排到2023年還買新能源汽車嗎

『壹』 越來越多人後悔買新能源汽車是什麼原因

1、配套設施不完善
雖然現在市面上有很多的新能源汽車，但關於新能源汽車的一些配套設施不夠完善，例如：後續的保養、電池的維修更換、二手新能源汽車並沒有得到很大的普及。
2、充電樁緊缺
購買新能源汽車第一想到的肯定是充電環境，相比一線城市小區內人車和固定車庫有充電樁，在一些小的城市都沒有固定的停車位和充電樁，那就只能依靠公共充電樁，公共充電樁每天需要排隊等候，有時候遇到下雨天還特麻煩。
3、續航里程
如果你每天在市區中開車上下班，也不出去自駕游，那新能源車可以選擇，畢竟不用考慮限號，如果你長時間走高速，續航里程你一定的考慮。
4、換電池費用太高
電池是新能源汽車的核心零部件，現在技術還比較落後，新能源汽車的充電速度不能和手機相比，汽車充電速度特別慢，而且電池壽命也不長，估計也就5年左右，更何況現在換一塊電池的價格特別貴，還不如重新購買一部新車。
5、保值率低下
如果買個十幾萬的燃油車開上5年，你還可以賣幾萬塊錢重新購買新車，而新能源汽車開5年，電池損耗太大，價值估計只剩下不到50%，所以很多車主也是非常不願意的。
總結：隨著科技的發展，新能源的這些問題也會逐步改進，電池續航技術也會攻破，真希望那天快點到來。

『貳』 2023年上海插混車將不發專用牌照，這一規定對於插混車有什麼影響

上海市政府發布最新公布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，個人用戶或單位用戶購買插電混動（含增程式）車輛的，上海市將不再發放專用牌照額度。

在通行便利性方面，持有本市交通管理部門核發的道路貨物運輸經營許可的企業，購買符合條件的純電動汽車或燃料電池汽車用於貨物運輸，市相關部門優先核發《貨運汽車通行證》。 實施辦法中，還明確闡述了關於專用牌照額度、專用營運額度、專用牌照額度申領辦法以及二手車轉讓等措施的具體實施方案。

『叄』 2021年北京新能源汽車還輪序排號嗎

是。

從6月1號發布的《北京市小客車數量調控暫行規定（修訂草案徵求意見稿）》《《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則（修訂徵求意見稿）》來看，北京計劃於2021年起開始實行搖號新政，無車家庭可以家庭為單位參與搖號，其中簽概率要明顯高於個人申請者，能夠優先獲得指標。新能源車方面，每年將有80%的指標向無車家庭優先配置。

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注意事項：

在北京，個人申請新能源車的條件與申請普通指標的條件一致。住所地在北京的個人，名下沒有北京市登記的小客車，持有效的機動車駕駛證，可以申請指標。

住所地在北京的個人包括北京市戶籍人員；駐京部隊現役軍人和現役武警，持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員，持有有效《北京市工作居住證》的非京籍人員，持有北京市有效暫住證且近五年(含)連續在北京繳納社會保險和個人所得稅的非京籍人員。

『肆』 北京新能源排號我是222491得排到哪年

需要按照階梯中簽率進行計算確定的。

依據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則第十五條規定：根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率。累計參加搖號6次（含）以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號7次至12次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號13次至18次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型駕駛證（C5）的申請人，累計參加搖號6次（含）以內未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號7次至12次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍；累計參加搖號13次至18次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的4倍，以此類推。

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小客車數量調控的相關要求規定：

1、經審核認定為無效編碼的，指標管理機構在指定網站上說明原因。申請人對審核結論存有異議的，可以向相關審核部門提出復核申請。復核通過的，審核部門向指標管理機構反饋復核意見，由指標管理機構將其納入下一次指標配置。

2、單位或者個人申請辦理小客車注冊、轉移登記和轉入本市的變更登記時，由公安機關交通管理部門分別查驗小客車指標確認通知書、車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證、二手車銷售發票、車輛贈與公證書以及其他應當查驗的材料和內容。

『伍』 上海2023年起插電式混動不再送綠牌，這釋放了何種信號

上海2023年起插電式混動不再送綠牌，這釋放了何種信號？

事實上，2020年10月27日發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》（簡稱“路線圖2.0”）明確提出，至2035年，我國節能汽車與新能源汽車年銷量將各佔一半，汽車產業實現電動化轉型。

這也意味著，長期來看，我國節能汽車與新能源汽車年銷量將各佔50%，至2035年，傳統能源動力乘用車將轉為混合動力，從而實現汽車產業的全面電動化轉型。

2月9日，中汽協數據顯示，1月，我國新能源汽車銷量連續7個月刷新紀錄。

1月，新能源汽車產銷分別達到19.4萬輛和17.9萬輛，同比增幅分別高達285.8%和238.5%。

中汽協方面指出，與2020年1月相比，國內純電動汽車保持快速增長勢頭。其中，純電動汽車產銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%；燃料電池汽車產銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。

在政策支持以及供給驅動下，我國新能源車產業鏈逐漸成熟，多元化新能源車產品不斷滿足市場需求，新能源車有望繼續保持超預期的高速增長。

『陸』 我現在新能源指標排序號128798要排到哪年了

已經能參加搖號了。北京小客車指標辦公布了2020年第二期小客車指標申請審核結果和配置數據。截至本期，新能源指標總申請人數約43．8萬，按照現行規則測算，2020年個人新能源指標54200個已在首期用盡，新申請者或將繼續輪候9年。

經審核，截至2020年4月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3376458個有效編碼、單位共有50467家；新能源小客車指標申請個人共有437539個有效編碼、單位共有7973家。

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在個人新能源指標方面，2020年首期新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼，本期這一數字減少了29821個。本期將配置個人普通小客車指標6366個；配置單位普通小客車指標266個。

按照《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，個人和單位新能源小客車指標年度配額已用盡，審核通過的有效申請編碼按照規定將繼續輪候配置。

『柒』 2021年是買電動汽車新能源車的好時候嗎

2021年是不是買電動汽車新能源車的好時候，每個人看法不同，各有各的優點，主要看你買回去是否用起來方便，新能源的話充電是否方便，你的預算，車的用途等等
望採納

『捌』 上海自2023年開始不再對插電式混動汽車發放專用牌照，你對此有何看法

上海市新一輪的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》在春節前已經出台，《實施辦法》中最新的政策變化是2023年開始不再對插電式混動汽車發放專用牌照，這意味著上海市純電動汽車存市率占據了更大的比例，受眾群體廣泛。

政策的推陳出新，迭代中淘汰過渡期的舊辦法，這樣可以使人民群眾的接受程度可以平穩過渡，從而最終做到全民認可接納。市面上的車汽油車和電動車占據主導市場，油電混動車逐步退出歷史舞台。上海市新能源汽車的實施取得階段性勝利。

『玖』 電動車市場徹底變天2023年就能買到10萬元的國產MINI

說起MINI這個品牌，相信很多朋友第一時間就會聯想起「小姐姐」。根據買車君的非官方統計，大部分MINI車友群內大多數都是女性車主。買車君身邊也有一位開MINICOOPER的女性朋友，曾問她為什麼喜歡這輛車，她回答「女生買車很少在乎動力啊，只要好看就夠了。」的確，MINI品牌旗下車型的顏值都相當高，確實容易令小姐姐一見鍾情。

長城和寶馬的合資，真可謂強強聯手。近幾年國內外車企合資時都擺脫了傳統的「市場」換「技術」模式，更多的是採用共同研發、共同製造、共同發展的雙贏模式，而長城和寶馬的此次合作就是這種新模式的縮影。相信光束汽車的首款車型正式推出後，MINI品牌的復興計劃得以正式展開，長城汽車也有望繼續加強新能源領域的產品規劃和布局力度，讓全世界消費者銘記中國製造之強大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 2020年我的北京新能源排號205302要排到什麼時候

2020年2月26日北京新能源放號，指標共計5.42萬個。
如果保持這一數據不變，你有機會4年後擁有自己的新能源汽車。
耐心等待吧。