眾泰新能源汽車空調不製冷

❶ 眾泰t500空調不涼快什麼原因

一、製冷劑過多或過少
在空調系統中，製冷劑的比例是有一定要求，過多或者過少都會影響空調的製冷效果。製冷劑太少，膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑就會減少，那麼製冷劑的製冷量也就下降了。反之，製冷劑太多就會影響其散熱量，因為散熱量多製冷量就更大。

二、濾網堵塞
汽車空調內都裝有空調濾清器，它是用來阻擋雜質的過濾裝置，如果長時間不拿出來清理或者更換，那麼累積的雜質就會堵塞過濾網，這樣也就會導致冷氣出不來，製冷效果也就下降了。所以，平常我們一定要注意空調的保養，即使更換空調濾清器。

三、壓縮機損壞或老化
空調壓縮機是保障汽車空調正常運轉的重要部件，如果你的車輛年限較高，空調出現不製冷的情況，那麼很有可能是空調壓縮機出現了鬆弛、老化等問題，影響了傳動效率，從而導致製冷效果不理想。首先我們得檢查傳動皮帶是否有斷裂現象，然後再聽壓縮機內部是否有雜訊，這些都是可以判斷的。
四、水滲入

在汽車空調系統中，有一個專門吸收製冷劑水份的乾燥瓶，當乾燥瓶的乾燥劑吸濕飽滿的時候，水份就不能及時被濾出，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，從而導致製冷劑流通不順暢，不能達到製冷的目的。

❷ 眾泰雲100天不熱空調不製冷嗎

空調不製冷的話，你可以查一下壓縮機電壓是否正常，壓縮機是否缺氟利昂
你也可以看一下選擇模式，是否選擇對了？

❸ 眾泰t600空調不製冷怎麼檢修

你好。出現這種情況。首先要用空調壓力表測量一下。空調管路當中的壓力。如果。壓力正常。咋檢查壓縮機和相關線路？如果壓力不正常。一般是製冷劑泄漏造成的。希望我的回答對你能有所幫助，望採納。

❹ 陝汽德龍F3000汽車空調不製冷的原因

空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、乾燥儲液器及管路等組成。
2.製冷原理：
1) 用戶按操作程序啟動汽車空調系統之後，壓縮機在發動機帶動下開始工作，驅使製冷劑(R134a，一種環保型製冷劑，不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調系統中循環流動，壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體後排出壓縮機。
2) 高溫高壓製冷劑氣體經管路流入冷凝器後，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態製冷劑流出。
3) 高溫高壓液態製冷劑經管路進入乾燥儲液器內，經過乾燥、過濾後流進膨脹閥。
4) 高溫高壓液態製冷劑經膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態製冷劑。
5) 低溫低壓液態製冷劑立即進入蒸發器內，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生製冷效果，製冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態製冷劑。
6) 低溫低壓的氣態製冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環，只要壓縮機連續工作，製冷劑就在空調系統中連續循環，產生製冷效果；壓縮機停止工作，空調系統內製冷劑隨之停止流動，不產生製冷效果

❺ 眾泰e200新車 開著暖風吹的也是暖風 可一會自己變涼風了怎麼回事電量低於百分之30了。

1、清潔水箱及冷凝器
水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的性能。
2、檢查空調壓力更換冷媒
首先檢查(H)是高壓檢測管和(L)是低壓檢測管，分別接上氟壓力檢測表，氟壓力表連接完成後，車輛打火怠速運轉開始。此時將空調開關打開，空調系統開到最大開始運轉檢測，怠速狀態壓力檢測高壓不應超過300，怠速狀態低壓不應超過60。
當怠速運轉幾分鍾後，通過給油提高轉速來觀察壓力表壓力變化，並檢查空調壓縮機運轉是否正常。然後取出原廠製冷媒(134a)，重量一般都在250g-300g之間，接到壓力表准備加氟，建議一般兩三年的車用一瓶左右，有的車型可以加兩瓶。

❻ 眾泰jnj7155冷風不冷

您好，眾泰T600空調不製冷的原因：1、眾泰T600空調製冷劑泄漏.(表現為內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果).2、眾泰T600空調壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱).3、室溫感溫頭阻值變值,導致眾泰T600空調外機不工作.(現象和空調達到設定溫度後停機一樣).4、眾泰T600遙控器不良或空調接收器不良.(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈).5、四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.(現象和第一種一樣).6、眾泰T600空調內機或外機控制板故障致使空調不製冷.(表現為開機無反映或空調亂動做).7、眾泰T600空調電源零火線接反.(少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候).8、內機或外機風扇損壞(電容壞的較多), (外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現為,內機結霜,外機一直工作,且內機會結露).
眾泰T600空調製冷：按下按鈕A/C，開啟製冷功能。啟用與否由按鈕上的LED燈指示。只有發動機正在運轉且溫度控制風扇開啟時，製冷系統才工作。再次按下按鈕A/C，關閉製冷功能。車外溫度只要比冰點略高，空調系統就開啟製冷和除濕（乾燥）功能。因此，會有冷凝水形成，並從車輛底部滴落。如果不需要製冷或乾燥，則關閉製冷系統，以節約燃油。啟用製冷功能可能會禁止自動停止功能。

❼ 大熱天眾泰儀表盤室外溫度顯示為負30幾度空調突然不製冷是怎麼回事

有可能是蒸發器上結冰了或者膨脹閥上結冰，會造成製冷能力下降

❽ 汽車空調壓縮機斷斷續續工作!風小不製冷

車的出風量小先檢查空調濾清器是否堵塞，空調壓縮機斷斷續續工作，先檢查空調壓力是否正常，根據壓力反饋的數據來找到問題點。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。