江淮電動汽車ESB

① 江淮純電動汽車iev5，說是八年十五萬公里質保，是免費給修理電池什麼的嗎

你們維修點電話號碼是多少號給大家說一下

② 江淮新能源電動汽車怎麼樣有人了解嗎

江淮汽車旗下的新能源汽車蠻不錯的，大家都知道車輛電動化所需的核心技術是電機、電控和電池。掌握了這「三電」技術，便能製造出各種類型的電動化車輛。作為電動汽車「三電」核心技術之一的電池，其重要性不言而喻。江淮汽車則歷經14年的踏實研發，在電池安全方面取得了令人矚目的成績。最新研發的蜂窩電池通過外延包覆的UE技術，對圓柱電芯實現單元化封裝，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導致的車輛起火，為消費者購買電動汽車增添多一份安全保障。所以說新能源汽車哪家好，江淮汽車還是蠻不錯，它不斷創新新能源技術，為消費者帶來了高品質汽車產品。非常經濟的一款市內代步車，續航里程大概在120-150km左右，每公里使用費用0.1元左右，而且實現了真正意義上的零排放。在合肥的保有量比較大，有一千多台，今年應該會進行一定批量的市場投放，整車價格比燃油車要貴點，但是考慮到使用費用和維護費用只有燃油車的五分之一，所以綜合考慮的話還是非常值得購買的。

③ 江淮的電動汽車質量怎麼樣呢

買了江淮IVE6裸車價62800，開了3萬公里三年不到，從今年7月10多號到8月23號前後修了4回，基本修好三四天就又要修了，最後一回從8月23日到今天9月3日還沒修好，4S店回復廠家電池沒貨不知道什麼時候能修好，真心想換車了不知道比亞迪怎麼樣？

④ 最近看到很多江淮新能源電動汽車iEV6E，請問這車怎麼樣，有開過的嗎

這車屬於微電，同級別車性價比還是很高的，主要是針對年輕人開發的，高科技配置很多，最高速能到110，不錯了，有帶快充的有不帶快充的，4.95萬到5.95萬，聽說續航能到200多，我也在看車，就是沒啥優惠現在，銷售員說賣的火，車源緊張，不知真假。

⑤ 論江淮新能源電動汽車吸引我的幾個點

江淮新能源電動汽車爬坡還可以的，新能源電動汽車對於電機是一個很大的考驗，不過，現在很多電機都採用了蒲微防水透氣閥解決電機內外壓差、防水等問題！ 新能源電動汽車爬坡試驗方法： 1、電動汽車應用最低檔起步，之後檔位不再改變。 2、試驗時...

⑥ 江淮新能源汽車質量如何

很不錯的。我家就有一台，續航能力不錯，也沒出過問題。最好的是電池終身質保。聽4S 店的人說江淮現在和大眾合作。吉利和江淮新能源汽車相比總體來說個人認為還是吉利的好一些，車子的做工還有保值性方面來說吉利相對更有優勢。

⑦ 江淮電動汽車的性能怎樣

如果附近的充電設施還算完善，那麼江淮這款同悅純電動汽車可以一試，7.5萬的純電動汽車價格公道，時尚環保。

⑧ 江淮新能源電動汽車多少錢續航怎麼樣

2018年12月8日，江淮發布IEV5電池問題召回計劃，本人電話咨詢廠家，答復車輛不在召回之列，北京城市捷運4S店多次電話催促，跟廠家溝通廠家建議去4S店免費檢測，於是本人於2019年3月31日前往電池車輛進行檢測，檢測結果為電池問題，有過熱自燃風險，問題與需召回車輛問題一致，建議更換，故於當天更換了動力電池，更換後，電池續航嚴重下降，4月2日25.6%的電量行使36公里，按比例計算滿電續航約140.6公里，4月3日19.2%電量行使30公里，滿電續航約156公里，與工信部工況170公里相比縮水嚴重。更換電池的維修師傅說確實從快充裝上能看出新電池容量有所減少，根據其他車主反映，電池容易從23度減少至21度，減少8.7%，以工信部170公里工況續航為基數，相當於減少續航約14.8公里，約156公里，與4月3日車輛更換電池後實際續航相當。由此懷疑是否江淮汽車為降低成本，不惜損害消費者利益，對新更換的電池減少了電池容量。請相關部門不要僅僅把投訴直接轉給廠家解決，要深入介入調查，給消費者一個滿意的答復。存在同樣問題的車主可以直接去車質網進行投訴。

⑨ 江淮iev5純電動汽車能在家裡充電需注意什麼

較以往四代電動車，iEV5在動力性能上都有極大提升。江淮此前透露的信息顯示，iEV5最高時速達到120公里，續航里程因為採用三元電池，至少在170公里以上。
雷兵還首次透露，iEV5將有六種充電模式可選。「第一個是快充。第二個是普通充電模式。第三個是長程模式。第四個是長壽模式。第五個是低溫模式，考慮到低溫的環境，給電池包一邊加熱一邊充電。第六個是定時充電。所謂長程模式，是指當車主有長距離行駛里程需求時，採用這一模式充電，效果等於加2-3度的電，最終續航里程超過200公里。
「長程模式對電池壽命是有一定影響的，一般不建議成天用這個模式。」長壽模式巧好相反，以保護電池壽命為宗旨，嚴格控制過充或過放的可能，提醒車主及時停止充電或者及時補電。這六種充電模式表明，江淮電動車的產品需求挖掘已經走向深入，但其價格仍在普通消費群體的范圍內。正合江淮汽車集團董事長安進在全球新能源汽車大會發表主題演講所稱的技術創新及大眾化的路線。