堅瑞沃能新能源汽車

Ⅰ 疫中開盤：汽車行業股幾乎全面跌停，後市有望補漲

昨日，是鼠年的首個證券交易日，受到新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，除口罩、醫葯、雲辦公股高開之外，其他產業再現千股跌停，截止收盤兩市共計3188支個股跌停，其中汽車股也不例外，跟大盤走勢一致，午盤收跌8.45%，94%的汽車股跌幅超過9%。

此外，據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，2019年我國動力電池裝車量為62.2GWh，同比增長9.2%。雖然我國新能源汽車產銷量在2019年下半年出現了10年來的首次下滑，但由於產品的向上升級、續航能力的提升，動力電池的裝車量仍取得了一定程度的增長。其中，寧德時代的裝車量達到了31.46GWh，市佔率超過五成，第二名的比亞迪，由於受到下半年新能源汽車銷量下滑，動力電池裝車量受到影響，與寧德時代的差距較大幅度地拉開，其2019年裝車量為10.75GWh，市佔率僅為17.28%，而排名第三的國軒高科裝車量則為3.43GWh，昨日開盤時，國軒高科也是處於跌停狀態，報22.46元，成交額30460萬元，換手率1.34%，振幅0.16%，量比18.35。此外，國軒高科所在的電源設備行業，整體跌幅為7.52%，領漲股當然為寧德時代，領跌股則為通裕重工，截止當日上午11:15分，該股跌10.11%報1.6元，封上跌停板。

顯而易見地，這些狀況都進一步地反映了動力電池行業即將迎來全新的洗牌期，在馬太效應加劇，兩極分化嚴重的同時，堅瑞沃能的跌停，也表示出在下一輪淘汰賽中將不僅僅只有中小企業的名單上榜。

結語

盡管汽車股普遍出現了與大盤同步的恐慌性下跌，但編者認為汽車股的前景依然值得看好，尤其汽車企業的合作和業務擴展對股價影響明顯。譬如，以上與大家展開一談的寧德時代，官宣與特斯拉簽訂合作協議後，當日便成為了動力電池股票中的「萬綠叢中一點紅」，還有在1月8日剛剛官宣落地的吉利-戴姆勒合資公司，也令吉利汽車股票成為中國品牌中唯一開盤後沒有「飄綠」的個股。相信在疫情發展的後期階段，隨著市場購車熱潮的回升、逆周期調節政策加碼以及企業自身戰略布局的展開，汽車行業股票將有望提前結束恐慌性下跌，甚至實現補漲。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 特斯拉不是「獨狼」入華，跟它一起來的還有這家外資動力電池企業

文/十八

有人說，特斯拉入華，是希望通過「鯰魚效應」來激發國內新能源汽車市場的活力。現在看來，被激發活力的不僅是汽車市場，還有本土的動力電池市場。

根據其第三季度財報顯示，寧德時代的研發費用為人民幣8.43億元，占當季總營收的比例為6.7%。持續的研發投入為寧德時代換回了穩定客戶關系的同時，也意味著一旦補貼退坡，或者市場風向發生變化，就會很難維持現有的風光。

根據數據顯示，2015年、2016年、2017年和2018年，寧德時代的毛利率分別為38.64%、43.7%、36.29%和32.79%。這個水平不僅遠高於國內競爭對手，也讓外資品牌留下了羨慕的淚水。盡管，這其中有很大一部分都是政府補貼的紅利。

如今，補貼退坡、新能源汽車銷量下滑、外資動力電池企業湧入，以及眾多主機廠紛紛自研電池，都在鞭笞著寧德時代。去年第三季度，寧德時代的毛利潤已經降至27.93%。

而這，還只是開始。隨著行業洗牌的加速，不僅是國內的新能源汽車市場，動力電池市場也必將經歷一番風雨洗禮。

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Ⅲ 沃特瑪破產，動力電池產業迎來「洗牌」時代

離2020年到來還有1天的時間，想必很多車企已經規劃好了2020年的目標，就待元旦的鍾聲響起後宣布。不管目標大與小，至少還有一個奮斗的方向。不過，夢想與奮斗於沃特瑪而言，卻是泡沫與幻影。

12月29日，堅瑞沃能公布，2019年11月15日，公司收到全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司(「沃特瑪」)轉發的廣東省深圳市中級人民法院(「深圳中院」)於2019年11月7日作出的(2019)粵03破申410號《民事裁定書》，深圳中院裁定受理自然人黃子廷對沃特瑪的破產清算申請。

是的，這個成立於2002年的動力鋰電池企業，是國內最早成功研發新能源汽車動力電池並率先實現規模化生產和批量應用的企業之一，擁有專利2000餘項，最終止步在2020年鍾聲敲響之前破產了。

另外，現在比亞迪也幡然悔悟，開始主動出擊，在與長安汽車成立電池合資公司後，又開放了公司的E平台。最新的消息是，比亞迪要與豐田成立合資公司。

這些動力電池巨頭之間的「廝殺」，只會產生「神仙打架，小鬼遭殃」的局面。同時，鋰電池板塊將會進入高質量競爭時代。

國泰君安電新行業分析師徐雲飛認為，假設2030年全球電動車市佔率達到30%，預計動力電池行業凈利潤將達到1400億，十年凈利潤十倍以上增長空間，鋰電池龍頭及材料龍頭將迎來巨無霸時代。

文/甘芳利

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Ⅳ 新能源汽車和鋰電池板塊有哪些好股票

堅瑞沃能、國軒高科、億緯鋰能、天齊鋰業、贛鋒鋰業、洛陽鉬業、華友鈷業、星宇股份、精鍛科技、東睦股份，比亞迪、江淮汽車、宇通客車、國機汽車、東風汽車。

Ⅳ 堅瑞沃能第一大股東質壓是利好還是利空

利空。任何一間上市公司第一大股東將其股份質押融資相當於變相套現了，對小股東們來講不是好事，股份未來不值錢對大股東已經影響不大，對小股東可能是滅頂之災。

Ⅵ 堅瑞沃能商譽的減值符合要求嗎

既然瑞沃能商譽的減值符符合要求嗎？

Ⅶ 陝西堅瑞沃能股份有限公司怎麼樣

簡介： 陝西堅瑞消防股份有限公司是由陝西堅瑞化工有限責任公司整體變更發起設立的股份有限公司。 根據郭鴻寶、恆洲信投資、廣州佰聚億、康通投資以及其他15名自然人股東於2008年3月12日簽署的,原公司以整體變更發起設立方式成立陝西堅瑞消防股份有限公司。公司於2010年9月2日在深圳交易所掛牌交易。 2016年10月,公司名稱由「陝西堅瑞消防股份有限公司」變更為「陝西堅瑞沃能股份有限公司」;英文名稱由「Shaanxi J&R Fire Protection Co.,Ltd.」變更為「Shaanxi J&R Optimum Energy Co.,Ltd.」。
法定代表人：李瑤
成立時間：2005-04-30
注冊資本：243252.4564萬人民幣
工商注冊號：610000100062823
企業類型：股份有限公司(上市)
公司地址：陝西省西安市高新區科技二路65號6幢10701房

Ⅷ 堅瑞沃能否認業績「大逆轉」 系盈餘調節 稱公司仍存暫停上市風險

在因疫情對深圳證券交易所的問詢回復延期一周後，堅瑞沃能2月14日正式回應業內對其2019年業績「大逆轉」的質疑。

「財務部門基於自身的專業判斷，結合公司破產重整事項、子公司沃特瑪破產清算事項的進展情況進行了相應的賬務處理，不存在通過盈餘調節而規避暫停上市的情形。」2月14日，堅瑞沃能在回復問詢的公告中表示。

在1月22日發布2019年業績預告後，堅瑞沃能第二天就收到了深圳證券交易所的關注函，要求其說明公司是否存在通過盈餘調節進而規避暫停上市的情形。

深交所的質疑基於堅瑞沃能業績在2019年第四季度的「大逆轉」。數據顯示，2019年前三季度，堅瑞沃能歸屬於上市公司股東的凈利潤為-26.07億，但其2019年全年業績預告顯示，公司利潤急速扭虧，預計實現盈利2.81-2.86億元。

另一方面，利潤扭虧被認為有利於堅瑞沃能消除因「三年連續虧損」被暫停上市的風險。在2017年和2018年，堅瑞沃能連續虧損超30億元，如果2019年再次出現虧損，則面臨被暫停上市的風險。

但堅瑞沃能對此進行了否認。在問詢回復中，堅瑞沃能指出公司對沃特瑪不再有控制權，因此不納入合並財務報表，同時對堅瑞沃能的重整情況進行了詳細說明。

堅瑞沃能此前發布的業績預告顯示，公司2019年的非經常性損益對利潤影響額達到35.02億元，原因主要是旗下沃特瑪出表轉回的超額虧損和債務重組收益。堅瑞沃能表示，在第四季度，因沃特瑪已不再納入公司合並財務報表范圍而轉回超額虧損約33.83億元；破產重整預期會產生債務重組收益約4.47億元。

深圳沃特瑪電池有限公司（簡稱沃特瑪）是堅瑞沃能在2016年高溢價收購的資產，但從2017年出現嚴重虧損，並因資金鏈斷裂成為新能源汽車電池領域投資過熱的典型案例。堅瑞沃能近日表示，由於沃特瑪的破產清算進程和疫情延期開工的關系，公司目前只收到深圳沃特碼截至2019年9月30日的財務報表，顯示虧損額為20.7億元。

去年2019年7月，沃特瑪電池公司被債權人提出破產申請，後進入破產清算程序。堅瑞沃能表示，沃特瑪管理人已完成對沃特瑪公章、印鑒、證照及工商底檔等資料的交接工作，並接管了各項資產和業務的管理權。

而堅瑞沃能也在2019年12月獲得法院批準的重整計劃，進入重整程序，常德中興投資管理中心（有限合夥）攜資金成為堅瑞沃能的重整管理人。堅瑞沃能表示，在產生4.47億元重組收益的同時，預計執行《重整計劃》變現資產損失、執行《重整計劃》產生相應費用及2019年第4季度發生的相關費用等約15.04億元。

「由於公司陷入經營和債務危機已有較長時間，給公司債權人和中小投資者利益造成了較大損失。唯有通過破產重整程序清理現有債務，並通過破產重整程序引入投資人幫助公司清償債務、恢復持續經營能力，公司才有可能徹底化解風險，保障公司債權人和中小投資者的合法權益。」堅瑞沃能在回應中稱。

堅瑞沃能發布的最新消息顯示，在進入重整程序後，目前公司債權資產抵債及轉讓工作已完成，公司正在收集、統計債權人受領償債資金的銀行賬戶，將在管理人的協助下將相應償債現金匯至債權人指定的賬戶，並近期將進行資本公積轉增股本事項相關登記手續的辦理。

根據此前堅瑞沃能發布的重整投資補充協議顯示，常德中興承諾自2020年1月1日至2022年12月31日期間堅瑞沃能實現扣除非經常性損益後的凈利潤合計不低於3億元，否則以現金方式補足。

雖然利潤扭虧或將幫助堅瑞沃能消除因「連續三年虧損」暫停上市的風險，但堅瑞沃能面臨的退市風險並不止這一項。

2月18日，堅瑞沃能最新發布的關於股票存在被暫停及終止上市風險的提示性公告顯示，除了三年連續虧損，公司還面臨因「最近兩個年度的財務會計報告均被注冊會計師出具否定或者無法表示意見的審計報告」、「最近一個年度的財務會計報告顯示當年年末經審計凈資產為負」的暫停上市風險。此外，堅瑞沃能還提示，如果公司重整失敗而被法院宣告破產，也存在被終止上市的風險。

值得注意的是，堅瑞沃能2019年業績預告還有待最終審計。「若最終經審計後的歸屬於上市公司股東的凈利潤與業績預告數據存在較大差異，導致經審計的2019年凈利潤為負，公司股票依然面臨被深圳證券交易所暫停上市的風險。」堅瑞沃能在公告中提出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 堅瑞沃能，國軒高科，億緯鋰能哪家好

為鄉鎮文件

Ⅹ 股票堅瑞沃能為什麼停牌了

股票堅瑞沃能停牌
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有公司最新停牌進展