電動汽車的啟動扭矩輸出

『壹』 電動汽車起步時電機轉矩問題

可以計算一下，扭矩=功率*9550/轉速=17牛米

『貳』 什麼是電機的啟動扭矩

當給處於停止狀態下的交流非同步電動機加上電壓時的瞬間，交流非同步電動機產生的轉矩稱為起動轉矩。 通常交流非同步電動機在全壓的狀態下，瞬間起動轉矩為額定轉矩的125%以上。與之對應的電流稱為起動電流，通常該電流為額定電流的5~7倍左右。
對於直流電機來說這個啟動轉矩特別大，所以啟動電流也就很大，故而不能直接啟動，當然這是對於大型直流電機而言，小型的直流電機包括永磁的都是例外。
對於交流電機來說這個轉矩就不是很大了，所以電流也不是很大，可以直接啟動，當然交流電機啟動轉矩小所以能帶載啟動。

『叄』 什麼是純電動汽車的唯一動力源可向外輸出扭距,驅動汽車前進後退。同時也可以

你好、驅動電機也稱動力電機或驅動電動機是電動汽車的唯一動力源。。望採納

『肆』 驅動電機最高轉速時對應的最大輸出扭矩怎麼計算啊

通常電動汽車的電機分為兩段工況，恆扭矩段和恆功率段，在高速時，採用弱磁升速，電機工作在恆功率段，轉矩按雙曲線規律下降。所以最高轉速時，電機功率還是額定功率，轉矩的理論值是： T=P/n
P是額定功率，n是高速時的工作轉速，也就是你的最高轉速。

『伍』 純電動汽車為什麼起步非常有力加速很快

純電動汽車主要由驅動電機來輸出扭矩，輸入的電流越大，其輸出的扭矩就越強，在電機啟動的瞬間，其轉速為零，此時施加給電機的電壓以及流過的電流均為最大值，而且純電動汽車動力主要取決於電池及電控系統，在全力輸出的情況下可以在短時間內輸出比額定扭矩更大的扭矩，

『陸』 電動汽車的啟動力矩

根據電動車運行的傳動原理，電動機直接驅動車輪，而電動機又分為調壓變速、變頻調速等，所以必須知道自己所用電動車的電動機工作方式，才可採取可取的措施加以改動方可提高起步扭矩。起步扭矩與起步速度相互關聯，對於電動車用電動機來說，要想同時得到高扭矩、高速度起步，結果只能是消耗大量電能（蓄電池能量）才能得到

『柒』 電動汽車有哪幾種工況各種工況對於扭矩的需求

為什麼電動汽車扭矩大，汽車扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

扭矩知識介紹--定義

最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換率。選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。

以上就是小編給大家介紹的為什麼電動汽車扭矩大，扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。

『捌』 請問汽車啟動馬達（電動機）的啟動扭矩和運行扭矩需要多大才能把汽車發動機的曲軸連桿帶動和運行起來

呵呵，這個問題就是我一直做的。啟動馬達
問題很不好回答，因為已知條件少，主要看你的發動機是多少P的，也就是功率。
知道功率就可以大概的知道工作扭力是多少，啟動扭力一般是工作扭力的三到五倍。
比較准確的演算法是通過啟動測試得到馬達的啟動電流，很好測的。然後對應的啟動電流和穩定時的工作電流就知道了電機的啟動扭矩很運行扭矩。
發動機點化後啟動馬達是不工作的，記住！
還有啟動馬達不能連續運行和啟動，啟動電流很大的，幾百安培。
如果繼續問，我都可以回答你 。

看你是做畢業設計的，我提醒你一下，有很多種方法可以達到你的要求。
當然最方便最快捷的還是電機啟動。如果是8P,15P這么小的發動機，啟動馬達1Nm就足夠你啟動了，當然還要看你的飛輪齒數。
像我們這里，你這么小的發動機，直徑43mm的馬達就可以做到了。
啟動電流大概40A左右。
柴油發動機在相同扭力的情況下，所需要的轉速更低。
所以你要先確定你的啟動馬達與飛輪的傳動比。建議你取6~8左右。模數大概2.5就可以了。

『玖』 電動汽車電機要多少扭矩才能驅動車子

這么重的汽車的運動阻力加上靜態阻力再加上你需要的最小加速度對應的力，摺合減速裝置後換算到你電機的輸出軸，這就是它的最小轉矩。同樣轉速決定了它的功率值。
見過1.5KW帶動的小汽車。重量只是其中一方面，它的結構設計，阻力系數，減速裝置，加速性，最高運行速度等這些方面應該直接決定了電機的功率。

『拾』 電動汽車電動機扭矩怎麼控制

電動機的扭矩控制本質是兩個要素的控制:第一是什麼時間控制開關管導通