吉利汽車新能源CONCEP

㈠ 吉利的新能源汽車中哪款車的性價比最高

▶吉利帝豪EV500補貼後售價13.58-15.98萬
▶吉利帝豪GSe補貼後售價11.98-15.98萬元
▶兩車綜合最高續航分別為500km和450km
最近，吉利旗下純電動緊湊級車帝豪EV500正式上市，這款車是帝豪EV450的改款車型，這次共推出三種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元，而且這款車的兩種動力版本對應的綜合續航里程分別500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一貫的特徵，延續了老款車型大氣簡潔的設計風格，前臉車標非常有辨識度，其它車身細節跟老款車型保持一致。

它的側面腰線同樣也是前低後高的設計，營造出了俯沖式的視覺效果。此外，它與老款車型的尺寸也保持一致，軸距依然是2650mm。

這款車的內飾設計跟老款車型保持一致，配置方面，像基本的藍牙電話、語音控制、App遠程式控制制等功能都有搭載，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP車身穩定系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、能量回收控制、智能胎壓監測等主被動安全系統皆有配備。

動力則是這款車最大的亮點，雖然動力系統跟老款車型相同，同樣都是最大馬力163馬力的永磁同步電機，但電池容量卻有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC綜合續航里程為500km和400km。而且吉利官方還表示，這款車的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗電13度）。

同時，它具備放電功能，可以通過車內的220V電源介面給筆記本電腦、照明燈供電，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源車型帝豪GSe也正式上市了，這次它推出5款車型，補貼後售價區間為11.98-15.98萬元，其NEDC續航里程由老款車型的353km提升至了450km。

㈡ 2020年度回顧之吉利汽車：自產品牌的頭牌交椅是如何坐穩的

我們在2020年第一次認真審視吉利，也許是從這一則新聞開始：1月28日，吉利控股集團攜手李書福公益基金會，設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。

最後說說

擁有一系列均衡發展的實力派車型，吉利汽車即便是在充滿坎坷的2020年依然獲得了不菲的成就，再加上多個核心技術架構和相關車型的陸續推出，也讓吉利汽車有實力、有底氣在面對困難來臨之際轉危為機，而其收獲的良好口碑和國際專業認可，更是實至名歸。2020年的吉利汽車，就像一頭麒麟遇到了風雲交匯，不僅沒有像大多數品牌一樣跌落，反而能夠腳踢風雲助力突破冰雪封鎖迎難而上。

雖然目前來看吉利的問題並不十分嚴重，但老話說千里之堤毀於蟻穴。吉利這艘大船無論是轉型還是降速都要比其他汽車企業更加困難。正如長城汽車在今年開啟了一系列的改革舉措，早些布局早做改變，對吉利來說遠比追求當下的銷量更加重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 吉利新能源的車型都有哪些

吉利幾何品牌，目前只有幾何A，准備上市幾何C，這個品牌都是新能源，還有吉利博瑞GE新能源版本即P版、帝豪新能源、帝豪GS新能源、GL新能源等，領克品牌有01新能源等。

㈣ 瞄準入門級市場吉利再添新丁，新能源品牌楓葉首款新車亮相！

吉利作為國內的第一自主車企，在燃油車市場的號召力無懼任何其他國產品牌的挑戰。但是在新能源汽車的浪潮之下，吉利並沒有贏得先機，新能源汽車是下一個汽車風口，以政府為主導的新能源汽車一旦全面開啟，必將是有一片的紅海。

楓葉汽車作為吉利的第三個新能源汽車品牌，它的定位也能看出，更像是與幾何汽車協同作戰，以不同的維度來搶占更多的新能源汽車市場，Polestar沖擊高端品牌，幾何對標常規市場，至於楓葉汽車極有可能進擊下沉市場，上中下細分市場已經被吉利多維度的包含，再加上吉利品牌、領克品牌自身對新能源汽車市場的發力，看來吉利的野心不小啊！

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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㈤ 浙江吉利新能源商用車公司旗下有哪些汽車品牌

有兩個，遠程汽車和倫敦電動汽車。2016年10月，吉利成立浙江吉利新能源商用車有限公司的時候就發布了遠程汽車。另一個品牌LEVC以前叫倫敦計程車公司，現在改名為倫敦電動汽車公司。LEVC的全新一代TX電動計程車於2018年1月1日正式在倫敦上市。

㈥ ICON、豪越、Preface，吉利這3款即將上市的新車值得關注

寫在最後：除了以上提到的這3款新車，吉利旗下的領克、幾何品牌還將推出領克05、領克06、幾何C等全新車型。從產品力上而言，這些車型完全有實力跟目前市面上同級別車型競爭，剩下的就看定價與營銷策略了。

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㈦ 吉利concept icon是汽油車嗎

不妨去了解下長安CS55 CS55採用1.5T渦輪增壓發動機 自動檔匹配愛信6AT 真皮 天窗 電子駐車 定速巡航 倒車影像 倒車雷達 無鑰匙啟動 無鑰匙進入 GPS導航 後視鏡加熱 ESP車身穩定系統 胎壓監測等配置都有

㈧ 吉利全新「楓葉」品牌曝光！純電SUV下月將預售

網上車市從吉利科技集團有限公司獲悉：全新新能源汽車品牌「楓葉汽車」將於4月正式發布，其首款產品——純電動小型SUV楓葉30X屆時也將啟動預售，該車的綜合工況續航可達306公里。

需要指出的是，楓葉汽車的母公司——楓盛汽車科技集團有限公司由吉利科技集團有限公司全面控股。

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㈨ 車圈｜吉利控股新能源品牌「楓葉汽車」亮相 將與新勢力競爭

近日，楓葉汽車官方發布了其首款產品楓葉30X的官圖，外型設計由吉利上海造型中心國際團隊打造。

據了解，楓葉品牌所屬的楓盛汽車（江蘇）有限公司，是一家隸屬於吉利控股集團旗下的新能源公司，注冊資金24.04億，其中吉利控股出資78%，浙江康迪車業有限公司佔比22%。

楓盛汽車科技集團有限公司成立於2019年3月，是吉利科技集團MaaS立體出行生態體系核心成員，業務范圍涵蓋汽車研發、生產、製造、銷售、售後、金融、出行等板塊。

同時，這家公司致力於新能源領域換電新模式的打造，以換電站網路化部署打造智慧能源補充生態。

吉利汽車集團副總裁楊學良此前向媒體透露，楓葉品牌是由華普的生產資質與康迪的資產融合在一起成立的新能源品牌，該品牌的產品主要與國內造車新勢力相競爭。

根據規劃，2020年楓葉汽車將推出3款產品。同時在未來3年內將推出5款以上的新產品，涵蓋轎車、SUV等各細分市場。

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㈩ 吉利打造的國產第一台，90%還原概念車，7.9S破百，限量版已上市

前言：創新是第一生產力，這句話放在任何一個行業都是非常有道理的，汽車製造業涉及到了大量的創新行為，科技創新，設計創新，營銷模式創新等都是刺激汽車製造業發展的創新性行為，但是對於國產自主汽車品牌們來說，創新是比較欠缺的特質，一些國產汽車品牌甚至是明目張膽的打出了山寨的口號，大肆的抄襲一些國際知名的車款，這一幕幕有些羞恥的行為也是品牌為了生存發展不得已使出的招數，而對於身處一線的國產汽車品牌們，創新性思維成為了決勝市場的關鍵要素。

而在動力配置方面，這款吉利icon也是走起了新能源的發展路線，一台1.5T渦輪增壓發動機搭配48V的輕混系統給車款帶來了極高的燃油經濟性，車款的最大功率為130KW，峰值扭矩則是達到了255NM，匹配7擋雙離合變速箱，官方給出的百公里油耗僅為5.7L，零百加速則是7.9秒，算是小鋼炮級別的SUV車款了。

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