武漢時代啟迪新能源汽車
㈠ 車企戰「疫」之三：新勢力領袖天團躬身入戰局
這是一場沒有硝煙的戰爭，打贏疫情防控阻擊戰最偉大的力量來自眾志成城、同心協力。這需要人人有擔當，個個盡心力，合眾人之力，戰艱石之難。我們相信，在全國上下心往一處想、勁往一處使的共同努力下，信心堅定、英勇奮斗的中國人民一定能早日打贏這場疫情防控阻擊戰。
在此，我們向奮戰在一線的廣大醫務人員、防疫工作者致以最崇高的敬意！
縱橫快評
群智策眾力，馳援慨而慷。忘身急時難，少亦有擔當！
風口掙扎，刀尖行走。造車新勢力這個攪動傳統汽車產業群體正經歷大浪淘沙，即便是前幾家實現量產的企業，也在2019年遇到了資金、信任等多重危機，險象環生，銷量多數難以達到預定目標，正全力以赴希望闖過生死劫。
突如其來的疫情對這些艱難成長中的新創車企不啻開年重創。然而，幾家頭部企業仍然從本就緊張的資金鏈上擠出一部分「續命錢」捐贈防控一線，並將創業團隊的激情投入到援馳一線的戰役中。
全民戰「疫」，少年亦參軍。這些新創車企雖然成立時間不長，前途也未可知，卻在參與這場疫情防控阻擊戰中表現出了他們特有的智與力。比如，相比多數傳統車企，他們更懂用戶，擅長以用戶思維關愛用戶、與用戶聯動，像友人一樣急其所需，記錄、支持其義舉，在這一特殊時期為用戶提供的不僅是各項有溫度的服務，更有心理關愛，彼此互相成就。他們的機制和管理更靈活，更擅長用互聯網等科技段，有效組織起在疫情時期的工作，在嚴格管理的前提下給員工更多空間、更多人性關懷，也為用戶服務提供更多渠道；他們更勇於嘗試新的銷售模式，方便用戶在這一特殊時期看車購車的同時，也支持了自己的銷售工作；他們與各類合作夥伴的關系也更能互相扶助，互相體諒，共度難關，有助於疫情之後的正常運轉，互相保全，對整個社會也是很大的貢獻。
雖然前路未明，困難重重，但這群少年天團在這場防疫阻擊戰中各種創造性的舉措一定會留存下來，成為整個行業甚至全社會的寶貴經驗與財富，這些更是當前在用戶時代，他們強大生命力的最佳體現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源汽車就是使用非常規的燃料作動力能源，採用新技術的汽車，不是電動汽車，它是通過不使用燃油來減少尾氣中的污染物的排放，從而達到節能減排的目的。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
拓展資料：
1、新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。
2、2015年9月29日，國家總理李克強主持召開國務院常務會議，李克強總理強調，各地不得對新能源汽 車實行限行、限購，已實行的應當取消。
3、2015年10月25日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布公告稱，為落實國務院常務會議精神，進一步促進新能源汽車發展，示範應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。
參考：網路「新能源汽車」
㈢ 車企戰「疫」之五：零部件企業馳援進行時
同時，在疫情公布時，萬豐集團迅速成立萬豐民兵黨員突擊隊，走進防疫第一線，奔赴有關防控站執勤。黨員突擊隊員24小時不間斷協助公安、醫院做好疫情防控。
一直以來，萬豐集團把回報社會、奉獻社會作為企業可持續性發展的基礎和必須履行的義務，實業報國、熱心公益。困難面前，萬豐總是沖在前面，從浙江的五水共治、大學校園籌建，到汶川和玉樹地震、北京奧運會、印度洋海嘯等等，萬豐都在第一時間響應。
疫情就是命令，防控就是責任！萬豐人以實際行動在疫情防控工作中踐行了「永恆提升價值、不斷奉獻社會」的企業使命，做一家愛心企業，那是每一個萬豐人的責任擔當。全體萬豐人將與抗戰疫情一線的工作人員一起勠力同心、眾志成城、排除萬難，為贏得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。
企業簡介
萬豐集團創立於1994年，是一家以先進製造業為核心、堅定實施「大交通」發展戰略的國際化企業，涉足汽車零部件、航空工業、智能裝備、金融投資等領域，旗下輕量化鋁車輪、新材料鎂合金產業實現行業細分市場全球領跑；新工藝環保塗覆、智能裝備工業機器人產業實現行業細分市場國內領跑；通航產業所製造的通用飛機進入世界品牌前三強。擁有萬豐奧威（002085）和長春經開（600215）兩家上市公司。在全球13個國家、地區設有生產基地和研發中心。
縱橫快評
心德攸同，猛志常固；砥礪征途，莫愁前路！
全球汽車供應鏈開始依次承受這次疫情帶來的多米諾骨牌效應。人員隔離，物流不暢，生產停滯，很多車企及汽車零部件企業的復工日期一推再推。交付不確定，訂單不確定，資金不確定……在巨大的不確定環境中，相比大型汽車集團，很多汽車零部件及關聯企業抵抗風險的能力更弱一些，特別是許多中小企業即刻陷入生存困境。而在此之前，他們已經在承受從上游車企傳導過來的降本壓力，還有全行業競爭加劇、大浪淘沙、轉型升級的壓力。
即便如此，很多汽車零部件及產業鏈上的相關企業仍然前赴後繼投入這場抗「疫」行動中，竭智盡力，各展所長。我們從中看到了許多企業更敏銳的危機感和憂患意識，不僅自我嚴管，強化防控，更堅定地開展自我救贖，注重主觀努力，以盡可能對沖大環境的不確定性。
自利以利人，自安以安人。汽車零部件及關聯企業在履行社會責任時，充分調動自身技術、工藝、工程等方面的優勢，在參與馳援行動中有效幫助各方力量排除故障、加速生產、打通通道、提高效率，甚至參與到社會管理、防控的方方面面。凡此種種，不一而足，這些都是我們戰「疫」必勝的底氣。零部件強則汽車強，產業有此基石，由大到強可期。
車企戰「疫」系列在本期之後將暫告一段落，而汽車行業的積極行動還在接力。這場防「疫」阻擊戰中的事件、案例以及經驗難以盡數，有待我們繼續記錄和分享。正是因為有這些企業、人和事一直在傳遞「正能量」，使我們還願意相信，永遠有很多束光，照亮著我們的世界。
杖順扶義，人百其勇；勇往為念，豈憚艱險！
武漢加油！中國汽車加油！中國加油！
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㈣ 武漢時代啟迪新能源汽車服務有限公司怎麼樣
武漢時代啟迪新能源汽車服務有限公司是2018-06-06在湖北省武漢市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於湖北省武漢市東湖開發區光谷大道58號關南福星醫葯園1棟16層07室。
武漢時代啟迪新能源汽車服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420100MA4KYTFTXN，企業法人郭小枝，目前企業處於開業狀態。
武漢時代啟迪新能源汽車服務有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過網路企業信用查看武漢時代啟迪新能源汽車服務有限公司更多信息和資訊。
㈤ 武漢旭德鴻瑞新能源汽車有限公司怎麼樣
武漢旭德鴻瑞新能源汽車有限公司是2017-10-17在湖北省武漢市武昌區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於武昌區武珞路456號新時代商務中心西裙樓5層。
武漢旭德鴻瑞新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420106MA4KWR7Q86，企業法人劉璐，目前企業處於開業狀態。
武漢旭德鴻瑞新能源汽車有限公司的經營范圍是：新能源汽車充電樁安裝；汽車、汽車動力電池、汽車配件、機電設備批零兼營；汽車技術咨詢服務；機電設備安裝。（依法須經審批的項目，經相關部門審批後方可開展經營活動）。
武漢旭德鴻瑞新能源汽車有限公司對外投資0家公司，具有1處分支機構。
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㈥ 奧迪e-tron是新能源車嗎這車怎麼樣可以入手嗎
奧迪e-tron是奧迪在2019年推出的一款純電動車SUV，目前以整車進口的方式在國內銷售。該車型秉承奧迪「突破科技、啟迪未來」的理念，融合目前多項前沿科技於一身。該車型可以純電動續航470km，150kw直流快充僅需40分鍾即可完成電池容量的80%，讓電動車的使用便利性發揮到最大。
㈦ 不能光聊性能，這些新能源車的顏值才是你關注的點
現在關於新能源車的話題，大部分都是續航和百公里加速。除了這些，很少有人去真正關注或欣賞過一部新能源車的外觀。其實，作為汽車行業的"後起之秀"，很多新能源車在外觀上會加註很多"未來感"，這種"未來感"的汽車美學促成了新能源車獨有的設計。今天，小編不想去評論哪款電動車的性能更好，而是從外觀出發，盤點那些高顏值的新能源汽車。
保時捷Taycan
保時捷，德國老牌的車企，一個玩內燃機一百多年的"老手"。如今，面對新能源產業的不斷崛起，這份看似與時代脫節的"老人"用保時捷Taycan這輛車來表達對於未來的看法。沒有了經典的"蛙式"大燈，取代它的是更加科技的淚眼式大燈。消失的排氣、獨特的輪轂和翼子板上的充電口，這些都是新能源車的"符號"。保時捷Taycan從細節上徹底放棄了保時捷家族一些經典設計，但卻在整體上保持了保時捷家族圓潤的汽車線條。
價格方面，官方指導價75.43萬，作為一台超跑，這個價格還是很便宜的。
Nice車觀
通過以上的盤點可以看出，老牌車企的新能源汽車雖然注入了很多未來感的設計，但多多少少還是保留了家族設計。反觀，特斯拉和前途的新能源車的設計充滿的天馬行空的想像。新能源已經成為汽車行業的一大趨勢，不管是保守還是前衛的設計，總會有人喜歡。看完這篇文章的你們，更喜歡哪種設計，歡迎留言。
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㈧ 新能源汽車有哪些主流品牌
一、特斯拉
特斯拉可以說是現在世界上排行第一的純電動汽車品牌，在這新能源汽車領域的技術是處於世界領先水平的。不過特斯拉電動新能源汽車的價格也是不菲，價格在60萬左右起步，這已經是屬於豪車級別了哈，所以現在國內大街上能看到的較少。
二、比亞迪
比亞迪是目前國產品牌中，在新能汽車領域處於領先水平的存在，因為比亞迪是做充電電池起家的，而新能源汽車電池這塊又是核心技術之一，所以它有技術上的先天優勢。現在小編在大街上，經常可以看到新能源的比亞迪汽車。為什麼我知道是新能源，因為他們上的綠色的新能源牌照，所以非常顯目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是國內第一個獲得新能源汽車生產資質的，到現在已經推出的新能源汽車有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列車型。
四、寶馬
寶馬作為著名的豪華汽車品牌，很早就布局了新能源汽車領域，旗下出名的新能源汽車有i3、i5等等。
五、吉利
要說目前國產汽車品牌中最牛逼的還是吉利控股集團了，因為它的收購了沃爾沃，而且傳聞還入股了賓士。可以說是目前最強的國產車企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽車。
六、長安汽車
長安也是國產品牌中，新能源汽車較為知名的企業，旗下的逸動系列就是新能源汽車車型。
七、眾泰
可能各位車友對於眾泰的第一印象就是模仿保時捷造出了「保時泰」了，它也的確靠模仿起家，不過現在也是慢慢有了自己的原創車型。旗下Z500就是新能源車型。
八、精靈（Smart）
這是賓士旗下的微型汽車品牌（又叫精靈汽車），所以還是一些背景實力的，旗下新能源汽車是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有關系了，上汽大通是上汽的全資子公司，正所謂背靠大樹好乘涼，其實力也是不可小覷。旗下新能源汽車主要是2016款 EG10系統。
十、海馬汽車
海馬汽車前身是合資品牌，現在分家變成了純粹的國產品牌汽車。旗下主要新能源汽車是：普力馬2016款 EV綠驅型。
㈨ 新基建催熱新能源充電樁市場 寧德時代成立新合資公司迅速入局
經濟觀察網記者周菊?主營業務為動力電池製造的寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱：寧德時代），突然將業務觸角伸向了新能源汽車充電樁市場。
近日，寧德時代與福建百城新能源科技有限公司（簡稱：百城新能源）成立了一家合資公司——上海快卜新能源科技有限公司（簡稱：快卜新能源）。啟信寶的信息顯示，快卜新能源成立日期為3月6日，注冊資金5000萬元，經營范圍包括新能源科技、電池科技，新能源汽車充換電設施建設運營等。其中，寧德時代與百城新能源股權佔比為49:51。
與寧德時代合資的百城新能源，此前很少出現在人們視線中。資料顯示，百城新能源成立於2014年，是一家聚焦做新能源終端的運營商。據其官網介紹，目前該公司已在上海、河南、江蘇、浙江、廣東等地區開展城市超級快速充電網路運營業務。
「我們合資（公司）是做『智能微網一體化儲充系統』，寧德時代主要做技術，百城新能源做運營。」寧德時代內部人士在接受經濟觀察網記者采訪時確認，合資公司業務主要是新能源汽車充電樁業務。
寧德時代成立新合資公司並入局充電樁行業，距離充電樁剛被國家納入「新基建」僅2天，因此被認為其有意搶占政策補貼的風口。3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，提出要發力於科技端的基礎設施建設，新能源汽車充電樁被納入七大「新基建」板塊，被認為是新的投資機會。
但寧德時代對此進行了否認。「在此之前，寧德時代已對新業務進行技術開發實驗、經濟性測算，以及尋找合作夥伴，（這個項目）公司已經籌劃並考慮了很久。」上述寧德時代內部人士對經濟觀察網記者表示。不過與此同時，其仍對政策的到來表示期待。「碰上政策的東風，可以讓我們的示範運營項目可以盡快落地。」該人士表示。
日前，隨著充電樁被納入「新基建」，已經有城市響應擬對充電樁推出補貼政策。3月6日，海南省發展改革委發布了「關於做好電動汽車充電基礎設施建設運營補貼工作的函」，提到從明年開始至2025年，充電基礎設施建設運營補貼每年申報一次。
寧德時代所入局的儲能充電系統，因可以「削峰填谷」並或可利用光伏發電，相對市面上的充電樁更加節能環保，但因技術限制、成本較高等原因，一直未能得到普及。寧德時代作為電池生產商，被認為在儲能電池、光伏電池等方面具有技術優勢，這也成為寧德時代入局充電樁市場的底氣。
寧德時代表示，其開發的「智能微網一體化儲充系統」集合了公司技術等方面的優勢，可同時實現儲能服務、充電服務和電動汽車檢測服務，解決傳統充電站配電難、選址難，及對電網存在沖擊風險的問題。接下來，合資公司的充電站將在部分城市進行試點運行。並且其表示，此次入局也是在此前進行核算認為有盈利可能的基礎上。
資料顯示，除了此次與百城新能源合資，去年7月，寧德時代還與科士達成立了一家合資公司——寧德時代科士達科技有限公司，共同生產儲能系統等產品，並對「光儲充」一體化產品做共同開發和推進。
就當前的充電樁市場格局看，寧德時代將面臨較大挑戰。統計顯示，在國內接近200家充電運營企業中，只有不到10家較具規模，其合集市場份額佔比超過90%，從中分食較難度較大。
但另一方面，因總體需求量大，充電樁市場仍有不小空間。雖然目前新能源汽車銷量持續下滑，但業內專家預計，未來10年，中國充電樁建設仍然存在6300萬的缺口，預計將形成10253億的充電樁基礎設施建設市場。
值得注意的是，除此次入局充電樁市場外，寧德時代此前就在不斷拓展業務領域，以應對競爭激烈的動力電池市場。如2019年寧德時代與中國船級社武漢規范研究所簽署戰略合作協議，將業務領域從汽車行業拓展到輪船業；與螞蟻金服入股哈啰出行，開辟兩輪電動車電池市場，此外；更好地抓住車企的大訂單，聯手華為打造智能化汽車產品，並拓展海外市場等。
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㈩ 新能源汽車電池生產廠家有哪些
1、惠州比亞迪
惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。
2、CATL
寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。
2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。
3、力神
天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。
4、國軒
合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。
公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。
5、沃特瑪
深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。
2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄[1]；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二。
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功能
隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。
可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。