豐田純電動汽車SUV

❶ TNGA平台下的首款純電SUV，豐田C-HR EV實車進店，下月就能買

近日我們從廣汽豐田官方獲悉，旗下全新純電小型SUV豐田C-HREV將於4月下旬正式上市。從實車的命名不難看出，新車基於燃油版C-HR打造而來，對於這台小型SUV，相信大家都不陌生了，基於TNGA架構平台打造的他不管在安全配置還是動力匹配上都堪稱同級典範，不過鑒於特立獨行的外觀和狹小的後排空間其市場表現遠不如本田XR-V和大眾途鎧等車型。目前相關實車已經抵達4S店，做好上市前的最後准備。

動力方面新車將搭載一台功率為150千瓦的驅動電機，動力電池為三元鋰電池組，續航里程暫未公布，不過參考豐田的現有動力儲備，其續航里程應該在400KM以上。

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❷ 豐田純電SUV來了！搭載204匹機頭，NEDC工況續航里程400km！

豐田純電SUV來了，命名為奕澤IZOA E進擎，在外觀設計上沿用燃油版的造型，同樣定位小型SUV，在動力上擁有204匹機頭，電池部分，採用的是三元鋰電池，其電池系統能量密度為131Wh/kg！在NEDC工況續航里程里達到了400km！
下面我們來詳細看下整車的外觀設計和車身參數，等主要亮點，從側面可以看到，沿用燃油版的隱藏式門把手，C柱也做了隱藏式，呈現出懸浮車頂視覺，車身參數部分長寬高分別為：4405X1795X1575mm，軸距2640mm。輪轂尺寸使用的是17寸輪轂，其樣式也採用新能源專屬款式。
奕澤IZOA E進擎相比燃油版，最大的不同在於前臉設計上，純電版中央採用分段式設計，下包圍兩側還加入了類似空氣動力學套件。
奕澤IZOA E前臉整體看起來，要比燃油版更加運動激進，一體感更強，層次也更加分明，細節處理比燃油版更精雕細琢，從而更突顯新能源車特徵，在大燈的設計上並沒有太大變化，依舊採用LED光源。
中控台設計部分和燃油版基本一致，大部分用料均為塑料為主，但細節處進行了差異化變動，例如檔把設計變得更加的粗壯，熟悉的檔位標志的擺放位置，也有所改動。
動力部分，匹配的是一台擁有最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300Nm的電機，車輛的最高車速可達160km/h。電池方面，採用的是三元鋰電池，其密度達到131Wh/kg，NEDC工給出的續航里程為400km。
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❸ 豐田首款純電SUV C-HR EV正式上市，綜合續航里程400Km，能火嗎

在雙擎動力版本的車型上，豐田在國內市場一直都難逢敵手，卻在純電動（EV）方面遲遲沒有動作，直到2020年，豐田終於對中國市場投放首款純電SUV車型——廣汽豐田C-HREV。

小結

在國內市場，豐田汽車一直在混合動力車型上屢創佳績，卻遲遲沒有推出更加符合時代的EV版本車型。此次廣汽豐田C-HREV上市，能否帶領著豐田汽車打開純電動汽車市場的大門，讓我們期待它日後的表現。

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❹ 續航近600Km，斯巴魯首款全新純電SUV曝光，原來豐田背後「撐腰」

斯巴魯Evoltis全新純電動SUV配備50kW·h至100kW·h的電池組，最大續航里程可達300km/599km，基礎款車型/高性能車型最大輸出功率將達160kW/300kW。

「借船出海」的斯巴魯一下子站在了新能源領域「高端」，不過此類過於前衛的設計能否量產成為消費者最為關注的話題，相較於國內造車新勢力動輒高達40-50萬元的售價，斯巴魯這款純電動SUV肯定售價不菲，預計如進口國內至少得35萬元起，有沒有市場真的很難說，縱使有著豐田「撐腰」，畢竟小眾品牌的斯巴魯在華提不起消費者的興趣，讓我們靜待消息。歡迎留言討論。

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❺ 一汽豐田首款純電SUV奕澤E擎：NEDC續航400KM，最高車速160KM/h

近日，工信部官網流出了奕澤E擎更多的參數信息。奕澤E擎是基於燃油版奕澤IZOA打造的一款小型純電動SUV，續航里程也達到了400公里，同市場上其它對手車型相比，該車也具有不錯的競爭優勢。這也是一汽豐田的首款純電SUV，定位於小型SUV級別。

目前一汽豐田奕澤E擎還沒有相關的內飾信息，豐田會不會在奕澤E擎上首次引入全液晶儀表盤，這是後續值得關注的一個點。

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❻ 豐田全新純電動系列首款SUV或定名BZ4X 4月19日上海車展首發

豐田已經正式注冊了「BZ」商標和徽章，此前，豐田規劃基於e-TNGA電動平台打造6款電動車型，包括與鈴木合作開發的緊湊型SUV、中型SUV、大型SUV以及一輛轎車和一輛小型貨車。其他車型則將被稱為BZ1、BZ2、BZ2X、BZ3、BZ4和BZ5。另外，斯巴魯純電Evoltis同樣將基於豐田e-TNGA電動平台打造。

❼ 一大波高清實拍圖！豐田首款純電SUV體驗，它是你的菜嗎

在開始正文之前先說個真人真事，話說在3月底，我一個同學的表妹要買車，廣東人買車大多數會優先選擇日系品牌，而兩田自然成為了首選。沒有明確要買什麼車，她只是給了一個相當模糊的預算（20萬以內），於是乎我們就拉大隊到了番禺的廣豐4S店。

逛了一圈，我苦口婆心地推薦她買雷凌雙擎（因為TNGA架構標配10氣囊真的很香啊），但她還是更傾向於選擇C-HR，什麼動力、架構、甚至性價比她都完全不關心，後來我問她為什麼那麼喜歡C-HR，她和我說：

「好看啊，車內的設計也很年輕……」

果然，鋼鐵直男才關注性價比，妙齡少女只要感覺對就行了。

C-HR?EV基於TNGA平台，和掛傳祺標的廣汽豐田iA5不同的是，它是豐田真正意義上的首款純電車型，而豐田拿C-HR進行純電試水相信也和這款車的定位有關，畢竟年輕人更容易接受新鮮事物。至於比燃油版更強的動力、400km的NEDC續航能否得到年輕人的青睞呢？我們拭目以待吧。

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❽ 豐田全新純電SUV曝光 軸距超RAV4/明年亮相

日前，網新社從海外媒體獲悉，豐田發布了全新中型純電SUV的預告圖，新車是基於豐田e-TNGA平台打造的第一款車型，其將會在日本的豐田ZEV工廠生產，並於2021年亮相。

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❾ 豐田e-TNGA平台首款純電動SUV或命名「BZ」

12月10日，據AutoExpress報道，豐田此前宣布的基於e-TNGA平台的首款純電動SUV將被命名為「BZ」。BZ意指「BeyondZero」，系豐田汽車零排放轉型口號。

目前，該車型的最終命名並未確定，但豐田在過去幾個月內已注冊「BZ1」至「BZ5」等多個BZ系列商標。

因此，考慮到豐田將「BeyondZero」作為向零排放轉型的口號，AutoExpress推測豐田可能將「BZ」定為未來獨立的純電動車型系列。

e-TNGA平台是豐田推出的純電動平台，可支持多種級別車型，靈活變換車身尺寸和軸距，並可在前驅、後驅、四驅之間切換。

針對即將推出的首款純電動SUV，豐田歐洲副總裁MattHarrison表示，該車價位將略高於RAV4，但鑒於RAV4擁有混動、插電混動等高價車型，因此新車作為零排放的純電動車，將為RAV4買主們提供更多選擇。

針對新車開發進展，Harrison表示：「目前該車型已經開發完成，正在生產准備階段。它將首先在日本本土生產。」

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❿ 豐田純電動SUV車型BZ3專利圖曝光 2025年前推出10款電動車

豐田將在2021年推出一款純電動SUV車型，該車型被命名為BZ3，標志著五輛電動車產品線的開啟，日前豐田BZ3的專利申請圖曝光。

在動力上，預計豐田BZ3將採用前輪驅動，前軸搭載120kW或150kW的電機，而豐田BZ3X則為全輪驅動車型，前後軸各配備一個160kW的電機，並可搭載75kWh的鋰離子電池，續航里程約為500公里，全輪驅動的BZ3X車型續航則稍短一些。

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