北京周邊游新能源汽車
Ⅰ 五一自駕游，開純電動車出門靠譜不這5款車告訴你答案！
上文中的五款純電動車型，續航里程錶現均超過了600km，車身尺寸表現也較為給力，無論是乘坐空間還是儲物空間都是較為寬裕，再加上充電速度快，充電時長較短，可以說，即便是電動車，但開這5款車周邊游也無需焦慮。
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Ⅱ 目前什麼品牌的新能源汽車比較好
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目前新能源汽車哪些品牌值得推薦，性價比最高的有哪幾款車？
第一款:秦ev450
作為比亞迪第一款綜合續航突破450公里的車型，絕非是空有續航里程這么簡單。我總結了一下這款車的五個優點，第一點大電池容量：秦ev450有這比亞迪三電核心技術的保障（電池、電機、電控），有著突出的大電池容量（60.5）。
第二點大功率：這款車有這最大160（kw）的最大功率，在0-100公里加速時間只需要7.9秒，可以滿足日常起步，超車所需動力需求。
第三點配置高：有這12.3英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸的中控大屏、360度全景影像系統、智能遙控駕駛、號稱移動空氣堡壘的PM2.5綠凈系統、開放式智能網聯系統、以及ccs定速巡航系統。
第四點燈光系統:秦ev450這款車燈光系統配置還是很高尚的，前大燈與尾燈全部標配LED大燈，而且還具備智能感應迎賓燈。
第五點質保:整車質保6年或者15萬公里，核心零部件8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
第六點價格優勢：據我所知現在秦ev450在北京部分店端已經綜合優惠高達3萬元。
第二款城市小鋼炮2019款元ev360
從比亞迪推出新能源元ev360開始，熱度和需求就從來沒下降過，超高的性價比以及足夠上下班代步、短途自駕游的305綜合續航里程，使其性價比非常的高。這款車長4360 寬1785 高1680 軸距2535，電池容量42（KWH），最大功率70（KW），快充僅需0.5個小時即可充到80%，整車質保6年或15萬公里。
配置上有胎壓監測、智能遙控、無鑰匙進入（主駕位）、遠程啟動，可以說在同級別車里，它的性價比遙遙領先。 價格方面；新車指導價 10.99 萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。 第三款秦Pro ev500
這款車超高顏值，龍顏造型，溜背式的尾部，420公里的綜合續航都是它所突出的優點。它可以認為代表了比亞迪的進步史，一代造型比一代驚艷。
這款車長4765 寬1837 高1515 軸距2718，電池容量（56.4），電機總功率120（KW），快充1.5個小時即可充滿80%，整車質保六年或15萬公里。
配置方面：胎壓顯示系統、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙、8英寸恩全液晶儀表盤、10.1英寸的旋轉中控大屏、以及車窗升降功能與防夾手功能。
價格方面:新車指導價14.99萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。
無盡的旅途7495
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近年來新能源汽車發展十分迅猛，但是對沒了解過新能源的人十分陌生，在想購買新能源汽車的時候，不知該選哪些品牌的新能源汽車，更不知道哪個品牌
第一款:秦ev450
作為比亞迪第一款綜合續航突破450公里的車型，絕非是空有續航里程這么簡單。我總結了一下這款車的五個優點，第一點大電池容量：秦ev450有這比亞迪三電核心技術的保障（電池、電機、電控），有著突出的大電池容量（60.5）。
第二點大功率：這款車有這最大160（kw）的最大功率，在0-100公里加速時間只需要7.9秒，可以滿足日常起步，超車所需動力需求。
第三點配置高：有這12.3英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸的中控大屏、360度全景影像系統、智能遙控駕駛、號稱移動空氣堡壘的PM2.5綠凈系統、開放式智能網聯系統、以及ccs定速巡航系統。
第四點燈光系統:秦ev450這款車燈光系統配置還是很高尚的，前大燈與尾燈全部標配LED大燈，而且還具備智能感應迎賓燈。
第五點質保:整車質保6年或者15萬公里，核心零部件8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
第六點價格優勢：據我所知現在秦ev450在北京部分店端已經綜合優惠高達3萬元。
第二款城市小鋼炮2019款元ev360
從比亞迪推出新能源元ev360開始，熱度和需求就從來沒下降過，超高的性價比以及足夠上下班代步、短途自駕游的305綜合續航里程，使其性價比非常的高。這款車長4360 寬1785 高1680 軸距2535，電池容量42（KWH），最大功率70（KW），快充僅需0.5個小時即可充到80%，整車質保6年或15萬公里。
配置上有胎壓監測、智能遙控、無鑰匙進入（主駕位）、遠程啟動，可以說在同級別車里，它的性價比遙遙領先。 價格方面；新車指導價 10.99 萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。 第三款秦Pro ev500
這款車超高顏值，龍顏造型，溜背式的尾部，420公里的綜合續航都是它所突出的優點。它可以認為代表了比亞迪的進步史，一代造型比一代驚艷。
這款車長4765 寬1837 高1515 軸距2718，電池容量（56.4），電機總功率120（KW），快充1.5個小時即可充滿80%，整車質保六年或15萬公里。
配置方面：胎壓顯示系統、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙、8英寸恩全液晶儀表盤、10.1英寸的旋轉中控大屏、以及車窗升降功能與防夾手功能。
價格方面:新車指導價14.99萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。
Ⅲ 新能源汽車寶駿e100百公里加速多少秒
寶駿E100百公里加速具體多少，暫未公布。寶駿E100是一款新能源純電動汽車，新車採用19.2kWh鋰電池作為動力來源，最大扭矩為110牛米。電機總功率29kw，最高車速達100km/h，續航里程200km，周末來個郊外游毫無壓力。
總之，寶駿E200其實已滿足了大多數人的城市出行需求，用於上下班、買菜、接送小孩等，車子小，好停車，小巧的"身軀"，也讓出行更靈活方便，更重要的是省時又省錢。
Ⅳ 預算10萬新能源SUV怎麼選瑞虎e401km續航，三電終身質保很超值
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天氣越來越熱，感覺好久沒有出去轉轉了，這兩天正好借到我朋友的奇瑞瑞虎e，我就開著它帶大家轉轉北京，分享一下我這個業余攝影愛好者平時去的一些地方，還有就是給大家分享一下我對瑞虎e的一些小感受。 好！廢話不多說跟著我走起來！
一大早天不錯先不著急去拿車，趁著朝陽來到故宮的角樓，給我的相機開開光。
清晨的鼓樓還是比較安靜的。
我朋友之前拿到新能源購車資格的時候，讓我給他推薦幾款車，我說也不知道你都有什麼要求，你先總結一下我再給你推薦。
他總結了這么幾點： 1．住二環里停車位緊張，所以車身尺寸不能太大； 2．車內空間不能太小，他一出去就是一家老小； 3．續航得夠，除了上下班他周末會帶家人到郊外玩； 4．預算在10萬出頭。 聽完他的要求，我說好嘛！您這總結的夠全面的。
拿上車我得先送他去上班，但都到鼓樓了得來碗姚記炒肝呀。 其實像我這樣的南方人是不太愛吃這些的，但在北京多年早就愛上了這一口兒，來北京的朋友可以來嘗嘗，炒肝配包子，豆漿配油條，豆汁配焦圈這都是絕配。
吃完出來車都停滿了，我真挺佩服他們的停車技術都停的嚴絲合縫，也就是這車上有360度影像，周邊情況都能看到，我這才一點一點的把車挪出來。 這個360度影像挺好的，就是顯示的解析度比較一般。
好！我們先把要辛苦工作的人送到工作崗位上再說。
朋友上班在國貿，到達時是8點半，送完朋友找個地方拍拍照，給大家分享一下我對這輛車的初體驗。
我一開始給朋友推薦車的時候，推薦的幾款車我並沒有都開過，我是在汽車之家上找了幾款符合他要求的車。 我推薦完他是一一去看過才定的，今天我拿到車後覺得，這車確實很符合他的幾項硬性要求。
瑞虎e的車身尺寸，長4358mm，寬1830mm，高1670mm，軸距2630mm這個尺寸是標準的小型SUV。 通過早上的挪車，我對他要求車身尺寸也是深有感觸。
瑞虎e是出自奇瑞T1X平台，所以第一眼看上去和瑞虎5X有點像，但瑞虎e作為新能源車它也有自己的特點。
它封閉式的中網是點陣式設計。
瑞虎e的快充插口就在這里，我朋友說他第一次看車的時候都不知道怎麼打開，問了銷售才知道是這下面有個按鍵。 慢充口和燃油車加油的位置一樣。
它的大燈採用了熏黑處理，近光燈是LED光源，遠光是鹵素光源，朋友說它的夜間行駛照明效果不錯。
它的尾燈設計十分立體，我還是比較喜歡的。
瑞虎e外觀比較吸引我的，是它的雙五輻樣式輪轂，以瑞虎e的車身尺寸來說，這絕對算是18寸的大腳了。 它的輪胎是佳通尺寸為215/55 R18的一款側重降噪和耐用性的輪胎。 我開過來的一路上，感覺靜音和舒適性表現都不錯。
瑞虎e的電池容量是53.6kWh， NEDC續航為401km。 我朋友說他每天上下班開基本一個多星期充一次電，周末帶家人到北京周邊玩來回也沒問題。
這款車有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，10萬出頭的價格有這個配置還是很厚道的。
瑞虎e內飾部分我覺得最有意思的是可升降電子擋把，車輛關閉時會落下去，這個級別里升降擋把應該只有奇瑞獨一家吧。
瑞虎e內飾用料還可以，中控上方和中間裝飾板都是軟性材料包裹手感還不錯。
多功能三輻式方向盤的握感飽滿，多功能區域有定速巡航、音響、智能語音控制等，在行駛過程中操作方便，但方向盤只支持上下調節。
座椅填充物厚實坐著比較舒適，但我覺得有點小遺憾的就是，只有主駕駛位是電動座椅。
瑞虎e的全景天幕幾乎覆蓋了整個車頂，看起來還是很敞亮的。
想仰望天空的時候隨時仰望，但太陽當空照的時候，它也有很厚實的遮陽簾絕對隔熱。
我在前面提到說，我朋友選車的其中一項硬性要求就是空間要大，因為一家老小出門坐的不能太擠，要不老人孩子都難受。
之前我給他推薦的時候也是看，這車的空間參數覺得還是不錯的，今天自己坐進來覺得確實可以。 駕駛位調整到我（本人身高178cm）合適的位置，頭部距離一拳還有富裕。
後排腿部有兩拳，頭部還有一拳多。 後排地板基本是平的，所以中間座位也還是比較舒適的。
車內的儲物空間有很多處，像門板上、扶手箱、手套箱、眼鏡盒、杯架等絕對夠用。
後備箱空間也還不錯，進深820mm，寬970mm，絕對能放下日常和家人郊遊需要帶的東西。 它的後排座椅可以放倒，偶爾拉個大件物品也不成問題。
時間差不多了，路上看起來也不是那麼堵了。 初步分享我先說到這，後面我再跟大家慢慢分享它的駕駛感受和智能配置。 我們開始逛起來。
第一站798。
我來過這太多次了，我想不管是北京還是外地的朋友也都知道這里，其實一開始我想去首鋼來著，但我想了想覺得首鋼裡面很多地方都在修，而且太像一個大公園了，缺少了一些工業的油泥氣息。
我喜歡798的原因是，我在這里感覺能聽到機器的轟鳴和車間里嘈雜的聲音。
北京除了這里和首鋼，還有一個地方也不錯，就是南口的鹿牌暖瓶廠離市區有點遠，所以798還是拍工業與現代創意空間相融合的首選之地。
到這里的時候就已經臨近中午了，吃過飯我們去下一站。
第二站鳳凰中心。
鳳凰國際傳媒中心是一個電視節目製作、辦公、商業多種功能綜合用途的地方。 這除媒體辦公和演播製作功能之外，還有對公眾開放的互動體驗空間，不過這里不是隨便參觀的，是要買門票地。
全票100元每人，我個人覺得價格高了點，但攝影愛好者來這里絕對值得。
這里的光影結構能讓你一次拍個過癮。
這里除了拍照還可以看看展覽。
順便陶冶一下情操，提升一下藝術鑒賞力。
在這上上下下拍了3個小時，著實有點累了，得回車上休息一下。
躺在車里看到瑞虎e的氛圍燈還挺夢幻的，眼神一迷離就睡著了，一睜眼才睡了一刻鍾，時間還早再休息一下，玩玩瑞虎e的大屏。
我是個電子控，所以像這樣的車載系統我都得鼓搗一下。 瑞虎e的這個9英寸觸控屏集成了HMI3.0得智能交互系統，裡面可以支持導航、倒車影像、音響、車載4G，還有車載wifi分享等很多功能。 正好我這個月的手機流量也用的差不多了，在車上就可以連接車載wifi，還是很不錯的。 我覺得這就是新能源車的優勢，它就像手機和電腦這些電子設備一樣，系統可以不斷的升級完善，能更加的智能化。
瑞虎e內置應用APP，有充電樁地圖、酷我音樂、行車記錄儀等感覺像是在用ipad。
這里的USB介面不光可以充電，還可以將手機與車機互聯。 全車上面有4個USB介面，完全可以滿足車上多人同時充電。
手機與車機連接以後，可以同步部分手機上的APP。 玩的差不多了歇得也差不多了，去下一個地方。
瑞虎e和大部分新能源車一樣，都有智能語音系統，在你駕駛過程中想導航、聽歌什麼的，都可以呼叫「小虎你好」來完成。 瑞虎e的導航挺好用的，有實時路況還會提醒尾號限行，不過新能源車不限行。
第三站，鍾書閣。
很多城市都有鍾書閣，北京有兩個，這個是西單老佛爺地下一層的。
有人說，如果有天堂，應該是圖書館的模樣。鍾書閣賦予了讀書一種儀式感，也給了像我這樣的攝影愛好者又一個好去處。
滿滿的一天打卡之旅就算結束了，我今天帶大家到的幾個地方都在城區，離的也都不遠，而且都是拍照打卡的好地方。
今天就這樣啦，踩著迎賓燈的光影回家啦。 我們明天去玩車玩摩托的聖地。
續航里程剩餘397公里，胎壓正常，溫度適宜，請求出發。 瑞虎e的7英寸液晶儀表盤可顯示豐富的信息，一切盡在掌握。
一切就緒出發啦。 瑞虎e搭載的是一台最大功率95kW的永磁同步電動機，最高時速能達到160km/h，在高速超車時感覺動力充沛。
我們要去的地方就是門頭溝的紅井路，離北京市區大概100來公里。
紅井路，又稱魔鬼公路，是摩友和車友很喜歡來的地方。
這里連續的發卡彎，堪比秋名山。
瑞虎e的駕駛模式有SPORT和ECO，同時還帶有ECO+長續航模式，ECO+需要在屏幕車輛設置中的「動力」菜單裡面，將「長程續航」模式打開就可以了，動能回收是高、中、低三檔可調。 到了山路上可以體驗一下不同模式下的駕駛感受。
瑞虎e0-50km/h加速官方數據是3.9秒，由於山路限制我沒法完全體驗這個加速，但整體加速感受還是很給力的。
它的底盤是前麥弗遜後多連桿的，整體調教偏運動，在山路上的時候底盤的支撐還是比較到位的。
在過發卡彎的時候，整體穩定性也很好。
開到山頂，很多人會在這里打卡，山下蜿蜒的山路，時不時傳來摩托的轟鳴聲，也不知道我什麼時候能騎著我心愛的小摩托來這里兜風呢。
雖然我每次都是開車來，但在這里也認識了一些摩友，小的20歲出頭，歲數大和我父母同齡，大家都很健談和他們聊天特別有意思。
在紅井路兜完風差不多中午了下山去。
從紅井路下來就是十渡。
這周邊景點很多，但我覺得不一定要去花錢的地方，找個河邊一停玩玩也挺好的。
到了中午在青山綠水間，吹著空調聽著歌吃著飯，那是相當的愜意。 瑞虎e是有反充電功能的，我朋友忘了給我那轉接頭，我這次也就不野外做飯了，下次有機會一定給大家展示一下我的廚藝。
新能源車的又一大優勢，空調隨便開，不用心疼電費。 還有就是可以手機遠程遙控，像現在這么熱的天，可以提前打開空調和空氣凈化，等上車時車里已經很涼快了。
吃完飯沒有原路返回，而是繼續往前開，居然有一片小樹林。 這片小樹林看著挺平坦，實則坑坑窪窪，早知道我就不開進來了。
但是瑞虎e的避震調教過大坑窪路面時，整體的舒適表現還是不錯的，它的最小離地間隙是161mm，過坑窪路面通過性還是有一定保障的。
一出來又是一天，該回家了。
還車前肯定得把電給人家充滿，我充電的地方是五棵松體育中心國家電網充電站，這應該是北京充電樁最多的地方，快充加慢充一共200個。
充滿電還車，這次的體驗行程就結束啦。
奇瑞新能源瑞虎e空間表現絕對是跨級別的，續航401公里能滿足日常上班需求還可以周末短途郊遊，續航的穩定性也不錯，這次去紅井路來回266公里，回到五棵松充電時續航還有86公里。 售後部分，瑞虎e送終身免費基礎保養，三電終身質保，解決了大家目前買新能源車最擔心的問題，就是電機、電池、電控的保修。 然後是瑞虎e10萬出頭的價格，我覺得確實很有性價比。 如果有正在糾結買哪款小型新能源SUV的朋友，那你可以考慮一下瑞虎e。 還有他們4月剛推出的瑞虎e超值版，售價是10.99萬也是很不錯的選擇。
我是新能源體驗者「勤奮的MAC」！ 下期見！
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Ⅳ 最近考慮選個新能源車，但是平時喜歡自駕游，電車能行嗎
可以考慮一下：插電混動車型
插混汽車之所以會崛起，首先解決了續駛里程的問題，兩套動力系統的組合讓續駛里程增加，可以用比純電動汽車更小的電池組和內燃機來實現長途旅行，降低駕駛者里程焦慮。其次因為電池組的減少，對於企業和消費者來說都可以節省一大部分的成本。再次是因為插混汽車對充電速度要求較低，它可以在電池耗盡的時候使用燃油模式，之後通過慢充方式充電，不會耽誤駕駛者的行車要求。最後，在技術研發上更多的可以借鑒燃油車技術，通過與電機的有效結合，傳統汽車企業也更加容易生產。可以說，插混車型無論從生產還是消費方面都比較容易接受。
近期，外資品牌產品在插電混動市場表現活躍，其中寶馬5系Le、大眾帕薩特PHEV、途觀L PHEV、卡羅拉和雷凌雙擎E＋等都曾強勢進入銷量前十榜單。不難看出合資企業對於這一領域的先機把握，同時入榜車型所對應的燃油版車型也都是非常強勢的產品，市場影響力不容小覷。
不僅如此，包括現代、本田、福特等品牌在國內均有布局。與此同時，雪鐵龍、Jeep、賓士等品牌也計劃在今年或明年推出相應的插混產品。這也意味著在插混細分市場將迎來新一輪的洗牌和重塑，政策導向開始向市場導向傾斜，外資插混車型的加入，也無疑讓國內新能源汽車企業不得不開始思考技術路線多樣化的問題。
無論從企業的投入，還是行業的共識，都表明插混並不是一個「過渡技術」，它在新能源汽車市場還有更廣闊的前景。
Ⅵ 為何很多買了新能源車的人都「後悔」了看看車主們怎麼說
進入了工業時代之後，人類社會的發展速度如同坐上了火箭一般，但是在這個過程中也對地球環境造成了不良影響，其中大氣污染的日益嚴重是有目共睹的，其中就與汽車的尾氣排放有著不小的關系。為了減少汽車尾氣排放保護環境，咱們國家一直在鼓勵新能源車相關產業的發展，並提供了不少實質性的優惠政策。但是，當出於環保以及減少油費開支的目的而「嘗鮮」購買新能源車的人，現在有很多人表示有些「後悔」，那麼這是為何呢？下面就來看看車主們是怎麼說的吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 北京周邊自駕游，求推薦一嗨租車的車型有哪些
一嗨的官網上都有介紹的，你可以去看看，我知道的像斯柯達野帝、名爵GT、本田飛度、標致3008、大眾朗行、本田CRV、本田雅閣、大眾高爾夫、福特福克斯、大眾帕薩特領馭、馬自達3、雪佛蘭科魯茲、雪鐵龍世嘉等等比較受歡迎的車型都有，今年又新引進的2015款寶馬2系BMW218i運動旅行版車型、東風風神L60、上汽名爵銳騰等，同時在新能源汽車領域引進寶馬芝諾1E、榮威550plug-in等車型。可能需要提前預訂，現在快元旦了，訂車的人多。
Ⅷ 不輸燃油車的新能源車，每公里僅2毛，15萬就能春節城市周邊游
自駕游如今越來越火，似乎每人都在討論周末可以去哪裡玩，特別是春節期間，大家就更傾向開車周邊遊了。我們編輯部的女同事也被這種郊外出行的生活吸引了，計劃著過年前趕緊買一台車，但到底買什麼車更合適呢？
如果你是在北上廣深等一線城市工作的年輕人，我建議還是買電動車吧，一來電動車的使用成本要比汽油車便宜，日常花銷不高；二來電動車上牌更方便，比如在廣州就可以直接省下2萬多的牌照費用，還免除1萬多的購置稅，省心又省錢。
總的來說，AionS是一台沒有里程焦慮的純電動車，510km（工信部）的長續航能力，在同級產品中傲視群雄，面對特斯拉也毫不遜色。0.57小時的充電時間及智能尋找充電樁還解決充電難題，想要開電動車自駕游，提一輛AionS再合適不過。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 新能源汽車相關上下游產業有哪些
這個問題范圍比較大，相關---車用能源（石油、電力等）、車用材料（鋼鐵、橡膠、塑料等等），車用零部件（發動機、動力電池、電機等等），下游，銷售，維修等等，
Ⅹ 目前10萬以下純電動汽車都有哪些
有比亞迪E2,比亞迪元，比亞迪S2，北汽EC5,奔奔EV,北斗星E