吉利帝豪gse純電動汽車的參數
1. 帝豪純電動汽車有哪些
吉利汽車-帝豪新能源 新車指導價：16.58-23.83萬 (8款車型)
2. 聽說吉利出了一款GSe這個車是電動車么有人給我介紹下么
吉利旗下的第二款純電動新能源汽車上市，命名為帝豪GSe。從名字上都可以得知，這是帝豪GS的純電動版本，該車採用帝豪EV的三電系統，綜合工況續航里程達到353km，補貼後售價區間為11.98-14.58萬元。
3. 新款吉利帝豪GSe上市，配置升級
日前，從吉利汽車官方獲悉，新款帝豪GSe正式上市，補貼後售價：10.99-15.99萬元，提供續航400公里和450公里（NEDC）兩版車型、有5款配置可選。
外觀方面，新款車型基本沿用舊款車型外觀設計，前臉採用吉利家族式回字紋進氣格柵，中間包圍著吉利標志性LOGO。沿著格柵紋路兩側是不規則四邊形燈組，燈腔內部設計非常精巧，點亮後效果炫目。保險杠選用內凹式設計搭配兩側通風孔，增加了車頭的層次感，同時也讓這款車看上去非常生動。下側黑色防擦護板增強了這款車的運動氣質。
動力方面，500系列車型搭載一台最大功率為163馬力、最大扭矩為250牛米的電動機；600系列車型搭載一台最大功率為177馬力、最大扭矩270牛米的電動機。續航方面，500系列車型的NEDC續航為400km，600系列車型的NEDC續航為450km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 實拍吉利帝豪GSe，15萬級別A級純電SUV！
吉利帝豪GSe，在10-15萬級A級純電SUV中，競品車型包括比亞迪元EV、北汽新能源EX3等，但帝豪GSe憑借同級最長續航里程、同級超長軸距等優勢，再次刷新了A級純電SUV市場標桿。
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5. 確認過一切，帝豪GSe是最好的純電動車，談談自己的感受
有車真好，今年的春節多虧了這輛帝豪新能源GSe了，絕對的居家課代表，外觀內飾都很好，空間表現優秀，動力還很足，個人覺得沒有缺點。今年的春節回老家，道路相比於市區還是不好的，對於一些不平的、坑窪的道路，GSe的通過性還是很棒的，因為帝豪GSe還搭配了18寸運動鋁合金輪轂，並具有160mm的離地間隙，非常具有運動氣息，也擁有著良好的車輛通過性。除此之外該車的靜謐性也是一流的，毫無疑問,作為一款純電動車,由於沒有發動機的轟鳴,帝豪GSe對車內噪音的抑制有著與生俱來的優勢。過年開著這輛車，心情格外開朗，因為它的種種表現讓我無可挑剔。
6. 2020款帝豪GSe補貼後10.98萬起，它是一款最具性價比的純電SUV
寫在最後
2020款帝豪GSe提供450km和400km兩種續航，配置方面也算實用，相較於同級別、同續航水平的電動車來說，在價格方面的優勢非常明顯，這也突出了國產純電車型的競爭力。此外，這款車型在顏值、穩定性、配置等方面表現的也非常不錯，很適合年輕消費群體作為城市出行使用。
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7. 純電車型新選擇 吉利帝豪GSe
吉利帝豪GSe是一台緊湊型SUV，此次推出的2020款車型是年度改款車型，外觀內飾方面沒有太多的變化，補貼後售價為10.99-15.99萬元，有兩種續航版本，分別為400km與450km，性價比還是蠻足的。憑借著吉利在電動領域的進步，以及多年來憑借著自身自主設計的優勢，讓吉利獲得了不少好口碑，也讓吉利的銷量一直排在前列。
因為正值疫情期間，2020款GSe配有吉利近期推出的CN95級高效復合空調濾芯，也增加了一個賣點，一起來看一看。
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8. 【車主點評:剛提一款純電動的吉利帝豪GSe】
#選車理由 現在新能源的車實在是太多了，感覺吉利帝豪這款車性價比還是比較不錯的，而且續航方面的參數我也是比較滿意的，畢竟使用成本低，充電對於我來說還是比較方便，所以就選擇了這款車。
#最滿意 最滿意的首先來說就是這款車的駕駛感受了，其實鐵黴素感覺還是非常不錯的，而且帝豪的品質我感覺還是比較有保障，外觀設計的還是非常運動時尚的。
#最不滿意 感覺這款車的內飾中控做的比較一般吧，小的儲物空間設計的有些缺少，而且新車的異味也比較大。其他方面感覺還是比較不錯的。
#空間 空間雖然說不算大，但是設計的還是比較合理的，腿部的空間也是非常夠用的，感覺前排座椅和後排座椅都是比較寬敞的，後備箱的儲物能力還可以。
#外觀 外觀造型設計的還是非常時尚，這也是當初選擇這款車的原因，感覺挺酷的，沒有太多的復雜性設計，看起來非常簡單干凈，而且車身的線條，視覺體驗是很不錯的。
#內飾 這款車剛買回來的時候，異味還是比較大的，整個中控內飾設計的也比較一般，小儲物空間多設置一些就更完美了，只能說整體感受是中規中矩了。
#動力 動力表現還是比較不錯的，感覺提速還是非常棒的，而且也沒有什麼頓挫感，加速的時候還是能感受到明顯的推背感，而且反應也不遲鈍。
#操控 駕駛操控感還是非常不錯的，這款車的方向盤回正的速度還是非常快的，而且駕駛起來便道超車還是完全沒有問題，提速非常快，駕駛起來也相對非常容易。
#舒適性 舒適性還是比較好的純電動車感覺隔音效果還是不錯的，幾乎聽不見什麼噪音，而且座椅的舒適性還是非常不錯的，填充的比較飽滿。舒適性我還是比較滿意的。
#續航 感覺幾乎沒什麼虛電，電量的續航能力還是比較不錯，雖然說目前還沒有跑過長途，但是感覺跑個400多公里應該是沒什麼問題了。
9. 吉利帝豪GSE實際續航
吉利帝豪GSE實際續航里程為324公里左右。
滿電353公里的續航里程進行計算，得出城市低速行駛下，每行駛1公里實際消耗續航里程約1.09公里，實際低速續航里程約324公里，與官方公布的NEDC里程相差不大，平均電耗14.7千瓦時每一百公里。
純電動汽車在高速行駛下將會在續航里程上大打折扣，因此，除了要對低速實際續航進行測試以外。時速大多維持在90km/h左右。截止到低電量報警時，剩餘電量同樣約為20%左右。吉利帝豪GSe每行駛1公里實際消耗續航里程約1.31公里。
(9)吉利帝豪gse純電動汽車的參數擴展閱讀：
吉利帝豪GSE續航介紹如下：
對於城區內的日常代步而言，快充電樁的布局相對充足，半小時的快充時間基本能夠滿足短時間內補充續航的需求，相對來說還是比較便捷的，畢竟80%的電量已經足夠其行駛250公里以上。
此外，帝豪GSe在低電量報警後快充至100%電量，則需要1小時35分鍾的漫長等待，因為電量達到80%以後，會降低充電電流，以保證動力電池的安全性，一定程度上降低了充電效率。