廣州雙擎新能源汽車

1. 廣州哪些混動車能申請新能源車牌

主要有插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。

《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》對其有相應的規定：

第三條 本規定所稱汽車，是指《汽車和掛車類型的術語和定義》國家標准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所規定的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛），不包括整車整備質量超過400千克的三輪車輛。

本規定所稱新能源汽車，是指採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。

(1)廣州雙擎新能源汽車擴展閱讀：

《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》相關法條：

第十八條 新能源汽車生產企業應當在產品全生命周期內，為每一輛新能源汽車產品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況，實施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。

新能源汽車生產企業應當對新能源汽車產品的技術狀況、故障及主要問題等運行情況進行分析、總結，編寫年度報告。年度報告應當在新能源汽車產品全生命周期內存檔備查。

第十九條 取得插電式混合動力汽車或者燃料電池汽車產品准入的新能源汽車生產企業，申請相同類別的純電動汽車產品准入的，只進行資料審查。

2. 廣州油電混合動力車可以上新能源車牌嗎

油電混合的車可以上新能源牌照的。

新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。

(2)廣州雙擎新能源汽車擴展閱讀：

混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點

4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時採用電動機工作。

缺點：

1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高。

2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低。

3. 深入了解新能源汽車，豐田雙擎到底算不算新能源車

隨著近期國家新能源補貼調整和豐田雙擎的大賣，網路上又開始爭論卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的類別歸屬問題了。不管是豐田的粉絲還是其他品牌的粉絲，基本都是公說公有理婆說婆有理，互不認輸。今天，車實君也就這個問題發表一下自己的看法。
要了解新能源汽車，首先要明白傳統能源汽車。這一點大家很清楚，百年來汽車使用的基本都是化石燃料——汽油，柴油。它們是石油化工產業的產品。原油被開采出來之後，經過分餾，催化裂化等步驟，得到可以被直接使用的汽油柴油產品。很多年來，汽車都是依靠這些儲存在化石燃料中的化學能來驅動的。
而現在的新能源汽車一定程度上擺脫了化石燃料的束縛。當今最典型的新能源汽車採用的是電能作為驅動力，而很多廠商和車迷也認為電能會是未來汽車的一個必然走向。除此之外，還有以豐田為代表的氫能源燃料電池汽車，這一技術很先進也有很多優點，但是尚未大規模推廣，車實君會在之後的文章中專門為大家講解其原理。
現在我們回到電能這個問題，大家知道現在國家對新能源汽車有很大力度的購車補貼，這部分補貼主要就是針對電動汽車的。不管是純電動車還是插電混合動力車，他們都有一個共同的特點，就是可以在不加油的情況下，利用充電的方式進行行駛。而國家也恰恰是根據這一點對車輛實施不同額度的補貼的。
那文章標題中提到的雙擎呢？明確的告訴大家，不管是卡羅拉雙擎還是凱美瑞雙擎都有一定的純電續航里程，只不過這個里程很短，往往只有幾公里。但這並不是它們拿不到新能源補貼的根本原因。根本原因是豐田的雙擎，最終能量來源依然是燃油！不管車輛怎麼優化，電池如何先進，雙擎的電能都是來自於加註的燃油產生的能量。因此，如果你問車實君雙擎到底是不是「新能源」汽車，車實君會回答——不是！這也是為什麼車實君和其他人一樣更願意管雙擎叫做「混動」的原因。因為雙擎實際上可以通過電機和內燃機來提供動力，但是能源都來自燃油，所以更應該叫做「混合動力」。
但是，但是，但是！你有沒有想過為什麼要大力推廣所謂的新能源汽車？因為要節約能源，尤其是節約不可再生能源！石油就是不可再生能源！經過幾千萬幾億年才形成的石油很難在短時間內再次形成，所以它叫不可再生能源，煤和天然氣也是如此。另外，新能源車節約化石能源的同時還能一定程度上減少車輛的排放，這點又是另一個好處。所以全球都在推進新能源汽車的發展。

4. 廣州市重啟新能源地補 購買新能源車補助1萬 「國六」車補助3千

盡管一線醫務工作者和疾控人員一個多月的奮戰，雖然目前還不能確認疫情已經得到控制，但是疫情控制已經逐步好轉。社會重心除防疫之外，經濟發展的也再次提上日程。

而今年汽車市場因為大幅的下跌也再次得到大家的關注。汽車作為社會大宗消費的重要部分，同時產業鏈影響深遠的行業，對社會經濟穩定具有重要的作用。今年突發的疫情影響，讓原本就不甚樂觀的2020年汽車市場再度蒙上一層陰影。

因此，無論是行業團體還是主管部門，都在呼籲對汽車在政策上進行幫扶，限購政策也應相應松綁。廣州作為中國的汽車城，也是迅速做出了相應。

廣州購車補貼最高1萬

在廣州市人民政府於3月3日對外印發《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》中，對保證社會經濟發展提出了48條全面的措施。

1萬元的補貼，顯然能激發一部分入門級消費者以及家庭第二輛車的需求。但是對於主流級別新能源車的銷量能夠提振多少還是持有懷疑態度。廣州特殊的節能牌讓雷凌雙擎、卡羅拉雙擎，成為廣州主流新能源車最大的競爭對手。

總結

不管這次的優惠政策力度如何，至少證明了政府對在2020年放寬政策、加大補貼，刺激汽車消費需求持有正面態度。在目前嚴峻的市場態勢下，國6標准延後、購置稅優惠等等扶持政策在今年都存在可能。也希望能夠看到各地能夠陸續出台相關政策，激活2020年汽車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 廣州地區 四款新能源轎車優惠匯總 家用好開

廣汽豐田雷凌雙擎E+

廠商指導價：20.38-21.88萬元

近日，編輯從廣州廣汽豐田經銷商了解到，雷凌雙擎E+店面現車充足，近期現金優惠4.1萬元，並送購車大禮包

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 在廣州，豐田卡羅拉雙擎版，是不是新能源汽車。上廣州牌需要搖號嗎

需要搖號，不過聽說這種車另外申報搖號，且中簽率高。

7. 混合動力汽車和新能源汽車是同一個概念嗎

近年來新能源汽車越來越多，國家對於新能源汽車的發展和普及也持大力支持的態度。但是大多數人對於到新能源汽車是什麼能源？混合動力汽車是否屬於新能源汽車等問題都不太了解。本篇文章小編就為大家介紹新能源汽車是什麼能源，一起來了解一下吧

首先，新能源汽車的發展，帶動了國內眾多企業的發展，國家也出台一系列對新能源汽車有利的政策。在新能源技術上，不插電式混動技術難度較高，目前主要運用在日系車上，如豐田的卡羅拉、本田的CRV等，而國內的研究團隊和技術研發不出這種技術，只能產生插電式混動或者純電動，政府為了鼓勵本土品牌的發展，自然會在政策上對插電式混動和純電動傾斜。

其次，國家規定新能源汽車的標準是在純電動模式下，最低續航里程不低於70公里。不插電式混動車型在純電動模式下，最多行駛2~3公里。這個硬性的標准，就把不插電式混動車型排除在新能源汽車的名單之上。

再次，不插電式混動車型，只是一些品牌為了響應國家節能減排的號召，而在傳統燃油車上做出的技術改革，在行駛中不能依靠純電動模式，智能根據不同路況，適時調整發動機和發電機的運轉模式，所有不插電式混動並不被國家認可為新能源，不能享受國家的各項補貼政策。

最後，插電式混動車型只是燃油車向新能源汽車轉化的過渡車型，其發展不符合我國的發展需要，終將會被市場淘汰。

8. 廣汽雷凌卡羅拉雙擎屬於新能源汽車嗎

國外屬於新能源，國內除了廣州天津都不屬於新能源

9. 為什麼廣州地區雷凌雙擎賣得不錯

簡單可以概括：屬於節能車、上粵A藍牌、搖號中簽率高、新款雷凌雙擎性價比高、省油、和1.2t售價差額1萬，基本可以忽略不計、豐田品牌穩定性高口碑好、電池終身保障。下面詳細說說：

節能車其實不是路上看到的上綠牌的新能源車，而是直接上粵A藍牌的非插電Hybrid油電混合動力汽車。比傳統燃油車要省油，是節能車最大的優勢。目前市面上的節能車，百公里綜合油耗最低可以去到4.1L，而同排量的傳統燃油車油耗至少得8L。除此之外，由於節能車運用的是油電混合動力技術，能自行完成電池的充、放電，因此不需要利用外部電源充電，使用十分便捷。針對老廣們而言，節能車還有一項額外的優勢加成——中簽率極高，輕松就能上粵A藍牌。

相比2015年的混動車型銷量，2018年的足足增長了586%，呈現井噴狀態，這恰恰說明了消費者已認識到，混動車型才是目前現階段乃至未來一段長時間內，最適合國內用車環境的車型，要不然是不會扎堆購買的。尤其是今年，在節能車指標增量的促進下，廣州節能車市場進一步擴大，7月廣州雷凌銷量達到1147台，較6月提升近3倍，在混動車型裡面銷量排名第一。凱美瑞排名第二，，而這當然是廣汽豐田一直以來深耕國內混動市場的努力成果。

賣的好當然不僅僅只是政策原因，更多的還是基於車型本身的優勢。豐田車一直都有穩定性高口碑好，而起售價為13.38萬元的全新雷凌雙擎，其超高的性價比特性，在同級幾乎沒有對手，這主要體現在全系標配方面，比如車聯網、同級罕見的後雙叉臂獨立懸架、8安全氣囊、四車窗一鍵升降與防卷功能、帶PM2.5過濾的智能雙循環系統、帶數值顯示的胎壓監控等等，堪稱入門即高配。而除入門級外，其餘車型均配備最新一代TSS智行安全系統。科技版車型還獨享HUD三屏聯動功能，智能化程度相當高。

最後還要細心留意到，就消費者擔心的動力電池問題，廣豐獨家推出了"電池無憂保障"，針對混動系統的動力電池提供不限里程、不限年限、跟車不跟人的終身保障，這個對於保值率也很有幫助，起碼除了廣豐，還沒有其他品牌的車型敢這么做。

或許你會好奇，至今為止都是什麼人買了節能車？如果要歸類，大概可以分為三個群體——前衛環保族、久搖不中族、實惠族，而這三類基本上就是目前年輕消費者最顯著的特徵。現在知道為什麼雷凌雙擎賣的那麼好了吧。