電動汽車先壞那一塊電瓶

A. 電動車電池組放電正極第一塊電池總是先壞的原因是什麼

這是沒有規律的，檢查散熱情況和受擠壓情況，如果沒有特別的地方，純屬偶然。

B. 電動車電瓶如果壞了一塊或者兩塊會出現什麼情況

如果有一塊電池快了，症狀是滿電情況下行駛距離相比之前明顯縮短，電動車顯示充電格數不穩定。在沒電情況下充電，沒沖一會充電器，就會顯示已經沖滿電。

電動車電池組中如果有一塊電池壞了，一定要及時更換。電動車的電池組壞一個，會造成額定電壓和電流不達標，電動車啟動困難，同時引起其它電池加速損壞。盡量成組更換新電池，舊電池性能不一，性能差的嚴重拖累高性能的，造成整體性能低下。如果其它幾只還有使用價值，就應該再選配1隻，而且最好也是使用過的。

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注意事項：

電動車電池受熱後要採取降溫措施，待電動車電池溫度恢復正常時方可進行充電。電動車電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和電動車電池進行檢查。電動車電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

電動車電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害電動車電池，對電動車電池的電氣性能及循環壽命極為不利。

C. 為什麼電動車電瓶總愛壞一塊

電動車電池組都是由多個單只電池串聯組成的，雖然出廠前都會配好組，但由於種種原因，包括原材料、工藝、使用等等都會帶來電池單只落後現象，從而造成落後電池先損壞的問題。電動車電池組對各只電池的放電一致性要求很高，在出廠前生產廠家已經嚴格按要求進行配組了，一般是可以放心使用的，但安裝時必須確保焊接或擰緊連接線。

D. 電動車電池一般那個先壞了

一般
兩頭先壞

正負極的接觸
兩塊電瓶

充電不要過長
一般8小時左右吧

在此祝你天天開心快樂

E. 電動車有幾個電瓶 需要多久換一次

壽命：電瓶2-3年換一次。
切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
幾個電瓶要看是什麼類型的車了，電動自行車和電動摩托車的電池范圍是2個-6個12V的電瓶！電動三輪車的電瓶個數范圍是3個--6個，電瓶出廠前都按批次編號的，也是按批次配送的，每個批次的電瓶出廠前都要經過配對的（放電量接近的配成一組）但是所有的電瓶使用壽命不可能一樣，考慮到多方面原因的話，一組電瓶肯定是有先壞的和後壞的，那麼如果壞一個電瓶就去把一組電瓶都換掉的話，是一種資源浪費，也是對車主的一種負擔。如果每個星期都充3--5次電左右的話，電瓶的正常使用壽命是1年左右，不會再高了，很多牌子的電瓶還用不了1年！我們可以做的是，經常的對電池保養好，定期的測試電瓶的放電情況是否很好，發現有其中某一個電瓶壞掉的話，立刻換掉！（電瓶壞掉就2種情況：一是電瓶過度硫化，二是斷格，也就是電瓶內部極板斷裂）如果是可以開蓋加純凈水或蒸餾水的電瓶，那要定期測量電瓶內部的電解液的鉛酸比重。根據情況調配不同比重的稀釋硫酸液加入其中。至於電瓶的價格，你可以去網路或者各搜索引擎去搜一下電瓶報價，然後對一些知名的品牌電瓶聯系一下他們廠家就知道價格了！

F. 電動汽車一塊電瓶壞了換一塊新的行嗎

電動汽車一塊電瓶壞了換一塊新的不行，需要更換整組電池組。

單獨更換一塊需要電壓和規格相同的電池，更換一塊電池的成本入不敷出。

而且單獨更換一塊電池的話，同樣需要把整組電池全部拆下來，整體檢查。找到那一塊損壞的電池，還要重新配一塊，配的電池很難找到與原來的電池電壓相同的，很容易重新出現故障，需要重新維修。

除此之外，單獨更換一塊電池的話，會影響整組電池的的三包服務。 電池都是廠家直接包換的，要求一整組更換，是整組包換的，並且每一組電池有固定的編碼，如果擅自更換一塊電池的話，就會導致廠家不再包換了。

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電動車電瓶使用注意事項：

1、避免大電流放電：

電動汽車在使用過程中，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

2、掌握充電時間：

在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。

一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電﹙充電後行駛里程很短﹚，電動汽車蓄電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%～70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

3、防止曝曬：

電動汽車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

4、避免充電時插頭發熱：

充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會寺導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

G. 電動車的電池哪兩組先壞

沒有關聯性，損壞是隨機的。

H. 電動車電池那一塊先壞

電動車電池哪一塊先壞是隨機的，沒有任何規律可尋，不要聽信任何第1塊先壞的言詞，因為沒有那一回事。