電動汽車充電機開關變壓器價格
1. 請教大家，電動車充電器的變壓器如何用萬用
電動車充電器的變壓器是鐵氧體磁芯高頻變壓器。它一般不易損壞，用萬用表測量也只能測量各個繞組是否導通，繞組之間是否擊穿，繞組與磁芯間絕緣是否擊穿，其它的測量不了。
變壓器只要外觀沒有燒損痕跡、沒有糊味， 通常是好的。
2. 電動車充電器開關變壓器60Ⅴ與72Ⅴ對換行嗎
主要是通過檢測充電電流，剛開始充電時，充電電流很大，此時紅燈亮;當充滿電時，充電電流變得很小，然後通過開關管切斷充電迴路，此時綠燈亮
電池一年以後很多會這樣，原因是舊電池滿電電壓比新的要低了～而充電器充滿翻轉電壓不變，所以不會變綠燈。可以改變充電器電壓或改變電流取樣電阻值來改變充電器的翻轉電壓
一般來講就是變壓器次級輸出端負極至電瓶負極中串聯的0.1毆取樣電阻，正常為1W或2W電阻
取樣電阻是檢測充電電流的 也用來判斷電池是否充滿
取樣電阻用來監測電流大小，它串聯於電路中，流過的電流越大電阻兩端的電壓越大。使用時將其兩端的電壓作為反饋信號。判斷電池是否充滿
原是0。5歐3瓦，現用1歐水泥電阻並代換行嗎,大了會燒開關管，先謝了
水泥電阻行嗎,它和取樣電阻材料不一樣，怕起不到保險做用。謝了。
你說的是開關管源極的那個電阻吧，功率夠有地方裝就行了
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4.直流電壓輸出過高
這種故障往往是由穩壓取樣和穩壓控制電路異常所至，在充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制晶元等共同構成了一個閉合的控制環路，任何一處出問題會導致電壓升高。
維修方法:由於充電器有過壓保護電路，輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然後測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1V以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環路中。此時應著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準電壓源(TL431)或光耦器(PC817)是否性能不良、變質或損壞。其中精密基準電壓源(TL431)極易損壞，我們可用下述方法對精密穩壓放大器進行判別:將TL431 的參考端(Ref)與它的陰極(Cathode)相連，串1OkΩ的電阻，接入5?電壓。若陽極(Anode)與陰極之間為2.5V，並且等侍片刻還仍為2.5?，則為好管，否則為壞管。
5.直流電壓輸出過低
根據維修經驗，除穩壓控制電路會引起輸出電壓過低外，還有以下幾點原因:
(1)輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進行判斷。
(2)開關功率管的性能下降，導致開關管不能正常導通，使電源的內阻增加，帶負載能力下降。
(3)開關功率管的源極通常接一個阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2,O.8Ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會造成輸出電壓過低。
(4)高頻脈沖變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會造成開關功率管激勵不足從而屢損開關管。
(5)高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負載能力差。
(6)電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。
3. 電動車充電器里有三個變壓器嗎
看樣子是三個像變壓器的東西，實際上不是，一個最大的是開關變壓器，小一點的是一個電感線圈，還有一個最小的也可以叫變壓器是偶合驅動信號用的，就叫它偶合變壓器。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於1834年製造出來，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。
4. 用電動車充電器的變壓器。給制一個高頻變壓器行嗎
只要不是老式的充電機裡面的鐵芯變壓器，它本來就是高頻變壓器，盡管製作就是。
5. 電動車的充電器換一個變壓器要多少錢
小刀電動車沖電氣器
6. 電動車充電器一插電就短路與變壓器的關么，怎麼判斷變壓器好壞
不一定是你的變壓器短路了，有可能是你的插頭內部短路了，變壓器外面的絕緣紙是否損害，用萬用表測測絕緣電阻，是否對地短路。
7. 電動車48伏充電器的變壓器大約多少錢
一般普通的3段式電動車充電器40元左右。
8. 電動車充電器上的幾個變壓器有什麼用，拆出來了能單獨用嗎
一般來講現在的電動車蓄電池充電器都採用開關電源變壓器。你如果想拆出來用，那麼就要考慮新電路跟老電路的功率必須大致相同，再有就是 採用的開關晶元和基本原理是一樣的，還有就是引腳位置必須搞清楚，不然是沒法用的。
9. 新日電動車的充電器裡面的開關變壓器是什麼型號的
首先你的檢查是不對的, 變壓器之前的電路哪裡有電???? 1, 要檢查開關管情況, 2, 整流橋情況, 3,大的濾波電容情況, 4,主要還有震盪塊情況,電路不起振, 變壓器是測量不出的, 他是工頻的,不是普通繞線變壓器, 這個電動車充電器裡面的開關變壓器是很難壞的, 一般都在震盪部分, 請認真檢查