電動汽車充電器紅燈閃

『壹』 電動車充電時，充電器紅燈一閃一閃是怎麼回事

充電器的原因或是插頭的接觸不好，建議用戶更換充電器。

充電器的轉換器損壞，不能轉換和充電，更換充電器電阻。電池開焊，用萬用表檢查。充電器保險燒壞，更換充電器。電源線與電池插口處脫落、接觸不良，檢查更換。

電放空了，因為電瓶不用會放電，由於時間太長所以就沒電了，而且還很嚴重，電壓過底，充電器電壓高，所經充不上，不過這情況可以修復。

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注意事項：

新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充滿。

避免電動車在高溫下暴曬，嚴禁電動車在高溫環境下充電。為了安全，下雨天不要在室外充電。

避免高溫下行駛後立即充電，防止充電時間過長(正常8小時左右)。

不管路程遠不遠，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全用完再去充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次，這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。

『貳』 電動車充電器紅燈一閃一閃的怎麼回事

充電器有識別電壓，也就是咱們說的啟動電壓。如果你電池電壓過低的話，充電器識別不了，就不會識別的，所以會閃，有的充電器閃一個燈，有的充電器會兩燈一起閃，因為裡面的變壓初級繞組出到次級繞組出來以後就不識電壓了。

如長期不使用，不對蓄電池進行任何處理，這也是不對的，一個滿電的蓄電池，在2-3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放干凈。。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產生自放電現象。所以建議要2-3個月為蓄電池進行一次充電。

隨著天氣逐漸變冷，溫度每下降1℃，電池容量下降1%。冬天電池在低溫環境下，電池循環能力比較低，電解液黏度增大，化學反應阻力增加，充電時間可能縮短（在5℃以下充電70%）。充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠）。冬天行駛里程計算（充電70%乘以放電量60%約等於42%夏天行駛里程）。

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電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

『叄』 電動車充電器紅燈一直閃爍是什麼問題

電動車充電器出現故障，其一般表現為內部元器件脫落或者損壞，這樣就會導致充電器無法正常跳燈，甚至無法充電，引起充電器一直顯示紅燈。

對於這樣的情況，只能選擇更換新充電器，而不是維修，因為充電器維修容易再次出問題造成電池過充。另外，還有一點需要注意，更換新充電器需要匹配電壓、電流的一致性。

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車子不能開，也不能充電

（1）電池被偷了：車主推車子過來，說充電，我插好快速充電線，可是卻無電流顯示，一檢查，電池都沒有了，電池線都被剪斷了。

（2）電池連接線斷開，或車子的空氣開關跳了：可以檢查電池連接線有沒有斷開的，空氣開關有沒有跳，可自行解決問題。

（3）由於長時間放置不騎，平常也沒充電，導致電池深度放電，把電池給「餓」死了。這個可以用線短接一下單個電池，看有無火花，可判斷電池好壞。一般長時間放置的是一點電都沒有的。在就是用錯了電動車充電器，或者家裡的插電口有問題，沒有電到充電器。