新能源汽車法拉利

A. 是什麼原因導致法拉利暫不考慮純電動跑車呢

法拉利也是有出過純電動車的，有一輛綠色的，就是為了環保推出的電動車，但是大規模生產確實是沒有打算。

B. 售價超2000萬的小眾新能源超跑，真正的買不起系列！

在跑車的領域，我們日常經常見到的無非就是保時捷、法拉利、蘭博基尼之類的車型了，除了這種傳統動力的超級跑車，隨著新能源新技術的加持，越來越多的新能源超級跑車也逐漸地出現在我們眼前，那今天我們就來看3款新能源范疇的超級跑車。

一、2020KarmaReveroGT

內飾方面三塊屏幕組成整體的視覺，簡約而不簡單，和傳統超跑相比，更加具有科技感。動力上AsparkOwl搭載4台電機，官方稱其最大功率可達1480kW，峰值扭矩為2000N·m，0-96km/h加速時間在1.69秒內，比剛才提到的路特斯Evija更加誇張。

新能源超級跑車可以造型上、材料上、乃至動力上做到超乎常人想像，當然了會有很多人說沒有聲浪的超跑沒有魅力，總而言之，無論是新能源超跑還是傳統動力超跑，它都是超跑，在一般人的眼中它都是真香警告。好啦，今天的分享就到這里，下一次我們來看看自主品牌生產過哪些有趣的跑車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 又到了年終總結的時刻 2019年這些新能源車讓我印象深刻

盤點完轎車和SUV車型，接下來就是新能源車型了。直接進入正題吧。

特斯拉MODEL3

售價區間：43.99-50.99萬元（進口）35.58萬元（國產）

MODEL3其實早就在國外亮相並交付了，只是國內市場是在2019年年初才開放預訂和選配的。得益於在續航能力上的出色表現以及科技配置的超前，特斯拉一直都是高端純電動汽車市場的佼佼者，在國內同樣擁有一大眾擁躉。所以價格更便宜的MODEL3來到國內市場之後，銷量業績真是一點也不差，以至於今年前三季度特斯拉在中國市場汽車銷售收入同比增長60.4%，達到了23.18億美元（約合人民幣162.16億元）。

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D. 法拉利拉法這款車，全球限量多少台

酷炫飛天的LaFerrariAperta是法拉利頂級跑車型號，全球只有209輛配額，中國大陸只有3輛，這輛車的價格超過2250萬元，是土豪們的奢侈品玩具。法拉利LaFerrariAperta是LaFerrari的開放式車型，開放版和硬頂版的外觀沒有太大差異，寬敞扁平的車身設計極具攻擊性。車後發動機蓋的玻璃設計和車前下嘴唇部分採用仿F1賽車設計，成為這輛敞篷車的個性所在。LaFerrariAperta敞篷車有硬蓋和軟頂兩種選擇，其中硬蓋是碳纖維材料。

這輛車配有6.3升V12自然吸氣發動機，該發動機最大功率為588千瓦，最大功率速度為每分鍾9000轉，最大扭矩速度為每分鍾6750轉。該引擎使用鋁氣缸蓋缸。該發動機配有hy-kers動能回收系統，這是一種只能在f1賽車上使用的技術。拉法是一個裝有120kw電動機的混動哨所。拉法的前懸架使用多叉骨獨立懸架，後懸架使用多連桿獨立懸架。這輛超級跑車的外觀設計很帥。這輛車的外觀設計有很多地方是為了空氣動力。賽車和超級跑車非常重視空氣動力，所以法拉利等跑車的外觀上所有設計都有效果。拉法在國內能看到的概率很低，這輛車也不是有錢就能買的，法拉利對買這輛車的顧客也有一些要求。

E. 瑪莎拉蒂沒有了法拉利的發動機，為什麼說它偽豪車

對於瑪莎拉蒂而言，法拉利的這個舉措無疑是掐斷了自己的命脈，失去了法拉利在發動機上支持，這個創始於1914年，已經有了百年歷史的超跑品牌，將失去自己最核心的賣點和技術，除了一個空殼子之外，基本上可以說一無所有了，在未來瑪莎拉蒂必然將陷入長久的、難以逃離的困局。當然有朋友可以說，汽車三大件還有底盤和變速箱，瑪莎拉蒂完全可以效仿帕加尼，向賓士AMG或者寶馬M這樣的頂級發動機商采購，沒有了法拉利一樣能保持優異的動力性能，但是事實上並非大家所想的這么簡單，裡面還有復雜的原因存在。

不管是哪一個對它這樣的小眾汽車品牌來說，都足以將其拖入難以逃離的困境，原本在2018年，瑪莎拉蒂就因為不到5萬台的銷量同比下滑32%，而本年第一季度銷量更是降到了五千台，同比下滑了41%，在國內市場，瑪莎拉蒂也處於叫好不叫座的尷尬局面，不斷下滑的銷量已經昭示了它的沒落，菲亞特退出中國之後，更是對這個品牌採取了半放養的態度，如果按照這個趨勢發展下去，或許在未來，汽車界就會失去這個品牌。

F. 新能源汽車是什麼車，法拉利488 Pista介紹

新能源汽車主要是相對於傳統燃油車而言的，特點是對環境污染少，可再生等，動力來源主要包括：太陽能、電能、天然氣、燃料電池等。

G. 8款新能源車同一天亮相！ 兩年內有望全部上市

3月3日，寶馬i4概念車、賓士新款E級PHEV、奧迪e-tronSSportback等8款新能源車型向中國媒體進行了線上發布。愛馳作為唯一一家中國企業也發布了旗下全新車型-U6ion概念車。

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H. 又一款亞洲跑車亮相，法拉利蘭博基尼結合體804馬力很強

又一款亞洲跑車亮相，法拉利蘭博基尼結合體？804馬力很強

因為歐洲是工業革命的發源地，所以在歐洲區域誕生了很多經典的百年車企，比如賓士寶馬奧迪之類的汽車品牌早已經暢銷世界，但是如果放眼亞洲，因為多數國家都屬於發展中國家，而且工業底子相對比較薄弱一些，所以汽車工業普遍起步時間相對比較晚。目前日系車和韓系車在世界范圍內已經有了不錯的知名度和銷量，中國造的汽車也在逐漸崛起，然而其他國家的汽車工業似乎才剛剛開始起步。

問題來了，你覺得這款跑車好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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I. 四秒破百的高性能新能源車有哪些

在汽車領域掀起電動化浪潮的大趨勢下，電動車越來越普及，但是實話實說，目前，這些絕大多數的新能源車都是奔著「家用」去的，它們的使命是為了代替原來的燃油車而出現的，目的是節能環保，因此，當前絕大多數的新能源車並不是來拼動力性能的，即使拼性能也是有關續航里程、充電效率等方面的性能，這事關用戶用車的便利性。

具體來看，法拉利SF90Stradale售價最高（398.80萬元），性能也最強悍，搭載3.9TV8雙渦輪增壓發動機及一套電動機組成的插電混動系統，百公里加速僅需2.5秒；其次為保時捷PanameraTurboSE-HybridSportTurismo4.0T版，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機與一套電動機組成的插電混動系統，百公里加速3.4秒。與前兩款車型不一樣，保時捷Taycan為地地道道純電動車，而且所售價的三款車型中，即使是入門版的Taycan4S，百公里加速也已經進入4秒俱樂部，而加速能力更強的TaycanTurbo以及TaycanTurboS，百公里加速則分別為3.2秒、2.8秒。

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（運營人員：凌蕭風）

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J. 法拉利要出兩款新能源SUV，值得購買嗎

曾經超豪華品牌顯然將重心都放在了轎車市場，諸如勞斯萊斯幻影、賓利慕尚等。而隨著消費者對於SUV車型熱情高漲，賓利添越、勞斯萊斯庫里南都應運而生。即便是傳統跑車品牌蘭博基尼、阿斯頓·馬丁都相繼推出了Urus和DBX。法拉利也終於沉不住氣開始研發起了SUV，並且根據外媒最新的信息來看，法拉利的新車規劃中SUV可能還不止一款！

法拉利Purosangue預計在2022年發布，隨後每兩年都會推出一款全新SUV，這節奏還真不是一般的快。話說，你覺得法拉利造出的SUV還會是一台純粹的運動型車嗎？