電動汽車有沒有水溫表

A. 不是說所有汽車都有水溫表嗎為什麼我的沒有呢

你好有的車是水溫燈的。亮紅燈顯示水溫高。亮綠燈是水溫低。早上打車都是綠燈亮。冬天較為明顯。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 汽車沒有水溫表，預熱看不到怎麼辦

沒水溫表需要熱車多久分析：
1、熱車:為了降低發動機在低溫時運轉的磨損，並盡快達到發動機的最佳工作溫度（80-90）。
2、熱車時間:一般接近水溫表的中間，就可以。現在汽車的水溫表中間的刻度是60-80°。
3、各地的氣溫不一樣，所以熱車時間也不一樣。在中國東北最冷時零下30、40°，如果不熱車，發動機磨損是非常大的；在中國海南一般氣溫十幾度熱車時間長了，只是浪費燃油。

C. 有的車沒有水溫表，這是否合理

合理，不過都會有水溫警告燈的，水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。

熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

(3)電動汽車有沒有水溫表擴展閱讀：

水溫水位感測器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用於加熱的旋轉式消聲加熱器

容器內的水位感測器，將感受到的水位信號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位信號與設定信號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。

進水程序完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。程序編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生。

D. 有些沒有水溫表的汽車該怎樣看水溫

很多主打性價比的車都沒有水溫表，為了節省成本，省去了水溫表。一般都是十萬以下的車，比如雪佛蘭新賽歐、起亞k2、威馳、桑塔納、捷達等等都沒有配備水溫表。而我們知道，水溫對於一輛車的影響非常大，水溫過高會直接損壞發動機，水溫過低會增加油耗，增大發動機磨損，增加排放。很多人熱車也都是要看水溫的，看到水溫表動了才開始行駛。老司機的駕駛經驗也告訴我們，水溫是我們重點要關注的，那麼沒有水溫表的車該怎麼辦？

沒有水溫表，我們也不需要關心水溫是否在90度，只要水溫報警燈沒有亮，也沒有其他故障現象，說明水溫是正常的，放心開車就可以。去4S店做保養都會有一個全車檢測，其中一項是用電腦讀取發動機的各項數據，是可以看到水溫度數的，是否正常一眼就可以看出來。所以平時開車如果自己感覺水溫有異常，也可以去4S店用電腦做個檢測。

E. 什麼車沒有水溫表

E66、E60、E63、E64、E90、E70等帶有CBS保養的車都沒有直接顯示的水溫表。維修時，可以通過按壓儀錶板的第7項服務測試功能，查看當前冷卻液溫度（數字式）。

F. 汽車沒有水溫表

拓展資料
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
汽車冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。

G. 吉利新能源汽車GSe的儀表盤上怎麼沒有水溫表

汽車水溫表的功用是指示發動機工作時水套內冷卻液的溫度。水溫表的刻度單位為攝氏度。發動機起步時，水溫表的指示應不低於50度；汽車正常行駛時，水溫表的正常示值應在80~90度之間。 有些水溫表用顏色區域表示水溫過高、適當或過低。例如水溫表指針在綠色區域，表示水溫正常；水溫表指針在紅色區域，表示水溫過高；水溫表指針在白色區域，表示水溫過低 還有一些標識是因為相關車型儀表盤設計的原因而產生的，比如說水溫顯示標識，在北京現代老款悅動、東風日產驪威等沒有水溫表的車型上，這些標識就充當顯示車輛水溫是否正常的功能，一般情況下，藍色和綠色表示水溫低

H. 汽車水溫表什麼工做原理有沒有不用電的水溫表

有，機械水溫表，有根細銅管，裡面裝的是水銀，水銀受熱後膨脹，來推動表的指針

I. 純電動汽車上常見的儀表儀器有哪些

一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
1，速度里程錶
速度里程錶布置在儀錶板的最顯著位置，指示汽車當前速度，單位為km/h，以及總里程和短程里程，單位為km，其中總里程不可更改，單程里程可以根據需要清零設定。速度里程錶分為磁感應式車速里程錶和電子式車速里程錶。
車速表和里程錶通常安裝在同一個殼體中，並由同一根軸驅動，或使用同一個感測器。車速表以一個磁電式電流表作為指示表。汽車以不同的車速運行時，信號處理電路將車速感測器輸入的脈沖信號，轉變為與車速成比例的電流信號，使電流表的指針偏轉，指示出相應的車速。里程錶由步進式電動機、六位十進制計數器及傳動齒輪等組成,。

2，發動機轉速表
發動機轉速表指示當前發動機轉速，單位為rpm，即每分鍾轉數。發動機轉速表有機械式和電子式兩種。機械式轉速表的結構和工作原理與上述磁感應式車速表基本相同。電子式轉速表由於結構簡單、指示准確、安裝方便等優點在現代車輛中應用廣泛。
通過指示的轉速，可以了解發動機是否在最佳經濟區工作，便於駕駛員選擇發動機的最佳速度范圍，把握好換檔時機，以及充分利用經濟車速等。
3，機油壓力表
機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)。機油壓力表感測器是一種壓阻式感測器，用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指針擺動。
由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發動機運轉時它仍然亮著，就表示發動機潤滑系統可能不正常了。
4，水溫表
水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自水充當，很多汽車發動機冷卻系統都用門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。

5，燃油表
燃油表是顯示油箱的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向「F」，表示滿油，指向「E」，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油。燃油表有兩個線圈，分別在「F」與「E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱，也就決定了指針的偏轉方向。
6，充電表
充電表顯示發電機與蓄電池之間的充放電狀態，有電流表和電壓表之分。以前的汽車多數是用電流表，它有一塊永久磁鐵，使固定在支點上的指針保持中間位置，有線圈環繞在支點周圍，當有電流通過線圈時會感應出磁場，指針在磁場作用下左右擺動，擺動方向決定於電流流經線圈的方向。
因此電流表串聯在蓄電池與發電機之間，當發電機向蓄電池充電時，儀表顯示正(+)極，若蓄電池向負載放電量大於發電機的充電量，則顯示負(-)極。
由於電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，當發動機運轉時，充電燈接地線路聯通，充電燈發亮；當發動機未運轉時，充電燈接地線路被斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮時，說明充電系統有故障。

J. 汽車水溫表怎麼看

汽車水溫表C表示60度，H紅格表示的溫度是110度，從60-110度的跨度就可以估計水溫表指示的大概溫度。