新能源汽車加多少製冷劑

㈠ 汽車空調加冷媒一般加幾瓶有什麼標准！

每款車加多少都有規定的，汽車手冊有說明汽車所加的量，或根據壓力表的壓力顯示來控制加註量，若是專用加註機則可自動設置，現在市場一瓶製冷劑一般是220克，或250克，中低檔車型加3-4瓶，高檔車型4-6瓶。

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的。

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汽車空調冷媒壓力標准——如何判斷冷媒是否添加:

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。

方式一：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。

方式二：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

方式三：開機十幾分鍾後打開室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

方式四：使用半年以上的用戶可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

汽車空調冷媒壓力標准——增加多少合適:

一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調打開，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？

可能是：製冷劑不足、製冷劑泄露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。

當然了，凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標准。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。如果真的加多了怎麼辦？

可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。

㈡ 汽車空調加製冷劑需要加多少

原則上是缺多少補多少，所以要壓縮機運轉後接上壓力計才能確定需要補充多少。

㈢ 汽車空調加多少製冷劑效果最佳

加的時間，專業人員，有壓力表，有些車有觀察孔加滿後，馬上就關閉了，想加也加不進了，當然是要加滿，不然，裡面有了空氣，又不製冷，還會搞壞壓縮機。

㈣ 汽車加冷媒一般要加多少瓶

一般的加註量在600-800g左右。

冷媒的加註量要根據專業的空調壓力表來決定。冷媒加註過多或過少都會造成空調不製冷或者製冷效果不好的情況。

拓展資料：

要注意以下兩個問題：一個是製冷劑不可互換，另一個是抽真空。

汽車製冷劑目前主要有兩種，一種是R12，另一種是R134a，R12歷史較長且使用普遍，但是內含有氯分子會破壞大氣層中的臭氧層而導致溫室效應，所以數年前世界各國代表聚會蒙特利爾簽定了議定書，規定要在近年停止生產和使用氟里昂類產品，其中R12首當其沖。

R134a是九十年代開始使用的品種，由於不含氯分子對臭氧層沒有破壞作用，對汽車空調系統的改動較少，被聯合國有關組織推薦使用，在粵港等地被稱為「環保雪種」，現在國內外新車的空調系統很多都使用了R134a製冷劑。

㈤ 汽車加氟利昂時，需要加多少

對於汽車空調氟的加註並沒有固定的周期，主要是根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註。在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為氟泄漏所致。平時保養好，一般不缺坲不加！冬天不用空調至少能夠一個月開機五分鍾左右保持空調密封圈得到潤滑防止密封圈老化！

製冷劑自然消耗基本上可以忽略不計。所以只有在空調系統管路接頭及系統部件泄露才會導致製冷劑缺少，導致空調不製冷或製冷強度不夠，這時候就需要檢查空調系統和添加製冷劑了。加氟前我們再普及一下氟的基本內容，我們常說的空調加氟並不是氟，這只是我們一種習慣性稱呼，我們現在加的冷媒（這樣說感覺書面一些，大家還是覺得加氟更能理解）是R134a。如果單純的以空調不製冷來判斷雪種沒有是不完全正確。因為空調系統各部件有問題均會導致空調不製冷。

比如膨脹閥堵塞、乾燥條失效等。沒有雪種僅是其中一種。由於空調電子扇損壞，或控制線路中繼電器、保險絲等附件損壞，致使電子扇不能正常工作；在使用空調時，因散熱不好，造成系統壓力過高，致使冷媒從(壓縮機上或乾燥罐上的)有的車子空調不好用，到店裡維修，修車師傅往往為加幾瓶氟利昂。氟利昂是一種冷媒，不存在自然損耗。

㈥ 小車一般加多少製冷劑

看情況而定，有的加一兩瓶得了，有的需要四瓶。主要看車內最低溫度。

㈦ 汽車空調製冷劑要加多少克

你好，現在市面上的製冷劑有250g和300g兩種重量的，一般中低檔車輛3-4瓶左右，高檔車大概4-6瓶左右。

㈧ 新能源汽車和普通車用的製冷劑一樣嗎

汽油車開啟空調後，百公里的油耗會增加1-2L，在怠速情況下開空調的油耗為1-2L/h；而電動汽車的是電池組分別對空調系統和動力系統供電，並不會增加電動機的負擔，無論以任何速度行駛，空調每小時的耗電量都是1.62kwh。同樣在靜止情況下開空調1小時，電動汽車比汽油車省5-10元左右。
空調，費電是不爭的事實。這里咱們得跟實際生活聯系起來，帶入到實際情境中更有意義：如果上下班來回總路程是50km，按照北京這路況，基本得開2個小時左右，這期間咱們使用空調的時間起碼1個小時，這就要求電動車主每天得為空調富餘出4%左右的電量，即10公里以上的續航里程，佔到了總路程的20%！這意味著原本滿電能開5-6天的電動車，使用空調的話就只能開4-5天了！我們還是建議電動車主合理使用空調，尤其是續航衰減明顯的冬天!

㈨ 新能源車需不需要加氟利昂

只要空調製冷正常就不需要添加製冷劑，由於環保排放的要求，國家早就禁止使用氟利昂作為車用空調製冷劑了，現在全部都是使用R134A。