電動汽車踩油門經驗

㈠ 純電動汽車油門踩到底好不好

電動汽車沒什麼,油門就是一個電位器,踩的越深電流越大.不見一下踩到底,要踩也是慢慢踩下去
一下踩到底的話,電機的轉速還沒上來,這樣會形成相當大的電流,對電機,電瓶還有線路都不好

㈡ 電動汽車那個踩油門放電電流提不上來怎麼回事

油門踏板只是控制調速器的工作狀態

㈢ 學電動車如何控制油門

您好，根據您的問題，回答如下：

1、首先，您的右手盡量靠手把裡面抓，緩慢加油，切忌猛加油。

2、等您感覺速度覺得合適了，穩住油門。

3、左手或者右腳不離剎車，一旦覺得快失控，剎車即可。只要點剎車，動力就會切斷，車子不在會由於緊張加油而向前沖。

㈣ 電動汽車踩油門不起做用怎麼修

您好，您可以看一下車輛的油門踏板位置感測器是否損壞了，建議您檢查一下線路和感測器本身希望我的回答可以幫助到您，謝謝。

㈤ 純電動汽車怎樣駕駛操作才能延長續航里程延長蓄電池的使用周期

盡量多的使用經濟車速

電動車其實和汽油車一樣，也有最經濟的行駛速度。一般廠商配置表中給出的「最大續航里程」就是在相對經濟的時速下，保持勻速跑出的。駕駛時讓電動車盡量多的保持在經濟時速的范圍內，能夠有效延長續航里程。根據我們的經驗，大部分電動車的經濟時速范圍大約是在40-90公里/小時，相對於擁堵路況時低速行駛，高速度會大幅加快電量的消耗。因此，當路況良好時，記得不要將車子開的太快。

除非必要不急加速和急剎車

當然，在城市路況中很難保持車子的勻速行駛，隨著紅綠燈的變換以及車流的狀態頻繁加減速才是常態。在這樣的前提下，如何將車子開得順暢平穩決定了你的平均電耗。除非十分必要，盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升。同時，對於前車狀態的准確預判能夠幫助你將車子開得更加流暢，用不踩油門的方式滑行減速，絕對比猛地剎車來的經濟，有限的電能應該盡量多的轉化為車子的動能，而不是剎車系統的熱量白白被浪費掉。與前車在縱向上保持一定的角度，做到能夠觀察到前面兩三輛車的狀態，能夠幫助你做出更加合理的預判。

座椅加熱功能相比空調擁有更加出色的熱效率

㈥ 電動汽車所有功能都有用就是踩油門不走怎麼回事

電動汽車所有功能都有，就是踩油門不能動，那就是油門壞了吧？或者是店裡不夠早上的車內電氣用器可用，但是，但是無法驅動，嗯，汽車建議你檢查電池是否好用，或者是協議充足電

㈦ 踩油門的正確方法

踩油門的正確方法
一、首先，必須掌握正確的踩踏姿勢
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
二、上下坡時踩油門
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下3/4而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
三、啟動汽車時踩油門
啟動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
四、開車過程中踩油門
運行車輛的過程中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。駕駛手動擋車型換擋時，踩離合器與踩油門踏板的配合要協調，這個需要根據自己的車輛情況多加練習。

㈧ 電動汽車所有功能都有用就是踩油門不走怎麼回事

踩油門不走那就要檢查油門這邊是不是出現了問題？最好是讀數據流。看一下油門踏板位置感測器是不是出現了問題？再就是整車控制器了。如果整車控制器檢測到。高壓部分有漏電的或者是絕緣不好的。也不會走。

㈨ 誰來給新能源汽車「踩油門」

「油門」已經踩下去了。補貼及其它政策就是踩「油門」的那隻腳。

㈩ 電動汽車的油門控制策略是怎樣的

我感覺電動汽車控制油門的策略應該是，在上坡的時候應該是少加油門，在車多的時候應該是少加油門，在高速上的時候應該是用大油門，這樣比較省時省力，還比較省電，這是我感覺的策略。