外地人在廣州買純電動汽車

❶ 電動汽車在本地買還是外地買啊

還是在本地4S店購買保險一些。因為當地4S店本身就是正規店，熟悉政策，服務到位，可以避免很多麻煩，今後維修有保障。到外地購買，辦理補貼、上牌等可能有意想不到的問題，本地可能配套的政策、充電樁等硬體軟體不到位。

❷ 廣州限牌，想買新能源電動汽車，大家覺得小鵬G3這款車值得入手嗎

對於很多人來說，新能源電動車所帶的牌照會成為很大的購買吸引力，特別是對於一二線城市這種牌照資源比較稀缺的城市來說，我覺得這是一個占坑的好的時機，等段時間新能源電動車已經完全普遍了，政府認為已經不需要干預的時候，可能就不會有這么好的福利，所以撿漏也要抓緊，目前在廣州地區，通過購買新能源汽車取得粵A車牌是一條捷徑，按照廣州市的相關規定，購買新能源汽車將免費獲得粵A牌。小鵬G3挺值得入手的，在廣州市內通勤很方便，充電樁也很多，比較不用擔心裡程憂慮，操控也很舒服，而且G3能通過OTA升級，每次都能帶來一些實用的新功能，新款小鵬G3在後排空間上增加了38mm的寬度，這個寬度對於緊湊級suv來說，是個不小的改變了，在續航方面，小鵬G3的綜合續航最高能達到520km，這個續航里程可支持長途開車，充電時間也很快，最重要的搭載的XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，能夠實現並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等，可以防止因駕駛者注意力不集中或路面不同導致的車輛偏離，大大提升行車安全性，總之，我覺得小鵬G3還是挺值得入手的。

❸ 廣州買新能源車，外地戶口能上牌不

上廣州拍照，需要搖號；前提要符合搖號的條件：有社保並購買到相應的年限或戶口；有駕照；有居住證等。當然新能源汽車指標多一點，比普通車輛容易中簽，對比來說是綠色通道，前提是要符合上述條件。如提出者的描述，那就上不了廣州的號牌。

❹ 外地戶口在廣州上新能源車牌有限制條件嗎

外地戶口在廣州上新能源車牌是有限制條件的，條件如下：

1、持居住證，2年以上社保和個稅；

2、名下無廣州登記的車、也沒有車牌更新指標；

3、持駕駛證；

4、兩年內未曾參與搖號。

這四個條件是個人參與廣州車牌搖號所必需的，缺一不可。

注意：

1、節能車車牌，參與搖號，馬上就可以分配到。新能源車，不用搖號競價，直接上牌。

2、搖號指標只能給排量小於等於2.5升的車，大於2.5的車，需參與競價獲得指標。

❺ 外地戶口在廣州買油電混合車,能上廣洲車牌嗎

必須要擁有三年以上社保才能擁有搖號的指標，不然就是申請一個廣州戶口！

❻ 外地人能在上海購買純電動汽車上牌嗎

怎麼回答你呢？你想聽真話假話？實話告訴你吧 花錢就能。不能的也會變成能的。不花錢能的也會變成不能的。這就是中國的特色國情啊。 想想這個新能源確實是個好事，可是卻得不到保障執行。層層盤剝。本來成本很低的電動汽車，搞到十多萬幾十萬。還美其名曰電動汽車補貼。這不是欺騙人民群眾嗎？
你想在上海買電動汽車，第一地方保護主義，你必須在上海購買。2 你買到也不一定能上到牌照。根據某些上海本地准車主的心酸經歷 他們在上海買了這個車 但是卻無法上牌，原因在於你上牌必須具有充電的 充電樁。而充電樁卻不那麼容易。需要第三方開具證明。這個你有嗎？一般人辦不到。除非是 機關事業單位容易辦到。你想解決充電樁的問題。憑個人能力是辦不到的。
所以也就等於一般人無法購買 甚至購買了 無法上路 也就剝奪了外地人在上海使用電動汽車的權利。這樣不聲不響的上海一千多萬的外地人 這個權利基本被剝奪了。外地人大多沒有能力在上海購買房產 也就無從和當地村居委發生充電樁的關系。既然沒有充電樁 也就沒有了牌照 沒了牌照也就沒有了上路使用權。上路了就會被扣車。這就是中國相當文明的國際大都市。
另外你在上海購買 這個能不能用，如果你願意花錢，也許能用，例如你必須在上海政府支持的公司購買這些車，購買了這 這一系列問題以及牌照 交付他們辦理。你自己只要花錢等著提車罷了。如此回答你。是不是十分明確了呢。請記住簽訂合同內容一定要搞清楚。上海對外地人的歧視是十分嚴重的。無論是工作 就業 社會保障 保險 社會各個層面 都會存在保護主義。對外地人的歧視。外地人能否團結起來。消除一些地域保護主義的侵略呢？這個問題才是外地人要思考的。

❼ 外地人在廣州買車准確來說需要什麼條件（最新政策）

這個銷售人員會花錢幫你擺平的！

❽ 請問外地人在廣州買新能源車可以享受補貼和上廣州車牌嗎

可以的，能享受補貼和上廣州車牌。

根據《廣州市中小客車總量調控管理辦法》相關規定，單位和個人需要辦理新能源車輛登記的，憑車輛信息可以直接申領其他指標。在購買新能源車後，獲得車架號，登錄「廣州市中小客車指標調控管理信息系統」官方網站刻可申請到新能源車增量指標。

廣州市出台了《廣州市中小客車總量調控管理辦法》。增量指標的配置周期、額度及方式如下：

（一）增量指標以12個月為一個配置周期。每個周期配置額度為12萬個，按月度平均分配，並不得跨周期配置。

（二）每個配置周期內，以搖號方式配置的節能車增量指標為1.2萬個，以搖號方式配置的普通車增量指標為6萬個，以競價方式配置的普通車增量指標為4.8萬個，即三者按照1∶5∶4的比例配置。單位增量指標占配置額度的10%，個人增量指標占配置額度的90%。

(8)外地人在廣州買純電動汽車擴展閱讀

廣州市新能源汽車補貼政策出台，根據《廣州市新能源汽車發展工作領導小組辦公室關於印發廣州市推動新能源汽車發展若干意見的通知》規定，在廣州市推廣新能源汽車，取得中央財政購車補貼資金(以下稱國家補貼)後，經審核給予地方財政購車補貼資金。

除燃料電池汽車按照不超過國家補貼1：1的比例給予地方補貼外，對續航里程電池能量密度符合要求的純電動汽車按照不超過國家補貼1：0.5的比例給予地方補貼，對插電式混合動力(含增程式)汽車按照不超過國家補貼1：0.3的比例給予地方補貼。

且國家補貼和地方補貼資金總額最高不超過車輛銷售價格(國家補貼+地方補貼+消費者支付金額)的60%。