純電動汽車參考信號

『壹』 LTE中上下行參考信號具體有哪些分別有哪些作用

上行，srs 上行探測，dmrs 上行解調

下行，crs導頻，psi定位，csi等

R8/R9版本支持三種下行參考信號：

（1）小區公共參考信號（CRS）：所有子幀內發送相同的公共參考信號，用於下行信道估計、下行測量（RSRP和RSRQ等）和TM1/2/3/4/6傳輸模式下的數據解調。

（2）MBSFN參考信號：只在MBSFN子幀內發送，用於MBSFN子幀的解調。

（3）用戶專用參考信號（DRS）：僅在使用波束賦形天線模式（TM7/8）用戶所佔用的物理資源上發送，用於TM7/8傳輸模式下的數據解調。

『貳』 純電動汽車的空調原理是什麼

空調原理：是根據各感測器檢測到車內的溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他有關的開關信號等輸出控制信號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態，實現自動控制車內溫度。

詳細解釋：

汽車空調自動溫度控制ATC，俗稱恆溫空調系統。一旦設定目標溫度，ATC系統即自動控制與調整，使車內溫度保持在設定值。空調系統由車內溫度感測器、車外空氣溫度感測器、蒸發器溫度感測器、陽光感測器、空氣控制電動機、加熱器和冷凝器風扇、車內控制裝置組成。

空調製冷系統是由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。

(2)純電動汽車參考信號擴展閱讀：

空調類型

1，按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2，按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3，按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4，按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

『叄』 TD-LTE下行參考信號有哪些各自的作用是什麼

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編者：

本章主要介紹上下行參考信道的作用！

下行參考信號

下行RS(Reference Signal)參考信號，通常也稱為導頻信號。和3G中導頻信號的作用是一樣的，主要包括：

1. 下行信道質量檢測

2. 下行信道估計，用於UE端的相干檢測和解調；

3. 小區搜索

參考信號有三種類型：

●小區特定參考信號，一般不特別說明，參考信號指的都是小區特定參考信號。

●MBSFN (Multimedia Broadcast Single Frequency Network)參考信號，與MBSFN傳輸關聯MBSFN參考信號僅在分配給MBSFN傳輸的子幀傳輸。MBSFN導頻序列僅用於擴展CP的情況。

●UE特殊參考信號。顧名思義，這類參考信號只針對特定UE有效。

下圖給出了單天線、兩天線及四天線在常規CP配置情況下的RS信號分布示意圖。從單天線的情況可以看出，RS是時域頻域錯開分布，這樣更有利於進行精確信道估計。對於雙天線和四天線來說，每個天線上的參考信號圖案都不相同，但各個天線佔用的RE都不能用於數據傳輸。

上行導頻信號

在 LTE系統中二進制數據比特一般以PSK或者QAM 等調制方式調制到相應的子載波上，為了在接收端進行數據恢復，需要獲得調制值的參考相位和幅度才能進行正確的解調。在實際系統中，由於載波頻率偏移、定時偏差以及信道的頻率選擇性衰落等的影響，信號會受到破壞，導致相位偏移和幅度變化等。為了准確恢復信號，接收端需要對接收信號進行相干檢測。根據相干檢測的基本原理首先利用一組導頻序列（參考序列）獲得無線系統的信道估計，然後通過信道估計得到 LTE 系統中OFDM 符號子載波的參考相位和幅度。上行的導頻信號就是用於E-UTRAN與UE的同步和上行信道估計。

上行參考信號分為兩類：

●解調參考信號DMRS（Demolation Reference Signal）：PUSCH和PUCCH傳輸時的導頻信號。由於上行採用SC-FDMA，每個UE只佔用系統帶寬的一部分，DMRS只在相應的PUSCH和PUCCH分配的帶寬中傳輸。DMRS在時隙中的位置根據伴隨的PUSCH和PUCCH的不同格式有所差異。

●Sounding參號信號SRS(Sounding Reference Signal)：無PUCCH和PUSCH傳輸時的導頻信號。Sounding RS的帶寬比單個UE分配到的帶寬要大，目的是為eNodeB作全帶寬的上行信道估計提供參考。Sounding RS在每個子幀的最後一個符號發送，周期/帶寬可以配置，SRS可以通過系統調度由多個UE發送。

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『肆』 參考信號功率122等於多少瓦

每毫瓦貝?
貝毫瓦簡寫dBm或dBmW表示絕功率量其計算公式 x = 10lg(P/1mW)用dB表達測量功率與1mW比值
由於dBm便表示功率（-100dBm = 0.1pW）功率（90dBm = 1MW）范圍內所功率用於線電微波光纜通訊

『伍』 導頻信號 與 參考信號 說的是一個東西嗎

你指的是在通信領域中的情況吧。在通信中它們指的是同一個意思。無線通信中傳輸的信號除了有用信號外，還會發送一些保障系統的正常工作的控制信號。例如導頻信號一般用在保證系統同步、信道估計等方面。用作系統同步時，也會有些書籍稱這樣的信號為參考信號，意為來自發射設備的參考信號。

『陸』 TM9 埠15發送的參考信號是

剛才在網上幫你查看了一下你這個機器的埠，它是使用的是USB的幾個介面，參與這個主板裡面供電之後就可以發送信號了。

『柒』 MBSFN參考信號在哪個天線埠上傳輸

上行有兩種參考信號：DM-RS 和SRS。
DM-RS與PUSCH和PUCCH的發送相關聯，用作求取信道估計矩陣，幫助這兩個信道進行解調。
SRS獨立發射，用作上行信道質量的估計與信道選擇，計算上行信道的SINR。

下行有五種參考信號：
CRS（小區特定的參考信號，也叫公共參考信號）是用於除了不基於碼本的波束賦形技術之外的所有下行傳輸技術的信道估計和相關解調。小區特定是指這個參考信號與一個基站端的天線埠（天線埠0-3）相對應。
MBSFN-RS是用於MBSFN的信道估計和相關解調。在天線埠4上發送。
UE-specific RS（移動台特定的參考信號）用於不基於碼本的波束賦形技術的信道估計和相關解調。移動台特定指的是這個參考信號與一個特定的移動台對應。在天線埠5上發送。
PRS是R9中新引入的參考信號。
CSI-RS是R10中新引入的參考信號。

『捌』 LTE下行參考信號和上行參考信號有哪些

下行有五種參考信號：
CRS（小區特定的參考信號，也叫公共參考信號）是用於除了不基於碼本的波束賦形技術之外的所有下行傳輸技術的信道估計和相關解調。

小區特定是指這個參考信號與一個基站端的天線埠（天線埠0-3）相對應。
MBSFN-RS是用於MBSFN的信道估計和相關解調。在天線埠4上發送。
UE-specific RS（移動台特定的參考信號）用於不基於碼本的波束賦形技術的信道估計和相關解調。

移動台特定指的是這個參考信號與一個特定的移動台對應，在天線埠5上發送。

上行有兩種參考信號：DM-RS 和SRS。