奧迪首款純電動汽車視頻

『壹』 奧迪旗下首款純電動車，e-tron究竟有哪些特點呢

奧迪e-tron是奧迪在2019年推出的純電動高性能SUV，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決於電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。

奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，「e-tron」將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

『貳』 如何評價奧迪首款純電動 SUV 奧迪 e-tron

奧迪e-tron這款車型是奧迪首款電動SUV，採用電動車平台打造，續航里程超過400km，融合了奢華與尖端技術。奧迪就推出了第一代奧迪o概念車，這是奧迪推出的首款混合動力概念車型。由此，奧迪新能源正式拉開序幕。

同樣，因為在我們在阿布扎比期間駕駛汽車時，這種爆發可能是有用的，特別是當你在長直道上行駛時，它會變得相對無聊。然而，不那麼無聊的是，當我們在山上彎曲的道路上操縱汽車時由於其瞬時加速，奧迪e-tron將以非常快的速度從一點到另一點。轉向精確且重量良好，綳緊的底盤設置可以消除車身側傾，即使您在高速行駛時從一個角落到另一個角落。將所有這些加上瞬間的加速度，從一端到另一端的飛鏢就像呼吸一樣容易。奧迪e-tron在浩瀚的沙漠中像越野車一樣行事也很容易。將駕駛選擇切換到越野模式，空氣懸架可以平衡您遇到的任何顛簸和車轍，並允許懸架升高至35mm，以獲得更好的離地間隙。奧迪e-tron產品的最大潛在市場，中國用戶將進一步享受到我們與我們的合作夥伴提供的高端充電服務。開啟電動時代的奧迪e-tron將於2019年進入中國市場，並將在2020年實現國產

『叄』 奧迪e-tron——愛車作業大徵集，試駕奧迪首款純電動SUV

作為奧迪旗下首款純電動suv在正式上市前就對他有所關注因為自身考慮換車的話可能會換電動suv所以他當然是自己的首要觀察對象比Q5空間大，比Q7又小更靈活雖然對現在的電動車還持觀望態度但是還是要有所了解的

試駕下來etron這台車開起來感覺是真的重畢竟2.6噸左右了比A5重了1噸比Q7重0.5噸重量應該是放在了電池上底盤調教偏向舒適彈性很足包括電門不會像預想中電瓶車那種給電門就躥的感受

那剩下的就是看etron的續航表現了[發呆]

『肆』 奧迪將利用四大平台 打造20款純電動車型

預計到2025年將銷售20款純電動汽車，這就是奧迪的規劃。為了能夠支撐起這個規劃，奧迪通過MLBevo、MEB、J1和PPE這四個平台來實現。

第四個則是PPE架構了，它與J1架構一樣，是奧迪與保時捷共同開發而來的。支持800伏電氣系統，並且適用於中型和大型電動車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 奧迪：首款純電動入門車型已在規劃中

當然，概念車只能作為一個參考，畢竟和量產車型會有比較大的差異。不過，仔細分析來看，我們其實不難發現奧迪其實在進行一次長遠的布局：利用純電動MEB平台，藉助自動駕駛技術，開發適合於特定場景（如城市工況等）的純電動車型。奧迪其實是在引領行業的發展方向，以保證自己在這場長遠的技術和行業角逐中，繼續保持領先。

本文作者為踢車幫楊帆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 奧迪首款純電SUV，奧迪E-tron究竟如何

純電汽車是近些年來各大汽車品牌爭相發力的一個領域。最近兩年，各大汽車品牌的電動汽車相繼上市，對於傳統豪華品牌奧迪來說，轉化跑道，進入電動車戰場也是飽受人們的期待。E-tron作為奧迪旗下首款純電SUV，到底怎麼樣呢？今天昊哥就帶大家一起來看看。
作為奧迪旗下的首款純電汽車，其受關注的程度不言而喻，目前E-tron推出了四款車型，售價區間在70-83萬元。不知道大家對於這樣的售價有什麼看法呢？
下面我們就聊聊70w起售的奧迪E-tronn的4大優缺點！
優點一——獨特
這是奧迪旗下的第一款電動suv，也在復聯4中成為了英雄的座駕！E-tron早在18年的日內瓦車展就亮相過了，而在19年的復仇者聯盟四中，更是作為鋼鐵俠的座駕亮相，無形之中提升了人們對於它的科技感的期待。
E-tron前臉大面積的封閉中網，犀利的燈帶以及車身上各種橙色的元素，貫穿式的尾燈與大燈相呼應，絕對讓人過目不忘。
優點二：空間大
E-tron車身長寬高分別為4901mm/1932mm/1628mm，軸距2928mm，雖然是中型suv，但是不管外觀還是內部整體比q5大一號！乘坐空間達到了較高的水準，非常適合家用。
優點三：性能強
E-tron最大續航470公里，最大馬力360p，搭載電子quattro 4驅系統，比友商某奔某豹做的要好！
缺點1：不夠科技
作為主打科技的奧迪，E-tron還是不夠科幻，內飾改變相比外觀更少，而內飾的科技感也是奧迪一貫的虛擬駕艙的感覺，與大家所期待的還是有些落差。國內版本更是由於多種原因取消了科技感更強的電子後視鏡。美中不足。
總結來看，各家車企都在搶著做電動汽車，而E-tron是我見到傳統車企中的突破車型，底盤舒適性好、科技配置豪華，能夠很好的滿足大家的用車需要，如果預算充足，買它成家很貼心！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 奧迪首款純電動RS車型，2021年即將和大家見面！

不管你願不願意，在特斯拉的攪局和中國市場的引領下，純電動汽車已經成為全球汽車生產的一個趨勢。不說國內「雨後春筍」般數不清的造車新勢力，連BBA等傳統車企也在純電動方向下足了功夫。然而問題來了，對於廣大汽車愛好者而言，純電動車會不會少了些駕駛樂趣呢？

對此，特斯拉給出的答案是推出Performance高性能版，ModelS的高性能版百公里加速可達2.6秒，據說更親民的Model3也將會推出性能版，百公里加速也在3秒內。這套路是不是有點熟悉？沒錯！這不就是借鑒奧迪的普通版、S版/RS版嘛！對於純電動汽車，奧迪目前已經推出了首款豪華旗艦純電SUV奧迪e-tron，那麼未來奧迪的純電系列是否也會推出像汽油車的S/RS一樣的性能版呢？

那麼純電動汽車到底有沒有駕駛樂趣呢？如果你的駕駛樂趣指的是隨時隨地能給你的推背感，基礎版的純電動汽車帶給你的樂趣可能就比汽油版的S/RS有過之而無不及；如果你的駕駛樂趣指的是引擎的轟鳴和排氣的聲浪，那麼純電動汽車的駕駛樂趣為零，或許你需要裝個聲浪模擬器。

Anyway，純電動汽車將會越來越多，高性能的純電動汽車也會越來越多，時代的進步顧及的終究還是普通的大多數，而不是咱們這群小眾的玩車人兒~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 奧迪Q2L e-tron實拍，奧迪首款國產純電SUV！

在中國汽車市場上，新能源汽車將進入全面競爭時代，一汽-大眾奧迪自然不能落下。在11月18日，奧迪首款國產奧迪Q2Le-tron正式發布上市，奧迪Q2Le-tron是中國特供版車型，也是一汽-大眾奧迪首款量產的純電動車型。新車來自MEB電動車平台，新車整體造型與現款Q2L並無太大區別，僅在細節部分進行微調，搭載39.7kWh的電池容量，能在NEDC工況下提供265公里的續航里程。新車共推出2款車型，售價從22.68萬-23.73萬元。那麼奧迪Q2Le-tron到底有何不同，下面就跟隨我們的小編一起來看看這款車。

動力方面，奧迪Q2Le-tron搭載寧德時代的三元鋰電池組，總容量為39.7千瓦時，最大輸出功率為100kW，最大扭矩為290N·m，百公里加速時間為10.2秒，最高時速為150km/h。同時支持直流電與交流電雙重充電模式。在直流快充模式下，奧迪Q2Le-tron可以在36分鍾左右完成充電80%。NEDC標准下，奧迪Q2Le-tron的續航里程達到265公里，電池組在鋁合金安全框架的保護下裝備於底盤之中。

『玖』 奧迪首款國產電動SUV到店 卻只賣特斯拉Model3一半的價格

自從特斯拉Model3國產以後，BBA這些傳統豪華品牌也都開始將旗下的新能源車型國產，以制衡特斯拉在中國汽車市場的迅速擴張。雖然Model3已經國產，但是售價卻依然較高，最低配車型在選裝完成後的價格也在40萬左右。那麼對於大部分消費者來說，面對這個價格依然顯得有些吃力，那麼在20萬級的新能源市場，對於BBA來說，顯然還有機會。於是奧迪推出了我們今天到店實拍的這款全新國產純電動SUV車型——Q2Le-tron。

城市通勤代步車型

Q2Le-tron雖然在科技感以及軟體設計上趕不上特斯拉，但是在底盤調教和車輛的質量上，有了奧迪這個百年車企的加持，相信駕駛質感依然是我們熟悉的德味。而兩車相差近20萬的售價對於奧迪Q2Le-tron來說這並不是問題，畢竟它的定位更多還是城市駕駛及郊區出遊的代步車型，更適合女性消費者以及年輕人擁有。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。

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『拾』 奧迪有沒有純電動汽車

奧迪旗下有2款純電動，一款是奧迪etron，一款是奧迪Q2L-etron.奧迪e-tron作為奧迪品牌首款豪華C級純電SUV，我們將長達110年的造車工藝傾注於每一個細節，並歷經無數嚴苛測驗。賦電新生，開啟全新征程。採用全新奧迪家族化設計語言，八邊形進氣格柵採用全新配色設計，車身長度超過4.9米，寬度超過1.9米。內飾設計採用了奧迪全新家族化設計語言，更加立體化的中央控制台之中遍布科技與工藝的交融。四幅式方向盤採用了與家族旗艦全新奧迪A8L相同的設計，鋁合金內框架搭配手感優異的多功能按鍵，配合奧迪漸進式轉向系統，前進的方向，盡在掌握之中。奧迪e-tron裝備了前後雙非同步電機系統，在boost模式下，最大功率可達300kW，百公里加速時間僅為5.7秒，NEDC綜合續航里程達到470公里。