電動汽車電機改發電機

A. 怎麼把電動車48V無刷電機，改為發電機，怎麼接，懂得說，越詳細越好，不要網上復制的…謝謝

直接就可以發電

B. 電動機怎麼改裝成發電機

直流電動機本身不用做改變就是發電機，看你怎麼用。

當發電機，看接什麼，如果直接接燈泡一類的阻性負載，那隻要讓電機轉子旋轉，在定子側就有電發出，控制好輸出功率就能用了。

如果用發電機給電源充電，首先要保證電機的轉向是正確的——不然整套設備頃刻燒毀，在此基礎上保證足夠的轉速，如果電源電壓大小就是電動機額定電壓，那麼要讓電機的轉速超過空載轉速才能發電。

拓展資料；

發電機的基本工作原理基於電磁感應定律和電磁力定律，用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。

發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。

C. 電動車電機怎麼樣能改成發電機

用電動車電機改發電機是最簡單了，你只要把電機輸入動力它就會發出電來，因為它是永磁電機，無刷電機發出了的是交流電，有刷電機發出來的是直流電，原來的輸入線就是輸出線。OK

D. 電動車電機改發電機

恆磁式（轉子有吸鐵石的那種）電動車電動機的特點是：你把它接在電源上他是電動機輸出動力，相反你用動力驅動它時，它就會發出電流來做發電機使用。（其實，只要你會配接幾乎任何型號的直流或交流電動機都可改做發電機使用）

E. 72v電動車電機能改發電機嗎

不能，違背了能量守恆定律，還是裝個增程器吧，當你電動車電瓶電量不足時啟動增程器發電來給電動車供電，確保電動車出行無憂，往返自如。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。

F. 電動車的電機可不可以當做發電機用要怎樣才能發電

電動車的電機都是直流電機，直流電機包括直流電動機和直流發電機，兩者是可逆的， 一台直流電機原則上既可以作為電動機運行,也可以作為發電機運行,這種原理在電機理論中稱為可逆原理。當原動機驅動電樞繞組在主磁極N、S之間旋轉時，電樞繞組上感生出電動勢，經電刷、換向器裝置整流為直流後，引向外部負載（或電網），對外供電，此時電機作直流發電機運行。

將電動車的直流電機與蓄電池相連的部分拆下後接上負載，然後靠機械旋轉直流電機的軸給電機做機械功，此時的直流電機就相當於一台發電機，可以給你接上的負載提供電源了。

(6)電動汽車電機改發電機擴展閱讀

要讓電機轉動起來，控制部就必須根據Hall-sensor感應到的電機轉子所在位置，然後依照定子繞線決定開啟（或關閉）換流器(Inverter）中功率晶體管的順序，使電流依序流經電機線圈產生順向（或逆向）旋轉磁場，並與轉子的磁鐵相互作用，如此就能使電機順時/逆時轉動。

當電機轉子轉動到Hall-sensor感應出另一組信號的位置時，控制部又再開啟下一組功率晶體管，如此循環電機就可以依同一方向繼續轉動直到控制部決定要電機轉子停止則關閉功率晶體管（或只開下臂功率晶體管）；要電機轉子反向則功率晶體管開啟順序相反。

G. 電動車電機改發電機怎麼改

首先你需要明白發電機的工作原理，一句話概括為，線圈受磁場切割產生感應電流，通過整流增壓等環節輸出為電壓穩定的「電能」。
然後怎麼改？整流不能少吧，增壓不能少吧，動力不能少吧，為了達到你需要的電壓，線圈繞阻要改吧，解決這些問題，你發現還不如買一個小發電機。

H. 電動車電機怎麼改發電機

兩輪的電動車的電機不用該動就能發電，發出的電壓.電流與輸入的相同。

I. 舊電動車電機想改成發電機

黃，綠 ，藍三根線出來的就是三相交流電，你可以接一個全橋整流，得到的是直流電，可以並聯一個50V左右的大容量的電容做濾波，得到比較平滑的直流電。發電的電壓跟你的轉速和線圈匝數有關。如果你想要得到220V的交流電，建議在直流輸出後加一個逆變器。其他的再深奧討論下去你就更不懂了

J. 如何將48V電動車電機改為48V發電機

電動車有發電機，可以直接發電，無需改裝。