五菱純電動汽車MPV

A. 五菱純電動麵包車現在多少錢一台 有點混嗎

現在買的人少了 都買MPV（五菱宏光這類的）了 純麵包車有些地方限制不讓拉貨的

B. 開啟新時代的MPV，五菱凱捷11月1日上市

要說今年哪個自主汽車品牌最火，我想五菱肯定排得上。在年初疫情最嚴峻的時候，五菱汽車快速調集資源生產口罩，並打出了「人民需要什麼，五菱就造什麼」的口號。隨後，五菱推出了今年最便宜的純電動車型-宏光MINIEV，以2.98萬的價格入市，8月的銷量已經超越了特斯拉Model3，成為了最暢銷純電動車型，十足的大黑馬。

日前，從五菱官方渠道獲悉，上汽通用五菱旗下首款銀標車型——五菱凱捷於11月1日正式上市。新車此前已經開啟預售，目前訂單已突破1.3萬輛。

凱捷共有4款車型，均搭載了1.5T四缸發動機，最大馬力147匹，最大扭矩250牛·米，變速箱方面，最低配車型配備的是6速手動變速箱，其餘三款均配備CVT變速箱。可見，凱捷後期肯定以CVT自動擋車型為主力，作為一款以家用為主的MPV車型，這樣的設定也是沒有問題的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 五菱帶我們實現：「MPV自由」

-布朗倪Suki-

?

...

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 五菱全新MPV實車諜照曝光 將於三季度上市

近日，我們從各種渠道獲得了上汽通用五菱旗下全新MPV——五菱凱捷的實車諜照。新車採用全新設計，整體視覺效果更加年輕時尚。新車有望在今年三季度預售、上市。

外觀方面，根據此次曝光的實車諜照來看，新車整體採用了全新的設計風格，使用了非常流暢的線條設計整體車型，視覺效果年輕且時尚。具體來看，新車採用了辨識度較高的大尺寸多邊形前格柵，內部則以密輻條式或點陣式元素進行妝點。同時，該車還配備了分體式大燈組，上方為狹長且犀利的燈組造型，配合下方為四點式造型（低配車型或為傳統鹵素式燈組造型），讓新車看上去運動感十足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 五菱售價最貴的車！新MPV五菱凱捷哪款值得買

提到五菱汽車，大部分人會將其與皮實耐用的麵包工具車聯想在一起，甚至部分車型還被大家稱為"神車"，在過去的多年時間里，不論是城市還是農村，我們都能看到五菱汽車穿梭的身影，它確實給人一種物美價廉的印象。隨著人們收入的增長以及二胎政策的放開，對於車的品質要求也越來越高，一台大空間、配置更高的MPV也越來越受到大家的青睞，這不就在今年五菱品牌推出了自己的全球銀標以及搭載新標的首款MPV車型：五菱凱捷。11月1日，這款新車正式上市，共推出4款車型，售價區間為8.58-11.68萬元，作為五菱品牌向上後的首款MPV車型，五菱凱捷這款車硬實力如何？哪一款又最值得大家購買呢？接下來我就和大家好好聊一聊。

可以說五菱凱捷不管是外觀還是內飾在質感上相比過去的五菱車型都有了比較明顯的提升，但是在自主MPV的市場中，已經有幾位強有力的選手，如：比亞迪宋MAX、傳祺M6、吉利嘉際，甚至自家的新寶駿RM-5都將是五菱凱捷的對手，五菱凱捷相比這些競爭對手而言，僅搭載了一台1.5T發動機，在動力上都要弱於對手，而諸如：比亞迪宋MAX、吉利嘉際這些車型它們不僅提供燃油版，還提供插電式混合動力甚至純電動車型，且這些車型都已經上市很長一段時間，五菱凱捷要面對的挑戰依然不小！

F. 五菱售價最貴的車！新MPV五菱凱捷哪款值得買呢

提到五菱汽車，大部分人會將其與皮實耐用的麵包工具車聯想在一起，甚至部分車型還被大家稱為神車，在過去的多年時間里，不論是城市還是農村，我們都能看到五菱汽車穿梭的身影，它確實給人一種物美價廉的印象。隨著人們收入的增長以及二胎政策的放開，對於車的品質要求也越來越高，一台大空間、配置更高的MPV也越來越受到大家的青睞，這不就在今年五菱品牌推出了自己的全球銀標以及搭載新標的首款MPV車型：五菱凱捷。11月1日，這款新車正式上市，共推出4款車型，售價區間為8.58-11.68萬元，作為五菱品牌向上後的首款MPV車型，五菱凱捷這款車硬實力如何？哪一款又最值得大家購買呢？接下來我就和大家好好聊一聊。五菱凱捷定位於一款緊湊型MPV，內部採用2+2+2的3排6座布局，並全系搭載一台1.5T發動機，外觀上採用了名為翼動美學的最新家族式設計語言，大量平直線條讓整車看起來更為舒展、凌厲，具體細節上來看，前臉六邊形鍍鉻中網內部輔以V字形裝飾，讓前臉看上去格外大氣。同時，中網上嵌有新的全球銀標LOGO，一定程度上提升了整車檔次感。兩側也使用了分體式大燈組，中高配車型為LED光源，其餘低配車型為鹵素光源，其中上方為日行燈及轉向燈，下方為矩陣式設計的前大燈組。車身配色上提供都柏林灰、加勒比藍、富士山白、諾曼底金等四種顏色。車身側面採用懸浮式車頂設計，不過五菱凱捷並沒有採用較為商務的側滑門設計，而是使用了較為傳統的側拉門，這種做法大家也褒貶不一。尺寸上，其長寬高分別為4875/1880/1690（1700）mm，軸距為2800mm，全系標配18英寸雙色鋁合金五輻造型輪圈。在車尾車頂末端配有一個小型擾流板，風格獨特，兩側尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應，車尾部中間配有銀色鍍鉻裝飾條，整體造型簡潔規整，線條流暢。車內整體設計風格以簡潔溫馨為主，內飾的做工及用料上我覺得它也對得起銀標戰略下首款車型的身份，包括經常觸及的區域基本都有軟質材料和皮革覆蓋，鍍鉻飾件和鋼琴烤漆飾板的出現也有效的提升了車內的精緻質感。中高配車型採用皮革包裹的橫輻式方向盤還用上了平底造型，平底的設計也能為駕駛員讓出一小塊腿部空間，方向盤上的多功能按鍵也比較豐富。中控區域標配了一塊10.25英寸的懸浮式大屏，顯示效果清晰，軟體UI設計界面也比較簡潔，學習成本相對較低，但是系統並不支持CarPlay與CarLife，在功能性上表現一般。中控台下方保留了自動空調控制實體鍵，實體鍵的反饋更直接，有利於盲操作，此外，車內還配備了PM2.5級空調濾芯並配有負離子發生器，有效的提高了車內空氣質量。配備鏤空造型的電子排擋桿，駐車鍵單獨設計在後側，左側是ECO節能模式激活按鍵。電子手剎和自動駐車功能同樣也沒有缺席。和其它MPV車型不同的是，在常規狀態下，五菱凱捷採用了2+2+2三排6座的座椅布局，這種設計比5座多1座，又比7座更省心。前排座椅中高配車型採用皮質座椅，軟硬適中，對於身體的支撐性也比較到位，但只有頂配車型具備主駕駛位電動座椅調節。第二排座椅是全車最大亮點之一，兩個獨立座椅符合人體工程學設計，與前排座椅材質一樣，最大角度可達72度的腿托升起，此外，第二排座椅還配備了磁浮式四向滑軌，除了常見的前後移動外，還支持左右滑動，可將兩個座椅幾乎完全貼合，空間擴展表現不錯。還為後排乘客配備了風量獨立可調的空調系統，在第二、三排的頭頂位置均設計了出風口，讓車內變溫響應更快更均勻，並還給後排的每一位乘客都配備了USB充電介面，就乘坐配置而言可以說還是滿足了大部分的需求。頂配車型配備了一塊超大尺寸的可開啟全景天窗，讓車內採光效果更通透。第三排同樣是兩座布局，為了能隱藏翻折，坐墊和靠背的長度都有限，厚度也有些單薄，更適合短途乘坐行李廂在6座滿載狀態下仍有不錯的空間表現，收納第三排座椅的位置被官方稱之為負一層空間，在第三排座椅打開後此處空間被釋放，還是能得到一個不錯的空間表現。動力方面，凱捷搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩為250Nm，傳動系統，與之匹配匹配6速手動及CVT無級變速箱。官方百公里綜合油耗為7.9L（自動擋車型）。底盤懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合。哪一款最值得購買？首推自動尊貴型五菱凱捷共推出4款配置車型，其中有1款手動擋車型和3款自動擋車型，最低配與頂配之間的差價為3.1萬元。首先我們來看兩款入門版車型：手動和自動精英型，售價分別為：8.58萬元和9.58萬元，兩款車型配置上是完全相同，區別僅僅是變速箱的種類，差價1萬元，配置上，除主/副駕駛座安全氣囊以外，胎壓監測裝置（不帶胎壓顯示）、定速巡航、後泊車雷達、倒車視頻影像、10.25英寸中控屏幕等都沒有缺席，基本能夠滿足日常使用。我覺得如果你預算有效並且喜歡手動擋，選擇入門版手動精英型即可，售價和配置上都算是比較有誠意了。我們再來看中配車型，指導售價為10.68萬元的自動尊貴型，相比自動精英型，售價貴出1.1萬元，它在配置有了比較大的提升，比如配備了：LED大燈、7英寸全液晶儀表、夾層隔音玻璃、一鍵啟動、無鑰匙進入、前排側氣囊等等都配備到位，此外，皮質方向盤、皮質座椅等則能顯著改善駕乘舒適度，更重要的是，自動尊貴型的第二排座椅擁有四向滑軌和腿托調節功能，意味著它能解鎖更多應用方式，如果你想用更經濟的方式體驗這種空間舒適擴展表現的話，那麼我覺得自動尊貴型無疑是全系4款車型最值得推薦購買的。最後，我們再來看指導售價為11.68萬元的頂配車型：自動旗艦型，售價上它相比次頂配貴出了1萬元，配置上增加了：前後排頭部氣囊、全速自適應巡航、自動緊急制動、駕駛疲勞提示、可開啟全景天窗、雙區自動恆溫空調、主駕駛位電動調節及加熱、負離子發生器等功能，作為頂配車型配備了比較齊全的安全和舒適性配置，但是對於預算不多且並不是很注重舒適性的消費者來說，用這1萬元差價換來的很多配置都算不上剛需，因此我覺得性價不高，並不值得推薦。可以說五菱凱捷不管是外觀還是內飾在質感上相比過去的五菱車型都有了比較明顯的提升，但是在自主MPV的市場中，已經有幾位強有力的選手，如：比亞迪宋MAX、傳祺M6、吉利嘉際，甚至自家的新寶駿RM-5都將是五菱凱捷的對手，五菱凱捷相比這些競爭對手而言，僅搭載了一台1.5T發動機，在動力上都要弱於對手，而諸如：比亞迪宋MAX、吉利嘉際這些車型它們不僅提供燃油版，還提供插電式混合動力甚至純電動車型，且這些車型都已經上市很長一段時間，五菱凱捷要面對的挑戰依然不小！

G. 五菱純電物流車將於4月上市 續航里程300km

近日，我們從相關渠道獲悉，五菱品牌旗下首款新能源物流車——五菱榮光電動車，有望在4月下旬正式上市，該車定位新能源物流車，整體設計與燃油版基本一致，其續航里程高達300公里。

動力系統部分，五菱榮光電動車搭載一台最大功率60kW（122Ps）的驅動電機，官方公布的續航里程為300km。此外，其充電介面被設置在車身左側，並提供直流快充和交流慢充兩種充電方式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 五菱SUV和MPV買哪個車好，那款車長點，好用

五菱SUV和MPv。如果想要車輛長點好用那麼就選五菱MPv。比SUV車型要長符合你的要求。

I. 綜合續航不到200公里，五菱這款純電動汽車為何更受歡迎

還記得一個多月前我和大家介紹的那輛酷似五菱宏光PLUS的純電動汽車嗎？實際上這款車在不久前已經開啟預訂模式。說實話，在新能源汽車行業，續航短的新能源汽車往往是沒有市場的，所以對五菱旗下這款新能源汽車，我們當初並沒有過多關注。但是沒有想到的是，這輛綜合續航不到200公里的五菱宏光MINI EV車型在預定僅24小時，就收到超1000份訂單，相當於平均每一小時就有42輛車被搶訂。一時間讓很多消費者好奇，五菱這款純電動汽車為何更受歡迎？接下來不妨一起看看，五菱汽車究竟是如何破局的。
第一點：價格優勢
在國內汽車市場，和其他主打高性價比的車型不同，五菱汽車更多的是憑借低價占據市場份額。甚至可以說，五菱汽車可能在配置上不如你，但是價格往往卻讓對手也無法招架。不論是五菱旗下的MPV車型，還是寶駿旗下的SUV，低價一直是其殺手鐧。而這次五菱宏光MINI EV車型的價格依舊不會高，畢竟續航在這擺著，而這種低價優勢反而能吸引很多消費者，畢竟大家不用擔心幾年之後貶值太多。目前市場上有太多關於這款車價格的猜測，個人覺得完全可以參考寶駿E100和E200的價格來看。按照五菱汽車一貫的定價標准，相信五菱宏光MINI EV會給大家一個驚喜，而不是驚嚇。
第二點：口碑與情懷優勢
如果說哪款國產車幾乎得到消費者清一色的支持，或許非五菱宏光莫屬。至少在目前的汽車市場，五菱汽車的口碑與情懷優勢是十分明顯的。對於想花幾萬塊錢買車的消費者來說，大家往往更信任五菱汽車。另外，相比很多車企，大家總覺得五菱汽車更誠實一些，所以對於這款車的續航相對來說也更有信心一些，哪怕這款車的續航最長也不過170km。
第三點：定位優勢
相比很多國產新能源汽車，五菱宏光MINI EV的定位是非常清晰的，這款小車純粹是為了滿足日常家用代步需求的，說白了，就是滿足那些為了省錢的消費者。一方面是車輛價格較低，另一方面是用車成本較低。通過兩種續航也可以看出這款車並沒有考慮那麼多，不然也不會還有續航120km的車型出現。而且這款車的空間也並不是適合長途旅行使用，但是恰恰是這種低續航、小空間的車型，對於想買一輛買菜車或者上下班代步車的消費者來說，可以稱之為量身定做。
看到這里，相信你也明白五菱旗下這款純電動汽車的策略了吧。說白了，這款車並沒有考慮中高端市場，甚至可以說純粹是為了那些想買家用代步車的消費者准備。總體來說，五菱汽車最聰明的地方就是明白什麼叫做薄利多銷。相信這種彎道超車的做法，勢必會讓這款小車更受歡迎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 五菱EV50純電動廂式物流車新增車型上市 售11.07萬元

該車與此前上市的車型配置基本保持一致，車身尺寸長款高為4490/1610/1900毫米，軸距為3050毫米。該車應用後置後驅布局，採用前麥弗遜獨立式後鋼板彈簧非獨立式懸架結構，方便運輸貨物等。

續航方面，該車電池容量為43.2千瓦時，工信部純電續航里程為270公里。此外，該車還配備了後駐車雷達、手動側滑門、遙控鑰匙、車內USB介面、手動空調等配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。