電動汽車的電機固有頻率

Ⅰ 純電動車的電機的參數有什麼意義

純電動汽車電機參數主要包括電機類型，特性，設計順號，勵磁方式等，1.類型代號用字母表徵電機各種類型，2.特性代號是表徵電機的性能，結構或用途，也採用字母表示，

Ⅱ 電動汽車對電動機的要求

電動汽車對電動機的要求一電動機的過載能力要強。嗯，電動機的調節性能要好，效率要高。

Ⅲ 電動汽車的電動機都是多大功率啊

48V電機。

電動機在絕大部分的情況下，因發熱對於潤滑油壽命的影響更甚於加在軸承上的負載重量對機械壽命的影響。因此以潤滑油壽命推算電動機壽命，對潤滑油壽命影響最大的要因是溫度，溫度大幅地影響了壽命時間。

如果是空轉，功率要比額定功率小很多，如果超負荷運轉，在短時間內的功率會超過其額定功率，但不能長期運行，否則會燒壞的。

(3)電動汽車的電機固有頻率擴展閱讀：

電動汽車電機使用注意事項：

電動車在起步，載人，上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

避免充電時插頭發熱：二百二十伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給用戶帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

定期檢查：在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。

Ⅳ 電動汽車的電機具體參數是怎樣的

電動機的類型目前正在應用或開發的電動車電動機主要有直流電動機、感應電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機四類。電機額定功率：3,7,15千瓦等，額定電壓，48,72,144,288伏等

Ⅳ 什麼是固有頻率

固有頻率：是指結構系統在受到外界激勵產生運動時，只由系統本身性質決定的特定的頻率。

固有頻率也稱為自然頻率。物體做自由振動時，其位移隨時間按正弦或餘弦規律變化，振動的頻率僅與系統固有特性有關如質量、形狀、材質等有關，其對應周期稱為固有周期。

固有頻率與外界激勵沒有關系，是結構的一種固有屬性。不管外界有沒有對結構進行激勵，結構的固有頻率都是存在的，只是當外界有激勵時，結構是按固有頻率產生振動響應的。

(5)電動汽車的電機固有頻率擴展閱讀

一、物理意義

我國電力系統規模逐漸擴大，快速而准確地實現超高壓線路故障選相對電力系統安全穩定運行有重大意義。行波固有頻率成分是一種穩定存在於故障行波中的高頻暫態分量。

根據故障行波主固有頻率特徵構成的輸電線路保護演算法已在電力系統保護中的高壓直流輸電、混合線路故障測距、輸電網故障定位等領域得到了廣泛的研究。

二、特徵

系統端等效阻抗為理想值，在不考慮行波波速頻變特性時，故障行波固有頻率值與故障位置之間存在著線性關系。當系統端存在等效阻抗時，上述關系不再適用，固有頻率值受系統阻抗直接影響。

三、應用

固有頻率在給定的速度運行范圍內避免共振，是抑制電動汽車驅動電機電磁振動雜訊的關鍵。運用有限長厚壁圓筒模型對電機定子振動頻率進行分析，歸納出定子振動低階模態特性。應用有限元方法分析了感應電機不同結構的固有頻率，計算感應電機繞組的楊氏模量。

Ⅵ 電機固有頻率

如果是計算此電機的固有諧振頻率，這些數據是不夠的。莫不如計算一下1.2或者1.5噸重的底座的自振頻率是多少，如果小於50HZ的話，就不用算了。因為此電機重量不大，一般其自振頻率將大於50HZ，而大底座的自振頻率不會很高。

Ⅶ 新能源汽車驅動電機的技術參數有哪些

1.新能源汽車具有環保、節約、簡單三大優勢。在純電動汽車上體現尤為明顯:以電動機代替燃油機,由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱,電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。
2.傳統的內燃機能高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內,這就是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因;而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩,在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置,操縱方便容易,噪音低。
3.與混合動力汽車相比,純電動車使用單一電能源,電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統,結構更簡化,也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音,節省了汽車內部空間、重量。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構,驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件(電池、電機、電控)之一,其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標,它是電動汽車的重要部件。
4.電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛,選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素,因此研發或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求,並具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。
5.驅動電機系統是新能源車三大核心部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構,其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標,它是電動汽車的重要部件。電動汽車的整個驅動系統包括電動機驅動系統與其機械傳動機構兩個部分。電機驅動系統主要由電動機、功率轉換器、控制器、各種檢測感測器以及電源等部分構成

Ⅷ 電動汽車電機驅動器的參數怎麼確定

太籠統了，沒法回答，需要具體的內容。