低速電動汽車繼電器
① 汽車常見的繼電器
繼電器是一個用處很廣的電器原件，主要作用是通過小電流來控制大電流的通過。
② 電動汽車上用的直流繼電器是否能用直流接觸器取代
直流繼電器不可以代換交流繼電器!
直流電視定壓恆流電源!繼電器線圈有電鐵芯動鐵就能穩定吸合並保持裝態!
交流電的方向和強度是不斷變化的!這就使它有了相位及強度上的過度零點!(零電位)這個零點雖然很短暫！但足以使繼電器鐵芯產生工頻振動！無法穩定吸合！為了克服這個零點失磁缺點！交流繼電器（包括交流接觸器）都在其鐵芯上增設有偏極短路環！這個短路環是用良導體電解銅制的！這個套在偏磁極上的短路銅環在交流電流零點時因磁場的突變而產生很強的感生電流！從而又感生出磁場以填補主磁芯的零點失磁！
零點失磁時間極短！有這個瞬間磁場足以維持鐵芯穩定了！
直流繼電器不設短路環！接上交流電就成震動器了！
③ 在新能源領域中，電動汽車上用的高壓繼電器都是什麼型號的
電動汽車對繼電器的要求比較高，它需要考慮以下幾個方面：1、安全性；2、比能量；3、比功率；4、壽命；5、循環價格；6、能量轉換效率。目前市場上應用最廣泛的是泰科的EV100A4ANG、EV100A5ANG、EV200AAANA、EV200HAANA。
④ 電動汽車延時繼電器有什麼作用
起到一個保護的作用的
⑤ 電動汽車繼電器上87a壞了,有什麼反應
1、電動汽車繼電器上87a壞了。在新能源汽車駕駛的過程中，一些電機裝置必須保證高壓電的輸入。
2、一些新能源汽車雖然可以對電機裝置實施有效的閉合控制，卻無法對繼電器裝置實施故障碼的精確判斷。在這種情況下，機械斷路器裝置將難以有效適應閉合控制的需要，將不利於這一過程中電源裝置電壓的精準有效控制，及其他繼電器的故障處理。
⑥ 新能源電動汽車所使用的繼電器/接觸器，所能承受的最大電流是多少
JZC4系列接觸器式繼電器主要用於交流50Hz或60Hz、額定工作電壓至660V及直流額定電壓至220V的繼電器控制、信號傳遞、隔離放大等電路中，作接通、分斷、放大之用其觸點約定自由空氣發熱電流為10A。在實際應用中，應當使線路的電流控制在其觸點電流的80%左右，如果大於此數值，建議用接觸器控制。
⑦ 四輪電動車繼電器容易壞
繼電器在正常使用情況下，壽命是非常長的，一般以開合次數來衡量，額定開合次數高達數百萬次，現實中即使低點，也不會低於數十萬次。你所說的繼電器容易壞，可能原因是：
繼電器容量選小了
繼電器沒有按要求安裝，例如安裝環境太差等等
⑧ 請問電動車的繼電器在哪
你說的繼電器可能就是電控器。
電動車或電動汽車動力電器主要有四大件，充電器、電控器、電機、電子油門，電池通過電控向電機供電，電子油門控制電控器的送電量，小小油門就能控制車子運行。
傳統繼電器是用小電路控制大電路的，從這原理講，應該是電控器，在車頭里。