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2020年新能源汽車銷量3000

發布時間: 2021-07-22 09:01:21

❶ 2020年新能源汽車銷量排名

1、宏光MINIEV

7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局,8月銷量突破1.5萬輛,9月銷量突破2萬輛,成績遠超特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭;說實話,價格低,定位準,續航夠的五菱宏光MINIEV確實香,盡管存在沒有快充系統等缺陷,但綜合其它又是來看,五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車!

2、Model3

特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了,所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯,就是擁有一大堆黑科技,同時舒適性和操控性都很不賴,超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。

3、AionS

縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型,無論是外在設計還是內在用料,配置或者動力性能,續航里程等等,AionS都處在中上游水平,購車對空間,配置,適合全家人出行等需求的消費者來說,廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。

4、歐拉黑貓

歐拉黑貓外觀獨特的氣質,想起張國榮的歌「我就是我,是顏色不一樣的煙火」;而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質,405km的超能續航,說走就走的旅行。

5、蔚來ES6

蔚來ES6是一款中型純電SUV,相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面,ES6的外觀內飾都很有檔次感,空間的表現也很不錯。駕駛方面,蔚來ES6的感受會比較模糊,介於運動和舒適之間,這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8,但也已經不差,430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛,5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

6、秦新能源

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一,經常名列新能源車銷量排行榜前三名,從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外,單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了,加上比亞迪在新能源車領域這么多年,秦EV的可靠性也沒有太大問題。

7、漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車,分別有純電動ev和混合動力DM版本,兩者在外觀造型上有一定的差異,EV版本採用全封閉格柵,更符合純電動汽車設計,線條凌厲,而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點,混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成,百公里綜合油耗可達1.4L,官方百公里加速僅需2.9秒,性能十分強勁。

8、AionV

作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型,AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意,牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙,流露出濃濃的科技感,讓人愛不釋手。同時,它還有ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇,在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。

9、威馬EX5

威馬EX5是一款緊湊型純電SUV,整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適,不過高速時的支撐力就弱了一些;空間方面的表現沒有問題,能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里,高續航版本有520公里,都算不錯,只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點,但整體20萬以下的售價還是可以接受。

❷ 2020年10月份新能源汽車銷量排行榜前十,五菱第一。

2020年10月份新能源汽車銷量排行榜

10月份中,國民神車五菱宏光MINIEV憑借23762台的銷量奪得榜單第一的位置,較上月銷量增長3000多台領先第二的特斯拉Model3萬台以上,作為自主車型卻有此傲人戰績。

全文完,下期出新能源車型全部榜單。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 全球新能源汽車銷量排名(2020年9月):4家車企累銷破10萬

導讀

本文節選自《新能源汽車周報》電子版,該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫全媒體聯合編輯,如需查看完整報告,歡迎垂詢!

近日,EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年9月,全球新能源乘用車銷量達34.6萬輛,同比大幅上漲91%;其中,插電式混合動力車型同比增幅高達120%。2020年1-9月,全球新能源乘用車累計銷量為178.4萬輛,較去年同期增長11%,占據3.4%的市場份額。

分企業來看,2020年9月,得益於在中國本地生產車型的繼續放量,特斯拉一騎絕塵,以6.6萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠,遠超其他企業。1-9月,特斯拉全球累計銷量為31.7萬輛,相當於第二名大眾的近三倍,而其他企業更是差距明顯。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 全球新能源汽車銷量排名(2020年2月):中國品牌無一進入前十

全球新能源汽車銷量排名(2020年2月):特斯拉重回榜首,中國品牌無一進入前十

本文節選自《新能源汽車周報》電子版,該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫雜志社聯合編輯,如需查看完整報告,歡迎垂詢!

近日,EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年2月,全球共售出11.62萬輛新能源乘用車,同比增長16%,止跌回升,結束了連續7個月的下滑。2020年1-2月,全球新能源乘用車累計銷量為26.86萬輛,小幅增長2%。

分企業來看,2020年2月,特斯拉重回全球銷量冠軍寶座,以1.63萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠,遠超其他企業;而寶馬在上月險勝特斯拉後,本月迅速被其反超,跌落至第二名,銷量僅為特斯拉的一半。1-2月,特斯拉和寶馬全球累計銷量均超過2萬輛,而其他企業差距明顯;尤其是中國品牌企業,因疫情影響,排名均下滑,前兩月累銷僅上汽進入前十,2月份單月則無一進入前十。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 2020年10月新能源銷量現「井噴」,多款車型銷量創新高!

2019年7月,隨著新能源補貼進一步退坡和整個車市的下行,中國新能源經歷了近一年的大幅下滑。

據悉,R汽車採用了全新的零售服務模式,R-SuperCenter城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市、R-Station等網路生態渠道正在全國范圍內加速落成,R標旗下所有車型直營交付,全國統一標准、統一服務、統一價格。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 2020年1-3季度全球電動汽車銷量Top5

根據數據統計,前9個月全球共售出932361輛插電式汽車,其中68%是電池電動汽車。

插電式汽車(BEV+PHEV)

特斯拉占據了整個插電式汽車市場18%的份額(上半年是19%)。時間將證明特斯拉是否能在未來幾年保持如此高的份額,因為其他廠商正在前所未有地加緊生產。大眾集團以13%的份額位居第二,並計劃通過在全球推出大量插電式車型成為第一。

2020年Q1-Q3的插電式汽車銷量。

特斯拉:316,820輛(18%)。

大眾汽車集團:231,415輛(13%)

雷諾-日產-三菱聯盟:139987輛(8%)

現代汽車集團(現代、起亞):123,519輛(7%)

寶馬集團。120,620輛(7%)

前五名總數:932,361輛(52.3%)。

其他:851,932(47.7%)

共計:1784293輛

純電池電動車(BEV)

如果不計插電式混合動力車,特斯拉以26%的佔有率(2020年上半年是28%)真正成為了霸主。這個成績沒有人比得上。

接下來的幾個集團都是8.5萬到12.1萬輛之間。最近,大眾集團超過了雷諾-日產-三菱聯盟,考慮到ID.家族的預期量,可能會比其他集團更快地上升。

2020年Q1-Q3的純電動汽車銷量。

特斯拉:316,820輛(26%)。

大眾汽車集團。120793輛(10%)

雷諾-日產-三菱聯盟:109095輛(9%)

上汽集團:97,086輛(8%)

現代汽車集團(現代、起亞):85,829輛(7%)

前五名總數:729,623輛(60.4%)。

其他。478744輛(佔39.6%)

共計:1208367輛

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 一張圖看懂2020年1月新能源車銷量TOP10

根據乘聯會最新數據統計顯示,1月份新能源狹義乘用車銷量4.1萬輛,同比下降57.9%,環比下降68.4%。具體看來,榮威Ei5、寶馬5系PHEV以埃安分別以3068台、3000台以及2648台的銷量拿下了榜單前三名,其中榮威Ei5從上月的銷量第七躍到榜單第一,同比增長2.3%。寶馬5系PHEV同比增長12400%。北汽EU系列跌至第五,銷量同比降低49.5%。寶駿新能源、全新秦EV、蔚來ES6分別占據第6到第8名,銷量分別為1706台、1690台、1493台。歐拉R1、風神E70分別銷量1295台與1263台,占據了第九、第十名。了解有關乘聯會此次所發布的2020年1月SUV銷量數據的更多信息,請看我們為大家做的榜單圖解。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 全球新能源汽車銷量排名(2020年3月):特斯拉一飛沖天

全球新能源汽車銷量排名(2020年3月):特斯拉一飛沖天,比亞迪又進前五
本文節選自《新能源汽車周報》電子版,該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫雜志社聯合編輯,如需查看完整報告,歡迎垂詢!
近日,EV Sales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年3月,全球共售出19.24萬輛新能源乘用車,同比下降15%。2020年1-3月,全球新能源乘用車累計銷量為46.05萬輛,下降6%。
分企業來看,2020年3月,得益於在中國本地生產車型的放量交付,特斯拉一騎絕塵,以6.01萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠,遠超其他企業;而比亞迪則在疫情之後絕地反擊,反超寶馬重回全球銷量前列。1-3月,特斯拉全球累計銷量為8.84萬輛,其他企業差距明顯。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 2020年電動汽車銷量排行榜

1、 宏光MINIEV

官方指導價 : 2.88-3.88萬,級別 : 微型轎車

7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,成績遠超特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭;說實話,價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINI EV確實香,盡管存在沒有快充系統等缺陷,但綜合其它又是來看,五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車。

❿ 2020年新能源車銷量排行榜

1、宏光MINIEV

官方指導價:2.88-3.88萬

級別:微型轎車

自特斯拉Model3國產以來,月銷過萬基本是基本常態,但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,成績遠超特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭;說實話,價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香,盡管存在沒有快充系統等缺陷,但綜合其它又是來看,五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車!

2、Model3

官方指導價:26.57-41.98萬

級別:中型轎車

特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了,所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯,就是擁有一大堆黑科技,同時舒適性和操控性都很不賴,超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷,但如果你不介意它價格隨意波動,那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。

3、AionS

官方指導價:13.98-20.58萬

級別:緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型,無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等,AionS都處在中上游水平,購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說,廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。

4、歐拉黑貓

官方指導價:6.98-13.78萬

級別:小型轎車

歐拉黑貓外觀獨特的氣質,讓我想起張國榮的歌「我就是我,是顏色不一樣的煙火」;而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質,405km的超能續航,說走就走的旅行,歐拉黑貓不就詮釋了當代年輕的青春活力嗎?現下想要讓年輕人「種草」可不是件容易的事,只能說「歐拉你可真牛」。

5、小螞蟻

官方指導價:5.98-7.88萬

級別:微型轎車

如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話,一輛優秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下,經過升級改款的它有很多討喜的地方,但更為實用的配置和貼心舒適的設計使其能夠在同級對手中再次拉開差距。

6、蔚來ES6

官方指導價:35.80-54.80萬

級別:中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV,相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面,ES6的外觀內飾都很有檔次感,空間的表現也很不錯。駕駛方面,蔚來ES6的感受會比較模糊,介於運動和舒適之間,這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8,但也已經不差,430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛,5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

7、秦新能源

官方指導價:12.99-26.07萬

級別:緊湊型轎車

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一,經常名列新能源車銷量排行榜前三名,從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外,單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了,加上比亞迪在新能源車領域這么多年,秦EV的可靠性也沒有太大問題。

8、漢

官方指導價:23.00-28.00萬

級別:中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車,分別有純電動ev和混合動力DM版本,兩者在外觀造型上有一定的差異,EV版本採用全封閉格柵,更符合純電動汽車設計,線條凌厲,而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點,混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成,百公里綜合油耗可達1.4L,官方百公里加速僅需2.9秒,性能十分強勁。

9、AionV

官方指導價:15.96-23.96萬

級別:緊湊型SUV

作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型,AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意,牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙,流露出濃濃的科技感,讓人愛不釋手。同時,它還有ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇,在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。

10、威馬EX5

官方指導價:14.68-28.98萬

級別:緊湊型SUV

威馬EX5是一款緊湊型純電SUV,整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適,不過高速時的支撐力就弱了一些;空間方面的表現沒有問題,能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里,高續航版本有520公里,都算不錯,只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點,但整體20萬以下的售價還是可以接受。

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