德國新能源汽車進口

① 進口新能源汽車品牌有哪些

特斯拉 、聆風 、 寶馬
特斯拉汽車公司（Tesla Motors）成立於2003年，總部設在了美國加州的矽谷地帶 。
特斯拉致力於用最具創新力的技術，加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發展。
與此同時，特斯拉電動汽車在質量、安全和性能方面均達到汽車行業最高標准，並提供最尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案，為人們帶來了最極致的駕乘體驗和最完備的消費體驗。特斯拉汽車公司生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S 、雙電機全輪驅動Model S 、Tesla Model X。
日產聆風（leaf）為五門五座掀背轎車，由層疊式緊湊型鋰離子電池驅動，在完全充電情況下可實現160公里以上的巡航里程。採用200伏家用交流電，大約需要8小時可以將電池充滿；而10分鍾的快速充電，便可提供其行駛50公里的用電量，日產聆風將於2010年底於歐美以及日本市場上市，2011年進入中國市場。
leaf選擇在廣州的國產相關事宜已經敲定，2010年為准備階段，主要為電動轎車生產應用做好各種准備工作，2011年為進口研發階段，2013年實現正式國產階段，2015年為深度國產化階段，同時實現產銷5萬輛目標。目前Leaf在美國的經銷商訂單已達到6萬份左右。2012年前，日產將在全球生產50萬輛電動車，10年內，日產將占據全球電動車市場10%的份額。「Leaf進入美國市場後並不會面臨多大競爭。日產將擴大電動車產能，預計在2012年前，日產北美、日本和歐洲工廠將生產50萬輛電動車。」
寶馬汽車為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。
寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。
BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

② 新能源汽車可以在德國的哪些地區銷售

新能源汽車三大核心部件：電池、電機、電控系統。誰掌控核心部件的技術，誰就在未來新能源汽車領域占據主導。所以找相關股票時，以目前情況看基本可以把整車企業拋開（比亞迪除外，比亞迪是搞電池出身的，不過比亞迪不在A股上市）。根據相關資料看，要想真正拿到補貼，必須用鋰電池！所以電池方面就縮小到鋰電池概念股。及相關的上游原材料礦業股。電機目前普遍認為是同步永磁電機。就找相關的股票。這個上游原材料礦業股——包鋼稀土已經爆炒過。電控系統國內好像還沒有，主要技術在德國那邊。就給你一個范圍，自己去找。祝你好運。

③ 德國原裝進口的汽車有哪些（不要國內組裝的）

寶馬、賓士、奧迪、大眾，基本上德系車都有全車進口的。不過有些車的選裝配件，附加配件，是在國內加裝的。
國產和進口車的主要區別：
國產，必有縮水甚至引進的進口車也會有配置上的縮水 進口要關稅，價格肯定高，不過質量肯定比國產好，包括用料做工裝配等等方面。缺點就是維修保養價格貴，因為配件貴，而且可能要等國外的配件--時間成本。
還有各種機件可能會針對國情進行調教，譬如懸掛一般都調得比歐洲軟，因為國內的爛路多，太硬的話會很顛;發動機也會針對國內油品調整，奧迪的tfsi發動機就是取消了分層噴射，只保留了缸內直噴，因為前者對油品要求比較高，大眾也不想它的高端車返修率奇高吧;有些車會加高車身，提高爛路通過率。

④ 德國個人汽車進口有哪幾種方法

一般寶馬5系和7系包括X5都是進口，而華晨寶馬只能生產檔次較低的車如3系和部分5系，華晨寶馬屬於兩家公司合資生產之後的名稱，而寶馬則使進口的（寶馬公司自己生產的

⑤ 如果我要從德國進口一輛汽車（按正規渠道），它的費用構成。

就是說，對方在車輛上船之前，承擔一切費用，你們在船離開碼頭之後，承擔一切費用，大體上就是運費、進口增值稅、進口關稅、在中國港口發生的其他一切費用都由你們承擔。

⑥ 德國進口車有什麼牌子

德國是一個汽車王國， 擁有上百年生產精品汽車的悠久歷史，享譽世界的汽車品牌也頗多，比如大眾、梅賽德斯-賓士、保時捷、歐寶、奧迪、寶馬等品牌，都是德國頂級品質和創新精神的象徵。
德國的主要汽車製造商將自己的總部或工廠變身為國際旅遊勝地，讓遊客不僅可以在博物館中了解汽車品牌的發展歷史和參觀豐富的展品，還可以在一些汽車品牌的工廠親眼目睹生產流水線，甚至還能駕駛百萬名車在專業賽道上體驗一把速度與激情。可以說，德國汽車是德國作為旅遊之國的一張重要名片。