電動汽車剛起步咯噔響

❶ 起步時候車咯噔輕輕的響一下怎麼回事

如果是停放一段時間後起步的時候才會有的，並且後面就不會出現，可能是因為停車後拉起手剎，制動分泵抵住剎車片進而起到駐車制動的效果。而起步的時候放下手剎，制動分泵沒有及時回位，導致在分泵的壓力下，剎車片和剎車盤還緊緊的貼合，車輛起步，剎車盤旋轉將剎車片甩開而造成的聲音。這個屬正常情況。

❷ 電動車起步異響

那是高速電機的
齒輪響
這個就是提醒你電動車起步要慢慢來
不能一下子吧油門擰大了

❸ 電動車啟動時電機咯噔咯噔響

電動車啟動後後輪咯噔咯噔的間斷的響，轉動不暢甚至不轉
1、大燈和剎車燈在故障時不閃爍就可將故障壓縮在電機與控制器。
2、主電源接觸不好，主要靠觀察檢查電池與電池之間的連接。電池與車之間，電源鎖和電源鎖與車子之間的插頭，空開等地方。
3、控制器的電阻壞了，不能正常輸出電壓和電流。控制器裡面一個電阻壞了，電阻有點兒過熱燒糊了電阻附近的填充膠，填充膠起不到防水的作用，可能後來進過水最終造成水泥電阻的鐵帽銹了，接觸不良，換了一個後正常了。

❹ 電動車啟動後後輪咯噔咯噔的間斷的響，轉動不暢甚至不轉

這讓低速電動車產業相關方的心始終懸在半空，不知何去何從，進退皆不是。進，前方有「達摩克利斯之劍」懸頂；退，先不說多年苦心經營全部清零，萬一錯過政策可能的轉機，也必然追悔莫及！

標準的制定遲遲不能出台，在於各方始終未能在一個問題上達成一致：即低速電動車應該採用什麼樣的技術標准。相關方為此吵得不可開交，公說公有理，婆說婆有理。但究竟該如何？答案或許需要從低速電動車行業本身發展的脈絡中去尋找。

因何而來？牆內開花牆外香！

梳理低速電動車的發展軌跡不難看出，低速電動車產業的發展在很大程度上可以說是國外需求催生的結果。

從2000年起，依據歐洲的L6\L7（四輪摩托車）技術法規體系，我國摩托車行業大批出口以休閑娛樂為特徵的四輪摩托車，高峰期出口量超過100萬輛/年，迅速佔領了全球中低檔市場。為了穩步提高相關產品的技術水平，國標委擬在98協議條約義務的框架下（「98協議」是指1998 年於日內瓦制訂聯合國《關於對輪式車輛、 可安裝和/或用於輪式車輛的裝備和部件制定全球性技術法規的協定》，要求協議締約方以按本協定書制定的全球性技術法規作為本國技術法規的基礎），在摩托車類別內擴展「四輪摩托車」這一車輛類別，但提案未能在政府有關職能部門間達成共識。其後，成立了「全國四輪全地形車標准化技術委員會」，構建了滿足道路使用的四輪全地形車標准體系。至此，我國的二輪、三輪摩托車和四輪全地形車共同構成了和歐洲法規一致的摩托車產品技術體系。而隨著排放要求的提高，內燃機產品逐步被電驅動取代，形成了目前低速電動車的雛形。

隨後，中國三、四線城市及廣大農村地區因存在巨大的出行剛需，使得具備高性價比的低速電動車成為備受歡迎的「國民電動車」，又進一步迎來在國內市場的大發展。

市場的迅猛發展推動了行業的整體升級。作為年銷量突破百萬輛的行業，巨大產能和產量支撐了產業進步和技術水平提升，四輪低速電動車成為我國為數不多的，在全球細分市場領域產品性能優良、性價比最高、綜合優勢明顯的產業群體。經過多年發展，行業中也成長起一批有實力的企業，包括雷丁、麗馳、時風、御捷、大陽等。

去往何處？三個「一批」是出路！

但盡管歷經10年的高速發展，低速電動車行業卻始終未獲得合法的「身份證」，各方態度曖昧。一方面，低速電動車產品因為高性價比，滿足了部分特定的出行需求；另一方面，生產企業未經許可進行生產，產品普遍安全性能低、質量差，駕駛人及車輛大多無證無照，其無序發展給道路交通安全帶來嚴峻挑戰。

❺ 電動車啟動時候,車子會咯噔一下,然後車子不動

去檢查下電機。電機霍爾燒壞的前兆就是這樣！我騎車子都是直接油門給到低，你說的這種狀況最好去看看！別過了保修期了

❻ 電動車電機剛啟動時有異響

原車控制器是與電機相配套的帶霍爾檢測的那種。剛換的這個應該是無霍爾檢測的那種，起步時會有比較明顯的震動和響聲，要麼對付著，要麼換配套的尋那種。

❼ 電動汽車剛起動後面嘎嘎響是怎麼回事

需要去售後檢查一下看看具體的故障的，
希望我的這次回答能夠幫到你，同時也祝你行車安全。

❽ 汽車在起步的時候總會咔的一聲響是什麼問題

汽車起步時有咯噔異響可能是離合器故障、變速箱故障、下支臂故障或內球籠磨損等，最好到當地的4S店進行檢測與維修。

平時用車養成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習慣，防止發生螺絲丟失飛輪的事故。同時也應對車身情況，輪胎變形情況進行檢查。觀察和聆聽車車運行聲音的習慣，一旦發現車車運行中有異響，一定要仔細檢查。定期檢查4油2水、備胎氣壓、輪轂螺絲的習慣，對發現的問題要及時處理，不可拖延。

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注意事項：

1、當開手動擋車，起步時油離配合要好。在正常的起步中，要求起步平穩、安全，要有正確的駕駛姿勢。起步時要注意選擇擋位，要根據汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況來選擇。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1擋或2擋起步。

2、如果操作不當，不僅起步不順利，車輛出現抖動，還會損傷汽車機件。因此，汽車起步時應遵循必要的操作程序。上車後調整座位，系好安全帶。左腳踩下離合器，掛一擋。打左轉向燈，按喇叭示意。

3、啟動發動機後，聽察其運轉情況，觀察各儀表的指示。發動機啟動運轉正常後，經確認汽車周圍無障礙，具備汽車起步的一切條件，用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。