北汽新能源電動汽車x7
❶ 新能源電動汽車怎麼選微藍7怎麼樣
新能源電動汽車肯定選續航里程長的啊，不然半路沒電不是很尷尬，別克微藍7的續航里程就挺長的，高達500公里，平常外出自駕游完全沒問題，另外針對純電動車的特點，其導航系統還會在續航低於100km時，繪制出預估的車輛續航范圍，結合iBuick APP，可以輕松查找到周邊充電樁並知曉使用狀態，非常方便。
❷ 北汽新車BEIJING X7現身街頭，配三屏內飾要火
在汽車圈有句老話：多生「孩子」，好打架。確實，將攤子鋪的更開一點，向消費者提供更多選擇，這套營銷手段在前些年得確有作用，像北汽汽車旗下就有「北京」、「北汽新能源」、「北汽紳寶」幾大品牌。放到現在，情況就發生了變化，國內車市由增量轉變為存量，隨著消費升級，那些低端車或者技術含量低的車型對銷量幫助不大，所以就需要整合、需要升級。
前幾天北汽正式公布「大北京」品牌戰略，推出「BEIJING」全新品牌，並帶來BMFA油電混動產品平台和BE22高端純電專屬平台，而今天和大家聊得全新BEIJING X7就是來自BMFA。該車定位中型SUV，按理來說目前國內緊湊型SUV熱度最高，第一款產品如果緊湊身材的話更容易被大家接受，不過熱度高的領域競爭更大，想要突圍難度不小。
BEIJING X7實車現身街頭，整體看起來要比概念車更精緻、運動，通過運用曲線、折線為我們呈現一幅犀利且富有視覺沖擊力的前臉。「大嘴式」進氣口，內部熏黑點陣式結構，並與鏟型前保險杠同為黑色，配上細長前大燈給人眼前一亮。全新品牌在車標上有所體現，之前的「豬鼻子」車標用英文字母代替，確實高級感更上一層樓。
新車側面，可以看到BEIJING X7腰線流暢且動感，後輪拱向外凸起展現不俗的肌肉感。另外懸浮式車頂、隱藏式門把手等，使得新車擁有時尚、運動之感，與目前主流車型設計潮流相合。新車尾部層次感十足，貫穿式尾燈與腰線連在一起，配以鍍鉻裝飾更顯質感。車身尺寸分別為：4710/1892/1715mm，軸距為2800mm，賬面數據和瑞虎8、長安歐尚X7等熱門國產SUV相比更優秀，所以車內空間不用擔心。
內飾部分，新車採用了極簡設計風格，極少的物理按鍵主打智能。此外還配有類賓士的液晶儀表盤和中控屏的連屏模式，而且空調控制區域也配備了一塊液晶屏，這樣組成三屏內飾科技感十足。三幅式多功能方向盤、球形電子換擋、縫線工藝、大面積軟性材料覆蓋，車內檔次不俗。動力上，BEIJING X7將提供燃油版與插電混動版供消費者選擇，其中燃油版車型將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出169匹馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 北汽自主的新起點，BEIJING-X7帶來了哪些改變
去年10月，北汽集團發布了全新品牌——BEIJING，你可以將它看作是北汽紳寶和北汽新能源資源整合之後的產物，這對於北汽自主來說，是一個全新的開始。上月底，BEIJING汽車旗下首款產品——BEIJING-X7正式上市，作為新品牌的開山之作，同時又是全新BMFA架構下的首款產品，其重要性不言而喻。那麼，BEIJING-X7是否拿出了足夠的誠意，又能否在競爭激烈的市場之中脫穎而出呢？帶著這樣的疑問，筆者對其進行了試駕體驗。
寫在最後和主流自主緊湊型SUV相比，BEIJING-X7並不落下風，其顏值夠高、空間夠大、科技配置夠豐富，整體的行駛質感也可圈可點，沒有明顯短板，能夠很好的滿足目標客戶的需求。所以，如果你想要購買一輛10萬出頭的家用SUV，BEIJING-X7是一個不錯的選擇。
❹ 北汽新能源油電兩用電動汽車，有幾種型號和款式價格分別是多少
很抱歉，北汽新能源是一家純電動汽車公司，主要生產純電動EV車型。
目前在售主銷車型：
EC3：A00級小型SUV,續航300km,價格大概是6-8萬
EX360：A0級SUV，續航300km,價格8-10萬
EU5:A級轎車，續航400km/450km，價格12-14萬
以上，供參考
❺ BEIJING-X7上市售10.49萬元起 這樣的售價能突出重圍嗎
6月23日，BEIJING-X7正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為10.49-21.69萬元。「BEIJING」是北汽集團整合北汽新能源與北京汽車產品技術資源打造的全新品牌，而BEIJING-X7作為「BEIJING」旗下的全新力作，新車無論是外觀造型，還是內部設計，都融入了首都北京很多傳承千年的文化底蘊。
該級別中的SUV車型競爭激烈，競品們都有自己鮮明的特點，想要突出重圍，還得看車型的特性及定價。從公布的售價來看，其入門車型價格為10.49萬元，而同一天上市的吉利豪越價格為10.36萬元。價格相當，消費者在購車的時候無形中就會拿來對比，你覺得BEIJING-X7能殺出重圍嗎？
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❻ BEIJING汽車新品牌成立，首款中型插混SUV X7，3大特點很能打
隨著疫情逐漸好轉，各車企也恢復了活力，推出了一款又一款的新車型，勢要趁著報復性消費的東風俘獲潛在車主的心。四月份的消費者還在小鵬P7、國產Model 3之中猶豫不決，國家政策風向標北汽集團又帶來了一款中型 SUV車型——BEIJING-X7。這款車可以說從頭到尾都很不北汽，無論是外觀風格還是命名，似乎擺脫了北汽一直以來的家族傳承。
BEIJING-X7有三大特點，跟以往不同：
1、是BEIJING汽車品牌旗下第一款中型SUV，此前北汽品牌只推出過緊湊級車型。隨著新能源車主需求的增加，中型SUV細分市場也成為各車企必爭之地，如廣汽新能源Aion LX、比亞迪唐EV 600、蔚來ES6等，都是各品牌的旗艦產品。北汽在此時推出這么一款車，與之相爭之意不言而喻。
2、對比以往車型，這款車在科技化配置方面也有所提升，搭載了L2級自動駕駛、人臉識別等功能，也是北汽在智能車機方面做的努力。
3、BEIJING汽車旗下第一款插電混動車型
北汽新能源旗下的純電動EU系列車型一直都是主推車型，BEIJING-X7這款新車基於兼容油電混動的BMFA架構打造，在補貼新政剛推出不久就發布了北汽集團旗下首款插混車型也讓人猜測，難道北京新能源政策要變了，插混車型也能享受補貼了？
前幾日，北汽集團在舉辦的僅有十分鍾的線上發布會上還宣布，北京汽車和北汽新能源聯合推出的BEIJING品牌正式命名為BEIJING汽車。新品牌LOGO為英文BEIJING字樣，BEIJING汽車旗下產品全系換成新LOGO，BEIJING-X7作為該品牌旗下打造的首款車型也會搭載新標志，這和以往北汽的豬鼻子車標相比確實高級了不少。
BEIJING-X7雖然有燃油車版本，但和插混版車型使用了同款外觀，這也讓燃油車型增加了新能源車的氣質和風格。提到傳統燃油車的典型特徵，大概會想到尺寸較大的燈組和誇張的條幅式格柵，大刀闊斧的設計帶來了野性粗獷的氣質。當然，燃油車也有更加秀氣的造型設計，但還是擺脫不了燃油車型的保守風格。
從首次曝光官圖時，BEIJING-X7就展現了與目前燃油車不同的質感和風格，採用「大都致美」設計理念，極簡線條設計勾勒出干凈的曲面效果。燈組也摒棄了燃油車型一貫風格，使用條狀燈腔，順延引擎蓋走向，搭配引擎蓋上隆起的肌肉線顯得筋骨分明，增強了車頭的流暢感。車燈還使用銀色鍍鉻飾條進行貫穿裝飾，搭配波紋裝飾的大尺寸六邊形格柵更顯大氣時尚。
車側看起來就更像一款干凈利落的純電車，採用了當下流行的隱藏式門把手和懸浮式車頂設計，很討年輕人的喜歡。貫穿式尾燈和車頭貫穿式設計極為呼應，多輻式的輪圈造型也增強了這款車的辨識度，排氣則採用雙邊共兩出布局，運動效果明顯。據稱，這款車的全景天窗在同級車型中透光面積最大，達到了1320*850mm，也給車內增加了浪漫氛圍。
內部設計整體保留了「ILLUMINATE 耀」概念車的設計風格，整體布局科技感十足。在燃油車上大屏設計還是比較少見的，貫穿式液晶顯示儀表、大尺寸液晶中控屏和下側空調區域觸摸屏三屏環繞增強了車內的豪華感，觸摸設計的多功能方向盤讓駕駛員更像在太空艙里。
人臉識別、主動語音交互、實景導航、一鍵泊?、L2 級自動駕駛等配置也是當下新能源車型的主流特色。車載互聯系統還可以實現主動對話式語音交互，Baby模式、老人模式、吸煙模式等，不同模式對應不同的音響效果、車窗升降，便於車主「一鍵切換」到對應的使用場景。
車身尺寸方面，長寬高分別為4710*1892*1715mm，軸距為2800毫米，略遜於小鵬P7車型，但長達2800mm的軸距在同級車里非常豪橫，無論是與同品牌北汽EU5還是國產之光比亞迪秦EV相比，空間表現都呈現了全方位碾壓的狀態。
車內很驚喜的一點，這款車做到了後排地板純平和後排座椅180°純平放倒，最大化提升了空間利用率。很多SUV雖然定位為一款家庭用車，但後排地板的凸起非常影響乘坐舒適度，也導致中間位置純屬虛設，但BEIJING-X7做了舒適度提升的「心機設計」。而當後排座椅180°純平放倒時，後備箱空間從410L提升至1000L，也滿足SUV的遠途出行的需求。
安全方面，可能是馬斯克的賽博皮卡的強度太有沖擊力了，也讓BEIJING品牌同樣走上了關注安全性的道路。BEIJING-X7自稱為「移動安全堡壘」，搭載了高強鋼籠式車身、6安全氣囊等被動安全配置和豐富的主動安全配置，如360°隨動3D全景影像、高級疲勞駕駛監測系統等，再加上HWA高速公路輔助、TSR交通標示識別等17項ADAS安全技術。
動力上，這款車將同步推出燃油和插電混動兩種車型，插混版車型搭載了最大功率為124kW的1.5T發動機，油耗為1.4L/100km，並配備了比亞迪提供的三元鋰電池。後續可能還會推出純電版車型，就目前比亞迪給北汽提供電池來看，純電版車型的電池可能也被比亞迪承包了。
這款車的預售起步價只有10萬，高配版本的售價也僅為15萬元，與13.9萬元起售的秦EV和22.99萬元起售的小鵬P7相比，在A+級車型的售價里可以說相當親民。聯想一下簡約運動的外表以及內部的一些小心思，看來北汽准備走年輕化路線。這款車將在今年5月開啟預售，6月正式上市。
車市逐漸復甦，BEIJING品牌放下了屬於老牌車企的矜持，開啟了新能源之路。新品牌從新名字開始，從插混車型開始，沒有政策加持是否能以BEIJING-X7打響2020年第一槍呢，讓我們把一切都交給市場來驗證吧。
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❼ BEIJING汽車總算憋了個大招，新車X7預售10萬起，顏值堪比新能源
熟悉汽車的朋友們都知道，北汽算是國內一個比較老的品牌了，旗下也推出了不少不錯的產品。最近，北汽又帶著全新的中型SUV跟我們見面了，這台BEIJING-X7的官方售價是10-15萬之間，預計上市時間為今年6月份。這一次新車的外觀看起來十分出眾，未來感以及時尚感都很強，跟大部分前衛的新能源汽車相比，這台新車也是非常出挑的，可以說這一次北汽終於憋了一個大招。接下來就一起來看看新車的具體表現吧。
?首先來看一下外觀部分，這一次新車的外觀設計基本上還原了之前概念車耀的元素，看起來十分前衛且時尚。整個前臉部分採用了多種時下比較流行的元素，比如大尺寸的進氣格柵，看起來充滿了誇張氣息，同時也能增加車子的霸氣感。中網部分採用了熏黑式設計，可以讓前臉部分呈現出較為運動的感覺，還是比較出眾的。格柵上方搭配的是貫穿式鍍鉻飾條，向兩邊延伸之後直接跟大燈進行相融，呈現出了一個比較流行的貫穿式造型，同時也可以在視覺效果上增加車頭的寬大感。除此之外，兩邊的大燈造型也比較犀利，內部有一條橫向的燈帶，下方則是矩陣式排列的三顆燈珠，組合起來更加時尚和前衛了。整個車頭部分還是非常搶眼的，不得不說這一次北汽的設計水平真的很在線。
從車身側面來看，新車的線條使用比較簡單，基本沒有太多復雜的元素，這樣也可以盡可能的展現出車子的未來感。兩段式的腰線一直延伸到尾燈部分，再搭配上上揚的下車框線條，呈現出一種十分強烈的力量感，給車子營造出濃郁的運動氣息。說到運動感，怎麼可以少了懸浮式的車頂設計，這一次新車的懸浮式車頂也比較明顯，看起來還是比較動感的。
從車尾部分來看，新車同樣採用了現在比較流行的貫穿式尾燈設計，這個造型也跟車頭進行了風格上的呼應，看上去還是很不錯的。
從內飾部分來看，新車依舊採用了現在比較流行的元素，那就是全液晶儀表盤加上中控屏雙聯屏的設計，看上去十分亮眼，相信很多年輕購車者都會比較喜歡這種設計，看起來充滿了科技感。除此之外，新車在空調調節的區域部分也搭配了一塊液晶屏，在視覺效果的呈現上十分出色。檔把和功能按鍵也跟這塊屏幕進行了連接，整體能夠營造出一股科幻意味。新車的這種設計基本上沒有多少年輕人可以抵擋得住，既有科技感也有時尚氣息。
從配置部分來看，這一次新車會提供AR實景導航、車聯網以及車載互聯系統等等功能，還是比較全面的。駕駛者在車內可以利用語音進行對話交互以及人臉識別等等。在安全配置部分，新車也有不錯的表現， 比如APA一鍵全場景自動泊車、TGA交通擁堵輔助等等，這些功能可以讓新車實現L2級別的駕駛輔助，看起來還是很有吸引力的。
品車識味：
從動力部分來看，這次新車搭載的是1.5T的發動機，最大功率可以達到169馬力，而且在未來還會繼續推出插混版的車型，可以滿足更多樣化的消費者需求。總體來看，這一次北汽推出的全新BEIJING-X7還是很不錯的，在外觀就已經先聲奪人，拿下了顏值分，內飾以及配置部分也有不俗表現，相信可以得到很多車迷的青睞。
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❽ 長安歐尚3款純電動車曝光！ X7EV將於4月上市
歐尚X7是長安歐尚汽車於去年11月底推出的全新緊湊型SUV，該車上市首月銷量便超過1.1萬輛，截至目前累計訂單突破4萬。網上車市從長安歐尚內部獲悉：公司預計在今年推出至少3款純電動車型，其中純電動SUV歐尚X7EV將於4月北京車展正式上市。
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❾ 北汽純電動汽車最新款的車型。續航里程在多少公里
續航里程可以達到四百五十公里。
❿ BEIJING X7，北汽不能再失敗的車，10萬元起售競爭力如何
相信有看客大大看到角師傅我發的關於BEIJING X7這款車的視頻了，沒看過，沒關系，關注我，點擊視頻選項即可查閱。本文我們繼續聊聊這款車，一款北汽不容失敗的產品。
關於BMFA平台
BEIJING X7是北汽BMFA架構下的首款產品，也是北汽採用全新「BEIJING」拼音標識之後的首款SUV產品，其意義之重大。
在2019年10月份，北汽集團發布了全新BEIJING品牌，同時公布了最新的BMFA平台架構，該平台採用了全新電動化動力，動力性提升15%，燃油經濟性提升25%，並可覆蓋未來的標准法規。除此以外，BMFA平台實現了4400-4950mm車長的覆蓋，可基於該平台打造a0-a級別的產品，關鍵零部件的通用化率達到了75%。在智能化方面，該平台可依託5g技術實現北汽雲端服務、智能網聯、車聯網生態圈、軟體生態平台等。
關於設計
OK！這些都是官方給出的信息點。在當時的發布會中，現場還同時發布了一款概念車，名為「Illuminate」（耀），這款車便是BEIJING X7的原型概念車。
在BEIJING X7與天津媒體見面會中，北汽總裁助理、汽車研究院副院長劉明先生來到現場，親自解讀新產品諸多亮點，角師傅也有幸與劉院長簡單聊了一下。
BEIJING汽車產品設計總監Frank Wu
大都,致美設計理念
BEIJING X7是Frank Wu及其團隊操刀設計的，該人為美籍華人，現為北汽產品設計總監，前身曾在通用凱迪拉克做首席設計師，參與過CT6設計工作。你可能發現，BEIJING X7與CT6沒有設計上的思路交集。有些設計師跳槽自主品牌，或多或少會將原先設計的思路帶入其中，比如說紅旗H9、江淮嘉悅A5等。北汽多次強調Frank Wu必須原創，所以我們見到了一款原創度極高，而且樣子還不錯的全新BEIJING X7，其設計主旨為大都,致美。
關於動力
6月21日，BEIJING X7將正式上市，動力將會包含傳統燃油車與PHEV新能源，ICE為1.5T四缸汽油機與6速手動/7速濕式雙離合相搭配，最大功率138千瓦，最大扭矩275牛·米。其賬面參上要比長安汽車藍鯨1.5T（131千瓦，265牛·米）要高。此外，上市當天，BEIJING X7還將推出PHEV插電混版本，這也是北汽首款插電混SUV車型。
除此之外，按照計劃，BEIJING X7未來還將推出2.0T+8AT動力組合，這套組合我們不陌生，與目前北京現代勝達所搭載的2.0T+8AT是同款組合，來自現代集團，該組合將於明年擇期上市發售。
關於價格
上個月，北汽在廣州增城工廠中公布了新車的預售價：10萬-15萬元。未來上市將面對眾多國產競品對手的沖擊，這款產品對於北汽集團，尤其燃油車部門意義重大，不容失敗。預售價10萬-15萬，正式價格一定會有波動，起售價低於10萬的可能性極高。
在已上市競品中，長安CS75 PLUS威脅最大，目前75p非常強勢，最新5月份銷量又拿下20124輛成績，緊咬哈弗H6。從產品定位上，BEIJING X7完全可以叫板75p，但北汽先前諸多產品的品控問題，令其新品產品力無法直接叫板，北汽如何扭轉局面，令人拭目以待。
另一方面，吉利全新SUV豪越此前也公布了預售價，10.88萬-14.88萬元。顯然，它也將成為BEIJING X7未來的競爭對手。在尺寸上，BEIJING X7為4710x1892x1715mm，軸距為2800mm，而豪越4835x1900x1780mm，軸距2815mm。座椅布局上，豪越會有三排可選，而BEIJING X7僅為5座。但豪越會有1.5T三缸機動力，在性能與NVH方面，BEIJING X7仍然有優勢有看點。
編者點評：
近距離看了BEIJING X7，無論是外觀鈑金工藝，還是內裝縫線處理，BEIJING X7在品控上確實有所改變，剩下的便是三大件的匹配度表現是否有進步，等新車試駕車到位，角師傅會進一步帶來試車VLOG，與大家進行分享。
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