lg電動汽車用鋰電池工廠

㈠ LG化學計劃與多家車企洽談成立電池公司

[汽車之家行業]??日前，電動車電池製造商LG化學對外表示，公司正在與多家汽車製造商進行商談，希望共同成立合資企業生產電動車電池。

現階段，LG化學正在推進與通用汽車、吉利汽車的電池合資項目，除此以外，LG化學還希望能與更多車企建立合作，繼續擴大電動車電池的生產規模。此外，LG化學還在歐洲尋找新電池工廠的選址。

在中國南京工廠，LG化學正在為特斯拉Model3生產電池，但LG化學透露，特斯拉並不是其討論組建合資企業的車企之一。值得一提的是，LG化學計劃在今年12月份將其電池業務進行分拆，成立一家獨立的公司，通過專注電池業務來鞏固其在動力電池市場的主導地位。

編輯點評：

最新數據顯示，LG化學三季度合並營業利潤為9021億韓元（約合人民幣53億元），環比二季度增長57.8%，同比暴漲158.7%，打破季度利潤記錄。強勁的利潤增長背後是電動車電池業務的有力支撐，如果能夠聯合車企建立新的合資公司，相信會給LG化學帶來新的業績增長動力。（文/汽車之家閻明煒）

㈡ 獨家：LG向國產特斯拉供811低鈷三元電池，初定供貨量10-13吉瓦時

2019年10月，LG化學向南京工廠投資4.17億美元，以滿足電動汽車製造商的需求，預計該筆投資將於2025年12月完成。此舉在外界看來是為國產特斯拉供貨做准備。（責編/楊佩謙）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ LG化學是做鋰電池的嗎

LG化學不只是做鋰電池的，有鋰離子電池這塊的業務，手機電池、筆記本電池都做，電動汽車用鋰電池也有，通用的VOLT就是用的LG的鋰電池

㈣ LG化學波蘭工廠將擴大產能至65 GWh，或超特斯拉稱全球最大工廠

歐洲投資銀行（EIB）宣布與LG化學的波蘭全資子公司WroclawEnergy達成4.8億歐元（5.27億美元）的貸款協議。這筆資金將用於建設和運營高度自動化和創新的製造設施，用於先進的鋰離子電池和電池供電的電動汽車（BEV）的電池，大約占波蘭鋰離子電池生產廠總成本的三分之一。剩餘的10億歐元投資來自LG化學自身資源和其他融資來源。

假設每1GWh的年生產能力約為2300萬歐元，工廠的年產量為65GWh，不僅將成為歐洲最大的工廠，而且可能還將成為全球最大的工廠，還能提供1800多個工作崗位。特斯拉在內華達州的超級工廠目前產能為35GWh，且暫時也沒有擴大產能的計劃。假設每輛汽車平均65kWh，這家工廠應該最終能夠為每年一百萬輛全電動汽車提供鋰離子電池。

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㈤ 傳特斯拉選定LG化學為國產Model Y獨家電池供應商

蓋世汽車訊據外媒報道，特斯拉已與LG化學簽署協議，後者將為特斯拉中國上海工廠生產的ModelY供應電池芯。ModelY是一款電動SUV。

ModelY（圖片來源：特斯拉）

對於ModelY，特斯拉已採用一種全新汽車上市戰略。在此前的汽車項目中，特斯拉從美國加州弗里蒙特工廠出口汽車至不同市場。現在，該公司僅在生產ModelY的市場推出這款汽車。

過去9個月，特斯拉一直在擴張上海超級工廠，為生產ModelY做好准備，目前，該廠產能已經翻了一倍。上月，特斯拉發布了上海工廠的新照片，最近該公司獲得了在華生產ModelY的政府批准，這也是投產前的最後一個步驟。

現在，據韓媒BusinessKorea報道，LG化學已被特斯拉選為中國產ModelY的獨家電池供應商，該車型2021年初將在中國工廠量產。

特斯拉還一直在為其中國產電動車試驗不同的電池化學成分。據報道，特斯拉上海超級工廠生產的ModelY將使用LG化學的鎳錳鈷鋰電池。目前在中國，特斯拉較便宜的Model3轎車使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，LG化學的電池用於長續航版和更昂貴的汽車版本。

此協議達成之際，LG化學正因現代Kona和雪佛蘭Bolt電池起火風險而受到審查，這兩款車都搭載LG化學的電池芯，且都已發布召回。

最近，特斯拉還宣布自主生產電池，但若想要加大這款電池的產量，以支持其電動車項目，恐怕還需要數年時間。該公司表示，未來還將繼續採用多個供應商組合的采購模式。

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㈥ LG化學、三星SDI關停美國電池工廠

中國網汽車3月26日訊據外媒報道，韓國動力電池企業LG化學與三星SDI宣布關停旗下美國電池工廠，關停時間將截止到4月13日。

LG化學於本周三表示，由於新型冠狀病毒疫情，決定關閉旗下的美國電動車電池工廠。三星SDI隨後也表示關閉旗下在美國密歇根州的電池工廠。

據悉，LG化學為包括通用汽車和大眾汽車等全球多個品牌提供電動車電池；三星SDI的核心客戶則包括沃爾沃、寶馬、奧迪、大眾等。

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㈦ LG化學反殺寧德時代，韓國電池為何僅用半年便逆襲成功

2020年1-7月全球動力電池裝機量排名出爐，出乎意料的是，巨頭寧德時代今年在榜首之爭里輸了第二次。

同時，寧德時代目前與特斯拉簽訂合作意向，更關鍵的是，面對LG化學占據優勢的歐洲市場，寧德時代也在不斷尋求突破，目前已經與寶馬簽訂了11年的電池供應合同，同時也將為大眾提供動力電池，一旦德國工廠建設完成，寧德時代將真正獲得在世界范圍內競爭的關鍵門票。

伴隨著下半年以及接下來的新能源車市回暖，相信2020年的動力電池版圖將會再一次發生變動，LG化學和寧德時代誰會登頂年度冠軍，仍是未知數。

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㈧ LG發布四元鋰電池，續航更長成本更低，特斯拉為首批客戶

近日，據外媒消息稱，LG能源已經開發出了NCMA超高鎳四元鋰電池，特斯拉成為首批主要客戶。LG表示，這款電池將於明年下半年開始交貨，但是不能透露客戶的名字。

新電池採用鎳、銅、錳、鋁四種金屬作為正極材料，相比於上一代?NCM?三元鋰電池新增了鋁元素，並且鎳的含量提升至?90%，而鈷的含量比例降至5%以下。鈷是一種稀缺資源，價格居高，用鋁來代替鈷，大大降低了電池生產成本的同時，還提高了能力密度。但生產難度也隨之提高，因為NCMA鎳含量很高，因此對於鋁元素的摻雜及包覆量很難控制，同時對生產環境也有較高的要求，對於設備的耐腐蝕度及精準度也是個極大的考驗。

據網路消息透露，LG正在擴大位於南京工廠的產能，計劃將在2021年下半年開始向特斯拉供應電池，主要交付對象是特斯拉在上海的超級工廠，預計將用於國產ModelY以及下一代電動汽車車型。目前首批國產ModelY已經在上海特斯拉工廠生產，電池方面,還是搭載三元鋰電池。現在ModelY的預定價格是48.8萬-53.5萬。可見，在採用新一代的電池後，ModelY還是有不小的價格下探空間。

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㈨ 日韓卷土重來，LG成為全球最大供應商，國產動力電池會被顛覆嗎

成都車展上，特斯拉員工也證實：「現階段上海超級工廠生產的特斯拉Model3使用的還都是LG電池，裝配寧德時代電池的車型則會在近期陸續下線。」這意味著，LG化學不再是特斯拉在中國市場的唯一供應商，市場份額必將大打折扣。

最後是LG的盈利能力。據根據LG化學一季報披露，公司2020年第一季度電池部門銷售額為2.26萬億韓元（約合人民幣131.2億元），營業虧損518億韓元（約合人民幣3億元）。鑒於LG化學電池業務難堪的盈利能力，其電池業務拆分上市的計劃被無限延期，據外媒報道，此前負責電池事業部剝離事宜的「TF」工作小組也已經解散。

與之相比，寧德時代盡管受疫情影響，裝機量下滑嚴重，但一季度仍實現營收90.31億元，凈利潤7.42億元的傲人成績。一季報發布首日，寧德時代股價出現上漲；反觀LG化學，不僅一季度大額虧損，登頂全球第一後，LG化學股價卻出現下跌，理由是LG化學在印度東南部安得拉邦一間工廠廠房發生化學氣體泄漏，造成至少11人死亡，數百人不適。

短期來看，疫情和國產特斯拉二供將立竿見影的直接影響到LG化學的市佔率，能在今年底保住霸主地位已屬不易；長期來看，無法找到市場與盈利的平衡點，將是LG做大做強的最大阻礙。

LG化學領銜，日韓能否撬動國內市場

盡管LG的登頂充滿了機緣巧合的味道，但依然引發了業內的高度關註：以LG為代表的日韓企業，是否將顛覆國內動力電池產業？

從全球市場的角度來看，LG化學、三星SDI、SKI已經得到了國際車企的高度認可。其中LG主要覆蓋雷諾、奧迪、沃爾沃、捷豹、Smart和現代，SDI主要覆蓋大眾、寶馬，SK則是賓士和起亞。

數據不會說謊，今年1-5月，LG化學裝機量增長70.5%，達到7.8Gwh，從去年同期的第四位躍居第一；三星SDI2.1Gwh，增長了33.4％，排名第四（超過了比亞迪）；SKInnovation增長59.6％至1.3Gwh。

在中國取消動力電池「白名單」後，質量與成本被跨國車企高度認可日韓電池企業，順勢導入國內合資品牌的供應鏈中，是一件再正常不過的事情。這也是業內人士的擔憂所在，但實際情況或許稍微樂觀一點。

國內電池質量是否可以抗衡日韓電池一直被爭論，目前尚未有結論。但拋開產品質量技術不談，僅僅從產能來看，短期內就不會有太大威脅。

一位主機廠動力電池采購人員也向出行一客表示，動力電池采購的考量因素很多，從檢測合格，到采購裝配的周期非常長，而目前日韓企業在華產能十分有限，短期內不會有大量采購。

事實上，從合資企業的動力電池布局來看，日韓供應商也並非主要選擇。在中國市場，電池龍頭企業寧德時代始終是所有企業的第一選擇，即便是特斯拉，也在和LG度過短短半年的蜜月期後，新增了寧德時代作為供應商。

除此之外，從近日大眾聯姻國軒、萬向A123；賓士入股孚能；寶馬牽手億緯鋰能等事件來看，中國本土電池企業的優先順序，猶在產能不足的日韓動力電池企業之上。

顯然，短期內，日韓系電池並不會給市場格局帶來顛覆性的變化；長期來看，則是物競天擇，終究要靠穩定優質的產品說話。但可以確定是，疫情後新一波電動化浪潮下，無論是日韓還是國內電池企業，都將迎來一段動盪期。（責編/楊佩謙）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ LG在南京建立的鋰電池廠家叫什麼名字

LG化學（南京）信息電子材料有限公司
LG化學(南京)信息電子材料有限公司是由知名跨國集團-韓國LG公司於2003年7月14日投資興建的大型生產性企業，坐落於風景秀麗的國家級南京經濟技術開發區LG產業園內，佔地總面積為500畝。

公司致力於高科技信息電子材料TFT-LCD用偏光板以及鋰離子電池的生產。一期工程投資金額超過1億美元，預計到2008年,公司將陸續完成偏光板和鋰電池的二期、三期工程，屆時投資總額將達到4億美元。
公司地址: 南京市經濟技術開發區LG產業園LG北路1號

呵呵，我是做銷售的，這些都是在網上各種角落裡整理出來的