現在路上的電動汽車好不好

⑴ 現在路上經常能看見小型的汽車，這種車是電動車嗎

這種是微型新能源汽車吧，比如山東德瑞博電動汽車。這種車子確實是電力驅動的，但是和電動三輪或者四輪車還是不同的。拿德瑞博的D8來說，內外做工和性能配置都是電動車比不上的，很多地方已經達到了汽車級別的生產水準了。可以這么理解，這類車子介於電動車和汽車之間，性價比比較不錯。

⑵ 現在買電動汽車好嗎，電動汽車都有什麼型號的

電瓶基本用2年就要換了 換電瓶還是蠻貴的 換算下來和小排量的汽車差不多的費用 充電站少充電不方便，不能跑長途 最多 上班買菜接孩子用 其實不劃算的

⑶ 現在路上堵車堵得那麼嚴重，買車真的還不如買輛電動車嗎

現在路上是比較堵，但是有些情況需要使用車輛比如說冬天比較冷，就需要駕車比如說距離比較遠，就可以駕車。

⑷ 純電動汽車是未來發展的趨勢嗎

我自己就是純電動車主，但從日常用車的種種體驗上，我並不覺得它是什麼未來大趨勢。相反，淘汰它才應該是大趨勢。

上圖是寶馬1991年亮相的E1電動車，因為電池和成本最終只造了5台原型車，沒有量產。

有些靠跪舔和廠家充值為生的偽車評人總是假模假樣地以「沒條件別買電動車」「這是給有錢人『提高』城市通勤質量的工具」來為電動車的缺陷洗地。比如「電動車更適合城市通勤代步」，其實是因為電動車續航太短、充電太慢，跑別的工況都不行，只有市區低速短途才顯得不那麼難堪。你能說低年級小學生比成年人更適合算100以內加減法嗎？燃油車怎麼就不適合市區代步了？事實是除非你只有買電車的指標，買電車是為了解決從零到一，否則電動車不會提升任何所謂的城市通勤質量。

⑸ 新能源電動汽車到底好不好啊

目前前景不太樂觀，但長遠看好：1.續航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，續航150公里的車只能到60公里以內的距離（如果開空調那就再縮短20公里），因為還有返程。2.充電不方便，大部分小區沒有充電樁，難道要從樓上吊一條電線下來？目前充電樁項目推進很不理想，一座城市能充電的地方寥寥無幾。3，充電時間長，動輒7-8個小時，快充也要1小時，但快充次數多了電池容易壞。4，更換電池成本高，多長時間更換一次電池呢？大家都有騎電動車的經歷吧，你家的電動車多長時間就換了？不要說汽車的電池比電動自行車的好太多，這個基本沒人相信，因為鋰電新突破的技術幾乎沒有。告訴你一個事實，電池成本佔新能源汽車價格的三分之一，知道換電池要花多少錢了吧。5.有以上這么多的限制和不便，但新能源汽車動輒十幾、二十幾萬的價格，讓消費者望而卻步！甚至更有不知天高地厚的新進入該行業的廠家，模仿個國外車型，加塊電池就要價70萬！！！這是什麼樣的決策者做出的決策？只能說是拍腦門！用屁股想問題。別說70萬的新能源汽車，就是政府補貼後價格在15-20萬就很難打開市場，不信走著瞧！這個價格可以買兩輛傳統燒油汽車，完全可以解決限號問題，至於環境污染，這個你懂的，大家不會為了這個過多損害自身利益，話說的不好聽，但這是現實。有錢人另當別論！總之，新能源汽車發現是大勢所趨，前途也很光明，但道路是曲折的，還有很長的路要走。

⑹ 現在的的電動自行車，據說是充電盡量別再路上充電站充。對電車電瓶不好影響車子使用壽命

如果長期使用快速充電樁給電動車充電的話，會在一定程度上減少電池壽命。

電動車快速充電站的工作原理就是將電流調大，從而達到」快充「的目的。

快速充電站的電流一般是9A左右，而家裡的普通充電電流是2A左右，相比之下也就是快速充電站的電流是家庭的5倍！由於沒有脈沖保護，快速充電站能夠在短時間內速度充滿電，但是這樣卻會對電池極板造成非常大的損害，會加速極板的硫化，老化，甚至導致極板脫落，擊穿。

⑺ 新能源車有什麼不好為什麼很多人對新能源車有顧慮

購買新能源汽車，很多人擔心電動汽車續航里程的不安、動力電池的成本持續上升等。 最大的問題是充電。 這是因為充電設備發展緩慢。 對於純電動汽車的上市，製造商越來越謹慎。 相比之下，插電式混合動力汽車可以非常有效地解決純電動汽車的續航里程焦慮。 汽車製造商傳統的動力系統和純粹的電動動力系統可以結合起來，不僅彌補了各自的缺點，開發成本也變得輕鬆了。

混合動力式插入式混合動力系統

混合動力系統具有程序升級和並行的優點，是當前插件混合動力模式中性能最好的。 但是，兩台電動機、發動機、變速器一個也不可缺少。 另外，配套的電控系統、電池、傳統系統、油路等也不可缺少。 不僅整體成本遠遠高於其他類型的插電式混合動力汽車，車身的總重量也會更大。 另外，由於需要控制兩台電機和一台發動機，加上多種不同的工作模式，控制系統也變得比較復雜，成本也進一步上升，終端價格不友好。最重要的是，三種插件模式有共同的缺點。 插電式混合動力汽車的電池容量小，經常耗電，所以必須對電池進行充放電。 但是，電池在過充放電的過程中，不僅會損害電池性能，還可能導致電池膨脹、變形，引起安全問題。

⑻ 理想電動汽車怎麼樣我經常在路上，所以很注重車的舒適性。

理想電動汽車--理想ONE自去年12月開啟交付以來，銷量表現持續向好，不久前成功交付了第10000輛，成為中國新能源中大型SUV市場 的絕對領先者，並且根據駕駛者的反饋，理想one這款車的駕駛乘坐舒適性非常高， 理想電動汽車採用可油可電的續航方式，出門在外什麼的方很便， 可以說是一款更自由的智能電動車。