電動汽車綠色出行倡議書

㈠ 越來越倡導綠色出行，新能源汽車有哪些銷量比較好的品牌

的確，人們越來越注重綠色出行，新能源汽車銷量近年來穩步增長。歐拉R1口碑和銷量俱佳，可以說是新能源市場品質比較高的產品，在短短58天的銷售周期，銷量居然達到了3500+，真的很厲害了。

㈡ 共享單車倡議書300字

親愛的市民朋友們：

共享單車作為共享經濟的新興事物，逐步走進了我們的生活，方便了我們的日常出行，但是在享受便利低碳出行的同時，一些亂停亂放、惡意損壞等不文明現象也影響了市民和文明城市的形象。為進一步提升市民文明素質和城市文明程度，推廣低碳、環保、健康的出行方式，在此，我們向市民朋友發出如下倡議：

一、文明騎行。遵守交通法規，不闖紅燈、不逆行、不在機動車道騎行、不追逐打鬧，堅決摒棄各種不良行為。

二、文明停放。按照規定有序停放。珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動身邊的人。

三、愛護車輛。遵守社會公德，愛護單車，不亂貼亂畫、不惡意損壞，見到亂停放的共享單車自覺扶起並停放好，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，並大膽舉報故意破壞行為。

共享單車，文明同行。讓我們攜起手來，從我做起，從現在做起，自覺遵守交通規則，文明使用共享單車，同心共鑄文明城市，全心呵護美麗鼓樓！

㈢ 關於綠色出行的環保倡議書。急借！

談到低碳,不少人習慣抬頭望天,向陽光、向風要能源；可在大都市,空間的拘束和面積有限,讓風力發電的直接貢獻不大,適合於建立風電場的位置
也不多；於是,有人把目光投向了腳下,投向大城市中被人遺忘的角落：下水管道糞便中蘊含的生物質能源.談起下水管道的糞便資源,大都市由於人口集中,比西
部農村和小城鎮有更大的利用空間.從事這一研究的上海神微董事長瞿維歡介紹,上海這樣的大城市,每天都會產生6500噸左右的黑糞外運排放,如果都能進行
資源化利用,將產出6．5萬立方米的沼氣,可發電13萬千瓦時；用於生產有機肥的話,每天可以得到130噸固體肥料,資源化率相當驚人!無論是能源還是化
肥,都是絕對的「低碳經濟」,而且化肥用於農業生產之後,還能夠培育低碳的有機農產品,形成循環產業鏈.據了解,目前在國內,這一領域卻仍是「非主流」.
比較普遍的城市糞便處理方法依然是通過污水廠添加硫酸鋁等化學品,使污水中的懸浮物絮凝沉澱大量污泥.分離後,大塊污泥被填埋,污水則直接排入江海,其中
的再生資源也隨之一起被浪費掉了,而且,形成了污染循環.這樣既浪費了資源,又污染了環境.
而與其他新能源產業相比,生物能源較為成熟.其中的關
鍵環節——微生物降解一旦研製成功後,儲存成本很低,且十分方便.另一方面,基地的轉化能力可以根據實際需要進行調整,沒有規模化瓶頸,資源化、能源化效
果立竿見影.這是高投入、高維護成本、高風險的光伏和風電產業無法比擬的.
當然,除了幕牆發電、下水道資源利用等等,大都市還有不少低碳的路徑,
例如,最顯著的規模效應,或許依然在新能源車上.在上海,2010年榮威750混合動力轎車上市,節油效果可達20％,2012年插電式強混轎車可實現節
油50％,純電動轎車也將同步上市,屆時,如果買的人多了,將對於上海碳排放的減低有著明顯效果,當然,如果充電的電力也是「綠色」的就更好了.
3．在氣候壓力日趨加大的今天,發展低碳經濟、開展低碳城市建設、全面實現低碳生活逐漸成為社會各界共識.然而,記者在眾多城市采訪過程中,一些市民乃至政府部門官員對實現低碳生活還普遍存有一些疑惑,亟待各方努力,共同破解.
一
些市民在接受記者采訪時認為,從節約資源能源、環保以及減少碳排放等角度看,實現低碳生活不僅是件大事,也是件好事.但從低碳生活的要求看,可能會降低人
們好不容易提升起來的生活水平.比如人們在生活水平提高的同時,希望通過購買汽車或者排量大、性能更好的汽車來改善自己的出行條件,希望購買較大的住房來
改善自己的居住條件,這些顯然與低碳生活格格不入.
吉林大學環境與資源學院教授王憲恩等專家則認為,全面實現低碳生活與保持或提高市民生活水平
之間並不沖突,它們的共同目的都是為了更好地改善人們的生存環境和條件,其中的關鍵是要找到一個結合點,探索一種低碳的可持續的消費模式,在維持高標准生
活的同時盡量減少使用消費能源多的產品、降低二氧化碳等溫室氣體排放.
福建省政府發展研究中心副主任楊益生說,低碳生活不是一個落後的生活模
式,搞低碳經濟並不一定會降低我們的生活品質.在低碳經濟狀態下,交通便利、房屋舒適寬敞是可以得到保證的,可以採取低碳技術來解決這些問題.如城市中可
以利用「中水」澆灌綠地,利用太陽能等可再生能源進行照明和日常使用,利用煤層氣等清潔能源作為汽車的燃料,利用污水源、淺層水源、深層高溫地下水源、土
壤源等可再生能源熱泵技術解決建築的供熱等.
在山西省朔州市的恢河公園,使用的路燈、地埋燈、庭院燈、草坪燈都是有太陽能提供電源,而且所有的燈具中加入智能控制,實現了白天自動熄燈,晚上自動亮燈,每年可節約用電80萬度左右.當地市民在享受城市建設帶來的身心愉悅的同時,無形中節約了能源資源,減少了碳排放.
一些市民受訪時認為,低碳生活只是一種理論上的設想,對他們來說猶如「遙不可及」的夢想,與他們的日常生活距離太遠；也有市民認為,低碳生活是一項系統工程,僅依靠市民自身力量難以實現,與其這樣,還不如按日常的生活方式「得過且過」.
一些專家接受記者采訪時認為,城市居民長期以來形成的生活習慣和消費模式,在短時期內確實難以改變.在這種慣性生活模式下,推行低碳生活也可能會帶來不便.但這些並不能成為市民拒絕低碳生活的理由,只要人們從細節入手,有改變的決心和願望,低碳生活完全可以實現.
世界自然基金會長春項目辦公室工作人員羅星碧說,在阻止全球變暖的行動中,不僅政府、企業需要制定有效的對策,每一個普通人都可以扮演重要的角色.從身邊的點滴做起,減少個人「碳足跡」,在生活中培養低碳的生活方式,這不僅是當前社會的潮流,更是個人社會責任的體現.
記者采訪過程中還發現,一些城市的政府及相關部門領導在談及低碳生活時認為,低碳生活主要集中於市民的生活領域,是城市居民自己的事,主要靠市民自己轉變觀念、加以踐行,政府及相關部門一方面無權干涉,另一方面對市民日常生活方式的轉變也甚感乏力.
專
家則認為,政府及相關部門不僅是社會事務的管理者,更是百姓生活的服務者.低碳生活不僅僅是市民的自覺行為,也需要政府及相關部門營造一個低碳生活環境.
比如建設低碳小區、扶持垃圾回收利用等「靜脈」產業,以及給自覺實行低碳生活方式的市民給予一定的獎勵等,這都對形成良好的低碳生活方式具有「四兩撥千
斤」的作用.
記者采訪中,一些市民也反映,希望當地政府及相關部門提供一些實現低碳生活的信息服務,通過出台一些政策對他們的生活行為進行一些
引導.太原、保定等城市通過制定實施涉及各個行業的綠色標准、印發低碳生活手冊等方式,有效引導了市民的生活方式和消費習慣.這些城市的成功實踐也證明,
政府及相關部門在實現低碳生活過程中,不僅不能當「甩手掌櫃」,還完全可以通過自己的努力,推動整個工作的有效開展.
4．F市是中國近代工業的發源地之一,F市的產業基礎源於「一五」時期國家在此建立的8大企業,涉及機械製造、棉紡、造紙、化工等產業領域.
2000年前後,這些企業普遍存在著發展不景氣、效益下滑的現象,而作為全國54個國家級高新技術開發區之一的F市高新區,也面臨著產業規模小、缺乏特色和競爭力的困擾.
如何依託高新區,選擇既切合當地實際又具有潛力的產業作為發展支撐,成為F市亟須解決的一道難題.F市市委、市政府冷靜地分析了自身產業結構和發展優劣勢,最終確立了以「新能源和能源設備產業」為突破口、打造新能源產業基地的發展目標.
低
碳經濟就是首先要考慮最省錢的減排辦法.低碳經濟40％的份額可以通過節能的辦法,其中建築節能的方法是最經濟的,建築節能減排一噸二氧化碳可節省100
美元,提高燃油經濟性只能節省80美金.剩餘60％的減碳要通過減排實現,包含混合動力、煤電和太陽能減排,這其中太陽能減排是比較經濟的方案,減排1噸
只花費30美元,混合動力減排1噸要花費100美元.
2007年以前,在F市西北角,有一片2300多畝的空地,這里集中存放著熱電廠產生的2000多萬立方米粉煤灰,每到冬春多風季節,西北風卷著黑煤灰直撲市區……
如今,這個被市民稱為「黑風口」的地方,正成為F市風電產業的「綠風口」——一個研發、製造、零部件、原材料配套的風電產業園已經初具規模,首期10個項目入園建設,預計投產後可實現產值百億元.
經過治理改造,困擾居民多年的污染也得到了徹底根治,附近西廉糧村村民李金婷高興地說：「過去一刮風,被子衣服都不敢拿出來曬,現在不落灰了,心裡甭提多亮堂!」

㈣ 倡導綠色出行，有我幾何A一個，感謝相伴

說起購買幾何A的主要原因，海南得天獨厚的氣候是其他任何一個地區都比不了的，這也是我選擇幾何A的主要原因。誰都知道天氣對新能源汽車的影響是非常重要的。就像我國的東北，冬季溫度能降到零下三十度甚至更低，這種超低溫的極端天氣，對新能源汽車電瓶的影響是致命的。舉個簡單的例子，我們平時用的手機，充滿一次電正常能用一天，而到了零下三十度的地方，手機電池的電量連兩個小時都很難撐到。而我們長年溫暖如夏，最冷的一月份，溫度仍然在二十度左右，絕對的天然大溫室，這種溫暖的氣候能讓幾何A的動力電池組處於一個良好的儲能狀態，可以將電池的性能發揮到最大。再說了，海南島不大，海口到三亞200多公里，就算環島也不到400公里。對於高續航的幾何A來說，在島上行駛根本不用擔心續航的問題。別忘了我們的旅遊可是最發達的，景色也是最美的，倡導綠色出行，有我一個。

寬大的後排座椅。綠色出行，有我幾何。

㈤ 倡導綠色出行，我該怎麼做作文700字

社會漸漸地發展,交通也越來越便利,許多人都擁有了車。現在去上學,即使刮風下雨,也不必擔心,只要坐在車里,就可以安心到達……,大街上，車水馬龍，汽車排出的尾氣在空中彌漫著。但這種情景也同時威脅著人類的生存環境：氣候變暖、某地沙漠化、疾病突然來襲……

但現在的人們似乎已經認識這一點，有些人以「走班族」自稱，他們上班不開汽車，不乘公交車，都是走路上班的：有些人又則以「自行車一簇」自稱，他們回歸原始，每天騎著自行車上下班，這種方法既省錢，又環保，就連一些公司的領導也加入了這個行列中，帶頭並組織不開車、不乘車，要多多為環保做出貢獻，產生了較好的示範效應。

還有一種更為奇特的節約方法——拼車。什麼是拼車呢？一天，我在馬路上走著，忽然，一輛計程車朝我這兒飛駛而來，我往裡一看，卻發現裡面坐著兩戶人家，這是怎麼回事？原來這就是拼車，兩個人同時想去一個地方，就可以同坐一輛車，這樣既省錢，又省油，十分環保。

眼下，「綠色出行」已是全世界人民一個共同的心願。大家都喜歡看見那清靜的道路，大家都支持環保、支持「綠色出行」。

我們期盼「綠色出行」，也期盼每一天都會「綠色出行」，讓我們用自己的行動來證明吧！

㈥ 怎麼很好的倡導綠色出行，使用綠色產品。該採用的措施有哪些

1.盡量乘坐地鐵、城鐵和公共汽車等公共交通工具;

2.盡量合乘車，減少空座率;

3.自駕車能夠做到環保駕車、文明駕車;

4.空氣質量良好和距離合適的情況下，採取步行、騎自行車、電動車等交通方式;

5.通過主流媒體進行宣傳，讓更多的市民了解、熟悉綠色出行，從而踐行綠色出行。

6.在城市中舉辦跑步比賽、騎自行車比賽，宣傳低碳環保綠色出行

㈦ 為踐行節能減排,倡導綠色出行,……求投放方式詳細解題過程

針對這個情況，你可以結合，你說要表示的地點進行詳細的規劃

㈧ 四年級綠色出行倡議書700字

為了提高同學們的環保意識，營造良好的生活環境，我們發出「1355工程」綠色出行倡議：「1」代表家庭住址距離學校一公里以內的家庭採用步行的方式上放學；「3」 代表家庭住址距離學校三公里左右的家庭採用電動車、公交車等綠色節能的出行方式上放學；第一個「5」表示家庭住址距離學校五公里左右的家庭用拼車等方式上放學；第二個「5」 表示周五無車，號召有私家車的家庭每周少開一天車，設定每周五為「舜耕小學無車日」。
如果你支持此倡議，請與家長共同簽上姓名。讓我們積極行動起來，小手拉大手，支持環保，綠色出行，為美麗泉城的蔚藍天空貢獻出自己的一份力量！