長安ds是新能源汽車嗎
❶ ds汽車是什麼牌子
DS是法國PSA旗下高端豪華汽車品牌
DS雖自稱豪華品牌,但畢竟登陸中國較晚,論資歷和技術含量也不及其它豪華品牌,始終屬於小眾中的小眾,近幾年的銷量也是同比大跌,今年上半年僅銷售2000餘輛,不及去年同期的一半,前幾個甚至傳出DS即將退市的傳聞。
歸根結底還是因為品牌知名度不夠且定位不清晰,對於已經被排除到三線之外的DS來說,如果不及時解決這兩個問題,怕是顏值爆表的DS8也要跟著「涼涼」。
❷ 計劃在 2025 年完成轉型 DS 將成為僅生產新能源車型的品牌
從相關渠道獲悉,法國PSA集團旗下的DS品牌計劃在2025年完成轉型,將成為僅生產純電動和PHEV插電式混動車型的汽車製造商,而即將到來的新旗艦DS9?便是一個開始。
預計在2020年內,新旗艦轎車DS9有望由合資公司長安諦艾士國產,預計僅提供三種不同動力規格的PHEV插電混動車型。到2022年,DS還將推出新一代緊湊型轎車,以便更好的參與競爭。除此之外,DS7Crossback、DS9以及未來即將上市的DS4,都會大規模的推出搭載PHEV插電式混合動力的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❸ ds是什麼車
DS是標致雪鐵龍旗下的高端品牌。
❹ 賣了DS,長安居然還有如此巨量的產能
2019年的最後一天晚上,長安汽車(000625.SZ)對外發布《關於出售合資企業股權的公告》,將所持有的長安標致雪鐵龍汽車有限公司(長安PSA)50%股權全部轉讓給前海銳致投資有限公司,轉讓金額為16.3億元。
前海銳致是寶能汽車有限公司100%全資控股的子公司,股權轉讓完成後,長安汽車不再持有長安PSA?股權。此外,此次轉讓使得長安合並報表稅前利潤預計增加13.52億元。
媒體更多地是在關心DS到了寶能手上會怎麼樣。不過記者也有個疑問,長安這些年擴張下來,到底有多少產能?我們簡單來盤算一下。
根據2017年的統計數據,長安汽車集團擁有近400萬輛產能。而長安方面表示,在過去三年多時間里,長安汽車關停了140萬輛產能,其中微車是「大頭」。不過,目前我們始終不清楚的細節是,這140萬輛產能是哪些具體內容。與此同時,長安汽車又新建了兩江工廠等,再次形成整車年產能100萬輛以上的生產能力。這也導致長安集團目前仍有超過400萬輛(含商用車)的生產能力。
我們來看長安集團的產能到底如何。補充一句,重慶南方迪馬專用車股份有限公司因為生產專用車,而且產能太小,我們就略過不提了。
第一個是長安汽車,算一算就很嚇人了,總計170萬輛產能。長安汽車在國內有重慶、北京、河北、合肥、南京等眾多生產基地。我們來看:
一、重慶渝北工廠,產能最大為28萬輛,對外號稱40萬輛。
二、長安在2015年新建重慶兩江基地魚嘴新工廠,年產能為24萬輛,最大生產能力可達到36萬輛/年。新工廠平台為長安的P3平台。
三、北京房山工廠產能20萬輛,但2017年開始擴建,達到了36萬輛。
四、合肥工廠最初設計產能為15萬輛,並進行了二期項目擴建。2019年8月2日,隨著CS75PLUS下線,整個合肥工廠也擴充到了40萬輛的產能。
五、長安歐尚南京工廠,經過近年的改造,最大產能擴為30萬輛。
六、2018年10月,長安汽車又在南京啟動新能源整車製造基地,一期設計產能為12萬輛/年。新基地位於江蘇省南京市江寧經濟技術開發區,按規劃佔地面積約2,192畝,其中一期佔地1,492畝。總年產能為24萬輛,總投資金額為479,300萬元,其中項目一期投入總額為347,158萬元,新工廠預計於2020年正式投產。
第二個是長安福特。長安福特五大工廠總產能160萬輛,已經成為巨大的負擔。
長安福特第一工廠2004年在重慶投產,長安福特第二工廠2012年投產,長安福特第三工廠2014年投產,總產能達115萬輛。而長安福特第四工廠於2015年在杭州投產。杭州工廠年產25萬輛。
此外,長安福特第五工廠(哈爾濱)也已於2015年正式啟動,並於2017年2月前後投產,產能為20萬輛,生產長安福特旗下福克斯等車型。而且,這一工廠正是在2015年被長安福特收購的哈飛汽車的生產基地。2019年年初曾經關停。
第三個是長安鈴木工廠,35萬輛。鈴木退出中國後,兩個工廠形同虛設。此外,曾經獲批的「天明汽摩產業園長安鈴木三工廠工程」項目也就沒了下文。長安鈴木現有兩個工廠:第一工廠位於重慶市巴南區魚洞大江工業園,總產能為25萬輛。第二工廠位於重慶市巴南區經濟園天明汽摩產業園,第二工廠一期產能10萬輛,目前在為綠馳汽車代工。
第四個,長安馬自達南京工廠,現有產能為22萬輛。南京工廠佔地1935畝,總投資54億元。
第五個,長安跨越,目前產能20萬輛。重慶長安跨越汽車生產基地位於重慶市萬州區天子工業園,佔地400餘畝,初始產能15萬輛。2019年,長安跨越斥資3.5億元成功收購重慶北奔,還將建立重慶長安跨越第二生產基地。按其戰略發展規劃,年產能將飆升到43萬輛左右。
第六個,保定長安:河北定州基地作為長安輕型車事業部第一個、也是最重要的生產基地之一,以原保定長安客車有限公司為基礎,建立了沖壓、客車、專用車和輕型車4個分廠。目前產能15萬輛。目前長安凱程F70皮卡由定州工廠生產。
此外,轉讓了的長安標致雪鐵龍深圳工廠,產能20萬輛。深圳工廠是2013年9月竣工投產的。擁有年產20萬輛整車及相匹配發動機的生產能力,同時也是PSA在全球最為先進的生產基地之一。深圳工廠由研發中心,生產廠房、專業測試跑道等設施組成,佔地面積996,000平方米。此外,整個深圳廠區擁有超過20%的綠化景觀,水循環回用率高達75%,LED燈使用率高達100%,節電率超50%,是名副其實的綠色工廠。
而江鈴控股方面因為25%股份已經轉讓,不再計算長安產能。江鈴控股擁有兩大生產基地:昌北基地與小藍轎車基地。昌北基地給了江鈴新能源,產能5萬輛,是個非常老的工廠。而產能10萬輛的南昌小藍生產基地於2009年開始建設,並於2010年進行擴產,2013年投產後江鈴控股新工廠年產能達到20萬輛,最大產能可達30萬輛。
我們粗略算一下,就算賣了長安PSA深圳工廠,長安的所有產能目前還是有422萬輛,如此巨大!讓記者不知道說什麼好,就這些產能就能把長安集團「坑」夠嗆。而根據長安汽車的快報,1~11月累計銷量為1,566,255輛。算下來,乘用車產能利用率不到40%。所以,長安汽車財報虧損如此大也就能理解了。而長安如果不痛下決心提高產能利用率,始終無法堵漏的話,恐怕再多的投資、再好的銷量都是不夠用的吧。
文/王小西
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❺ ds是什麼車的標志
DS(豪華汽車品牌):標致雪鐵龍公司旗下豪華汽車品牌。
DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌,DS的法文全稱為Déesse,在法語中是「女神」的意思。DS曾經是雪鐵龍品牌下一款轟動世界的汽車。從1955年到1975年,它以近150萬的銷量成為一個經典。但最終這款車型還是因為技術原因和銷量下滑不得不停產。直到2009年,當雪鐵龍想創造一個新的高端子品牌。
(5)長安ds是新能源汽車嗎擴展閱讀:
標致是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌,標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。標致品牌在全球160個國家建立了銷售網路,擁有1萬家銷售網點。
標致汽車集卓越、魅力和情感於一身,行駛在世界的每個角落。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域,比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。
在汽車時代來臨之前,標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。畢竟,標致的歷史可以上溯到十五世紀,標致摩托車是歐洲四大摩托車製造商之一。2018年12月18日,標致入選2018年度(第十五屆)《世界品牌500強》排行榜,排名第222。
❻ DS是什麼車
DS是雪鐵龍的高端品牌汽車,目前在國內也是有售出的,
2011年,長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立。http://www.ds.com.cn/cn/zh/
❼ 國產長安DS7 首次曝光 長安奔奔是國產車嗎
DS屬於長安與法國標致雪鐵龍DS合資的,用法國DS的技術,長安國內生產。奔奔是長安自主研發生產的,全部長安自己的技術,算微型車里顏值高質量不錯的。這個問題跳轉的很快啊。。
❽ DS 是什麼車
DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌,DS的法文全稱為Déesse,在法語中是「女神」的意思。
1955年,DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動,並引發了汽車業的革命,在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎,被譽為「總統座駕」,從戴高樂到奧朗德,DS都是法國總統的不二之選。
(8)長安ds是新能源汽車嗎擴展閱讀:
1955年10月 1日,一款新車在巴黎帕拉斯會展中心隆重登場——DS 19來了!這一刻頓時被當時的媒體視為轟動事件。此款新車將取代雪鐵龍旗下著名的Traction,Avant車型。新車由義大利雕塑家和工業設計師以及法國航空工程師聯合打造,DS 19被稱為擁有空氣動力學未來派設計和創新技術派車身。
「去掉4個輪子就是一架UFO」這是在1955年巴黎車展首秀上觀眾對於DS 19車型最多的評價,也是在這次巴黎車展上 DS被媒體冠以「公路女皇」的稱號。
❾ DS系列車是什麼車型
雪鐵龍最新設計理念下的車型
有DS3、DS4、DS5,非常漂亮
http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%E9%9B%AA%E9%93%81%E9%BE%99DS&t=3
❿ DS是什麼汽車品牌
DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌,DS的法文全稱為Déesse,在法語中是「女神」的意思。
1955年,DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動,並引發了汽車業的革命,在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎,被譽為「總統座駕」,從戴高樂到奧朗德,DS都是法國總統的不二之選。
2011年,長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立。2012年,DS品牌攜旗下產品正式登陸中國,作為標致雪鐵龍汽車集團旗下的新世代豪華汽車品牌,致力於為消費者提供創新、個性化以及激發靈感的駕乘感受。
(10)長安ds是新能源汽車嗎擴展閱讀
1955年DS在巴黎汽車展上第一次亮相。獨特的外形和超前的技術幾乎在一夜之間就將整個汽車行業與公眾俘虜。車展開場後,15分鍾內就收到了743份訂單。而車展第一天, DS的訂單數達到了12,000份。
1957年,DS推出了價格較低廉的版本——ID .因為盡管DS如此出色,其高昂的價格還是削弱了普通大眾的消費傾向,特別是當時地球上大多數國家正試圖從二戰的陰影中艱難恢復。ID有著同DS相同的外形,但使用了更多傳統的機械部分來降低成本:取消了轉向助力設置,使用傳統的動力傳輸方式與離合器(高級DS使用手動與自動相結合的設置)。而DS旅行車版本的廉價產品——ID Break 也在第二年即1958年上市。
1958年DS推出了旅行車版本。有趣的是,這一款DS旅行車在不同的市場擁有完全不同的名字。在法國被稱為Break,在英國則被稱為Safari,在美國她的名字又變成了Wagon,而在澳洲人們使用 Safari 或 Station-Wagon 作為產品名稱。DS Break 使用鋼制車頂(DS車頂材料是玻璃纖維)用以支撐標準的車頂行李架。