威爾馬斯特電動汽車值得購買嗎

A. 威爾馬斯特電動汽車前檔玻璃多少錢

威爾瑪斯特電動汽車的前撥前檔玻璃大約是兩千元左右。

B. 威馬EX5發生起火爆炸,官方立即調查並開始召回部分車輛

日前，有網友爆料，10月27日晚，北京市四環內一輛威馬電動汽車發生起火爆炸，周圍居民稱能夠聽到劇烈的爆炸聲，有明顯震感，且彌漫著刺鼻氣味。同時，中關村有關單位已發通知進行排查，並禁止電動汽車進入地下車庫。

同時，在車主未更換其他供應商提供電芯的動力電池前，威馬也建議相關車主應立即停止運行隱患車輛，並聯系當地威馬授權經銷商進行檢修。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 電車圈 | 威馬汽車京城重大事故 全面召回能否贏回信任

10月27日晚，京城一輛威馬電動車起火爆炸，值得注意的是，該車處於停駛狀態，並沒有充電。

本次召回范圍內的車輛由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險，存在安全隱患。威馬汽車製造溫州有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換其他供應商提供電芯的動力電池包，以消除安全隱患。

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D. 威馬汽車多次「自燃」被召回 網友質疑「甩鍋」給配套電芯廠家

威馬汽車作為新勢力造車近期有點「火」，這個火不是銷售的火爆，而是「自燃」的火，在過去不到一個月的時間內，全國一共發生了5起威馬汽車「自燃」事故，大家說威馬汽車火不火。

寫在最後，威馬汽車的召回讓我們看到了新勢力造車的與時俱進，有錯就改非常的給力，再也不像其它車企一樣，無論消費者如何投訴無門，無論媒體如何報道，都不會有任何結果，只不過公開的信息有點缺失，非常的遺憾，最後希望威馬汽車重視起來，讓消費者和媒體看到真的真相。

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E. 2020年三季度汽車有效投訴30,040宗，投訴量創歷史最高紀錄27.8%

2020年三季度汽車有效投訴30,040宗，投訴量創歷史最高紀錄27.8%

近日，據了解，今年受疫情沖擊新車市場出現明顯滑落，致新車投訴量也明顯減少，但隨著車市復甦，今年三季度車質網接到有效投訴30,040宗，同環比實現兩位數增長，其中環比上漲19.7%，同比上漲37%。再次刷新了季度投訴量的歷史最高紀錄。據統計，本季度投訴共涉及179個汽車品牌旗下的980個車系，環比減少4個品牌，增加了29個車系。

行車小貼士

高速路開車擔心區間測速？老司機：做好這3點可安全通過

1.提前做好減速准備。在高速公路上，我們一定要多留意道路兩側的路牌，進入區間測速之前也會通過路牌給予一定的提示，看到了限速的提示之後，車主們就要做好減速的准備了，及時將車速控制在合理的范圍之內，不要等到快進入區間測試的時候突然踩急剎車，這樣不僅是非常危險的，而且也十分傷車。

2.特別留意第一個攝像頭。一般來說，區間測速的第一個攝像頭很重要，雖然區間測速是測試的一段路程中的平均速度，但是第一個攝像頭捕捉到的速度尤為重要，因此車主們最好在經過第一個攝像頭之前就調整好行車的速度，這樣基本上就能順利通過區間測速了。

3.計算好行車速度。很多車主在進入區間測速的時候，通過第一個攝像頭沒有控制好行車速度，這樣的話，在後面的路段中，車主就必須要計算好自己的行車速度，只要保證在測速的那段區間內行車的平均速度不超速，也可以避免被扣分罰款。

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F. 威馬汽車的續航能力行不行，能開多遠

威馬汽車的續航能力對比它的價格來講很出色了。威馬EX5電機的輸出最大功率達到了160kW、315Nm扭矩。

G. 威馬再「燃」，上市前途蒙上陰影

威馬汽車稱，10月27日21時左右，一輛EX5於北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究所內發生起火。公安、消防等部門迅速出警，事故很快得到處理，未造成人員受傷及其他財產損失。

9月22日，威馬宣布完成了由上海國資投資平台及上汽集團聯合領投的D輪融資，總額為100億元。此外，威馬聯手高通、網路等合作夥伴發布"IdeaL4"新科技戰略，並亮相了基於L4場景的量產AVP自主泊車技術，其科創板屬性進一步增強。

與此同時，威馬的"千城千店"計劃在持續擴張，威馬官方透露，未來開設的門店將深入全國三四線城市，提高市場覆蓋率。從銷量數據來看,威馬汽車9月份銷量達2107輛,同比提升38.8%，發展勢頭良好。

威馬計劃於2021年初在國內科創板上市，如若威馬上市進程順利，將成為造車新勢力科創板第一股。但是在沖刺階段，如何解決好產品質量問題，打消消費者的疑慮，重新建立信任是威馬汽車首要的問題。

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H. 威馬汽車一個月自燃四次緊急召回 消費者能信嗎

10月27日晚，北京市海淀區北四環力學所內的一輛威馬電動車起火爆炸了，這也是威馬一個月內第四次自燃了，成功從AionS手中把"自燃王"稱號搶過來。

而就在第一起自燃事故前一天，也就是9月22日，威馬汽車剛完成了100億D輪融資，被稱作是造車新勢力目前為止單輪最大筆融資。據上海證監局網站披露，威馬汽車接受中信建投上市輔導，為沖刺科創板做准備，喜事近在眼前。可以看到，對於威馬汽車來說，現在正是其上市的關鍵階段。然而頻頻的負面事件確實讓威馬汽車憂心忡忡，

首先，威馬旗下產品的銷量就沒有優勢，威馬汽車三季度累計銷量6200輛，其中銷售冠軍威馬EX5-Z，也就是自燃事故的主角。對比整個行業來看，跟蔚來、理想、小鵬對比，威馬在國內一線造車新勢力中處在墊底地位。其次，接連的自燃事故必然會對威馬的發展帶來不良影響，更何況還有一起"爆炸"，盡管問題原因還沒有徹底查清，但是對於大多數人來說，威馬肯定得背鍋。

快Man快語：

在以往，電動車起火的處理結果已經多次不了了之，因為復雜的起火原因，往往會出現扯皮的現象。反正快Man覺得威馬可能會把鍋甩到供應商那去，對於行業來講，主機廠對於消費者負責，主動承擔自燃後果，從而倒逼電池供應商製造更加安全的電池，形成良性循環的趨勢。而這幾次起火事件，從發展的角度來看，也不一定是完全的壞事。你們怎麼看？

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I. 一個月失火3次 威馬電動車爆炸緊急召回 車主們心有餘悸

10月28日下午，國家市場監督管理總局發布了威馬汽車召回部分旗下車型的通知，根據威馬汽車的召回計劃，將自即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的部分威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。

一個月三次自燃皆因電池原因，根據媒體報道，此次召回涉及的威馬電動車採用的是中興通訊旗下子公司——中興高能生產的電芯。有數據顯示，中興高能在6-8月共配套了2046輛威馬EX5的電池電芯，對威馬EX5車型的配套比例也由6月的18.9%提升到了35.8%，三個月幾乎翻倍。

另一邊，威馬汽車剛剛於上月宣布完成100億元D輪融資，成為造車新勢力史上最大的單輪融資，並與中信建投證券簽訂了上市輔導協議，准備於科創板掛牌上市，此次自燃事件又一次將威馬汽車推上風口浪尖。車輛安全事關重大，如果以糊弄的心態來對待安全，必將受到市場的回擊。

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J. 「風風火火」IPO 威馬汽車再爆炸！

昨晚(10月27日），一輛純電動汽車於北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究所內發生爆炸。

據有關消息報道，發生爆炸車輛為當下造車新勢力——威馬汽車旗下的EX5車型。

當然，發生此類起火、爆炸事件的電動汽車絕非威馬一家。

根據新汽車統計，在2020年1-8月，就發生了幾十次起火等事故。

寫在最後

近兩年，新能源汽車取得了突飛猛進的發展，但不難看出，電動汽車在飛速發展的過程中，的確還存在諸多問題。

雖然電池的關鍵性技術，目前仍需突破，但是希望在追求高能量高性能的同時能做到安全兼顧，從而促進新能源汽車安全健康的發展路徑。

而從威馬汽車角度來看，2020年應該是其尤為重要的一年。

因為根據上海證券局官網信息顯示，威馬汽車已於9月30日正式提交了科創板IPO輔導備案，預計於2021年在科創板上市。

所以說，目前對於威馬來說，諸多資本都在關注其在近期的市場表現。

由此可見，威馬能否順利IPO，本次事件的處理結果，尤為關鍵。

作者/李瑩瑩

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