日本網友評華為未來電動汽車

Ⅰ 華為將推出子品牌汽車，如何看待華為「造車」進展曝光

最近國內的許多手機品牌都紛紛發布了自己的造車計劃，許多網友困惑不解，為什麼這些手機製造商要選擇去造車？這和手機通訊等業務八竿子打不著呀。最近華為也曝光了自己的造成進展，手機廠商造車，絕對有著令你想不到的優勢，這裡面有著巨大的商業利益。

一，華為通訊基礎強大

二，新能源汽車

三，改變未來汽車行業

說道無人駕駛，很多網友第一時間就會想到特斯拉。確實沒錯，現在特斯拉的無人駕駛技術確實領先，但只是暫時的。無人駕駛技術的理論已經非常完善了，唯一的缺點就是汽車的信息交流的技術壁壘。是的現在的無人駕駛不那麼安全，而華為強大的網路通訊業務可以完美的解決這個問題，這也是許多手機廠商參與製造汽車的主要原因之一。

Ⅱ 現在華為廠也造電動汽車了，以後這就是趨勢嗎

據媒體報道，2021年4月12日華為徐直軍表示，華為正在與三家車企合作，打造三個汽車子品牌，其中均為電動汽車，據悉華為將合作的三家車企為北汽、廣汽和長安汽車。此消息在社交平台上發酵後，引起了眾多網民們的關注與討論。

部分網民認為華為一再重申自己不造車，自己只是與其他車企進行合作，因此華為此次給汽車行業將帶來的主要是理念；也有部分網民認為，在今後電動汽車應該就是未來的趨勢。而筆者認為以後隨著人工智慧以及通信技術的發展，電動汽車確實將會成為未來汽車製造行業的趨勢，而原因有以下幾個。

而對於華為來說，它造車的理念便是汽車就是大型的計算機，而在大型計算機的基礎之上，通過添加配件、車門、車框等來打造出完整的一輛車，而實際上這種理念很有可能會造成汽車行業的變革。因為時至今日，汽車行業始終還都保持在傳統的設計理念之上。

Ⅲ 王興評華為造車「特斯拉終於遇到對手了」，對此你有何不同的看法

在華為北汽聯合推出阿爾法S後，美團CEO王興也對此進行了點評，認為特斯拉終於遇到了對手。但在我看來，這話說得有些早了點，因為阿爾法S上市後的表現力到底會如何現在還無法確定，而且華為的黑科技能不能正面撼動特斯拉還是要交由市場來決定。

總的來說，我認為現在就說特斯拉遇到最大的對手還有些太早，還是等看看阿爾法S上市後的市場反饋情況。

Ⅳ 小林快評丨如果華為真造車，汽車業該擔心什麼

華為當下要跟整車企業合作，就必須讓整車企業放心，否則可能影響華為智能電動車業務的進一步發展。這毫無疑問是戰略選擇，堅定不做什麼有時候往往比要做什麼更重要，任正非這一點想的很明白。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 王興評華為造車：特斯拉遇到對手了，華為真的能和特斯拉媲美嗎

據媒體報道，2021年4月17日，北汽旗下新能源品牌極狐聯合華為發布了首款“Huawei inside”智能豪華純電動轎車。美團創始人王興點評道，特斯拉終於遇到一個技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手了。

此消息在社交平台上引起了網民們的廣泛關注與討論。部分網民認為，傳統汽車是通過汽車加計算機的方式來實現汽車與人工智慧的融合，而華為則是以計算機加汽車的方式來實現此項融合。因此必將會對未來的汽車市場造成顛覆性的改變。對此事，筆者認為華為入駐汽車市場將會對汽車市場帶來良好的助力，但是在短時間內，筆者認為華為還是不能夠與特斯拉進行媲美。

以特斯拉和傳統車企為例，它們是以汽車為基礎，通過將互聯網嵌入汽車之內來實現汽車的人工智慧化，但是華為它則直接是以計算機為基礎，以來進行製造汽車，而這種選擇可能會給汽車行業帶來顛覆性的變革。

Ⅵ 大家感覺電動汽車有前途嗎還是日本的氫燃料汽車有前途

關於新能源汽車，一直以來，業內普遍就有兩種看法：純電動車（BEV）和氫燃料池車（FCEV），這兩種車很有點意思，一方的優點則是另一方的缺點，那麼相對比的話，誰更有前景呢？
從目前來看，以中國為首的電動汽車發展迅猛，在全球大力倡導新能源的趨勢下，新能源汽車已經成為我國從汽車大國轉變為汽車強國的一大機遇。我國現已成為全球第一大電動汽車市場，除了國內的自主企業和初創車企紛紛加入新能源汽車的研發製造，國外的汽車巨頭在本土轉型發展電動汽車的同時，也開始布局中國市場。
同時，以提倡氫能源為主的美國、日本、韓國、歐盟等國家和地區的氫能技術也已經進入了系統實施階段，尤其是日本。根據日本新能源及產業開發機構最新制定的目標，日本的氫燃料電池汽車的續航里程有望延長到目前的1.5倍，到2040年，日本的氫燃料電池車型的保有量有望從現在的2000輛增加到300~600萬輛。此外，包括英國政府在內的很多國家也開始制定了氫燃料電池汽車的發展計劃，英國計劃在2030年前使氫燃料電池車保有量達到160萬輛，並在2050年之前使其市場佔有率達到30%～50%。
由於氫的能量密度相當高，比汽油高出兩倍還多，所以氫燃料電池車的續航里程相當給力，比如豐田的Mirai續航里程可以達到700公里，而此前豐田發布的Fine-Comfort Ride概念車，續航里程更是高達一千公里，這是純電動車目前無法企及的。
另外，純電動車一般快充30分鍾可充滿80%的電量，雖然未來還有提升空間，但是受限於物理定律，能達到什麼水平還很難預料，而氫燃料電池車加氫就快多了，三五分鍾就能加滿，效率和傳統燃油車沒什麼區別。
不僅如此，氫燃料電池車的氫在燃燒之後只會產生水，而且燃料電池沒有回收的問題，可以說是環保車的終極形態。純電動車依賴於充電，而這個電能的來源是有區別的，是傳統的火電，還是其它形式？除此之外，純電動車的廢舊電池的回收也是個大問題。所以在環保方面，氫燃料電池車也有明顯優勢。
但是在生產和技術成本上，由於氫燃料電池車的技術和結構十分復雜，因此，目前生產一輛廉價的氫燃料電池車還是非常遙遠的事情，而相比之下，純電動車的造價就便宜多了，而且未來隨著電池價格的走低，其生產成本還會進一步降低。
從目前技術發展和實用化水平看，純電動汽車雖然性能上不佔優勢，但是實用性和普及性上是領先於氫燃料電池車的，但今後誰能真正領先新能源汽車領域，還要看最終技術進步和實用化的最終比拼結果，如同手機和共享單車的普及過程類似。

Ⅶ 華為自動駕駛技術全球首次公開試乘，網友怎麼看

華為自動駕駛技術全球首次公開試乘，對此網友紛紛為華為點贊，還有網友表示，華為沒有吹牛，自動駕駛確實比特斯拉強。

據新華社報道，4月15日，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行公開試乘，這也是華為自動駕駛技術全球首次公開試乘。

據了解，現場測試車輛的行駛情況較為平穩，在紅綠燈啟停、無保護左轉、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下均能實現城區通勤無干預自動駕駛。

受此影響，16日自動駕駛概念股強勢上漲，北汽藍谷、常熟汽飾漲停，長安汽車漲超8%，亞太股份漲超7%。

(7)日本網友評華為未來電動汽車擴展閱讀：

徐直軍：華為自動駕駛比特斯拉好多了

其實，日前，在華為2021全球分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍就表示：「『華為inside』合作模式的車，在4月份的上海汽車展上，在上海市密集城區提供給大家進行自動駕駛的體驗，我們的團隊告訴我：他們是做得最好的，當然我期望他們是最好的，吹不吹牛我不知道。他們說，他們能夠在市區做到1000公里無干預的自動駕駛。這比特斯拉就好多了。」

在大會上，徐直軍透露，華為目前選擇了三家車企作為合作夥伴，打造三個子品牌，北汽今年四季度開始推出一系列車型；長安和廣汽的子品牌的名稱尚未確定，但與廣汽合作的L4級智能駕駛汽車計劃在2024年推出。

Ⅷ 華為自動駕駛背書 這款純電動車有何過人之處

不知大家是否記得，在今年4月份上海車展開幕前，一台搭載了華為自動駕駛的車型依靠全自動駕駛行駛在鬧市區。

這一操作可以說是立刻吸引了大家的目光，大家除了對華為自動駕駛技術刮目相看之外，對搭載的車型也同樣充滿興趣。

快速了解ARCFOX極狐

事實上，不少人正是通過華為自動駕駛的演示才了解到這一品牌，知道它的人實在太少了。

極狐汽車全稱是ARCFOX極狐，它是北汽集團的高端新能源品牌。

在車型的生產製造上則是由北汽新能源和麥格納聯合打造，在此之前已經推出了極狐阿爾法T，阿爾法S已經是極狐品牌的第二款車型了，它定位中大型轎車，在今年4月份上市，常規版的起售價為25.19萬元。

阿爾法S的後備廂是採用掀背式，開口比較大也有不錯的進深，同時後排座椅還支持4/6比例放倒，能有不錯的擴展能力。

競品車型不少:漢EV/小鵬P7/極氪001

從阿爾法S定價來看，同價位還有比亞迪漢EV、小鵬P7和極氪001。這幾款車中可以說是各有優勢，漢EV價格更有優勢，電池技術也有不錯儲備。

小鵬P7也算是比較早上市，憑借不錯的外觀以及配置收獲不少年輕用戶。極氪001是剛上市不久的新車，它的顏值以及配置更加的出色，上市就獲得了不少的好評。

相比之下，阿爾法S除了有華為自動駕駛的加持外，其它方面並沒有特別吸引人的地方，況且華為自動駕駛還是頂配的兩個版本才配備，價格也相當的高，優勢不大。

另外一個重要的部分是，ARCFOX極狐的品牌知名度不高，這也是它最需要解決的問題。

沒有華為加持，你會買嗎

整個試駕下來，普通的阿爾法S沒有太多讓人印象深刻的地方，動力、續航、駕駛層面以及配置上都處於中高水準，但就是缺少能讓你為之心動的地方。

或許大家更期待華為的鴻蒙車機系統以及自動駕駛，不過它的門檻著實有點高了。（圖/文/攝：皆電 周建強）

【本文來自易車號作者皆電GeekNEV，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅸ 誰是汽車行業的華為，日本已經做到了，未來看中國

德國在汽車行業是領軍企業，世界名牌車都是德國牌子，日本只是汽車行業的老二，就像華為也只是手機品牌里的二流商家，和蘋果，三星還有距離，未來中國慢慢趕超

Ⅹ 華為回應智能汽車業務，電動汽車為什麼成為了一個熱門話題

華為回應智能汽車業務，電動汽車成為了一個熱門話題主要原因：

1.環保節能，未來的風口行業；

2.政策扶持，萬億市場；

3.技術成熟，得到消費者認可。

特斯拉作為新能源汽車龍頭行業，我相信大家並不陌生，特斯拉的新能源汽車，造型美觀，性價比高，而且環保節能得到了越來越多人的追捧。華為回應智能汽車業務，電動汽車成為了一個熱門話題主要原因還是市場潛力巨大，這是一個萬億產業鏈的行業，很多國家都在大力扶持新能源汽車，這讓新能源汽車成為了未來的風口行業。新能源汽車技術越來越成熟，而且已經出現量產，受到越來越多人的關注，新能源汽車有可能完全超越傳統汽車，這個行業想像空間非常大。

新能源汽車擁有太多的優勢，這些優勢能夠打動消費者，節能環保是未來的一個趨勢，政策會有扶持，這就導致了新能源汽車擁有更好的未來，這也是新能源汽車成為熱門話題的真正原因。