東風新能源汽車產業園建成

A. 本田和寧德時代合作研發一款全球化車型有什麼意義

寧德時代先後與3家國內外車企簽訂合作協議或合資成立公司，還有一家合資動力電池公司投產，再一次吸引業內人士的廣泛關注。
寧德時代與江鈴集團簽訂戰略合作協議。此次簽約，明確了雙方將在多個重點車型開展戰略合作，並就進一步深化長期戰略合作達成意向。

寧德時代與東風汽車合資成立的動力電池公司——東風時代(武漢)電池系統公司在東風新能源汽車產業園成立並建成投產。
業內分析認為，在高端動力電池產能不足的情況下，單純的供應鏈合作對於車企而言依然面臨較大的「危機感」，通過合資、相互入股等資本層面的深度合作成為其綁定核心資源的一大途徑。寧德時代作為動力電池領域的「獨角獸」，無論是產品品質還是企業品牌都享譽全球，自然成為各大車企爭相與之合作的「香餑餑」。
而寧德時代與各大車企進行深度綁定，對於自身規模的擴大和市場份額的圈定也意義重大。
經梳理發現，與寧德時代合作的這4家車企，在新能源汽車領域收獲頗豐，且看下文：
1、江鈴汽車
江鈴汽車2018半年報顯示，公司1-6月銷售了147,354輛整車，同比下降4.16%，包括53,225輛JMC品牌卡車，38,248輛JMC品牌皮卡，8,497輛SUV，21,083輛福特品牌商用車，21,369輛JMC品牌輕型客車，以及4,562輛整車散件出口。
上半年公司銷售收入142.87億元，凈利潤3.19億元。
同時公司在電動化領域的轉型初見成效。首款電動輕卡凱銳EV一上市即憑借在高續航、低能耗、智能網聯配置、高品質、舒適安全等方面突出優勢，與國內多家知名企業結成戰略合作夥伴，斬獲5100台全年訂單，朝構建智慧物流生態圈方向邁出了堅實的一步。
2、廣汽集團
2015年，廣汽集團發布「1513「戰略，將新能源汽車的發展提升至戰略高度並積極布局。
2017年4月，廣汽集團啟動了智聯產業園的建設，後續將聯合合作夥伴累計投資超450億元，以新能源整車製造為核心龍頭。同年7月28日，廣汽集團全資設立的「廣汽新能源汽車有限公司」正式登記注冊成立，標志著廣汽集團在新能源汽車領域的發展駛入快車道。
自2018年開年以來，廣汽新能源在銷量方面取得了連續增長。在剛剛過去的6月份，企業單月銷量達到了1,587台，創造了超過去年同期五倍的歷史新高；1-6月份，企業累計銷量達6,301台，實現了20倍的增長。
此外，今年以來，廣汽新能源已經在8個城市開業了14家體驗、展示中心，其中包括創新式的25hours體驗中心。如今廣汽集團與寧德時代成立合資公司，兩家企業的強強聯合將推動廣汽新能源的進一步發展。
3、華晨寶馬
早在2003年，寶馬和華晨在沈陽合資成立了華晨寶馬汽車有限公司，雙方至今合作了15個年頭。在新能源戰略本土化方面，繼華晨寶馬去年10月在沈陽的動力電池中心投產後，今年的5月28日，華晨寶馬動力電池中心二期項目又順利奠基。目前華晨寶馬的研發團隊已超過800人，聚焦新能源技術和產品的開發。
備註：華晨寶馬汽車有限公司股東為寶馬（荷蘭）控股公司和沈陽金杯汽車工業控股有限公司，兩家股東各自佔比50%。而沈陽金杯汽車由沈陽興遠東汽車零部件有限公司100%控股，沈陽興遠東汽車又由百慕大華晨中國汽車控股有限公司100%控股。
寶馬集團和華晨集團就華晨寶馬的長期發展簽署了一份長期框架性協議，涉及雙方持續的投資和進一步增長計劃，以及新能源汽車的研發、生產策略。
主要合作內容：（1）2019年，華晨寶馬在鐵西和大東工廠的整車產能將達到52萬輛；（2）2020年，寶馬品牌核心產品系列的首款純電動汽車寶馬iX3將在沈陽投產，且出口到全球市場；（3）寶馬集團在沈陽的投資將持續增加。
「今天的簽約開啟了華晨寶馬成功發展的新篇章，為BMW品牌在中國的長期發展勾勒出清晰的藍圖。我們的協議涉及持續的投資和進一步的增長計劃，以及新能源汽車的研發、生產策略。」寶馬集團董事長科魯格在簽約現場表示。很顯然，在新能源領域，寶馬也有所准備，並且很可能是未來的主攻方向。
4、東風汽車
2018年《財富》世界500強排行榜中，東風公司以932.94億美元的營業收入位居第65位，較上年上升3位，位居中國上榜企業第16位，全球汽車企業排名第10位，國內汽車企業排名第2位。
另有數據顯示，今年1-6月，東風公司銷售汽車191.1萬輛，其中東風新能源乘用車銷售同比增長44.8%，新能源商用車不斷適應市場、拓展市場，銷售位居行業前茅。同時，「三電」布局的落地和共平台戰略協同的推進，鞏固了東風在新能源汽車行業的先發優勢。

B. 終於落聽了，東風汽車事業部的"嵐圖"到底規劃了一幅怎樣的藍圖

從今年五月以來就陸陸續續放出消息要打造一個全新的東風汽車H事業部的消息最近又有了新進展。不久前，全新品牌"嵐圖"正式在武漢發布，同時獨立子公司"藍圖汽車科技公司"也宣布成立。據悉，新品牌將向之前傳說的消息那樣專注於高端新能源領域，被稱之為"真正零焦慮高端智慧電動品牌"。

對於嵐圖汽車來說，背靠著東風集團這樣的雄厚力量雖然不能保證發展起來順風順水，但是背靠大樹好乘涼這句話也絕對不是空穴來風。而另一方面，如果它能夠憑借自己的一己之力為東風汽車在新能源市場打通高端品牌線，那麼未來的發展和資源也就不用發愁了。面對著這樣雙贏的合作，又何樂而不為呢？

（圖片來源網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 又一個自主高端品牌誕生，東風h事業部成立打造高端新能源車

又一個自主高端品牌來了，東風h事業部將打造高端新能源汽車。5月6日，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風給h事業部的員工寫了一封信，提及備受公司內外關注的h品牌，將在2020年正式發布。
資料介紹，東風h事業部最早成立於2019年4月，它的使命是打造全新的高端新能源品牌，並取內部代號為「h」。作為東風全新高端新能源品牌，h品牌將打造兩個「高端」——品牌定位高端和市場定位高端。同時，h品牌作為中央企業首個高端電動品牌，未來將成為東風旗下的「紅旗」，是東風實現品牌向上、品牌強國的重要戰略。
據了解，東風h全新高端新能源品牌計劃在今年4月北京車展上舉行品牌發布會，但受到肺炎疫情的影響，北京車展已推遲至9月26日舉行。此次竺延風給h事業部員工發布信件，或意味著品牌發布會將在近期舉行。
目前，東風內部代號為「h」的高端品牌項目，暫沒有品牌正式命名及其他信息，該品牌將專注於高端新能源乘用車領域。
此外，h項目成立後將獨立運營，不從屬於東風公司旗下的任何自主品牌乘用車公司，但隸屬於東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。東風汽車集團股份有限公司旗下擁有東風乘用車、東風商用車、東風特種車、東風柳汽、東風有限（東風啟晨、東風日產、鄭州日產、東風英菲尼迪等）、東風本田、東風雷諾、神龍汽車等子公司。
目前，東風公司旗下共有4個中國乘用車品牌，分別為風神、風光、風行以及啟辰、四個品牌大部分產品的價格在15萬元以下。因此，h事業部打造的全新高端新能源品牌，則承擔了向更高價位區間的市場沖擊，消費需求向中高端產品集中。
有內部消息稱，h事業部已為全新品牌規劃9款新車型，產品涵蓋SUV、MPV等。從定位來看，該品牌將主要對標一汽紅旗、蔚來汽車、特斯拉、廣汽蔚來合創等品牌。
事實上，新能源汽車在大幅脫離國家與地方補貼後，已經出現連續9個月銷量下滑，造車新勢力也進入了洗牌期，不少巨額投資的新勢力品牌已經瀕臨倒閉，此時入局的東風h項目新高端品牌，更不被外界看好。
中汽協數據顯示，2019年中國新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比分別4.0%，新能源汽車首次出現年度負增長。進入2020年，受到車市寒冬持續及疫情影響，新能源汽車更遭受嚴重打擊，1-3月新能源汽車銷量為11.4萬輛，同比下降56.4%。至此，我國新能源汽車已連續9個月銷量下滑，急需政策上的幫助度過難關。
中汽協副秘書長陳士華稱，2019補貼大幅退坡，對生產企業影響很大，新能源汽車產銷呈現大幅下降態勢，整個行業處於虧損狀況，很難通過新能源汽車盈利。他還表示，希望國家下一步繼續支持新能源車發展，但不可能繼續大幅財政補貼，而是通過稅收、使用環節等政策予以引導。消費者對新能源車的認可度沒得到確認， 對2020年新能源汽車謹慎樂觀。
新能源汽車市場份額不大，高端產品的佔比更少。當前新能源汽車環境下，已難以容下數十家造車新勢力企業了，一部分品牌和企業或將倒下。對於剛創立的東風h項目全新品牌來說，未來形勢更為艱難。
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D. 投資20億的新能源產業園廠房大概多少建築面積

投資20Y，又不是建造投資，也是包含了設備等吧
建造大概是投資的60%，所以12Y左右
目前鋼結構廠房綜合單價大概在1200左右
所以12,000，000，000/1200=12000,0000平方米

E. 東風一汽長安160億設立創智科技，通用或推電動貨車搶占市場

▎4月新能源專用車銷售9778輛 下降近16%
2020年4月新能源專用車銷售4129輛，同比暴增3.87倍，環比增長98%。前4月，新能源專用車累計銷售9778輛，累計同比下降近16%。車型方面，4月新能源物流車銷售3863輛，佔比93.56%；新能源環衛車銷售259輛，佔比6.27%；其他專用車7輛，佔比0.17%。根據新能源物流車細分，其中微面銷量最高，達到2548輛，佔新能源物流車佔比超過一半，達65.96%。
▎東風/一汽/長安攜手 160億設立創智科技
6月2日，東風、一汽、長安等共同投資160億元，設立中汽創智科技有限公司（以下簡稱創智科技），主營業務為汽車零部件研發等，地點設在南京。新設立的創智科技，主營業務除了汽車零部件研發，還包括軟體開發、集成電路製造、電子元器件製造、電池製造、工業自動控制系統裝置製造、新能源汽車生產測試設備銷售等，業務幾乎都有汽車關鍵零部件，而且集成電路、軟體等均為國內行業「卡脖子」的領域。
▎5月東風股份銷量破1.8萬輛，同比增長33%
東風汽車股份有限公司最新產銷快報：5月份，實現汽車銷售18080輛，同比增長33%。作為公司主營業務，東風輕卡5月份實現銷售16459輛，同比增長63%。其中，東風凱普特實現銷售2279輛，同比增長308%；東風多利卡實現銷售8224輛，同比增長27%；東風福瑞卡實現銷售2785輛，同比增長86%。
▎通用或將推出電動貨車 進一步搶占市場
據外媒報道，通用汽車正在開發一款面向商務用戶的電動貨車。此前已經有多家汽車製造商計劃為商業用戶開發電動汽車，潛在客戶包括亞馬遜和美國聯合包裹運送服務公司（UPS）等。這個預期將花費數十億美元的戰略有可能會讓通用、福特和至少兩家電動汽車初創企業開始生產和交付更多的電動車型，當前消費者對純電車型的需求在整體汽車銷量中佔比依然較小。同時，這些車企還將進入一個特斯拉尚未涉足、且利潤豐厚的細分市場。
▎嫌原裝車燈不夠亮 貨車加裝LED燈具被查
6月2日晚11時30分許，南京交警三大隊民警在鳳台路開展夜查行動時，發現一輛自南向北的黃牌貨車燈光特別耀眼，遂對該車進行攔截。經核查，該車輛加裝了光電設備，耀眼的強光正是來自於貨車擋風玻璃上方的一排LED大燈。駕駛員辯解稱施工工地昏暗，必須要載入光電設備才能看清。民警表示，非法加裝燈具不但會破壞原車線路，增加夏天自燃的概率，同時會影響對向車輛的視線，屬於嚴重交通違法行為。根據相關法律法規規定，民警對駕駛人進行了處罰，監督其當場對加裝的燈具予以拆除。
▎一覺醒來穿越了?英國規定乘坐公共交通工具必須戴口罩
昨夜，英國交通大臣夏普宣布，6月15日起，所有人乘公交必須遮擋面部，強調醫用口罩應留給醫務人員和病人，民眾可使用布制口罩，有證據表明遮擋面部能對病毒傳播起到一定的阻擋作用，不遵守該規定的乘客將可能面臨拒載及罰款。
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F. 定州將建最大新能源汽車基地建在哪裡

近日，定州市政府和北京智行鴻遠汽車有限公司在定州市舉行新能源汽車產業基地項目簽約儀式，雙方將投資20億元聯手打造國內最大的新能源汽車產業基地。
該項目是定州市政府為響應國家節能環保的要求，打造綠色清潔城市，推動綠色物流產業發展，與國內新能源汽車企業中具有一流技術優勢的北京智行鴻遠汽車有限公司，聯手打造國內最大的新能源汽車產業基地。該項目總投資20億元，佔地500畝，主要建設新能源汽車及關鍵零部件的研發、生產、實驗和銷售基地。其中一期工程總投資8.5億元，建設廠房3.5萬平方米，年產各種新能源電動商務車及關鍵零部件2萬台(套)項目建成後,可實現年產值56.7億元，年利稅2.6億元，可提供500人的就業崗位。
定州市著力改善投資環境，深化行政審批制度，建立「一章制」審批、「一費制」收費、「一站式」服務的工作機制，為各方來定州投資的企業提供方便。此次簽約的北京智行鴻遠汽車有限公司就是被定州優質的投資環境吸引而來。

G. 新能源汽車產業基地

秋風送爽，疊翠流金，在國慶之際，房山區竇店高端現代製造業基地迎來了長安汽車北京基地奠基儀式新能源汽車產業基地，這是北京市政府與大型央企深化戰略合作、共襄發展大計的一項重要成果，項目的開工必將為拓寬雙方深度合作內涵新能源汽車產業基地，加快首都經濟發展方式轉變提供新的實踐載體。

長安汽車北京基地新能源汽車產業基地作為長安集團自主品牌轎車和新能源汽車的重要生產基地，是長安汽車繼重慶、河北等生產基地之後，做大做強自主品牌，布局國內的第五大生產基地。項目總佔地5000畝，總投資115億元，整車規劃產能50萬輛，發動機規劃產能50萬輛，年創產值500億元以上，將於2014年逐步建成，可直接帶動2萬人以上就業。其中一期工程20萬輛自主品牌轎車2012年建成，新能源汽車明年7月建成投產。基地將運用最先進、最環保的生產工藝，全面貫徹國家節能、減排的戰略，致力將長安汽車北京基地打造成現代化的節能、環保的自主品牌轎車和新能源汽車的生產基地。

長安汽車項目落戶北京意義深遠，將為集聚高端汽車產業要素，構築現代產業集群提供重要科技參照；為激活和釋放首都資源優勢，深度推進產業結構調整創建新的戰略平台；為推動城南行動計劃落實，加快首都城鄉一體化進程注入新的發展活力。

作為長安汽車的發展平台，竇店高端現代製造業產業基地規劃科學，產業優勢突出。其位於房山區竇店鎮，毗鄰京廣鐵路、京石高速、107國道，交通通達。基地以京西重工並購美國德爾福公司的懸架及制動系統項目為依託，以高端汽車零部件產業為主、配套設施為輔的高新技術產業研發生產基地，並向以低碳產業為核心的綠色高端現代製造業產業新城方向發展。基地分為起步區、核心區、拓展區和輻射區四個部分。起步區規劃用地面積1848畝，核心區4.83平方公里，將重點建設產業區、物流配送區和居住配套服務區。在長安汽車北京基地進駐之前，基地的第一個項目--京西重工減震器項目已建設完成。

長安汽車北京基地的落戶，直接推動竇店高端現代製造業產業基地的產業壯大和建設發展，從而促進了房山現代工業、經濟，以至「三化兩區」的全面發展。作為「兩軸、三帶、五園區」中的重要一環，竇店高端現代製造業產業基地以低碳環保、綠色高端現代製造產業為發展核心，目標是建成生態環境優良、配套設施齊全、資源可持續利用的地區，將成為房山區乃至北京市社會經濟發展的空間支持。

H. 造物·新鮮事丨又一家新能源車企東風h品牌將於7月17日發布

7月10日，東風集團正式宣布，旗下的全新子品牌——「h」，將於7月17日發布。該品牌專注高端新能源乘用車的全系車型，並計劃在2021年投產上市銷售首款車型，未來，該品牌還將涵蓋SUV和MPV等車型。

今年的6月16日，東風集團就與寧德時代簽署深化戰略合作框架協議，看來是早有準備，不過真正上市後會出現一個什麼樣的景象，還是挺耐人尋味的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 東風的新能源汽車，有哪些

目前，東風電動車公司已掌握多種動力的控制混合技術，整車的匹配和評價，整車的試驗和測試技術，關鍵總成零部件的相應技術等電動汽車核心技術。已形成油電混合動力客車、氣電混合動力客車、混合動力轎車、混合動力MPV等4個動力系統技術平台，東風電動車公司可完全依靠自主研發的成果實現電動汽車特別是混合動力汽車的產業化。