領克新能源suv汽車照片

① 領克新能源汽車里程錶可以調嗎

你好，可以更改里程。拆開儀表，修改晶元公里數據就搞定了。

② 續航超700公里，領克首款純電動汽車路試諜照曝光

近日，有網友在網上po出了領克全新純電動車型的路試諜照，預計新車將於今年發布。從諜照來看，該車車身比較長，接近B級車的標准，外觀造型比較跨界。

據了解，領克品牌的第2款純電動車將同樣採用跨界風格，不過尺寸明顯比首款車更小，定位A0級，續航里程也相應降低至450km。另外，領克還規劃了C-級跨界車、A+/B級SUV、A+/B級Coupe3款純電動車。

隨著新產品的不斷完善，對領克汽車的產能也提出了更高的要求。據悉，除了位於浙江台州和河北張家口的工廠之外，位於浙江梅山的基地也正在興建，三家工廠總設計年產能合計約為80萬輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 像保時捷，像領克，像蔚來，奇瑞新能源新車型下線，造型引關注

在眾多國產車企中，奇瑞是今年為數不多的過得比較好的品牌，特別是瑞虎8、艾瑞澤以及新能源業務都有不俗的表現，證明奇瑞在經過滄桑之後，花大力氣進行轉型升級已取得了成效。數據顯示，今年1至11月，奇瑞累計銷量達527580輛，同比增長11%。看到奇瑞的增長數據，還以為中國車市依然是個牛市，根本不相信這是一個寒冷的冬天。
這兩年，奇瑞在新能源汽車業務板塊，在國內市場是一個重要的存在，奇瑞小螞蟻的銷量還算穩定，但面對補貼退坡的影響，2019年後期銷量有點乏力。2020年來了，政策也將有所變化，奇瑞又出招了。
據媒體報道，奇瑞內部代號為S61的全新新能源車型已SOP，從外觀上看，新車型為一款緊湊型SUV，軸距為2805mm，基於奇瑞新能源LFS純電鋁平台打造。與EQ的A型車標不同，此款車型使用了全新設計的logo，整體外形像榮威的車標。預計將於2020年上半年上市，價格區間為20至25萬。
據官方消息，奇瑞S61的造型由賓尼法利納公司設計，風格理念來源於海浪。從圖片上看，該車外形融合很多車型的元素，整體上看有點像保時捷卡宴，近處看又有領克的影子，在一些細節上又有蔚來的風格。如果靈感來源海浪，那麼最能讓視角感受到的，是它的前臉和車尾的波浪設計，因為是純電汽車，所以前臉取消了進氣格柵的設計。
作為一款定價上20萬的車型，S61的內飾用料頗足，中控一塊大聯屏、全液晶儀表，中控台和擋位台還採用了仿木質設計，並且大量使用了皮質包裹，看上去有點豪車的品質感。不過個人覺得內飾的設計的風格與造型似乎有些違和感。
實車圖曝光後，引發了網友的關注，有網友認為，奇瑞作為純正的自主品牌，在汽車的造型設計取得的進步有目共睹，不管是SUV車型和艾瑞澤還是新能源小螞蟻還是很好看的，市場的接受度都很高，但S61的造型似乎有點倒退了。還有網友表示，奇瑞開始膨脹了。
新車還未上市，作為一款純電汽車，目前其續航里程還未公布，其到底能不能被消費者接受，還待上市後的實際表現。
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④ 領克01PHEV怎麼樣

搜到這個問題的朋友我猜你大概剛經歷了第36次拍牌失敗（不要問我怎麼知道的……）。截止寫下這個答案的時間為止，上海牌照價格已經快突破9萬，然而就算你不在乎錢，和近20萬的人一起做分母，也不是那麼容易成為那條錦鯉吧？

好的，既然你已經決定做一名綠色出行的環保者，不如領克01 PHEV了解一下。

如果你的預算在20萬左右，又不想落入俗套選一輛平庸的新能源車的話，建議你領克空間/中心，體驗我們的領克01 PHEV，相信它會是你的最佳選擇！歡迎與我留意互動哦！

⑤ 盤點四款2020年值得期待的國產車，個個都是顏值控！

在大部分國人眼中，國產車與合資車依然存在差距，同價位同配置選合資還是國產，基本上絕大多數的人會選擇合資車，長久的根深蒂固思想，讓消費者在短期內很難信任國產車，哪怕是哈弗H6已經蟬聯80多個銷冠，領克03+吊打一眾合資車型，國人依然對於自家車型不看好。

3月3日將在日內瓦車展展出，具體國內何時上市不好說，不過長安若能推出這款車型，結合這個顏值，配上藍鯨2.0T，應該是具備爆款的潛質。

領克05、紅旗H9、比亞迪漢、長安UNI-T，千一色的都是國產車，每款車型的魅力不輸任何合資車型，甚至在意義上超越了合資車，它們的實力與合資車相比筆者覺得不相上下，如果不是在品牌知名上略顯薄弱，無懼任何車型的挑戰。其實，我們的國產車已經站起來了，真的不必崇洋媚外。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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⑥ 2月新能源新車盤點，悍馬將推出純電SUV

2月新能源新車盤點：領克DC1E車型續航劍指700km、瑪莎拉蒂基於Ghibli推出首款插混車型、全球插混SUV之王歐藍德PHEV換款、悍馬推出1000PS超高動力純電SUV。

從近期新能源新車企動態可以看出，昔日在電動車型未有涉足的品牌，最近也推出了相應的產品去佔領新能源領域。而在這一領域早有布局的廠商，也加快了旗下新能源車型的迭代頻率。可以推測未來國內新能源市場的銷售環境，將會隨著新車型的加入競爭愈演愈激烈。

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⑦ 從小鵬P7到比亞迪漢、領克DC1E，新能源車不流行SUV了

在3月的最後一天，國務院發布針對汽車市場的救市政策：

1、新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年；

2、中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標准柴油貨車；

3、對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。

其中影響最大的非第1條莫屬，這對於銷量不斷下滑的新能源汽車市場來說絕對是個利好消息。

從環評信息中可以發現，領克該款新車的長寬高為4850/1980/1530mm，軸距達到了2999mm，軸距表現令人驚訝，由此也可感受到PMA平台的一些優勢。雖然現在新車外觀、內飾均沒有公開，但參考領克的其它車型，預計DC1E應該還是會採用「都市對立美學」的設計理念，不過與小鵬P7和比亞迪漢相比，DC1E預計2021年才能上市。

在燃油車領域，自主車企沖擊高端難談成功，而今在新能源汽車市場，各路車企已經著手於B級車的產品布局。

只是現在國內新能源汽車市場已經存在國產特斯拉這條「鯰魚」，自主車企若想在產品層面向上突破，必然要拿出能和特斯拉正面硬剛的產品，你認為小鵬、比亞迪、領克能否打過特斯拉嗎？

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⑧ 領克純電車諜照，軸距近3米，續航超700公里，只看數據它已經贏了

同時曝光的還有一張整車參數及性能指標表，從中我們得知，吉利這款純電車型的長寬高分別為4850mm*1980mm*1530mm,軸距為2999mm，如果這個數據屬實，那這款車將成為領克旗下最大的車型。

動力方面，新車或將提供兩驅和四驅兩種形式，四驅車型的0~100km/h加速時間為4.5~5.0秒，前驅車型則為7.5~8.3秒。

續航方面，新車的綜合電耗為13.8-15.7kWh/100km，結合此前的消息，領克的這款純電車型將搭載100kWh的動力電池組可以簡單推算出，它的的綜合續航里程應該在637~725Km之間。

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⑨ 重磅！領克全新7座SUV曝光，怕不是硬剛漢蘭達

吉利作為目前國內銷量最高的車企，其資金以及技術儲備自然是數一數二的，而作為吉利旗下的豪華品牌，領克這個「親兒子」更是能夠獲得大量來自於沃爾沃方面的技術，比如BMA、CMA平台以及沃爾沃的T3/T4/T5系列發動機。

而在站穩腳跟以後，他們也有了更多的精力與資源去搗鼓更高級的東西，比如今年即將上市的，號稱能3.9秒破百、20萬公里電池無衰減的ZERO電動車，以及全新的SEA浩瀚平台等。

因此我們也確實有理由相信，領克品牌在未來確實有潛力與比亞迪又或者是各家造車新勢力共同在新能源領域發力，帶領中國汽車繼續發展。那時候，誰又會在乎究竟是領克用了沃爾沃的技術，又或者是沃爾沃用了領克的技術呢？

（圖片來源網路）

撰文/Ethan

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