電動電動汽車輕客

⑴ 中通的電動汽車用的什麼電池保養成本高嗎

中通輕客的6米小吧車用的是山東威能或中航鋰電的電池，目前問題較多，但都在保修期，不需要客戶出費用

⑵ 將於11月發布，福特美版全順電動版預告圖發布

日前，福特發布了美版全順電動版車型預告圖。據悉，該車將於11月正式發布。

美版全順SmartEnergy概念車

目前，福特官方並未正式公布美版全順電動版量產車型的技術參數，作為參考，美版全順SmartEnergy概念車的續航里程為150公里（測試標准未公布），用時四小時可將電池充滿。此外，有外媒表示，美版全順電動版車型將搭載與MustangMach-E同款的電池組，供應商為LG化學，具體電池容量目前仍在保密狀態。

編輯點評：

從福特高層此前的表態來看，全順電動版和F-150電動版都是福特未來商業計劃的重要部分，由此也可以看出，該車的推出並非順應時代的被迫行為或「打醬油」之作，盡管目前官方並未透露更多技術細節，但其量產版車型的產品力讓人有所期待。

目前來看，全球汽車行業的新能源化戰火在不斷向各大細分市場蔓延，從賓士在去年推出了純電動輕客eSprinter開始，福特也立即宣布了全順電動版的跟進計劃。由於政策法規的傾斜，新能源輕客在國內已存在較為廣泛的應用，相比燃油車更為經濟的使用成本，讓城市物流行業更加容易接受新能源車。從最新消息來看，美版全順的國產計劃已經立項，預計其電動版車型未來也不會缺席國內市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 新能源純電動輕型客車怎麼拿國家補貼

特別是國家有可能在2020年逐年取消對新能源汽車的補貼政策,這二年就更加剌激了各大主流和非主流以及行業外進入純電動輕客領域的步伐,拿到生產許可證和...

⑷ 新能源電動貨車好用么

新能源商用車以純電動和增程式混動兩類為主，目前的量產車多以純電動輕卡和輕客為主，輕卡多為四米板或者廂貨；增程式重卡價格較高而且可以選擇的車型極少，現階段還不是理想的選擇。
純電動輕卡的四個缺點如下：
①·續航里程較短，10~15萬級的電動輕卡續航里程標定值多為300公里左右，但測試續航是在空車以及理想的環境中，所以重載後在真實路況中的實際續航也減去1/3；也就是說大部分純電輕卡行駛200公里既需要充電，續航里程限制了這種車只適合進行周邊 城市 ( 參數 | 詢價 ) 的中短途配送，不過快遞行業以泡貨居多能夠適當延長續航。
②·充電時間長，輕卡使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上，使用380V快充樁也要2小時左右才能充滿，慢充會超過10小時。物流園一般會有配套建樁，合理規劃出車時間能夠正常用車，如果不是定點定線的配送而是在終端送貨的話便利性是大問題。

③·核載質量受限，4.5噸以下的貨車免雙證所以電動貨車也會盡量滿足這一標准，而電池組本身就有很大的重量，磷酸鐵鋰電池的重量又高過乘用車使用的普通三元鋰電池。電動貨車的整備質量要高於一般的柴油動力輕卡，所以核載質量也會略小一些，拉泡貨沒問題但做大件配送的話比較吃力。
④·換電成本較高，雖然磷酸鐵鋰的循環重放次數很大而且製造成本也低於鎳鈷錳之類的三元鋰電池，但是以100kwh左右為例更換一組也要數萬元；在車輛普及階段會有一些小車企為合作商提供電池的終身質保，如果沒有這項保證的話也許5~7年後更換一組電池的費用要比這些年來節省的油費更高。
以上四點是電動輕卡作為物流車的明顯缺點，唯一的優勢是新能源綠色牌照額貨車在絕大部分地區不限行，對於剛需用戶而言是不得不選，但快遞園區一般在城郊所以並不受影響。做城市內點對點的配送可以選擇電動輕卡，做城市點對點的話不建議考慮，除非有些品牌能對電池組提供超長的質保時間。
是否值得選擇可以參考以上標准，商用車的理想形態應該是REEV增程式電動汽車，以極小的電池組和極小排量的發動機，即實現了超短途或者場地內短途純電接受開支、又能實現長途續航有極低的油耗、關鍵是換電成本倍數級下降，只有REEV輕卡量產後才是新能源貨車的春天。個人觀點、僅供參考。

⑸ 輕客小鹿電動車為什麼一加速噪音大是怎麼回事

問一下輕客小鹿哪個廠子生產的

⑹ 配電動升降台的輕客，大通V80傷殘運送車申報圖曝光

日前，我們從工信部獲得了上汽大通V80傷殘運送車申報圖。該車後部客艙設計有電動升降式平台，可對傷殘人士的輪椅進行舉升，這款車也是繼大通G10福祉車、EUNIQ5福祉車之後，大通官方再次針對行動不便人群推出的專用車輛。

關注重點：

★基於大通V80高頂車型打造。

★後部車廂加裝電動輪椅升降平台，側滑門下部配備電動伸縮踏步。

根據申報信息顯示，該車搭載一台2.0T柴油發動機，最大功率102千瓦，峰值扭矩330牛·米，油耗申報值為8.3升/100公里。

編輯點評：

定製化生產是上汽大通旗下的業務特點之一，因此我們能看到諸多基於大通全系產品線打造的專用車輛，包括此前發布的大通G10福祉車、EUNIQ5福祉車，以及基於皮卡、客車和重卡打造的房車等，本次曝光申報圖的V80傷殘運送車就是大通定製化產品陣營中的一員。隨著人口老齡化的到來，包括福祉車在內的專用車細分市場預計會迎來更大的發展，加之社會文明程度的不斷提高，未來我們有望在市場中看到更多針對弱勢群體出行而打造的專用車輛出現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 輕客tsinova自行車和雲馬c1自行車怎麼樣，

輕客智慧電單車由人力與電力混合驅動，自動檔操作，讓城市出行更快捷。它配備國際領先的VeloUP!™智慧動力系統，搭載力矩感測器、踏頻感測器和速度感測器，能讀懂你的心意，自動判斷路況，在起步、加速、上坡、逆風等各種環境下，瞬間輸出大小不同的輔助動力，讓你體驗到動力隨心的暢快，從此無懼擁堵，在各種路況下輕松出行，一往無前。

單車是神奇的出行工具，騎車者就是它的引擎。當單車變智慧，你將更加自由自在地掌控它，踩上踏板，從此暢快出行，通向任何想去的地方。

⑻ 中通電動汽車和那個中通客車是什麼關系啊都說是一家的，是真的嗎誰給說一下呢

中通分為中通客車和中通輕客，都是一家，兩邊都有電動汽車業務。中通客車是做大巴車，中通輕客是做中巴和小巴車。