能新能源汽車nevs

A. 如何評價NEVS即將推出的新能源電動汽車

陸地方舟電動汽車系列:1、改裝車系列:艾威、施威、風尚、景逸、2、自主車型系列:2013年三月量產的勁瑪和即將投產的Z0、SUV 3、客車、校車系列……2001年開始設立環保汽車研發中心，至2004年突破了混合動力汽車的關鍵技術，並研製成功混合動力大巴之原型車一台。

B. 國能新能源汽車天津啟動生產了嗎

昨天，國能汽車天津項目生產啟動，同時其基於鳳凰新能源汽車平台開發的9-3車型駛下工廠生產線，將在未來半年內量產。

2015年6月，「國能新能源汽車有限責任公司」在天津濱海高新區注冊成立，注冊資本金24億元，項目總投資42億元。項目一期年產5萬輛純電動乘用車，規劃產能22萬輛。自2015年10月開工建設，到2017年1月獲得國家發改委新建純電動乘用車生產資質，昨天其新能源汽車項目生產正式啟動。2012年，國能電動汽車瑞典有限公司（簡稱NEVS）收購有近75年歷史的瑞典薩博汽車公司，推出新品牌「NEVS」取代SAAB品牌。

隨著天津項目的啟動，國能汽車天津將基於中國輻射亞太。國能汽車瑞典將於2018年下旬啟動生產，業務面向歐美市場。屆時，集團公司將形成年產50萬輛高端純電動車的能力。國能汽車希望立足中國和瑞典面向全球。此外，中瑞兩地在技術、市場等資源上的優勢互補，將降低產品開發周期和製造成本，形成競爭優勢和市場影響力。

C. 最近有很多關於NEVS、薩博、北汽的報道，想問一下三者之間是什麼關系

如今的NEVS可以說是實力強盛的新能源汽車公司，最近有很多在報道NEVS與薩博時提到北汽，實際上，NEVS收購了薩博的核心資產，最最「值錢」的薩博工程師和大部分員工，也直接歸入NEVS麾下了。從收購規模上來說，NEVS收購了SAAB品牌名稱和大部分固定資產。而北汽僅收購了薩博9-5、9-3共三個整車平台和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權以及部分生產製造模具。

D. 恆大造車押注的國能新能源，其目前新能源造車實力如何

首款量產下線車的競爭壓力

根據恆大方面介紹，國能93車型是一款基於薩博汽車鳳凰E平台及薩博技術打造的純電動車型。

薩博汽車是一家老牌瑞典汽車製造廠商。2012年6月，瑞典籍華人蔣大龍通過NEVS公司收購了薩博汽車擁有的9-3車型知識產權以及鳳凰平台知識產權。國能新能源及相關公司即是NEVS公司在中國的主要研發、生產平台。

張翔告訴投中網，從披露的公開信息看，國能93車型是從原來的薩博燃油汽車9-3車型改裝成了電動車，「這種技術手段是前兩年自主品牌的技術路線，比如上汽550改成新能源。」他認為：「續航達到300多公里，已經很普遍甚至稍微落後，現在很多達到了400公里或以上。」

續航能力是新能源電動車的關鍵。售價33萬~43萬元的特斯拉Model3（2019年款），其國產版續航里程為460公里，而進口的高性能版為595公里。售價36萬~45萬元的蔚來汽車的續航里程則在420公里~510公里。

「大部分消費者比較謹慎，不會輕易去買蔚來或其他新能源汽車。而且現在新能源補貼越來越少，300公里續航的車拿到市場去賣，估計賣一輛虧一輛。」張翔如此分析。

今年3月，國家對續航里程300-400公里的純電動車補貼從2017年的4.4萬元降至1.8萬元。

中國新能源汽車廠商蔚來汽車，按照2018年的補貼政策，每一輛可獲得6.75萬元。但據《第一財經日報》報道，2018年平均售出的每一輛車虧損約80萬元。而作為全球銷量最高的新能源車型，特斯拉Model3在沒有補貼的情況下，賣出的每一輛車幾乎都在虧損。去年「瑞銀」報告稱，特斯拉電池單位成本雖然已為最低，但基礎型Model3每賣出一台入門款，特斯拉就要虧損6000美元（約4.2萬人民幣）。

如此來看，今年6月宣布量產下線的國能93，在性能和未知的價格上，面臨著巨大的市場競爭。

事實上，NEVS公司自2014年就開始計劃薩博9-3為基礎生產電動車。2017年12月，國能新能源稱，相關車型將於2018年6月正式量產下線。而直到2018年年底，國能新能源獲得工信部發放的新建純電動乘用車企業生產資質。這意味著，此時其真正獲得生產和銷售新能源汽車的資格。

E. 恆大入主NEVS，為NEVS帶來了什麼

「恆大之所以選擇入主NEVS，主要是看中了其擁有的新能源汽車技術基礎。」作為薩博在純電動時代的繼承者，NEVS一直秉持薩博品牌的安全性、創新性，並將技術突破集中在純電動領域：不僅擁有自主研發的 「三電」動力系統，更開發出全新的純電動鳳凰E平台，成為國內屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力的企業。隨著恆大入主NEVS，恆大不僅有雄厚資金流作為基礎，還有國內汽車銷售渠道實現市場拓展，這些都進一步為NEVS提供更強大的實力保障。

F. 聽說NEVS要上市了，是真的嗎什麼時候開啟預售哪裡可以預定

是的呀，當然是真的啦，就在這個周末，在京東雙十一就開始預售了。到時候登錄京東商城搜索NEVS就可以找到啦！而且繳納購車意向金600元，購車時就能抵扣3000元，購車定車金2000元，購車的時候可以抵扣6666元！現在還有意向金繳納1元定金後，在此基礎上每日增加1元 ，到簽訂正式購車合同時，此期間積累的「膨脹」金額可最終抵扣購車款。真的說實話，這么實惠的好事還是很少見的，而且自從之前的9-3EV亮相了之後，大家對這個國能的新車還是蠻期待的，也不知道是不是為了致敬之前的薩博93，新車上市的名字叫NEVS 93，外貌上也很相似。當然作為薩博老粉的我肯定是要去支持一波的了，一會就去京東預定了，記得別找錯地方了哦！是京東，不是某寶或者某寧！京東上面是NEVS官方的店，絕對保真的。

G. nevs是中國車還是瑞典車

NEVS是國能電動汽車瑞典有限公司發布的電動汽車品牌 ，總部位於瑞典特羅爾海坦市 ，2012年在瑞典注冊成立 。

2012年8月收購薩博汽車公司。

基本信息

• 中文名稱

  NEVS

• 創立時間

  2012年

• 創始人

  蔣大龍

• 所屬公司

  國能電動汽車瑞典有限公司

• 總部地點

  瑞典特羅爾海坦市

目錄

1簡介

2願景

3發展歷程

4著眼未來

5旗下產品

折疊編輯本段簡介

折疊品牌介紹

國能電動汽車瑞典有限公司正式發布了NEVS品牌。

NEVS成立於2012年，NEVS總部位於瑞典特羅爾海坦市。作為前瑞典薩博汽車公司的主要收購方擁有完善的生產製造及研發設施。股東為國家現代能源控股有限公司（NMEH）、天津濱海高新區（THT）、國研科技（SRIT）以及世紀金源集團。

NEVS的願景為「塑造綠色出行、共建可持續未來」，其核心業務為生產高級電動汽車、出行服務以及可持續城市規劃解決方案。

折疊傳承薩博

薩博汽車公司自上世紀60年代開始研發電動汽車，第一批純電動汽車於1970年投放市場，目前已在純電動和增程式汽車領域形成清晰的技術路線圖。作為國能新能源汽車有限公司的主要投資方，國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）2012年收購薩博汽車公司核心資產、技術和知識產權，掌握了薩博資料庫資料和技術研發團隊。國能新能源汽車有限公司、國能汽車技術開發有限公司落戶高新區後，將依託薩博汽車技術平台，通過協同創新進一步提升中國品牌的技術水平，為突破長期困擾我國汽車行業的大量技術瓶頸提供機遇。

折疊編輯本段願景

塑造綠色出行，共建可持續未來。

折疊編輯本段發展歷程

2012年在瑞典注冊成立。

2012年8月 NEVS 收購薩博汽車公司核心資產、技術和知識產權，掌握了薩博資料庫資料和技術研發團隊。

2013年12月 推出了限量版9-3 MY2014系列。

2014年8月 推出第一版9-3版電動原型車。

2015年6月成立了國能新能源汽車有限公司和國能汽車技術研發有限公司。

2015年7月，NEVS與東風汽車公司簽署戰略合作協議。

2015年10月 與汽車半導體製造商瑞薩電子株式會社建立合作關系，在智能駕駛、主動安全技術等領域展開全面合作。

2015 年 12 月，與熊貓新能源簽署協議，交付 150,000 輛電動汽車，以及 100,000 輛純電動交通工具和小型麵包車，旨在為中國用戶提供出行服務。

2016 年 1 月，與隸屬中國航天科技集團公司的中國華騰工業有限公司簽署合作協議。

2016年3月，與國家電網公司簽署戰略合作協議，雙方確定開展電動汽車服務產業鏈全面合作。

2016年5月 與福汽集團達成協議，入股新龍馬。

2017年1月25日，國家發改委正式核准公示國能新能源汽車有限責任公司（以下簡稱「國能新能源」）新能源汽車建設項目，這標志著國能新能源成為第九張新建純電動乘用車資質的獲得者。

2017年2月 與寧德時代新能源簽署全面戰略合作協議，雙方將開展深入的技術交流和研發合作，共建產業生態，CATL將以其自主研發生產的高質量、高安全性動力電池系統確保NEVS未來電動車的動力電池供應。

2017年6月，在上海CES亞洲展上，NEVS將展示全新9-3系列車型。

2017年6月7日舉辦的CES亞洲消費電子展上，國能電動汽車瑞典有限公司（ NEVS）對外展示了InMotion概念。

H. 國能汽車NEVS 9-3EV和薩博93有啥關系看著外觀好像是一樣的

前段時間首款車型NEVS 9-3EV的亮相，讓人們再次看到了薩博復活的希望，國能的這款量產車NEVS 9-3EV是基於此前在上海CES亞洲消費電子展上發布的NEVS 9-3 concept概念車打造而來的，也是國能與薩博結合的第一款量產車型。新車誕生於鳳凰平台，神似薩博93也可以說是情懷滿滿了。特別是前臉部分，可以說是與薩博93的相似度極高了。但是細節上有些許改動，比如增加了新能源裝飾，增加了 「極光冰晶」全新的LED日間行車燈，看上去比老的薩博93更加的現代化。內飾方面依然繼承了薩博93的風格，但是增加了鍍鉻條與鋼琴烤漆等裝飾，中控大屏與液晶儀表盤的加入增加了內飾的科技氛圍。所以設計方面該車基於傳承了薩博93車型的設計，並通過「極光冰晶」LED行車燈中控大屏等這些配置增加了該車的科技質感，整體給人一種穩重實用的感覺。

I. 成功收購薩博的NEVS，最近幾年有什麼表現

自NEVS收購薩博到如今已有五年之久。在這期間，NEVS並沒有其他汽車企業轉型的包袱，而是專心做純電動汽車。在2015年就與多家企業簽訂協議，如與東風汽車公司簽署了戰略合作協議及與熊貓新能源簽署協議等；2017年更是成為第九張新建純電動乘用車資質的獲得者。

J. NEVS國能汽車發布自動通勤車NEVS Sango官圖！

近日NEVS國能汽車公布了一組旗下的自動駕駛通勤車Sango，改車定位為自動駕駛小型公交車，並計劃在實際道路中開始進行測試。並該公司還公布了一個名為PONS的系統，該系統將用於車輛控制系統與乘客的雙向互聯。

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