2018第7屆山東國際節能與新能源汽車展
1. 2018年濟南新能源汽車展會是什麼時候
2018第7屆山東國際節能與新能源汽車展將於8月25日—27日在中國•濟南國際會展中心（高新技術開發區•工業南路28號）盛大開幕。
參展內容：
各種電動車、電動自行車、電動三輪車、摩托三輪車、燃油助力車、特種三輪車；
各種小型電動車、新能源汽車、低速電動四輪車、電動公交車、電動旅遊觀光車、太陽能電動車、電動客車、電動貨車、電動清潔車等；
各種電源、電機、控制器、充電設備、輪胎等零部件，電池修復儀等配套輔助產品；
各種機械加工、流水線、檢測儀器等配套設備； 其 他：行業協會、檢測中心及行業媒體等。
拓展資料：
目前山東已經成為全國最大的新能源電動車產銷基地。近年來在產業結構調整和轉型升級等方面邁出了堅實的一步，形成了電動自行車、電動三輪車、小型低速電動四輪車、電動特種車輛及新能源汽車並舉發展的格局，產業集聚度不斷提高，配套體系逐步完善，在復雜多變的國際環境和國內諸多不利因素影響下，仍然保持了良好的發展勢頭。
寬松的政策發展環境和持續增長的市場消費潛力，吸引了一批行業精英和眾多知名品牌企業前來山東投資興業，進一步壯大了山東新能源產業隊伍，夯實了產業發展基礎，使其呈現出前所未有的發展活力。
2. 新能源汽車行業還能發展下去嗎會不會倒閉
整理了一些資料供參考如下：
預測2019年補貼退坡政策落地 新能源汽車價格將上漲
「買新能源車的話，要盡快了。」深圳一家上汽榮威4S店的銷售告訴經濟觀察報記者，如果2019年新的補貼政策落地之後，全系產品或漲價一至兩萬元。而北京一家吉利新能源4S店的銷售也表示，補貼退坡後全系產品可能漲價30%。
早在2018年年底，各地經銷商便以2019年補貼退坡後車型可能漲價為由，鼓勵消費者盡早購車。而直至2019年春節假期結束，新能源汽車補貼調整方案仍未落地，但坊間版本層出不窮，並指出2019年補貼退坡幅度將高達50%、地補取消等多項變化。而一旦該政策施行，這對新能源汽車行業帶來巨大的震盪。業內簡單估算，單車補貼退坡預計最高可達7萬元。
而相比上述4S店的觀望態度，有新能源車企已經坐不住了，推出漲價和保價方案。春節前，小鵬汽車官方宣布，其首款量產車型小鵬G3自2月1日起綜合補貼後統一售價由13.58萬-16.58萬元調整至15.58萬-19.98萬元，相比12月份新車上市的售價增加幅度為2.00萬-3.40萬元，漲幅接近15%。更早些時候的1月24日，新特汽車DEV1兩款車型也分別漲價5000元、6000元。
與小鵬汽車和新特汽車的漲價不同，蔚來汽車和威馬汽車則選擇推出稍微含蓄的「保價政策」來應對補貼退坡。例如，蔚來公布的保價政策提出，用戶在2月份購買蔚來ES8，並在國家補貼政策發布前提車並上正式牌照，可按2018年標准享受國家補貼和地方補貼;2月份支付大定，國家政策發布後4月30日前上正式牌照，國家補貼按2018年標准享受，地方補貼則按2019年政策執行。
北京一家比亞迪4S店的銷售也告訴經濟觀察報記者，補貼退坡政策落地後，新能源產品價格將會上調，而在3月份之前完成上牌的購車用戶則能享受2018年的補貼優惠。位於北京的一家奇瑞4S店的銷售告訴記者，目前下一批次的車可能因為補貼政策而漲價。相比推出保價政策穩固市場，有些品牌則選擇了暫停銷售等待政策落地再行定價。位於北京的另一家奇瑞4S店的銷售告訴記者，店面從2019年1月1日開始便暫停銷售，直至新的補貼政策落地。「有一些品牌沒有漲價，但是由於補貼少了，消費者需要掏出更多的錢;而另一些品牌車型的到手價格會有小幅上調。但在2019年底，實際價格將重新回到下降通道。」有分析人士指出。
2018年中國新能源汽車銷量統計情況
據前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，截止至2018年12月份新能源汽車銷量為22.5萬輛，同比增長38.2%，環比增長32.9%，單月銷量創歷史新高。累計方面，2018年1-12月份累計銷量為125.6萬輛，同比累計增長61.7%，全年勝利收官。12月新能源乘用車銷量為16.6萬輛，同比增長69%，環比增長19%，佔比74%;新能源商用車銷量為5.9萬輛，同比下降8.8%，環比增長97.8%，佔比26%。純電動新能源汽車銷量為19.2萬輛，同比增長33.8%，環比增長39.1%，佔比85%;插電混動新能源汽車銷量為3.2萬輛，同比增長73%，環比增長3.2%，佔比15%。整體銷量增長符合預期。
2018年12月，狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)零售銷量達221.7萬輛，同比下降19.2%，環比增長9.8%;2018年全年累計銷量達2235萬輛，同比下降5.8%。2018年全年狹義乘用車產量2309萬輛，同比增速下降5%。
2012-2018年中國乘用車銷量統計情況
2012-2018年中國乘用車銷量統計情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
補貼退坡後影響到底多大?
對於2019年補貼退坡政策落地後產品是否漲價，蔚來、威馬汽車都保持著謹慎觀望態度。如果保價政策到期而不採取其他措施，那麼對於消費者而言，價格則順其自然上漲。與此同時，比亞迪相關負責人告訴經濟觀察報記者，補貼退坡後車企成本增加，2019年大多數電動車都會有升級換代，包括續航里程、電池能量密度都會升級，而升級後的產品價格也會適當向上調整。
舉例來說，廣汽新能源GE35302018年享受的補貼為9.9萬元，但2019年的補貼將直降至2.9萬元，補貼退坡幅度高達7萬元。不過，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長於清教告訴經濟觀察報記者，電動車漲價並不會成為一種趨勢。「漲價不會成為一種趨勢，只是一種表面現象，事實上新能源汽車的價格整個還會下調。」他表示。
其認為，新能源汽車的電池、電機、電控等上游企業在前幾年整車廠的傳壓之下成本已經實現穩中有降，隨著2019年特斯拉等外資品牌電動車產品的加入，如果自主車企不自掏腰包補齊差價，那麼產品競爭力也將極大減弱。「整車如果因為沒有補貼就漲價是不現實的，第一消費者不會買單，第二並沒有更高性價比的車讓消費者買單。」於清教說。「變相漲價說明新能源整車在控製成本方面做得還不是很好。」於清教認為，漲價對限購城市而言影響不大，主要影響更關注性價比的二、三線及以下市場。「補貼進一步退坡至少讓那些以補貼為生，或者說目的不是研發和開發有價值新能源產品的企業退出市場，清理了市場環境。」上述比亞迪相關負責人告訴經濟觀察報記者。
進入後補貼時代，對於新能源汽車企業而言，要做的不單單是整合現有技術開發一款受市場歡迎的產品這么簡單，更要實現全產業鏈的布局和各個細分市場產品的全覆蓋，強化企業綜合競爭力。「新能源汽車目前產品處在快速迭代的時期，整個供應鏈任何一個環節技術沒有快速跟進的話，對沒有掌握核心零部件技術的企業來說，很容易掉隊。」上述比亞迪相關負責人說。
電池成為成本核心 價格下降將成為未來主要趨勢
依託新能源補貼政策的扶持，過去幾年我國新能源汽車產銷實現了高速增長。中汽協數據顯示，即便是在乘用車銷量28年來首次負增長的2018年，新能源汽車也實現了61.7%的同比大幅逆勢增長。盡管對補貼的梯度式退坡，新能源汽車產業鏈已經做出了一定的適應，但在資金緊缺以及市場導向還未完全形成的大環境下，2019年補貼的進一步退坡對車企而言仍帶來成本壓力。
新能源汽車的價格下降被認為是未來的主要趨勢，其關鍵在於電池等核心部件的成本下降。2018年年底，威爾森發布的《2018中國新能源乘用車市場白皮書》指出，2020年電池成本相比2018年可以再降20%左右。縱向來看，動力電池系統成本從2015年的3元/瓦時，降低至2018年的1.2元/瓦時。若同比計算，電池容量60千瓦時的整車電池成本估計下降了2-3萬元。
與此同時，非電池關鍵部件的其他部件成本，也在下降通道當中。在科技進步和規模效應的雙重帶動下，電機、電控、智能系統等主要部件成本也在下降。不過，威爾森同時表示，這依然難以覆蓋補貼全部退出帶來的影響，建議未來雙積分政策獎懲力度進一步加強，如設置更高的積分比例要求、更嚴格的技術參數指標以及提高經濟懲罰的金額等。目前中國推行的雙積分制度還不能有效地化解補貼退坡之後的影響。
在2018年的一次論壇上，江淮新能源乘用車營銷商務中心總監王輝用清晰的數據，展示了雙積分交易初期微薄的「填坑」能力——一輛能獲得6萬元—8萬元補貼的電動車，積分只能賣出5000元—6000元，僅為補貼的1/10。而與此前6萬到8萬的單車補貼相比，雙積分的收入就是「毛毛雨」，可以想像，2020年補貼取消之後，企業日子的艱難程度。
這對於試圖將賣積分作為收入來源的新造車企業來說不是一個好消息。而對於處於創業初期的新造車企業而言，由於補貼下滑，未來企業的資金壓力會進一步加劇。新造車企業產品尚未形成大規模銷售，資金正向迴流有限。除此之外，隨著各家產品陸續批量交付，2019年新造車企業將全面開啟銷售端的比拼，屆時整車售價大概率將會走低。
希望對你有幫助！！
3. 十道領域,其中第六領域節能與新能源汽車其主要內容是什麼
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。，以下為詳細分類：
1、純電動汽車 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、氫發動機汽車 氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、 其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。
4. 我們公司非常期待「第七屆廣州國際環保產業、節能與新能源博覽會」，請問這個展會的創辦時間是什麼時候
完全開放
Never say die.永不氣餒!
5. 濟南是不是全國十大會展城市啊今年還有哪些展會
補充樓上
2019中國火鍋產業鏈博覽會暨第五屆齊魯火鍋節
時間：2019年12月2-4日
地點：濟南國際會展中心
主辦單位：山東省火鍋餐飲協會
山東中貿國際經濟貿易發展促進中心
承辦單位：山東中貿國際會展有限公司
展品范圍
火鍋底料及調味料：火鍋底料、蘸料、豆瓣醬、骨湯清湯、油脂麻醬、辣椒油、花椒油等
特色食材涮品：牛羊肉、毛肚、百葉、黃喉、鴨鵝腸、鴨血、粉絲粉條、蔬菜、丸子、蝦滑魚滑、火鍋面、豆製品等
火鍋相關設備：牛羊肉切片機、電磁爐、火鍋桌椅、調湯機、製冷設備、火鍋去味機、洗碗機等火鍋配套設備
火鍋飲品：現調飲品、果汁果醬、茶飲、咖啡、奶茶、甜品及速溶飲品等
火鍋配套服務：火鍋店裝修、收銀終端、點菜系統等
知名展商
往屆火鍋展會吸引了眾多知名品牌參展：德庄、馨亞油脂、雪裡紅、軍容毛肚、智琪毛肚、紅果時代、十里香、羊博士、潤鑫、韓博廚房、爛豆花、美團、安井食品、踏水坊（新潤油脂）、東來漁鍋、華陽聯邦、鍋圈、、山東全億佰、冠珍軒、洋得利、饈饈外賣火鍋、山東如康、豆黃金、邊峰丸子、展翔食品、御辣食品、南泥灣、魯西肥牛、青島英澤、畢氏商貿、玄興食品、德品、徐蜀記、鄭亮食品、一隻羊、小龍坎、文廣桌椅、芸天經貿、有拈頭餐飲、大有食品、節節高商貿、河北鼎晟食品、豐有、齊榮油脂、勵誠環保設備、老磨坊食品、成都味源、濟南蜀味商貿、重慶德康、寧夏綠捷等知名品牌參會，千企雲集，萬品薈萃，共參盛會。
展示火鍋、餐飲、調味品及相關產品12000+，發布新品3000+，全國各省、市2萬家終端經營者、專業一、二級經銷商蒞臨參觀，集中展示了肉製品，火鍋餐飲用品，火鍋餐飲連鎖加盟，調味品，海產品，火鍋食材，火鍋底料，蘸料，涮料，預制菜等數百個系列上萬個品種。據不完全統計，現場成交金額達3.8億，展會人氣再創新高，展商觀眾好評如潮。創下了參會知名企業多，名品多，觀眾多、效果好、滿意度高的輝煌業績。
展示產品12000+、發布新品3000+、專業觀眾20000+。
6. 2018中國（南京）新能源汽車及配套設施博覽會在南京的哪個展館舉辦怎麼去方便
南京國際展覽中心（新莊展館），和南京火車站地鐵只有1站，南京林業大學·新莊(地鐵站)，3號線；
新莊廣場南(公交站)：140路;140路高峰巴士;17路;203路;2路;308路;36路;40路;45路;58路;59路;y11路夜間;y17路夜間;y8路夜間
7. 2018年濟南電動車新能源汽車展覽會時間
2018第十二屆山東國際電動車新能源汽車展
時間：2018年3月16日-18日
地點：濟南國際會展中心(高新區)
展會概況：
以「綠色出行安全交通」為主題的2018第12屆山東國際電動車新能源汽車展覽會將於2018年3月16日-18日在濟南國際會展中心隆重舉行。我們衷心期盼行業同仁和各級領導屆時光臨，共同分享新能源產業快速發展取得的豐碩成果。
(7)2018第7屆山東國際節能與新能源汽車展擴展閱讀
參展內容：
各種新能源汽車：微型電動汽車、低速四輪電動車、電動旅遊觀光車、太陽能電動車、電動貨車、電動大巴車、清潔能源汽車等新能源汽車;
各種電動車：電動自行車、電動三輪車、電動篷車、摩托三輪車等電動車
各種配套產品：電源、電機、電控、輪胎等配套輔助產品;
各種充電設備：充電樁、充電機、充電櫃、換電設備等;
各種充換電站供電解決方案、充換電池及管理系統、停車場充電設施。
「十二五」規劃的開局，中國正在尋求從汽車大國變為汽車強國之路，新能源是汽車強國的重要舉措，中國新能源汽車產業面對良好機遇和巨大挑戰。引進先進技術、裝備、關鍵部件及智力，合資、合作都是必要的，但自主更加重要，自己不掌握核心技術等要素，是不會有話語權的,在產業發展的關鍵時期，新能源汽車及關鍵部件企業迫切需要一個權威平台，展示獨立自主的核心技術．
參考資料網路 新能源汽車展覽會
8. 我想要了解下 新的新能源 電動汽車展會的情況，有知道的嗎
近期7月的3日到5日，在上海新國際博覽中心有場2019第13屆上海國際節能與新能源汽車產業博覽會。
介紹：EVChina 是國內最早專注新能源汽車產業的展會、享有節能與新能源汽車第一展，全球節能與新能源汽車產業風向標美譽，EVChina2019 年展會總面積將超 40,000 平方米，主要圍繞節能與新能源汽車整車、電池、電機、電控（三電）和充電設施、關鍵零部件及材料等領域，通過「新能源整車展區（乘用車、物流車、客車）」、「電池電機電控展區（核心三電）」、「氫能燃料電池展區」「充電設施與配套展區」、「線束與連接器展區」、「新能源汽車空調展區」等展區，全面展示節能與新能源汽車發展的最新成果，這也將是我國新能源汽車行業的一次饕餮盛宴。
展覽期間，將舉辦「世界新能源汽車產業發展大會」、「TOP100 中國國際節能與新能源汽車產業峰會及評選」、「中國國際新能源汽車核心三電發展論壇」、「中國國際新能源物流車發展峰會」、「新能源汽車裝配智能化高峰論壇」、「整車企業與零配件企業商務配對圓桌會議」、」新能源汽車分時租賃發展趨勢高峰論壇」、「新能源汽車試駕」、「新能源汽車媒體攝影大賽」等一系列會議活動。論壇致力於打造「務實、專業、高端」的新能源汽車及關鍵零部件的技術。盛宴和資訊交流平台，深度分析新能源汽車智能智造未來發展之路。
原始設備供應商如何才能擁抱新能源汽車市場帶來的發展機遇，本屆展會將關注動力系統的輕量化、動力電池、輪轂電機等，通過這些革命性的新技術新產品應用對製造工程帶來新挑戰與機遇。EVChina2019 上海國際節能與新能源汽車產業博覽會將搭建深度解讀新能源汽車工程領域交流平台。
9. 保利世貿展覽中心2018年7月20號什麼展會
你好有這些展會呢，具體的，你可以自行點擊進去查看呢。網頁鏈接
2018第3屆中國（廣州）國際新能源、節能及智能汽車展覽會
7.27 至 7.29保利世界貿易中心博覽館
2018中國深圳國際電子裝備產業博覽會
7.26 至 7.28深圳會展中心
10. 濟南車展2018時間地點
2018第12屆山東國際新能源電動汽車展
2018年3月16-18日
濟南國際會展中心
2018第7屆山東國際節能與新能源汽車展
時間：2018年08月25日-08月27日
地址：濟南國際會展中心