上海新能源汽車suv榮威
Ⅰ 榮威的新能源汽車怎麼樣
榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。
作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。
時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。
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公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。
作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。
Ⅱ 為了魔都綠牌，選擇實用好看的混動榮威RX5新能源
作為一枚九零後，現在也已經步入了三十的大軍，目前家裡還沒有一輛代步車，每天老婆和我都是坐公交和地鐵上下班，平時出去也會騎電驢，但是現在老婆懷孕了，感覺也必須買一輛代步車了，加上上海現在的情況，買一輛燃油車上牌太困難，自己也不想買純電動的，但是必須要上綠牌，這是一台插電混動的車子，我覺得這是新能源車現階段最好的選擇。我老婆則是看中了這台車子的外觀，她覺得很霸氣也很穩重，比很多SUV都還要好看。
這個車子的養車成本確實很便宜，而且在買車的時候雖然價格沒有優惠，但是送了好幾次保養，再加上一些裝飾性的東西，讓我覺得eRX5很有性價比。
Ⅲ 帶上家裡人一起看看榮威RX5新能源這個車子怎麼樣
現在真的在上海生活沒有一輛自己的車子肯定是不行的，就像是我現在剛剛在上海成家，之前一個人的時候上下班用用公交感覺其實還能湊活，但是真的當在一個家庭生活的時候，無論去哪裡干什麼都是買兩個人的份，帶上一家人出去，這個時候沒有車就顯得非常尷尬了，所以商量下來，我們准備買一輛車子作為我們的家用代步車使用。
我們首選的就是這款榮威eRX5了，因為首先是新能源車，我們也沒有上海牌照，相信大家都知道，現在要一塊上海牌照無論是時間還是金錢都是一筆很大的開銷，有了新能源車就能很好的解決。
但是家裡人還是比較擔心新能源車會不會沒有油車這么實用這么成熟，所以最後我們選擇了上汽榮威，畢竟上汽榮威的新能源技術一直都是比較有名的，買了也比較放心。
榮威eRX5作為一款緊湊型的SUV對於我們家用來說正正好好，而且說實話價格也比較親民，像我們這樣沒有什麼積蓄的新家庭還是能夠接受的。
正好現在銷售和我們說買車還有活動，只要花費了55元就能買購買一個榮威的超值套包，這個套包價值5.5萬元，從購車開始一直享受優惠，一直到置換以後，這樣的活動還是比較人性化的。
而且銷售還說了，現在只要在上汽榮威官方指定的app上認證一下自己榮威車主的身份，就能再免費獲得一張榮威的專享8.8折基礎保養優惠折扣券，所以要買車的話一定要盡快。
榮威eRX5的試駕體驗也是不錯的，前排空間充裕，後排空間寬敞，而且整個車子的避震也做得非常不錯，就算是遇到苛刻路面也能輕松應對。
倒車影像，倒車雷達，無鑰匙進入這些實用的功能都是有的，本來我愛人有些時候也要開車，她的水平也不是非常厲害，所以有了這些功能倒車也能安全不少。
所以總體來說這兩榮威eRX5真的是非常不錯的好車子，現在正好也在優惠互動，買了肯定就會賺到，我們准備回去商量一下，不出意外的話就在最近就買了！
Ⅳ 新能源緊湊SUV威馬EX5和榮威eRX5誰更靠譜
榮威eRX5新能源和榮威RX5相比個人認為還是榮威RX5傳統動力好一些，雖然榮威eRX5新能源技術先進，不過實用性還有維修保養成本方面榮威RX5更有優勢。
Ⅳ 上汽榮威RX5純電動版和光之翼SUV區別如何
在外觀設計方面，榮威ERX5純電與榮威eRX5插電基本相同，大尺寸鍍鉻格柵與全LED大燈融為一體，彰顯時尚大氣。此外上汽榮威還有一款光之翼純電SUV，外觀方面直接復原概念車設計元素，凸顯高端SUV氣質。RX5之前店裡看過，設計感確實蠻強的，在主流的SUV中算是中上游水平了，現在又推出了ERX5，感覺細節上有所改動，感覺更貼心了，希望榮威能繼續努力用心的做下去，更多的讓我們榮威車主享受開新能源車的樂趣。
Ⅵ SUV、轎車、新能源全面開花 上汽榮威2019年銷量超42萬輛
（文/張鈺翊）近日，車友頭條從上汽榮威官方獲悉，2019年12月，上汽榮威憑借轎車、SUV、新能源產品的全線熱銷，勇奪12月中國品牌全能增速王。
數據顯示，2019年12月，榮威品牌零售銷量高達4.7萬輛，環比增長32%。旗下各大主力車系均表現亮眼，其中，榮威RX系列月銷2.7萬輛，同比增長14%，環比增長35%；榮威i系列月銷2.1萬輛，同比增長27%；榮威Ei5單月銷量破5千輛，成為當月同級車型銷量冠軍。
整體來看，得益於SUV、轎車、新能源的全線發力，上汽榮威2019年全年累計銷量突破42萬輛，同比增長4%，在如此寒冬車市，中國品牌保持逆勢增長實屬難得。
站在2020年的開端，2019年已經成為過去式。面對持續下行的車市環境，上汽榮威因時制宜，發揮中國品牌的本土優勢，圍繞市場需求，打造出更懂中國人的產品和服務，成功領跑各細分市場，逆勢掀起榮威新國潮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 外地人在上海買新能源汽車榮威送滬牌～需要哪些手續需要長期居住證嗎還是外地人也可以買直接送滬牌
需要手續：
持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿12個月的非本市戶籍人員。
持有有效身份證件，並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。
名下無上海牌照新能源車。
良好的個人徵信記錄。
Ⅷ 上汽榮威首台電動轎車Ei6即將上市，最大續航600KM
榮威，作為我國最早鋪排新能源領域的車企，其在新能源方面已經有了龐大的產品矩陣，但不知是不是戰略方針原因，榮威的純電動車型都集中在SUV這一塊，而轎車這一細分市場則還是空白一片。然而就在近日，這個空洞終於被填補上了，榮威官方公布了其旗下首款純電動版轎車-Ei6的官圖，並宣布新車將在4月份的北京車展上進行首秀。
一隻水桶能承載多少水，不是取決於最長的那一邊，而是取決於最短的一邊。此前的榮威就猶如這樣的一個木桶，而Ei6的到來終於使得這木桶得到了修補，這將會給榮威闖盪市場提供巨大的助力。雖然新車姍姍來遲，相比其他對手只能算作新丁，但基於榮威在新能源方面的深厚功底，再加上一個合理的價格，新車完全有可能成為一匹黑馬的潛質。當然這是參考以往產品而得出的結論，至於新車表現如何還得等上市後才得知。
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Ⅸ 2款新能源混動SUV車型：長安CS75PHEV和榮威eRX5
榮威RX5新能源
eRX5（混動）補貼後售：17.59-22.99萬元ERX5（純電）補貼後售：19.38-22.38萬元
榮威RX5新能源更推薦其插電式混合動力版本車型——榮威eRX5，補貼後售價為17.59-19.99萬元。主語為什麼推薦油電混合的車型，沒電了也能用油。
榮威eRX5使用全新律動設計Pro展翼格柵，配合全新矩陣式LED大燈組，四邊形的造型配合犀利的燈腔設計，營造出了非常精緻、大氣的視覺效果。
內飾做工方面採用搪塑成型工藝並伴隨大面積軟質材料包裹 ，頗具檔次感。
配置方面，新車全系標配新能源專屬車標、充電呼吸燈、全新矩陣式全LED大燈組、全景天窗、行李架、6向電動調節駕駛座座椅、駕駛位座椅腰部支撐、前/後排中央扶手、一鍵啟動功能、無鑰匙進入、遙控後備廂開啟、大燈延時關閉、大燈未關報警、後排出風口、後備箱12V電源、10.4英寸中控液晶屏等。
榮威eRX5搭載由1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機、前橋永磁同步電機以及三元鋰電池組成的插電式混動系統。其發動機最大功率169馬力，電機最大功率56kW，純電模式下續航里程60km。
榮威eRX5表現出不錯的性價比，標配多項實用的配置，榮威eRX5在純電模式下的續航里程可達60km，用車成本比燃油車低不少。
長安CS75 PHEV
補貼後售價：17.68-20.78萬元
混動車型基本延續了燃油車型的設計，搭載由1.5T汽油發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，滿足國VI排放標准。
CS75 PHEV在外觀的設計上與燃油版本車型的外觀設計非常相似，網格版本的進氣格柵設計，搭配兩側的大燈燈組內部將會採用的是藍色的燈光設計，中間的家族式標志換成了藍色的標志，區別燃油版本的設計風格，前臉下方還採用了梯形的設計，以銀色的鍍鉻裝飾條進行裝飾，腰線採用了貫穿前後門把手的位置設計，並且還採用了更加突出的輪眉設計，搭配的輪轂也更加運動化。
內飾同樣延續了現有車型的設計，仿木紋裝飾提升質感。10.25英寸的全液晶儀表盤和懸浮式中控彩色大屏頗為搶眼，中控台下方的控制區同樣採用觸控式設計，科技感進一步提升，全系標配智能互聯系統設計，帶熱泵技術的雙溫區自動恆溫空調，220V移動電站功能等等一系列更加實用的設計。
動力方面，搭載由1.5T發動機+電動機組成的動力系統。其中，1.5T發動機可滿足國VI排放標准，最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。綜合輸出功率為255KW，最大扭矩為605N·m，純電動續航里程為60公里，並且配備四驅系統。
長安汽車在SUV市場還是有不錯的實力，長安CS75系列燃油車型取得了非常不錯的市場成績，長安CS75 PHEV車型的推出讓消費者有了更多的選擇！
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