電動汽車掛D檔拉電子手剎

⑴ 請問我剛才自動擋汽車掛了d擋拉了電子手剎，沒熄火，去買東西了20分鍾樣子，對汽車危害大嗎

自動擋不是無級變速的話對變速箱有傷害的且危害不小，請下次不要這樣操作，對自動變速器傷害很大。
1.首先自動變速器是液壓傳動，個換擋是通過自動變速器內得換擋離合器制動器等通過液壓電磁閥工作的。2.手動變速器是靠離合器切斷和結合來傳遞動力。而自動變速器是靠液力變矩器來傳遞的，短時間沒問題，長時間液力變矩器油液溫度會升高，對液力變矩器傷害很大。3.這和等紅綠燈原理一樣
主要看一下發動機有沒有熄火？或者車輛有沒有正常行駛？如果發動機已經熄火了，車輛停止了，對車輛是沒有影響的，但如果你的發動機沒有熄火，甚至你的車輛正在行駛，這樣就會有影響了，就會導致剎車盤剎車片高溫，甚至破裂

⑵ 請問我剛才自動擋汽車掛了d擋拉了電子手剎，沒熄火，去買東西了5分鍾樣子，對汽車危害大嗎

自動擋不是無級變速的話對變速箱有傷害的。

⑶ 在問個問題，掛d檔前進檔，能直接拉電子手剎嗎

停車或者低速應該可以吧，主要是由感測器的設置來決定，超過一定時速即便拉手剎也不管用。

⑷ 自動擋的車，等紅綠燈時，掛的是D檔拉了電子手剎，可以嗎等到綠燈直接踩油門開走，這樣不會有問題吧！

自動擋等紅燈的時候要掛N擋的，然後在用電子手剎。

手動/自動變速器。可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。

駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。有的自動擋車的方向盤上增加了「+」和「-」換擋按鈕」，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

例如保時捷911車型，在起步時松開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。

⑸ 汽車電子手剎停車狀態掛D檔拉手剎有什麼壞處，我只弄了一次

所謂電子手剎，就是電腦控制的手剎，拉電子手剎只是發出一個指令，跟機械傳動的直接收緊剎車不一樣，電腦會判斷是不是在適合拉手剎的條件，可能會拒絕指令的。具體還要看行車電腦的設定，電子輔助功能越多的，電腦越會拒絕危險駕駛的指令，踩腳剎，意味著ABS可以參與制動防止抱死，如果是機械手剎，拉起等於直接抱死，這個時候，電腦就會拒絕手剎指令。當然也有些車型，行車電腦沒有這樣的防沖突邏輯，任何操作都可以執行，甚至行駛中D檔拉R檔P檔都可以，軟體編程，在每一個可能發生的沖突點沒有相應的邏輯來明確該怎麼做的時候，就意味著程序崩潰，車也一樣，沖突型操作時行車電腦沒有告訴車子怎麼做的時候，就毀發動機毀變速箱。

⑹ 車輛怠速時掛入d檔拉緊電子手剎怠速一個多小時對車輛有損害嗎

掛d檔是前進檔拉手剎用怠速停車是不可能的，如果車輛不走那發動機就會熄火，要是不熄火又不行駛，那就是自動離合器壞了，這是相當傷車的操作，要停車而又不想熄火就必須掛P檔或N檔並拉手剎，掛其他檔位都不行。

⑺ D檔下可以直接打開電子手剎嗎

不拉電子手剎的情況：在市區開車，停車紅燈的時候，可以掛N檔，省油，操作方法：腳剎到底，車停穩，換N檔，松腳剎；紅燈快結束的時候，選擇適當的時候，踩下腳剎，換到D檔（或其他行車檔），再根據前車或燈的變化，松開腳剎，平穩起步拉電子手剎的情況：如果是平路上等紅燈的話，可以不拉手剎，但是為了確保安全，也可以每次臨時停車都拉上手剎；加上拉手剎的停車過程如下：腳剎降速，車停穩，腳剎到底，換N檔，拉手剎，松腳剎。起步的操作如下：在紅燈快結束的時候，根據實際情況選擇適當的時間點，踩下腳剎，按壓手剎解除手剎，換到D檔（或其他行車檔），再根據前車或交通信號燈的變化，在合適的時間點，直接放腳剎，車子起動超級平穩；而用油門沖開手剎比較難操控好踩油門的力度，可能會導致碰擦事故。在坡道上臨時停車的操作方法：如果坡道上停車起步，則建議為了行車安全，不能為了省點油而換到N檔，相應的停車與起步流程如下：停車：腳剎降速，車停穩，腳剎到底，拉手剎，松腳剎；一定要注意保持與前車的距離，防止前車意外滑坡形成碰撞事故；起步：與停車時一樣，必須保持與前車的適當距離，等到前車確實起步成功後，再適當加油門，讓油門自動解除電子手剎，起步成功；坡道起步不必手動解除電子手剎。直接用油門解除電子手剎，當你踩油門的力量逐步增加到令電子手剎解除時，車子應該已經具有向上行的動力了，這樣應該是安全的操作方法。對於手剎，再說一說，我覺得平路上手剎拉上後，起步的時候，最好是先踩住腳剎，按壓手剎解除手剎，不要直接用油門沖開手剎，那樣萬一油門沒控制好，可能導致事故。一般只有坡道起動地時候，才用油門沖開電子手剎。