東旭集團新能源汽車項目

㈠ 恆大建新能源車電驅動系統 投資150億元/年產50萬台

易車訊 近日，我們獲悉恆大集團在浙江湖州南太湖新區投資了150億元的年產50萬台新能源汽車電驅動系統項目。

據悉，恆大新能源車電驅動系統項目用地450畝，包括中央電機三合一動力總成技術研發中心、電機與自動駕駛技術研發中心、電機與電池繼承研發中心及有關車間，預計達產後年產值120億元。

此前，恆大健康董事長時守明表示，在廣東、上海、天津、遼寧等地的多個整車生產基地正在建設，首期規劃總產能100萬輛，其中廣州南沙、上海松江的基地將於下半年竣工，計劃2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛。

恆大與Koenigsegg合作首款超跑Gemera

也是不久前的消息，恆大健康管理層透露，目前恆大造車進展順利，首款汽車「恆馳1」將在今年亮相。廣東、上海生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產做出強有力保障。

㈡ 新能源項目有哪些可以投資

新能源燃料，主要是用在餐飲廚房、學校食堂和工業鍋爐等地方，代替天然氣、液化氣的。屬於日用消費品，液體燃料明火點不燃，要通過專用灶心實現點火，沒有安全隱患，使用還比傳統燃料要省，還缺市場嗎？
實體經營，可以實地看。

㈢ 東旭光電進入新能源汽車是利好嗎

圖中是我對於利好利空對股價影響的解讀，可以作為參考

㈣ 又一個自主高端品牌誕生，東風h事業部成立打造高端新能源車

又一個自主高端品牌來了，東風h事業部將打造高端新能源汽車。5月6日，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風給h事業部的員工寫了一封信，提及備受公司內外關注的h品牌，將在2020年正式發布。
資料介紹，東風h事業部最早成立於2019年4月，它的使命是打造全新的高端新能源品牌，並取內部代號為「h」。作為東風全新高端新能源品牌，h品牌將打造兩個「高端」——品牌定位高端和市場定位高端。同時，h品牌作為中央企業首個高端電動品牌，未來將成為東風旗下的「紅旗」，是東風實現品牌向上、品牌強國的重要戰略。
據了解，東風h全新高端新能源品牌計劃在今年4月北京車展上舉行品牌發布會，但受到肺炎疫情的影響，北京車展已推遲至9月26日舉行。此次竺延風給h事業部員工發布信件，或意味著品牌發布會將在近期舉行。
目前，東風內部代號為「h」的高端品牌項目，暫沒有品牌正式命名及其他信息，該品牌將專注於高端新能源乘用車領域。
此外，h項目成立後將獨立運營，不從屬於東風公司旗下的任何自主品牌乘用車公司，但隸屬於東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。東風汽車集團股份有限公司旗下擁有東風乘用車、東風商用車、東風特種車、東風柳汽、東風有限（東風啟晨、東風日產、鄭州日產、東風英菲尼迪等）、東風本田、東風雷諾、神龍汽車等子公司。
目前，東風公司旗下共有4個中國乘用車品牌，分別為風神、風光、風行以及啟辰、四個品牌大部分產品的價格在15萬元以下。因此，h事業部打造的全新高端新能源品牌，則承擔了向更高價位區間的市場沖擊，消費需求向中高端產品集中。
有內部消息稱，h事業部已為全新品牌規劃9款新車型，產品涵蓋SUV、MPV等。從定位來看，該品牌將主要對標一汽紅旗、蔚來汽車、特斯拉、廣汽蔚來合創等品牌。
事實上，新能源汽車在大幅脫離國家與地方補貼後，已經出現連續9個月銷量下滑，造車新勢力也進入了洗牌期，不少巨額投資的新勢力品牌已經瀕臨倒閉，此時入局的東風h項目新高端品牌，更不被外界看好。
中汽協數據顯示，2019年中國新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比分別4.0%，新能源汽車首次出現年度負增長。進入2020年，受到車市寒冬持續及疫情影響，新能源汽車更遭受嚴重打擊，1-3月新能源汽車銷量為11.4萬輛，同比下降56.4%。至此，我國新能源汽車已連續9個月銷量下滑，急需政策上的幫助度過難關。
中汽協副秘書長陳士華稱，2019補貼大幅退坡，對生產企業影響很大，新能源汽車產銷呈現大幅下降態勢，整個行業處於虧損狀況，很難通過新能源汽車盈利。他還表示，希望國家下一步繼續支持新能源車發展，但不可能繼續大幅財政補貼，而是通過稅收、使用環節等政策予以引導。消費者對新能源車的認可度沒得到確認， 對2020年新能源汽車謹慎樂觀。
新能源汽車市場份額不大，高端產品的佔比更少。當前新能源汽車環境下，已難以容下數十家造車新勢力企業了，一部分品牌和企業或將倒下。對於剛創立的東風h項目全新品牌來說，未來形勢更為艱難。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 一夜之間沒了800億的東旭集團，到底怎麼了

東旭集團貨幣資金余額從上一個報告期末的561.6多億元，驟減為69.69億，驟然蒸發了近500億。再加上實際虧損的300億，2019年東旭集團驟然消失了800億的資產。李兆廷（1965年7月-），企業家，出生於河北新樂，畢業於河北工業大學，現任東旭集團有限公司董事長，曾入圍胡潤百富榜。

許多金融界人士對該公司的經營狀況提出了各種各樣的猜想。如果按資本市場某些資深人士的猜測，這表示東旭集團在資本市場上的投資可能遭到了重大損失。而照這位資深人士的另外一個看法，當下這些幾乎全部計提損失的不知名借款公司，可能與龍躍實業一樣，都有著自己在東旭集團財務版圖上的位置。我們希望該公司能夠憑借自己的努力度過這次難關。

㈥ 國家發改委發文調查新能源汽車項目，恆大、寶能被點名

總結

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。因此，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象，並推動完善道路機動車輛生產管理相關法規，建立健全僵屍企業退出機制，加強企業准入條件保持情況監督檢查，促進優勝劣汰就成為了當務之急。

風風雨雨，唯車相伴

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㈦ 我在網上看到一個新能源項目，投資20多萬，最後，被被騙了，現在不知道怎麼辦

還等什麼，趕緊報警啊，然後將所有聊天記錄、轉賬記錄、通話記錄等等資料給警方，讓警方立案調查盡快追回。要是還搞不定就找個專業律師，現在律師又不貴，希望你早點追回吧，畢竟這個過程沒有你想的那麼快的

㈧ 東旭集團投資5億 將建湖北50mw分布式光伏電站，25年11.5億度電盈利嗎

盈利的 所投資的成本7-8年即可回本。
光伏電站是指與電網相連並向電網輸送電力的光伏發電系統，屬國家鼓勵的綠色能源項目。可以分為帶蓄電池的和不帶蓄電池的並網發電系統。太陽能發電分為光熱發電和光伏發電。通常說的太陽能發電指的是太陽能光伏發電。
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