北汽新能源汽車有安全氣囊嗎
⑴ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220前排正面安全氣囊由哪些部分組成
前排正面安全氣囊主要由三部分組成：
1.電子控制和監控裝置。
2.兩個前排正面帶有氣體發生器的安全氣囊。
3.位於組合儀表內的安全氣囊故障警告燈。
安全氣囊由安全氣囊控制單元的電子監控系統監控，點火開關位於「ON」檔時，安全氣囊故障警告燈亮起約幾秒，完成自檢後熄滅。
汽車發生正面碰撞時前排正面安全氣囊協同安全帶對前排駕乘人員的頭部和胸部提供附加保護。
安全氣囊系統不能取代安全帶，它只是整車被動安全保護系統的組成部分。切記：只有在正確佩戴安全帶和正確調整座椅的情況下，安全氣囊系統才能發揮最佳的保護作用。因此不僅因為法規的規定，更是出於安全的考慮，必須始終佩戴安全帶。
特別要注意的是：
即使配備正面安全氣囊，但如果乘員沒有佩戴安全帶或佩戴不當，均會導致乘員在安全氣囊展開時受到嚴重傷害，所以請乘員一定要佩戴好安全帶。
正面安全氣囊的膨脹和收縮是在很短的時間內完成的，並不對可能隨後發生的二次撞擊起到防護作用。
為了保證正面安全氣囊能夠正常膨脹展開，在正面安全氣囊和乘員之間不得有遮擋物。
禁止在方向盤、乘員側手套箱上方的安全氣囊總成附近或上方放置物品。因為車輛在發生足以導致安全氣囊展開的嚴重碰撞時，這些物品會飛出傷害車內乘員。
⑵ 北汽新能源2014EV系列車型正面安全氣囊在什麼位置，有什麼需要注意的
本車裝備了駕駛員和前座乘客兩個正面安全氣囊，分別安裝在方向盤的中央以及手扶箱上部儀錶板上。
如果前座乘客正常就坐，正確繫上安全帶，在車輛受到嚴重撞擊時，正面安全氣囊會對胸部和面部區域提供額外的防護。
為了保證正面安全氣囊能夠正確地膨脹展開，在正面安全氣囊和乘客之間不得有物體擋住。
前座乘客不得將腳、膝部或身體的其他的部位與正面安全氣囊接觸或放置在正面安全氣囊的區域內。
為了在嚴重撞擊下保證最佳的防護功能，正面安全氣囊必須在一定的時間內展開。
如果乘客離開正面安全氣囊的距離太近，膨脹展開的正面安全氣囊會造成面部擦傷或其他部位的損傷。
特別要注意的是：
正面安全氣囊提供了僅在嚴重正面撞擊下的附加防護，它並不能替代安全帶的作用。
正面安全氣囊的膨脹和縮小是在很短的時間內完成的，並不能對可能隨後發生的第二次撞擊起到防護作用。
為了減少當正面安全氣囊膨脹展開時造成的傷害，必須一直繫上安全帶。另外駕駛員和前座乘客必需調整其座椅位置使其離開正面安全氣囊足夠的距離。
⑶ 北汽新能源lite系列車型安全氣囊有什麼作用
圖示-完全觸發膨脹的前排正面安全氣囊
當車輛與障礙物發生嚴重碰撞時，安全氣囊會迅速打開一個充滿氣體的氣墊，防止駕乘人員因慣性而造成碰撞傷害。
在車輛發生嚴重碰撞時安全氣囊會在極短的時間內高速膨脹，若此時乘員坐姿不正，可能嚴重受傷，甚至被氣囊撞擊致死。因此，行駛時所有駕乘人員必須始終保持正確坐姿。若發生激烈碰撞，未系安全帶的乘員可能被向前拋至安全氣囊的膨脹區域內，高速膨脹的安全氣囊可能會致傷或致死乘員，尤其兒童更為嚴重。
前排駕乘人員與安全氣囊應保持盡可能遠的距離，確保前排正面安全氣囊觸發時可完全膨脹，有效保護乘員。
安全氣囊觸發與否的決定性因素是碰撞時控制單元測得的車輛產生的減速度或加速度。若碰撞時控制單元測得的車輛減速度或加速度小於控制單元預設的基準值，則前排正面安全氣囊不會觸發。
特別要注意的是：
在車輛發生碰撞時，是否觸發安全氣囊決定性因素與控制單元測得的車輛產生的減速度或加速度有關。即使車輛明顯損傷，也不表明安全氣囊就應該觸發。
⑷ 北汽新能源EX系列車型前排正面安全氣囊是什麼，起什麼作用
圖示—前排乘員正面安全氣囊安裝位置：儀錶板內
前排乘員正面安全氣囊安裝在手套箱上方的儀錶板內，其上標有「AIRBAG」字樣。
如果前排乘員正確就座，正確繫上安全帶，在車輛受到嚴重撞擊時，正面安全氣囊會協同安全帶對前排駕乘人員的胸部和頭部提供額外的防護。
前排正面安全氣囊主要由三部分組成：
·電子控制和監控裝置。
·兩個前排正面帶有氣體發生器的安全氣囊。
·位於組合儀表內的安全氣囊故障警告燈。
安全氣囊由安全氣囊控制單元的電子監控系統監控，啟動開關位於「ON」擋時，安全氣囊故障警告燈亮起約幾秒，完成自檢後熄滅。
在發生嚴重的正面碰撞時，正面安全氣囊是對三點式安全帶保護輔助，對駕駛員和副駕駛員的頭部和胸部提供保護。
安全氣囊系統不能取代安全帶，它只是整車被動安全保護系統的組成部分。切記：只有在正確佩戴安全帶和正確調整好頭枕的情況下，安全氣囊系統才能發揮最佳的保護作用。因此不僅因為法規的規定，更是出於安全的考慮，必須始終佩戴安全帶。
特別要注意的是：
即使配備正面安全氣囊，但如果乘員沒有佩戴安全帶或佩戴不當，均會導致乘員在安全氣囊展開時受到嚴重傷害，所以請乘員一定要佩戴好安全帶。
正面安全氣囊的膨脹和收縮是在很短的時間內完成的，並不對可能隨後發生的二次撞擊起到防護作用。
為了保證正面安全氣囊能夠正常膨脹展開，在正面安全氣囊和駕乘人員之間請勿有遮擋物。
禁止在方向盤、乘員側手套箱上方的安全氣囊總成附近或上方放置物品。因為車輛在發生足以導致安全氣囊展開的嚴重碰撞時，這些物品會飛出傷害車內乘員。
⑸ 北汽新能源lite系列車型乘員正面安全氣囊有什麼作用
圖示-乘員正面安全氣囊安裝位置：儀錶板內
乘員正面安全氣囊安裝在手套箱上方的儀錶板內-箭頭-。
如果乘員正確就座，正確繫上安全帶，在車輛受到嚴重撞擊時，正面安全氣囊會協同安全帶對駕乘人員的胸部和頭部提供額外的防護。
正面安全氣囊主要由三部分組成：
1.電子控制和監控裝置。
2.兩個正面帶有氣體發生器的安全氣囊。
3.位於組合儀表內的安全氣囊故障警告燈。
安全氣囊由安全氣囊控制單元的電子監控系統監控，「啟動/停止按鍵」位於「ON」擋時，安全氣囊故障警告燈亮起約幾秒，完成自檢後熄滅。
車輛發生正面碰撞時正面安全氣囊協同安全帶對駕乘人員的頭部和胸部提供附加保護。
安全氣囊系統不能取代安全帶，它只是整車被動安全保護系統的組成部分。切記：只有在正確佩戴安全帶和正確調整座椅的情況下，安全氣囊系統才能發揮最佳的保護作用。因此不僅因為法規的規定，更是出於安全的考慮，必須始終佩戴安全帶。
特別要注意的是：
即使配備正面安全氣囊，但如果乘員沒有佩戴安全帶或佩戴不當，均會導致乘員在安全氣囊展開時受到嚴重傷害，所以請乘員一定要佩戴好安全帶。
正面安全氣囊的膨脹和收縮是在很短的時間內完成的，並不對可能隨後發生的二次撞擊起到防護作用。
為了保證正面安全氣囊能夠正常膨脹展開，在正面安全氣囊和乘員之間不得有遮擋物。
禁止在方向盤、乘員側手套箱上方的安全氣囊總成附近或上方放置物品。因為車輛在發生足以導致安全氣囊展開的嚴重碰撞時，這些物品會飛出傷害車內乘員。
⑹ 北汽新能源EX5的安全配置挺不錯，它有幾個安全氣囊
倘若不是一定要買新能源汽車，那建議你還是買混動或者普通燃油車。倘若一定要買新能源，那建議你買插電式混動。最高車速160km/h,NEDC工況續航里程415km。採用電子擋桿，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿。快充從30%到80%需要30分鍾。
國企背景，資源豐富，技術團隊成熟。新能源作為國家重點項目已進入快速上升通道，北汽電動車雖然起步沒幾年但前景廣闊。希望在技術上進一步提高，比如續航里程等。倘若不是一定要買新能源汽車，那建議你還是買混動或者普通燃油車。倘若一定要買新能源，那建議你買插電式混動。
踏板不是很靈敏，防止突兀，緩緩起步，四平八穩。有普通和運動兩種模式。能力回收方面，設有3檔可調，強中弱。LED日間行車燈。後備箱內部平整，還設有12伏電源。競爭對手有榮威EI5，宋EV500，威瑪EX5反正我跟他們聊過。得到的回答基本都是北汽新能源被批的體無完膚。後備箱內部平整，還設有12伏電源。競爭對手有榮威EI5，宋EV500，威瑪EX5
⑺ 北汽新能源lite系列車型正面安全氣囊是如何工作的
圖示-車輛前部發生碰撞，正面安全氣囊的展開位置
發生下列情況時，請盡快與北汽新能源特約經銷商聯系：
●正面安全氣囊已經展開。
●車輛前部發生事故，但正面安全氣囊未展開。
●方向盤的罩蓋部分或覆蓋乘員安全氣囊的儀錶板區域（圖中箭頭位置）被劃傷、破裂或有其它損壞。
⑻ 北汽新能源EX系列車型安全氣囊有什麼作用
圖示—完全觸發膨脹的前排正面安全氣囊
當汽車與障礙物發生嚴重碰撞時，安全氣囊會迅速打開一個充滿氣體的氣墊，防止駕乘人員因慣性而造成碰撞傷害。
汽車發生某些碰撞時系統可能會同時觸發正面安全氣囊、安全氣簾以及前排座椅側面安全氣囊。
在汽車發生嚴重碰撞時安全氣囊會在極短的時間內高速膨脹，若此時乘員坐姿不正，可能嚴重受傷，甚至被氣囊撞擊致死。因此，行駛時所有駕乘人員必須始終保持正確坐姿。若發生激烈碰撞，未系安全帶的乘員可能被向前拋至安全氣囊的膨脹區域內，高速膨脹的安全氣囊可能會致傷或致死乘員，尤其兒童更為嚴重。
駕乘人員與安全氣囊應保持盡可能遠的距離，確保前排正面安全氣囊觸發時可完全膨脹，有效保護乘員。
安全氣囊觸發與否的決定性因素是碰撞時控制單元測得的車輛產生的加速度。若碰撞時控制單元測得的車輛加速度絕對值小於控制單元預設的加速度基準值，則前排正面安全氣囊不會觸發。
特殊設計的氣囊可以根據駕乘人員的負荷來控制充氣氣體的釋放量，以便柔和地支撐頭部和上部軀體。氣囊膨脹時會產生煙塵，這是完全正常的，並不表明車內失火。
特別要注意的是：
在汽車發生碰撞時，是否觸發安全氣囊決定性因素與控制單元測得的車輛產生的加速度有關。即使車輛明顯損傷，也不表明安全氣囊就應該觸發。
⑼ 北汽新能源EX360安全氣囊有什麼作用
圖示-完全觸發膨脹的前排正面安全氣囊
當車輛與障礙物發生嚴重碰撞時，安全氣囊會迅速打開一個充滿氣體的氣墊，防止駕乘人員因慣性而造成碰撞傷害。
汽車發生某些碰撞時系統可能會同時觸發正面安全氣囊、安全氣簾以及前排座椅側面安全氣囊。
在車輛發生嚴重碰撞時安全氣囊會在極短的時間內高速膨脹，若此時乘員坐姿不正，可能嚴重受傷，甚至被氣囊撞擊致死。因此，行駛時所有駕乘人員必須始終保持正確坐姿。若發生激烈碰撞，未系安全帶的乘員可能被向前拋至安全氣囊的膨脹區域內，高速膨脹的安全氣囊可能會致傷或致死乘員，尤其兒童更為嚴重。
駕乘人員與安全氣囊應保持盡可能遠的距離，確保前排正面安全氣囊觸發時可完全膨脹，有效保護乘員。
安全氣囊觸發與否的決定性因素是碰撞時控制單元測得的車輛產生的加速度。若碰撞時控制單元測得的車輛加速度絕對值小於控制單元預設的加速度基準值，則前排正面安全氣囊不會觸發。
特殊設計的氣囊可以根據駕乘人員的負荷來控制充氣氣體的釋放量，以便柔和地支撐頭部和上部軀體。氣囊膨脹時會產生煙塵，這是完全正常的，並不表明車內失火。
特別要注意的是：
在車輛發生碰撞時，是否觸發安全氣囊決定性因素與控制單元測得的車輛產生的減速度或加速度有關。即使車輛明顯損傷，也不表明安全氣囊就應該觸發。
⑽ 北汽新能源EH系列車型安全氣囊有什麼作用
當汽車與障礙物發生嚴重碰撞時，安全氣囊會迅速打開一個充滿氣體的氣墊，防止駕乘人員因慣性而造成碰撞傷害。
在汽車發生嚴重碰撞時安全氣囊會在極短的時間內高速膨脹，因此駕乘人員必須保持正確坐姿並正確佩戴安全帶，避免嚴重受傷。若發生激烈碰撞，未系安全帶的乘員可能被向前拋至安全氣囊的膨脹區域內，高速膨脹的安全氣囊可能會致傷或致死乘員，尤其兒童更為嚴重。
駕乘人員必須與前排正面安全氣囊保持盡可能遠的距離，這樣安全氣囊觸發時可完全膨脹，有效保護乘員。
安全氣囊觸發與否的決定性因素是汽車發生事故時的碰撞角度和碰撞能量的大小，若碰撞時控制單元測得的汽車碰撞角度和碰撞能量小於控制單元的點火要求，則系統不會觸發安全氣囊，因此即使汽車嚴重損壞也不表示安全氣囊應該觸發。
特別要注意的是：
在汽車發生碰撞時是否觸發安全氣囊的決定性因素與汽車發生碰撞時碰撞能量的大小、事故類型、碰撞角度、障礙物及車速有關。