奧新新能源汽車簡介

1. 鹽城市國投集團直屬公司奧新新能源汽車有限公司怎麼樣

我從網上了解國投待遇相對其他同級別的行業，有點差距，不是太好。

2. 江蘇奧新新能源汽車怎麼樣

我開過就是韻達送貨的那種，大毛病剎車不靈，小毛病一大堆，時間一長到處螺絲松動，還有後車廂里的燈線路容易碰線冒煙。前低盤是長安之星的，前後輪胎不一樣連輪胎螺絲多不一樣，前19的後22的，沒備用輪胎。車廂是那種白鐵皮夾泡木。不過提速還可以。市場量小 材料廠家才有一個字貴。

3. 新能源汽車騙補名單上有誰

經過大半年的調查，從這次大會上財政部官員的口中也可以得知，新能源核查工作已經完成，新能源騙補名單可能已經初步擬定。雖然工信部等部委尚未公布這份名
單中都有哪些企業，甚至曾強調「財政部和部內有關司局未接向媒體透露過核查及處理情況」，但根據核查新能源騙補以來業內各企業的異常反應，以及媒體的相關
報道，我們不妨大膽猜測下都有誰「中招」了。

在今年上半年的新能源騙補企業核查中，央視曾曝光過蘇州一家名叫吉姆西的客車製造廠，該企業2015年上半年電動車產量不過25輛，但其於年底爆發性增
長，僅12月份即獲得機動車合格證2905個，以3686輛的全年總產量收官。然而經過本刊記者前往蘇州的實地調查發現，該企業生產車間簡陋，產量極低，
並且部分汽車並沒有完工，就已經安上了正式的車牌，騙補暴露無遺，因此名單中少不了這家企業。

而在這次的曝光中，和吉姆西合格證及產量特別異常的企業不在少數，涉嫌企業包括：陝汽通家汽車股份有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、江蘇陸地方舟新能源電動汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、國宏汽車有限公司、江蘇奧新新能源汽車有限公司、蕪湖寶騏汽車製造有限公司、重慶力帆汽車有限公司、金華青年汽車製造有限公司等十餘家汽車公司。

在
這些公司都有一個共性，其2015年12月單月的產量均已超過全年產量的50%，且年產量均在1000輛以上。業內分析他們本希望能趕在2013—
2015年新能源汽車補貼政策的最後時機，狠狠地地撈上一筆，然而卻四部委和媒體擾亂了陣腳。被央視點過名的這十家車企嫌疑最大，最有可能直接登上騙補黑
名單。網站里有說http://nev.ofweek.com/2016-08/ART-71011-8440-30029187.html

4. 鹽城奧新新能源汽車怎麼樣

切 還是買個燒汽油的靠譜，等你兒子大了 再考慮電動汽車

5. 鹽城國投集團是做什麼的 是不是和保險公司一樣，到處找客戶的那種，哪位知道的告訴我吧。

鹽城國投集團不是和保險公司一樣，到處找客戶的那種，而是一家大型綜合性企業集團。鹽城國投集團的主要業務包括地產置業、商貿流通、金融服務、高新科技、文旅健康和清潔能源等。鹽城國投集團成立於2006年12月，由鹽城市人民政府出資組建，為市屬國有一檔企業，注冊資本金20億元。

鹽城國投集團的相關介紹：

1、較為特色的經營：

鹽城國投集團積極探索具有中國特色的智慧科技模式，以建立全生命周期、全流程的健康管理服務體系作為核心競爭力。鹽城國投集團整合股東及其他資源，依託互聯網、大數據、雲計算等先進技術，為客戶提供一站式健康服務綜合解決方案。管控標准成熟實用，是國內專門從事商業保理的公司。

2、較為完善的公司結構體系：

（1）鹽城國投集團互動娛樂事業群：發展網路游戲、電競等互動娛樂業務，打造一個從策劃、研發、發行，運營及營銷的垂直生態鏈。致力為中國以及全球游戲用戶創造高品質產品，並通過在線游戲，直播和線下電競賽事聯動用戶，提升總體游戲體驗。

（2）鹽城國投集團企業發展事業群：為公司新業務孵化和新業態探索的平台，推動包括基礎支付、告營銷服務和國際業務等領域的發展和創新。同時作為專業支持平台，為公司及各事業群提供戰略規劃、投資並購、投資者關系及國際傳訊、市場公關等專業支持。

6. 奧新新能源汽車有限公司整車裝配工工資如何

汽車行業工資應該是不會低的

7. 王堅的研究成果

一、近年來承擔各類科技計劃項目成果：
1 縱向科研項目：
1.1 江蘇省教育廳高校科研成果產業化推進項目：慢脈沖快速充電器 （JH01-080），項目經費8萬元，立項時間：2001.3，完成時間：2005.12，國內外首創。主持
1.2 江蘇省教育廳高校科研成果產業化推進項目：電動車快速充電站（JH07-037），項目經費7萬元，立項時間：2007.9，完成時間：2009.9，在研。主持
1.3江蘇省教育廳高校科研成果產業化推進項目：大功率蓄電池快速測試維護系統（JH08-029），項目經費13萬元，立項時間：2008.10，完成時間：2010.10，在研。第 二
1.4 鹽城市科技支撐（工業）項目:純電動和混合動力汽車快速充電機，項目經費4萬元，2008.9-2010.9，在研，主持研究
1.5 江蘇省教育廳：智能化電纜接頭防火抗爆降溫系統（JH02-052），項目經費6萬元，立項時間：2002.10，完成時間：2004.6，達到國內一流。第三參與。
1.6 江蘇省教育廳：電纜接頭防火測溫系統（02KJA510002），項目經費8萬元， 立項時間：2002.3，完成時間：2004.6，達到國內一流。第三參與。
2 橫向合作項目：
2.1 「微型電動汽車動力蓄電池快速充電及管理項目」，獲得清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室開發基金（項目批准號：KF09051），重點項目，2008年11月申報獲得批准，2009年1月-2010年12月項目負責人：王堅。合作研究者：歐陽明高，清華大學博士生導師，國家「863新能源汽車重大專項」專家組組長。
2.2 「微型電動轎車動力蓄電池能量管理與測試技術開發項目」與清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室常州基地-「常州麥科卡電動車輛科技有限公司」合作，2009年1月-2010年12月，形成該項目成果推進產業化合作關系。
2.3 「蓄電池快速化成工藝研究」上海奉賢通源電源有限公司（大豐分公司）合作項目，項目經費15萬元，2007年9月-2009年12月。
2.4 「新型動力蓄電池快速化成工藝研究及其應用」鹽城遠東新能源有限公司，江蘇省科技廳創新基金合作項目，2009年1月-2011年10月。
2.5「電動汽車動力電氣性能在線綜合測試平台」江蘇奧新新能源汽車有限公司（東風設計研究院全資子公司）合作項目，項目經費30萬元，2009年10月-2010年10月。
2.6「動力及儲能蓄電池充電及管理系統」江蘇眾誠新能源科技有限公司合作項目，項目經費20萬元，2009年10月-2010年10月。
在省級以上刊物發表的主要論文等成果
[1]WANG Jian{王堅}.慢脈沖快速充電方法[P]，中國發明專利， ZL99101948.2，2004，3，20
[2] WANG Jian{王堅}，QIN Da-wei{秦大為},etal.慢脈沖快速充電方法的研究[J].Chinese Battery Instry《電池工業》，2002,7（3、4）：160-164.
[3]MA Yi-chun {馬以春}，WANG Jian{王 堅}， 慢脈沖快速充電方法析氣性能的研究[J]，Chinese journal of power fources《電源技術》，2004(6):358-360核心 EI收錄
[4] WANG Jian{王 堅}，慢脈沖快速充電控制電池極化的研究[J]，Battery《電池》， 2003（6）:366-368 核心 EI收錄
[5]WANG Jian{王 堅}，慢脈沖快速充電延長蓄電池循環壽命的研究[J]，Battery《電池》，2005（4）:288-289 核心 EI收錄
[6]WANG Jian{王 堅}，慢脈沖快速充電均衡性的研究[J]，Battery《電池》，2006（1）:62-63核心 EI收錄
[7]WANG Jian{王 堅}，慢脈沖快速充電解決VRLA電池的PCL效應[J]，Battery《電池》， 2007（3）:233-234 核心 EI收錄
[8]WANG Jian{王 堅}，慢脈沖快速充電對蓄電池不同DOD循環壽命影響的研究[J]，Chinese LABAT man《蓄電池》，2007（2）:60-63 核心
[9]WANG Jian{王 堅}，VRLA電池用作電動自行車動力電池的研究[J]，Chinese LABAT man《蓄電池》，2008（1）:17-20 核心
[10]WANG Jian{王 堅}，慢脈沖快速充電研究VRLA電池的突破[J]，Chinese LABAT man《蓄電池》，2009（3）:21-23 核心
[11]WANG Jian{王 堅}等，蓄電池綜合性能測試系統[J]，《自然科學研究》，2004（2）:32-35
[12]WANG Jian{王 堅}等，慢脈沖快速充電在電動自行車上的應用[J]，《江蘇自行車》，2002（8）:22-24
[13]WANG Jian{王 堅}等，4F全面解決電動車電池問題[J]，《中國自行車》，2003（6）:30-33
[14]WANG Jian{王 堅}等，蓄電池壽命快速測試系統 [J]，《電動自行車》，2005（4）:20-23
制定了兩項產品的企業標准並公告備案分別為：
BSD001-2003《高效智能快速充電器》；
BSD002-2003《蓄電池綜合性能快速自動測試系統》。

8. 奧新新能源電動車儀表盤燈全不亮，車子動不了，保險絲插上就熔斷，是什麼情況

這需要分區斷電，逐步檢查哪裡有短路，查到故障並消除以後才可以正常使用。

9. 新能源汽車在哪買最好

• 江蘇奧新新能源汽車有限公司是東風設計研究院有限公司控股在鹽城經濟開發區希望大道南路43號投資注冊的公司，注冊資本金5000萬元。在研發10年的基礎上，我司2年來又持續投入直接研發費用1326萬元，研發設備和新產品生產工藝裝備投入3000多萬元。新獲得授權專利14項，其中發明專利4項、實用新型9項、外觀專利1項。研發成功3大系列7個品種的純電動車輛，並實現小批量出口美國、紐西蘭、西班牙、德國等國家。

• 2009年度獲鹽城市級工程技術研究中心，全市科技創新工作先進集體，鹽城市企業技術中心稱號。2010年被中國汽車工程學會吸納為"汽車輕量化技術創新戰略聯盟夥伴單位"，省科技廳授牌組建"江蘇新能源汽車產業創新國際合作聯盟"和"江蘇省技術創新方法試點企業"，獲省財政廳、省科學技術廳2010年省級科技創新與成果轉化（重大科技成果轉化）專項引導資金。2011年被認定為"江蘇省高新技術企業單位"和"江蘇省民營科技型企業"，省經信委確定的"江蘇省新能源汽車重點產業鏈骨幹企業"，省質量技術監督局"江蘇省地方標准示範企業"，電動巴士被列為省級標准。質量體系獲得國家技術監督總局體系認證"A"級評價。獲2009年度"鹽城市創新創業領軍人才引進計劃"，省委組織部認2010年定"創新創業人才引進計劃"資助項目。2011年獲省外專局"江蘇省聘請外國專家重點項目"。

• 奧新公司注重於電動汽車的產品結構、工藝技術、新材料應用和新的商業模式的系統創新。在戰略創新上，努力探索"四新"——"新技術、新材料、新工藝、新機制"的應用，尋求一條電動汽車產業化的創新之路---電動汽車輕量化；在產品的市場定位上，明確提出"四化"——小型化、輕量化、智能化、經濟化；在產學研一體化方面，一方面在內部建立以市場為導向、以市場需求為"拉動源"的研發和生產機制；另一方面與國內外多家大學和科研機構建立了密切的合作關系；在工藝創新上，用SMC和RTM及粘接和鉚接等工藝取代傳統的工藝，實現整車製造工藝顛覆性的突破；在核心技術的研發上，以具有自主知識產權的"電動汽車用非同步電機及其控制系統"為主線，實現了在整車上的應用。

• 奧新公司採用新材料、新技術、新工藝已試製成功的產品有純電動和插電式增程型乘用車、商用車、廂式車、環衛車、觀光車及多款傳統專用掃路車和電機及整車控制器等十多個品種。輕量化純電動車技術水平和經濟型處於國內領先地位。

• 奧新公司下一步准備投資9.5億元在鹽城市新能源產業園區范圍內新征土地350畝，計劃用三年時間建設包括電機控制器生產線、電機裝配線、金屬燃料電池試制生產線、焊裝塗裝生產線、整車裝配線、輕量化車身和底盤生產線、專用部件生產線、功能部件測驗線、室內整車檢測線，室外綜合性能試驗場等基礎設施，產能滿足年產8萬輛新能源汽車、改裝汽車和10萬套新能源汽車關鍵零部件。