純電動汽車重量比燃油汽車重

A. 純電動汽車的續航能力為何不如燃油汽車

這是技術問題，感覺這不是一個級別的問題，沒有可比性。

B. 近幾年，許多公司都在研發以電池為動力源的純電動汽車，與傳統燃油汽車相比，部分參數對比如下表：

（1）電動汽車是利用電能來得到動力的；所以行駛時，將電能主要轉化為機械能；
傳統燃油汽車和純電動汽車，百公里加速時間相近，說明兩車在相同的時間內，達到相同的速度效果，但純電動汽車
車身質量更大，得到的動能多，由於功率更小，所消耗的電能很少，這說明純電動汽車能源利用率高．
故答案為：機械能，高．
（2）純電動汽車充電所消耗的電能：
W=UIt=220V×30A×10.2×3600s=2.42×10⁷J=67.32kW?h．
答：消耗的電能為67.32kW?h．
（3）純電動汽車是消耗的電能，無污染、效率高、消耗能源少，對環境的保護有很大的好處，但是製造成本高，所以國家將對純電動汽車生產企業實施減稅，對消費者進行補貼．
故選：A、B、C．

C. 為什麼純電汽車比燃油車貴

目前，純電動汽車市場指導價高確實是生產成本很高。電動汽車成本中，約超過一半是在電池上。這個電池目前多是採用鋰離子類型的電池。電動汽車的電池跟手機還有所不同，需要保證碰撞後的安全性，故成本很高。這樣一來，純電動汽車的底盤部分、車身部分跟燃油車差不多的，而電池部分的價格比燃油發動機高多了。

同時，純電動車成本除了生產成本，還有研發成本，純電動汽車所採用的一般是三元鋰離子電池，其優點是比能量高，比功率高，是當前比能量最高的蓄電池。高性能就意味著高成本，也意味著高價格，電動機和變頻器的技術是比較成熟的，當然電動汽車對其要求也會比較高。成本是不考慮廠家的研發和新車型磨具費用的。所以，就算電動汽車的機械結構相比燃油車簡單很多，價格也不會低的。重點說研發成本，這是很容易忽略的。汽車研發成本巨大，電動車要全新開發，成本更高。研發成本要平分到出售的汽車上，但現在電動汽車預期銷量低，研發成本有很高，每輛量產汽車分擔的研發成本很高。所以說售價很高。

電動車的大三電，包括電池、電機、電控這些成本就可以占整個整車成本80%。目前國家補貼的就是這一部分給汽車生產企業。而隨著這幾年的發展，成本一直在下降，國家補貼也在退坡。到2020年就完全退出了。如果到時候三電和價格和燃油車成本相差不大的話，電動車還是有一定優勢的。

D. 電動汽車電池有多重

36V10ah的電池組為12.5kg。48V20ah的電池組為26kg。

電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。

比亞迪秦採用磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時，純電續航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右。

鉛酸電池都在17公斤左右，「新國標」將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h，同時將設定三種類型，重量(不含電池)分別不超過40kg（電動自行車）、50kg（輕便電動車）和55kg（電動摩托車）。

現在電動汽車的電池包出於安全性考慮，都是掛在底盤下的需要與底盤匹配的是不規則形狀。重量在250kg左右。國產的300kg以上也不再少數。

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電動汽車電池壽命：

電池的壽命有「干貯存壽命」和「濕貯存壽命」兩個概念。必須指出，這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。

對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。

對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環壽命和濕擱置使用壽命兩種。

充放電循環壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數。經受一次充電和放電，稱為一次循環(或一個周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池的性能越好。

參考資料來源：網路-電動汽車電池

E. 使用電動汽車能效高還是汽油汽車能效高

純電動車的燃油效率更高是不爭的事實，這其中和電動車與內燃機車完全不同的工作方式有關。我們常見的汽油車需要點火啟動發動機，一旦發動機啟動，發動機就要持續消耗燃料（除了少數帶有自動啟停功能的車），而且在低速狀態下，燃燒效率有限，動力有很多損失在機械傳動上，導致內燃機尤其在低速、走停切換頻繁的狀態下非常耗油。

而在不同的國家和地區，這個數值還可以更低。比如核發電佔到80%的法國，風力發電達到20%的丹麥，在這些國家和地區純電動車的環保性就更高了。可能部分朋友還會疑惑，經過多次能量轉換的電動汽車，為何效率能比內燃機汽油車更高？其實，問題的答案在火車上就可以得到解答。在電力充足的國家，基本上電力機火車都替代了內燃機火車，最大原因就是電力機車效率高很多，目前火力發電技術效率可以達到40-50%，而內燃機發動機效率最多不過30%，因為更大更齊全的發電設備，效率肯定要比車載設備更高。此外，電力機車不需要搭載笨重的內燃機發動機，電動機的體積和重量都比內燃機小多了，因此可以節省不必要的重量，增加效率。所以目前大部分國家的鐵路都盡可能採用電力機車，而且也只有電力機車才能發展出高鐵，也說明電動機的實力更強。

而純電動車則完全不同，電機可以完全自由的調整動力響應，比如在等紅燈的時候，發電機不會耗費一絲電力（當然車載電子設備會消耗一些能量），而基本上電力消耗和車速是階梯關系，你開得多快，電力就等比增長多少。這也是為什麼純電動車在市區內行走時反而續航里程更長的原因。其實我們回頭看看混合動力車就可以發現，這類車的電力完全來自內燃機充電，僅僅是這么一點電力存儲到電池中，就可以讓混合動力車節省下非常多燃油，可見電動機在中低速下的效率之高。

而且不可忽視的事，發電廠所在的位置可以遠離居民區，並且可以集中管理污染物，這比汽油車直接在市區內排放廢氣要環保、干凈、而且健康得多。
來源：http://www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1207/2012168_2.html
希望得到你的贊同！！並被選為最佳答案……

F. 純電動汽車為什麼比汽油車小

因為電動車是靠電池供電的，考慮到電池的續航能力，電動車的車身不會做的太大太奢侈，因為那樣會增加電動車自身的重量，影響電池續航能力

G. 純電動汽車與其他車型有什麼區別

新能源汽車是汽車市場中，最熱門的一個詞彙，純電動汽車就是其衍生出來的產物，因為純電動汽車節能減排，在未來發展可能性極大。雖然技術還未完善，但只要有無限的潛力，又有誰能放過這個機會呢？不過對一些觀望者來說對純電動汽車還是好奇的，比如，有網友曾今問過這樣一個問題「純電動汽車與傳統燃油車駕駛起來有何區別」？今天就以這個問題來進行解答。

純電動汽車駕駛重量：

純電動汽車與傳統燃油車除了驅動方式不同還有就是駕駛方式，這一點駕駛過傳統燃油車的車主要留意一下，給你們日後駕駛純電動汽車提供參考。我們都知道傳統燃油車的駕駛方式是松開油門車子滑行，停車掛N擋拉手剎，發動機怠速，起步給大一點油，車子起步，但純電動汽車不同，因為大部分純電動汽車是有動能回收裝置的，所以在剎車方面要輕踩又或者車速把握好，是完全不需要剎車。而且純電動汽車油門響應很敏感，很容易加速嗎，所以要特別注意。

最後，純電動汽車是個新興產物，雖然剛開始駕駛會各種不習慣，但當習慣了之後，你會被它靜謐舒適的駕駛環境做著迷！

一、概念不同

1、新能源汽車：是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2、純電動汽車：是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

二、優缺點

1、新能源汽車：優點是油耗低、污染少，解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良；缺點是系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

2、純電動汽車：優點是技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電；缺點是蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

三、分類

1、新能源汽車：新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

2、純電動汽車：按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。

H. 電瓶車與加油車重量一樣嗎

你好，新能源純電動車輛和燃油車輛重量基本上是一樣的，但是新能源車輛由於動力電池在底盤上面進行安裝。底盤會更穩一些。而且有的一些新能源車輛的動力，電池容量比較大，可能會比燃油車輛。質量稍大一些，但是傳動上面減少了，變速箱和。傳動機構質量也會有所下降。希望我的回答能夠對你有所幫助。

I. 新能源汽車車身重量是不是比其他的汽車要沉一些

其實車身總重量是一樣的，因為純電動汽車是電池包，汽油車的主要是發動機重量，相對汽油車的要重一些，因為還有油箱的重量！

J. 純電動汽車在哪方面的性能比燃油車更勝一籌

目前的汽車市場中，純電動汽車所佔的比重不斷增加。從結構上來看，純電動汽車搭載的是電池組，匹配電動機驅動車輛。那麼純電動汽車在哪方面的性能比燃油車更勝一籌呢？

環??保

除了以上兩方面之外，純電動汽車在環保方面同樣表現優秀，而這也是大力發展純電動汽車的原因之一。因為採用電力驅動，所以純電動汽車在使用過程中並沒有尾氣排放，這樣就可以有效的降低因尾氣排放導致的空氣污染。同時使用電力進行驅動，也可以在一定程度上降低能源依賴性。

寫在最後

由此不難看出，純電動汽車和傳統燃油車相比加速性能更優秀，用車成本更低，而且更為環保。當然，目前的純電動汽車依然存在著里程焦慮和生產成本較高的問題，所以仍然需要不斷加大技術的研發。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。