純電動汽車電池模擬

『壹』 純電動汽車電池管理系統b ms的定義

BMS的首要任務保證電池安全可靠的使用，BMS蓄電池管理系統的定義：監控與動力電池自身安全運行相關的狀態參數（電池電壓、電流和溫度等）。可以為蓄電池提供通訊、安全、電芯均衡管理控制，並提供與應用設備通信介面
BMS的基本功能：1.電池狀態監測（電池的電流、電壓、溫度監測），2.電池狀態分析（電池SOC、SOH評估 ),
3.電池安全保護 （過電流保護，過充電、過放電保護，過溫度保護） 4.能力控制管理 （電池充電、放電、均衡管理），5.電池信息管理（電池信息顯示、系統內外信息交互、電池歷史信息存儲 ）

『貳』 純電動汽車動力電池連接方式

交接方式不同車型交接方式不同，例如比亞迪E5，有196個單體電池串聯，其他車型有串聯的也有並聯的。

『叄』 純電動轎車用的電池都是什麼型號的

鋰電池、鉛酸蓄電池。不一樣的型號。

『肆』 有誰是在搞純電動汽車電池的嗎可以出來討論，新能源行業

目前國內搞新能源汽車用動力電池的公司越來越多，好多出名的，不出名的，都冒出來了。但是質量參差不齊，擔心會造成產業的惡化。
新能源汽車用動力電池國內現在有幾個方向，鎳氫的，鋰離子的，還有其他種類的，如燃料電池、鋅空電池等等。應用最多的還是鎳氫和鋰離子電池。其中鋰離子電池主要有錳酸鋰和磷酸鐵鋰兩種，其他如鈷酸鋰、鎳酸鋰、三元材料等，在動力電池的市場前景越來越暗淡。
現在磷酸鐵鋰是炒的最火的一種，也是唄業內普遍認為現階段最有可能大批量應用的新能源汽車動力電池。但是還有好多問題需要解決，如電池的一致性，電池的低溫特性，SOC估算等等。否則，新能源汽車的大范圍推廣只是一句空話。

『伍』 純電動汽車的電池用不了10年

在純電動領域，特斯拉的呼聲最高。目前市場上的MODEL S和MODEL X算是高端純電的最佳選擇，而特斯拉電池方面的回收質保政策同樣引人關注。特斯拉汽車針對電池和傳動系統，提供長達8年、可轉讓、無條件的保修政策，而且不限里程，看起來是比傳統燃油車的質保更加長。

據統計，上市的特斯拉車型，5萬公里電池動力的衰減為5%，10萬公里在10%左右。也就是說特斯拉每年電池以5%的比例遞減，還可以接受，4年電池動力餘8成，用6年基本都會換車了，燃油車的平均壽命也不過如此，8年剩下6成動力開起來就尷尬了。

特斯拉方面表現，對電池的二次利用既不具備經濟效益，同時也沒有很好的利用價值。特斯拉會在超級工廠中盡可能 100% 回收電池原材料，不需要第三方干預。

相比特斯拉，比亞迪的動力電池則提供終身質保。以為例，秦提供6年或15萬公里質保，電芯終身保修，非常自信的樣子。其實比亞迪說的電芯保修而不是電池，就相當於裝兩個電池的手電筒，一個壞了換一個，沒必要全部換。

比亞迪電池的衰減，根據車主的反饋，衰減速度比特斯拉要快。其實國產20萬以內的純電動車，基本是兩年衰減2成左右，而車企建議動力電池衰減30%最好更換，不然會嚴重影響續航，也就是說電池的壽命最多4年。另外比亞迪的電池內部材料都可以回收重復利用。
三年前的電池動力和續航，跟現在比都算落後了，三年後的電池技術更加先進，不僅衰減少，續航里程也不會太假，回收系統將更加完善，電池的壽命或將能真正達到10年只衰減3成。所以，只是我三年內不會考慮純電動車。

『陸』 ADVISOR中模擬純電動車，怎麼改電池

只需加個電瓶和12V充電器，新舊不限但一定要分別充，這樣就不會影響電瓶。控制器里的電容換成80V470uF.新竄的電瓶直接接控制器最粗的紅線，原來的線不動。這樣原車所有電源都還是48V，只有控制器MOS管電源是60V的。還有，充電時最好斷開高電壓到控制器的那根線。有條件就做個切換開關，充電和滿電起步時接低壓（原車電瓶電壓）跑幾分鍾後再切換到全壓。用24v40A繼電器切換，低速檔用原電瓶，高速檔就用5個電瓶。 所謂電磁剎車實際上就是控制器收到剎車信號時停止給電機供電並且將電機線通過功率管接地放電，所以不會有任何影響。 原來48V的充電線路不變，48V和12V可以同時進行充電。需要將新加的電瓶+極接到你車子充電孔中間那個沒接線的端子上，-極接原車充電孔的48V+（這根可以省掉了，新電瓶竄在一起就等於接了）。千萬別錯！再將買來的12v充電器輸出線換成三芯的那種（電腦電源線剪掉插頭就是），並改接相應的線就ok了。這樣改只能共用一個充電孔先後分別充電，要一起充就把2個充電器合並共用一根三芯線就行了。 不過你的是48v改到60V,充電時不需要關空開的（60V滿電才75左右，控制器裡面的75N75管耐壓高於75v），它主要起短路保護作用。你把原車電瓶48V+極的粗紅線拆掉接到新加的電瓶+極，—極用跟一樣粗的短線接原48V+就ok。 千萬別搞錯，並且注意通電後還要檢查，確定沒接錯就沒問題了。

『柒』 用作電動汽車動力的電池模型的模擬,各位大哥,我的論文如題0.214271564136386

0.214271564136386 哇 你的答案好精確哦 我的技術達不到 建議你換一個名字發 不要說是畢業設計

『捌』 純電動汽車更換電池的成本是多少電池能用多久呢

一般電動車的電瓶，都是鉛酸那種，能用1-2年算不錯了，你能用上3年，說明你已經把車子當作老婆來照顧了，另外運氣也是非常棒的了，你就是想拿舊電池來換新的吧，首先換電池是肯定的價格也是相當昂貴的，這也是電動汽車現在的短板。但隨著科學技術的發展可能以後的電動汽車是不需要換電池但那隻是遙遠的未來現階段純電動汽車的動力來源就是動力電池，如果電池出了問題，車子肯定是不能正常使用的。所以主機廠對電池的要求也是十分嚴格的，要確保電池在使用周期不出問題。

甚至不排除有些就是從國外進口洋垃圾二手鋰電池，續航只有幾十公里，好點的100多公里，每天都要充電，電池壽命確實有點短，過幾年就要換。純電動車電池目前也是影響銷售的重要因素，許多觀望客戶就是因為不滿意電池使用壽命和續航，目前廠家解決的辦法只有升級電池或建設換電站的方法，因重量輕取代大部分的鋅酸電池和鎳氫電池。但在低溫情況下，不如鋅酸和鎳氫電池。假設國家現在全面取消政策性補貼。