電動汽車淘汰燃油車

Ⅰ 電動車的普及燃油車會被淘汰嗎

滿意答案滄海一勺12級2011-08-06當石油用完的那一天，燃油車就肯定被淘汰了！ 補充： 電動汽車及其他能源汽車是發展方向，但是在許多性能方面，比如加速、加一次油行駛距離，現在電動車是無法和汽油車相比的，另外現在電動車受電池的制約，很難在短時間與汽油車比，即使電動車在各項指標到達電動車，其成本與售價遠超過汽油車，汽油車的生產成本低，性能好，只要有石油，就會有許多人在使用，所以在石油用完以前，根本不會淘汰，石油的用完時間也不長了，大概30年左右。 追問： 石油用完也未必會淘汰燃油車，你知不知道，歐美國家研發一種新的燃料代替石油的，它也是以植物油為主的一種新燃料。 回答： 知道，美國喲個玉米做油，中國煤轉油都有，但是能產多少？，另外沒有石油、成本也高了，能用起嗎？我說的淘汰不是一輛都沒有了，而是大部分車已經不是燒油的車了。剃光個頭 的感言： 石油沒有了，不堪設想。

Ⅱ 從長遠來看，你認為電動汽車會徹底取代燃油汽車嗎

關於純電動汽車是汽車未來發展方向，在不久的將來會全面普及並替代燃油汽車的鼓噪以及充電化學電池技術「重大突破」的新聞不絕於耳，但事實果真如此嗎？

而且上述這些缺陷還相互交織、相互加重不利影響。例如：能量密度過低導致續航過短，使充電時間過長的問題更突出，而充電時間過長又反過來使續航過短的問題更加突出；能量密度本來就低，而循環及低溫衰減嚴重又使能量密度過低的問題更加嚴重；本來製造成本就高，而衰減嚴重壽命又短，使製造成本高的問題更嚴重。

Ⅲ 燒油汽車什麼時候被電動汽車淘汰

續航在300公里電動車不算上國家補貼也要20萬左右，它卻並不像我們認為的那樣節約，為什麼呢？ 首先一台能續航300公里的電動車電池差不多都在60千瓦時左右，也就是60度電。快充的電價在1.3元，實際行駛里程可能也就在240公里左右，這樣一來還是要投0.3元一公里，當然你可以在自己家裡充電，算上階梯電價可能需要0.7元一度，確實要便宜點，但是充電時間很蛋疼，需要8個小時以上。 還有現在車企的電池說是質保10年，但是有個前提條件，定期在4S店做保養，這個就很坑爹，4S的東西誰都清楚。不定期保養質保作廢。要是車壞了，普通的修理廠還修不了，只能去4S點任人宰割。 然後就是像什麼電池衰減啦~冬天續航減退啦我們都先不說，你花幾十萬買個麻煩有意思嗎？還不能出遠門！@@@電動汽車的解決方案只能是 鋰電池加氫燃料電池組合，其他都是扯淡經不起時間和市場的考研。@@@@@@所以，燃油車淘汰是必然，，，但前提是氫燃料電池技術得到普及，現階段國外技術已經具備，豐田汽車已經量產。 真心不明白國家為什麼非要在純電動汽車這一雞肋的東西上瞎整。

Ⅳ 隨著電動汽車的普及，未來燃油車真的會淘汰嗎

新能源車取代燃油汽車看來是板上釘釘的事情了，實際上是這樣嗎？不是。歐洲部分國家雖然公布了停售燃油車時間表，但是包括英國、法國、德國等國在內，這個時間表其實只是部分政府官員的表態，而且未經議會批准，或者未出台具有法律約束力的議案，暫時還不具備強制力。而我國工信部長辛國斌的講話也只是一種表態。

依我的觀點來看，電動汽車會部分取代燃油汽車，但不會完全取代，至少在近幾十年內不會，除非有顛覆性的電動汽車技術出現。別說取代，電動汽車的普及目前還不具備充足的條件，現在說取代，未免為時過早。

Ⅳ 未來市場上電動汽車是不是會徹底取代燃油車

也就是說，如果新能源汽車還不能控製成本，將價格降下來，在取消對新能源汽車的補貼後，新能源汽車將難以普及。

總結：

雖然新能源汽車是未來汽車的發展方向，各國也出台了相應的政策大力扶持新能源汽車產業，但在十年後就想取代燃油車，是個不切實際的說法。

我國幅員遼闊人口眾多，由於新能源汽車在充電時間以及配套設施方面還不成熟，加上成本還未得到控制。要想在十年後在全國范圍內普及以電動車為代表的新能源汽車，是絕對不可能的，只能分批次階段性的普及。像海南省這種人口較少的地區，十年後在銷量上超過燃油車還是非常有可能的。

Ⅵ 電動汽車發展這么快，普通燃油車會被淘汰嗎

總體來看，新能源汽車包括電動汽車要淘汰傳統燃油車是個大趨勢，不僅是我國的國策，也是大部分國家認同的方向。預計在2030年之前新能源汽車佔比將達到30%以上。

Ⅶ 以後新能源汽車會把燃油汽車淘汰掉嗎

新能源發展速度很快，會逐步替代燃油車，但由於技術的更新需要長時間的消化和推廣，價格在開始也很高，要想新能源汽車占據汽車保有量的一半起碼也要一代人以上的時間，燃油車還會存在很久，現在說不買燃油車還早得很，可能純新能源汽車能進入主流汽車市場的日子我們都是看不到的了。

Ⅷ 這才是真相！電動汽車報廢標准和燃油車一致

對於電動汽車而已，在除了動力系統存在差異以外，其它部件大致相同。關於電動汽車在報廢這一塊，目前在政策上還沒有單獨的報廢標准要求，雖然說電動汽車上沒有發動機，電動汽車作為機動車的屬性，根據《機動車強制報廢標准規定》來看，對於電動汽車的報廢標准四參考和燃油車報廢標準是一樣的。

總的來說通過以上內容可以得知，電動汽車的報廢標準是與傳統燃油汽車一樣的，不過由於動力總成上的不同，電動汽車的報廢方式會隨著電池壽命的衰減而提前進入報廢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 幾年後，燃油汽車真的被淘汰換電動汽車

幾年內還不至於，但是再長一些就不好說了。現在電動汽車有幾個難關沒有解決，比如電池體積大 儲存電量不夠多 充電樁安裝范圍不夠寬泛，一旦這些問題解決了，電動汽車肯定用的人越來越多，而且國家政策肯定也是往這方面鼓勵。

Ⅹ 燃油車會被新能源汽車取代嗎

未來燃油車肯定會被新能源車完全取代，這是毋庸置疑的問題。

但是完全被取代需要的時間，這個還難以估計，因為這不僅需要新能源汽車產業鏈的成熟，把價格降低到燃油車相近，而且需要完善配套設施，例如充電樁，在短期內難以實現盈利的情況下，很多公司都不願意進行布局和投資，甚至在一些貧窮的地區，都還沒有通上電，又怎麼能做到布局充電樁呢？

當生產成本降低以後，燃油車將逐步被新能源車替代，以後將出現電動汽車、電動摩托車、電動遊船、電動遊艇等等，只有極少數特種燃油車輛不會被替代。按目前發展趨勢大概5-10年燃油車將完全被新能源替代。

燃油車排放出來的污染物對環境影響很大，一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、顆粒物等等對空氣的嚴重污染，已經影響到人類的健康，國家在不斷地推進提高燃油車的排放法規，從國零到國六，排放法規要求越來越高，但是技術上已經是瓶頸，很難再突破現有的技術，在這種困境之下要想實現排放提升，也就只有替換能源了，因此新能源汽車隨之孕育而生，最終以污染環境為由逐步淘汰燃油車。