電動汽車充電樁管理單位

1. 珠海電動汽車充電樁對口的責任管理部門有哪些

珠海供電局市場營銷部是電動汽車充電樁業務的職能管理部門，客戶服務中心是電動汽車充電樁業務的實施部門，各區供電局是電動汽車充電樁的運維管理部門。

2. 請問私人要建電動汽車充電樁需要向供電部門申辦嗎

安裝電動汽車充電樁流程比較復雜，大體需要以下幾個步驟：

1、安裝人需要帶著身份證原件（需要跟房產權證一個名字）、房屋產權證（需要跟身份證一個名字）、自用充電樁用電申請報告、購車合同和發票、固定車位使用證明、物業批准神充電樁的書面文件等資料，去供電營業所或營業廳報裝；

2、在3個工作日內，供電部門會派人去現場勘察，根據實際情況建議市民用電（國家電、物業點、自家電）

3、供電部門會派人將電線與專用電表安裝好

4、市民將合格的插座接到電表上，就可以給電動汽車充電了。

由供電部門專業人員安裝的充電樁，肯定能通過消防部門的驗收。

3. 電動汽車充電樁是由供電部門安裝嗎

首先，供電局不負責安裝，其只負責最後的驗收，驗收合格，供電局才會給你通電。

其次，至於誰負責安裝電動汽車充電樁，是由充電樁供應商和客戶約定的，既可以約定由供應商負責安裝，也可以約定由客戶自己找施工隊安裝。

最後，充電站建設最重要的一個環節便是充電站施工圖設計，這部分需要找專業的設計團隊來設計，因為涉及到高壓電路部分。

以上提到的安裝、設計等環節，奧特迅公司均可以提供。奧特迅不僅可以為客戶提供充電樁，還可以為客戶提供安裝以及充電站施工設計，簡而言之，可以幫助客戶建充電站。

4. 電動汽車充電樁和電池管理系統上有什麼標准

都是有國家標準的，您可以去查詢一下。所有廠家都要按國標生產的。

5. 電動汽車車充電樁和電池管理系統上有什麼標准

電動汽車充電樁目前存在的五種標准
電動汽車充電樁的補貼標准政府在慢慢的落實，所以大家對於充電樁設備也更多在關注，但是市面上面的還沒有同意的充電設施通訊標准，不過在未來的話，中國電動汽車會採用相同的交流慢速充電和直流快速充電系統進行充電，不過對於高成本的直流快速充電發展會相對落後交流慢速充電。
那針對市面目前存在的電動汽車充電樁標准，守源電動汽車充電樁為大家梳理下：
1chademo 快充插座
支持是日本日產及三菱汽車等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充電量。
2bo插座
可以允許電動車慢充和快充，是目前歐洲應用最廣的插座類型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、 Porsche以及Volkswagen都將來配置SAE所制定的充電界面。而且此類插座還可以和Mennekes類型兼容。
SAE的這套標准來自很多家大汽車製造商，因此它們的目標是希望這套快充裝置的充電時間能夠與加油時間不相上下，那就是在DC直流電下可以10分鍾內完成充電。這就需要充電站可以提供電壓500V最高到200A的電流。
3.Tesla插座
特斯拉公司號稱是能在30分鍾充滿可跑300公里以上的電量，因此它的充電插座最高容量是可以達到120kw，最高電流可達80A。

4.Mennekes快充插座
是交流快充插座，在歐盟是比較普遍，這種三相交流電的充電最高可支持44kw的容量。
5.CEE標准充電
「聯合充電系統」（Combined Charging System），即「CCS」標准，幾乎是應用的最廣泛的電氣插座，由歐美汽車公司主導推出。參加制定這一標準的汽車品牌包括大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、福特、克萊斯勒和保時捷，7月9日活動當天，默克爾身後的奧迪A3e-tron、寶馬i3、大眾e-up均屬於「CCS」標准陣營。家庭和戶外充電樁都可以使用此類12kw作用的可以提供最大32A的交流充電插座作為慢充方式。
哪一張才可以作為標准呢！從國際上面的充電樁我們得出的經驗是：
1.快充一般使用直流，慢充使用交流。

2.交流和直流未來使用統一介面標準是趨勢。

3.快充一般在半小時左右最大也只能充到80%以保護電池。

4.無論何種充電方式，充電樁與電動車的電池之間的通訊與信息交換至關重要。

6. 電動汽車充電樁是由供電部門安裝嗎

不是，充電樁可以自己采購安裝，或者廠家統一采購安裝，也有專門的充電樁站。

7. 新能源汽車充電樁屬那個部門負責

新能源汽車屬於新型行業，目前各地主要是發改委在整體協調，因為牽涉到的部門較多，例如供電、城建、城管、停車場、物業、土地使用權等，比較麻煩。國家能源局是發改委下面二級局 是副省部級，但能源局局長多屬於高配行政級別是正部級。內設有綜合司、法改司、規劃司、科技司、電力司、核電司、煤炭司、油氣司、新能源司、監管司、 安全司、國際司、機關黨委（人事司），按照你所說的新能源管理辦公室應該是隸屬於新能源司，級別是正處級。主要職責指導協調新能源、可再生能源和農村能源發展，組織擬訂新能源、水能、生物質能和其他可再生能源發展規劃、計劃和政策並組織實施。

新能源補貼歸縣市財政部門管。新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。第十三條試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

8. 小區安裝電動汽車充電樁怎樣和供電局報備

根據供電局公布的關於家用電動汽車充電樁的相關業務介紹，和咨詢的自用充電設施報裝材料業務梳理。

9. 采購電動汽車充電樁是電力公司哪個部門負責

通過招標來完成設備采購~

10. 充電樁驗收找哪個部門有人知道嗎

需要安裝充電設施的單位或個人，在簽訂購車意向協議後，需要到新能源小客車生產企業，辦理購車充電條件確認手續。之後，企業將與供電公司進行現場用電、施工可行性勘察，並在7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。具體如下：
一、電動汽車充電樁安裝第一步：充電條件確認
電動汽車充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在於是否有固定停車位和物業同意安裝充電樁的申請，充電條件的確認具體步驟都有哪些呢?
1、用戶與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協議後，辦理購車充電條件確認手續，此時需要提供的材料包括:
1)購車意向協議;
2)申請人身份證明;
3)固定車位產權或使用權證明;
4)關於在停車位安裝電動汽車充電設備的申請(物業蓋章同意);
5)停車位(庫)平面圖(或現場環境照片)。
2、受理用戶申請後，汽車廠商或4S店對用戶資料的真實性和完整性核實無誤後，會同供電公司按照約定勘查時間到現場進行用電、施工可行性勘查。
3、供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。
4、汽車廠商或4S店負責對充電設施建設的施工可行性進行確認，會同供電公司於7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。
二、電動汽車充電樁安裝第二步：供電方案申請
用戶正式簽訂購車合同後，可自行或委託汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出用電報裝申請。供電公司營銷部(客戶服務中心)在7個工作日內正式答復供電方案。用戶應在有效期內到供電公司營銷部(客戶服務中心)辦理確認手續。
三、電動汽車充電樁安裝第三步：安裝施工
用戶正式取得供電方案確認後，由汽車廠商或4S店組織開展充電設施工程建設，充電樁設備選型應符合國家相關要求，但不同車企所選擇的充電設施建設企業會有所不同。不含土建工程的充電設施施工應在3個工作日內完成。
四、電動汽車充電樁安裝第四步：驗收申請
充電設施建設完成後，用戶需向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出驗收申請。工程檢驗合格並辦結相關手續(供用電合同簽署)後，供電公司於5個工作日內完成裝表接電工作。在整個過程中，電力公司不收取任何費用。
汽車廠商或4S店應在用戶簽署充電設施供用電合同後，正式將車輛交付用戶。
註：如果用戶將充電樁的安裝委託給4S店去跟電力公司協商解決的話，用戶就不需要付拉電線的費用了，但如果是用戶自己出面或者接家用電跟小區物業電的話，則需付電線安裝費用。
如果充電樁在使用過程中出現損壞的話，可找汽車廠商或4S店進行售後服務咨詢。
目前，充電樁都是隨車一對一贈送的，所以用戶不用額外的自討這部分費用，有些汽車廠商或4S店就有相應的優惠服務，當然也可以自己購買安裝，市場上很多電動汽車充電樁相關品牌，比較推薦易事特的電動汽車充電樁，也可以選擇國電南瑞等等，還有很多值得考慮的充電樁品牌。
另外，充電樁同樣享受質保，質保時間為3年。如果用戶在申請安裝過程中與物業在溝通方面產生問題的話，用戶只需提供物業的聯系方式並且准備一些證明材料即可。

(10)電動汽車充電樁管理單位擴展閱讀：
汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種