威馬電動汽車充電多少錢

A. 威馬直購上線，半價買車免費充電，這筆賬該怎麼算

文/張一

今天，威馬正式上線「威馬直購」新零售模式。簡單說，用戶只需半價就可購買綜合補貼後售價18.99萬元的中型純電動SUV威馬EX6Plus400輕享版車型，每月只需為租用電池支付一筆租金，租約每兩年一期，但每一期租約到期之後用戶均可選擇買斷電池、續租或由威馬進行回購三個選項。通過與威馬工作人員溝通，還得知即便是9.99萬的五折車價，在符合金融政策後也可進行分期貸款支付。

在電話采訪中，一位威馬經銷商告訴小編，威馬的消費群的價格敏感度要比蔚來高，對於蔚來這樣的自主高端品牌來說，其消費群對租賃電池方案或許不感冒，但對於威馬來說不一樣。畢竟從一個換車周期來看，此舉相當於讓消費者僅僅承擔購車、車險以及保養的費用，充電費用根本不用考慮。總之，由於提車還是走線下渠道，所以經銷商對此持歡迎態度。

然而有一個問題，是這項政策沒有解釋清楚的。那就是這種銷售模式下，電池產權歸威馬所有，如果以6年租期來看，假設在第3年或第4年電池出現嚴重衰減之後——這絕不是小概率事件——車主是否有權要求更換？威馬又該如何面對這個問題？

對於這個問題，截至發稿之時，威馬官方和經銷商尚未作出回應，AutoLab對此將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 威馬汽車EX5電動機怎麼樣充電快嗎

威馬汽車EX5採用永磁同步電機，最大馬力218PS,電動機總功率160Kw,工信部純電續航里程400Km.電池快充0.5小時，慢充8.4小時。

C. 威馬新能源汽車充電相當多少瓦用漫充充電。

續航是新能源汽車永遠繞不開的話題，續航里程的長短、充電速度的快慢直接影響到用戶的使用體驗。最近，車業雜談拿到一台威馬EX5進行評測試駕，主要針對消費者最關心的續航和充電問題，來進行評測。

D. 現在市面上電動汽車充電速度最快的有多快

絕大部分車輛和車主每天的行駛里程不會超過500公里，而行駛時間也不會超過12個小時，所以充電速度並不是影響電動車普及的主要問題；充電設備普及和通用化問題。某種程度上來說，普及充電樁其實比普及加油站方便，大膽設想以後每個標准停車位如果都有一個充電口，那是不是比去加油站方便？真到了哪一步，電動車不普及都難。

以我個人看法，充電九個小時之內可以接受，前提是電動汽車要滿足一天高負荷的行程，至少正常空調音響，900公里山路續航，白天別浪費寶貴時間去充電，那樣大家都會認可。

E. 威馬EX5電動汽車自燃爆炸，汽車充電時需要注意哪些問題

威馬EX 5電動汽車自燃爆炸，汽車充電時需要注意哪些問題呢？現在的電動車五花八門，

以前的淘寶是不是也是一樣的方法？要想公司在短期出名，那一定要做出非常壞的事情，因為自古以來人們學壞的非常快，但最終只看結果，那麼現在的淘寶做的怎麼樣？現在的比亞迪做的怎麼樣？你們就知道以後的威馬做的怎麼樣。

F. 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了

有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。

在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。

是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！

希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！

不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！

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G. 威馬汽車純電動快充充電時間是多少慢充1小時需幾度電

根據你的描述。沃爾瑪桶電動汽車。快從同常偉40分鍾左右。慢充一小時通常為1度電左右。約八小時能充50%。望採納，謝謝。

H. 威馬汽車純電動快充充電時間是多少

以威馬EX5為例：
快充和慢充的介面分別位於車頭LOGO後以及車身左後方，車頭LOGO蓋板下的就是直流快充口了，將電量從30%充到80%大約需要半個小時時間，從0充滿要一個小左右。
交流的慢充口位置在車身左後側，將EX5 400的動力電池完全的充滿大約需要8個半小時，建議在晚上休息的時候使用。

EX5還提供了電能反向輸出的功能，除了為家用電器提供220V電源之外，該車改可以為其他電動車緊急補電。

希望可以幫到你，望採納

I. 【威馬直購深度解讀】打消新能源車主所有購/用車痛點

在過去的2019年，全國新能源汽車累計銷售達120萬輛，這個數字看似龐大，但其實只佔到了全國乘用車總銷量的4%，而其中由於拿不到燃油車指標而「被迫選擇」新能源車的車主不在少數，隨著國家對新能源車購車補貼的不斷減少，讓更多人對這個新生事物據而遠之。

原因無非以下幾點：

1、純電動汽車價格虛高，尤其對於品質稍高的中型/中大型車，在續航里程問題沒有徹底突破前，即使在補貼後相較同級燃油車沒有任何優勢；

2、後期電池維護成本很高，純電動汽車保值率遠遠低於同級燃油車；

3、純電動汽車充電便捷性和體驗有待提升。

綜合以上幾點，讓手握20幾萬預算的消費者真的很難選到一台稱心如意的車。

然而一些深度著眼於消費者選車用車感受的車企看到了這一彎道超車的契機，針對用戶痛點相繼開發出了對應規格的車型和非常實惠的購車政策，讓用戶在使用純電動車時不再有任何「後顧之憂」，巧妙地把這幾大「歷史性難題」一一化解。

真的這么神奇嗎？

總的來看，威馬汽車「直購模式」的推出堪稱新能源車全流程用車體驗的一次變革，一系列靈活的夠/用車方案讓用戶開始從內心接受新能源電動車這一新鮮事物，不再有任何後顧之憂。

另一方面，小編相當看好威馬汽車的發展前景，因為其產品定向非常明確，瞄準10-20萬這一主力熱銷車型區間（佔比44%）精心布局產品戰略和創建性用車解決方案。如果能將這片還未被開墾的新鮮沃土盤活，將有望成就威馬成為真正意義上的新能源汽車領域「頭號、實力派」。

我們會在下期內容中為大家奉上關於威馬全新中級純電動SUV——EX6Plus400輕享型的詳細介紹，敬請關注！

汽車評中評/LF

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J. 半價購入18.99萬的中型純電SUV，6折回購威馬直購是什麼操作

雖然「威馬直購」的這套新零售模式目前來看是比較復雜的，但是卻巧妙的解決了消費者購買新能源時的痛點。湃客也比較看好這種新零售模式為威馬汽車的銷量帶來增長。

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